[分享]宁波轨交1号线鼓楼站资料下载

发表于2020-02-14

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今年10月29日俑Ｃ髀氛局潦兰痛蟮勒居蚁咚淼浪忱贯通2009年6月26日，宁波轨道交通1号线一期工程正式开工。一年多了，工程进展如何？何时能运营？昨天，记者从宁波轨道交通工程建设指挥部获悉，截至今年11月底，1号线一期工程望春桥站、泽民站、西门口站等16个地下站线全部转入地下施工，部分区间开始盾构施工并实现贯通，安全质量整体可控，泽民站等4个基坑完成土方开挖及结构封顶，福明路站-世纪大道站区间预计明年1月底双线贯通。□通讯员徐昭记者薛曹盛摄影记者高远1号线一期工程2014年6月试运营在家门口坐上地铁的梦想已经越来越近。未来，宁波将形成三主三辅6条线，形成放射状的轨道交通线网，城区范围线网全长2

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北京地铁2号线鼓楼站1名女子坠轨身亡查看详情

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关键词：地铁车站施工组织地铁施工方法

摘要：北京地铁2号线是北京早期建造的地铁，据说可防50架飞机轰炸。但2号线全线站台候车时，与行驶的地铁列车并无任何防护，只有一米距离标线，致使历年来事故不断…… 地铁列车只有一米标线北京地铁坠轨事件现场地铁工作人员正在查看坠轨女子的情况2015年5月12日中午12点，木樨地地铁站B出口处停着一辆警车及一辆急救车。木樨地站内已恢复正常运营，南北两侧站台各有两名工作人员值守。在上行开往四惠东方向，站台最西侧轨道上能够看到暗红色血迹，几名民警正在现场勘察。“车停下的时候，这个女的在第二节车厢下面，被撞得太惨了，我都不敢看”。站台上的工作人员介绍，当时站台

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徐州轨交2号线彭城广场换乘站基坑开挖，明挖和盖挖相结合查看详情

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宁波轨交1号线鼓楼站资料下载-徐州轨交2号线彭城广场换乘站基坑开挖，明挖和盖挖相结合

摘要：徐州轨道交通1号线彭城广场站位于市中心，是全线最大的一个车站，同时也是1号线和2号线的换乘站。目前2号线换乘站基坑已经开挖，预计今年年底将转入站体土建施工，而与之相邻的1号线换乘站基坑也即将开挖。采用明挖盖挖相结合的方式下午，记者来到位于彭城路和河清路交叉口的彭城广场站施工现场，工人紧张忙碌着，一台挖掘机正在开挖土石。而和彭城路平行位置，已挖出一条几百米长的沟渠，上面铺设着混凝土质的网格框架，挖掘机从网格空隙中挖土，对面矗立的便是徐州最高建筑苏宁大厦。据悉，和淮海路毗邻的1号线换乘站的土建也即将开挖

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苏州轨交S1线进入实质性施工阶段！与上海接轨~ 查看详情

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2月23日上午，随着苏州轨道交通S1线土建3标莲湖公园站首幅地下连续墙开始成槽，S1线工程进入实质性施工阶段。　　 S1线为纳入《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018～2023年)》的4条线路之一，2018年8月14日获国家发改委批复。根据规划，S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座，平均站间距约1.5公里，西起苏州工业园区唯亭站，经过园区和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。 S1线采用6辆编组B型车，设计最高运行时速1

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[上海]松江区现代有轨电车示范线工程标段技术标(98页) 立即下载

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关键词：现代有轨电车城市轨道交通

宁波轨交1号线鼓楼站资料下载-[上海]松江区现代有轨电车示范线工程标段技术标(98页)

项目位置：上海
施工组织设计类型：投标
道路长度：7.157km
主体工程内容：中小桥
路基地基处理：换填土
计划工期：15月

本标段合同工程范围：T2线C03标（SK1+140～SK8+250）土建及轨道工程。具体为，T2线C03标的路基工程、桥梁工程、轨道工程、排水工程、天桥与车站的施工及装修、预埋管及接触网立柱基础等。全线共有4处换乘站，大学城站与轨道交通9号线换乘；三新北路站、锦昔路站与有轨电车示范线T1线换乘；泰晤士小镇北站与预留的T2线西延伸和T5线换乘。 ······ 1 施工方案、施工技术与工艺 1 2 质量、安全方案与保证措施及安全质量管理保证体系 46 3 施工筹划 55 4 文明施工与综合治理的保证措施 58 5 项目管理机构

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上海轨交16号线龙阳路站屋顶膜结构查看详情

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上海轨道交通16号线龙阳路站最大规模膜结构屋顶于今年年中完工，预计该线路年底开通。层次分明的大型屋顶张拉膜结构，240多米长的站台因采用钢膜结构雨棚而显得特别宽敞明亮，让人仿佛置身于世博轴下。项目负责人表示，屋面膜结构为兼具自然采光和避雨多种功能，外形如一双“白色翅膀”。下面为展翼膜结构小编收集的工程施工图片，供欣赏：

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揭秘甬城轨道交通地下作业查看详情

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从2009年6月到现在，轨道交通已经开工1年零4个月。宁波轨道时代，虽然正全速向我们驶近，但对广大普通市民而言，眼下所能触摸到的，还只是那一道长长的施工围墙！在这道让人充满了遐想与期待的围墙后面，让宁波人盼了很多年的“地下长龙”，正在做着怎样华丽的变身？上周五，记者有幸作了一次零距离接触。走入围墙，放眼望去，里面“裹”着的这片工地，其实更称得上是一个临时的“堆场”。里面整齐地堆放着隧道施工需要的管片、钢筋等各种材料。直至福明路，记者才发现，看似平坦的地面上裸露着两个直通地下15米处的通道口。其中，一个通道口前停着一辆50吨位的龙门吊。从隧道里挖出的泥浆将经由这个通道被龙门吊提到地面，倒入吊车旁

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地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工技术交底立即下载

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关键词：地铁车站轨顶风道站台板模板支架施工施工技术交底

该资料为地铁车站轨顶风道及站台板模板支架施工技术交底西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，韦斗路站后右线53.875m渡线段，采用浅埋暗挖法施工。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划 4. 施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共14页材料准备

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新进展！南通轨交2号线进入开工前的冲刺阶段！查看详情

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日前，南通市城市轨道交通2号线一期工程土建施工及监理开始在公共资源交易网招标，这意味着南通轨交二号线进入开工前的冲刺阶段。按照计划，轨交2号线一期工程计划年内开工建设，2023年上半年通车试运营，工程建设总工期为54个月。根据招标公告显示本次土建施工招标划分10个标段具体如下 ▼▼▼ （本次招02至10标，01标不在本次招标范围内）土建施工监理招标划分6个标段具体如下 ▼▼▼ （本次招02至06标，01标不在本次招标范围内）

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国家发展改革委PPP项目典型案例之海南省三亚市有轨电车示范线工查看详情

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关键词：海南国际旅游岛可行性研究报告

宁波轨交1号线鼓楼站资料下载-国家发展改革委PPP项目典型案例之海南省三亚市有轨电车示范线工

国家发展改革委PPP项目典型案例之海南省三亚市有轨电车示范线工程项目概况三亚市位于海南岛的最南端，是中国最南部的热带滨海旅游城市。《海南国际旅游岛建设发展规划纲要（2010-2020）》（发改社会[2010]1249号）中明确提出海南现代基础设施建设要求。据此，三亚市拟通过建设现代有轨电车系统，利用有轨电车通勤＋观光的双重功能，提升旅游型城市交通基础设施水平，有效拉动地方旅游经济。作为三亚市首条轨道交通线路，该项目串联了三亚市核心旅游资源及重要对外枢纽，建成后不仅能有效解决沿线居民的部分出行问题，也将成为三亚湾游客出行观光的一条靓丽风景线。 &nb

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北京新机场地下：塞进了五条轨道线相当于一个北京站查看详情

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北京新机场地下：塞进了五条轨道线相当于一个北京站明年九月北京大兴国际机场就要建成运营啦~关于新机场，只能用震撼来形容。它总是能给大家带来一个有一个惊喜，除了它的整体设计外，交通也是超便利。五条轨道线路和机场合为一体，简直能塞进一整个“北京火车站”。地下塞进一个北京火车站;中心区域没有任何支撑，可以轻轻松松放下一个水立方;一块水泥预制板巨大得可以盖住鸟巢……北京大兴国际机场这个以旅客为中心的新机场藏着诸多创新技术。 “北京火车站”塞进航站楼里新机场选址的位置非常讲究，在北京、天津和雄安中间的位置上，除了高速公路外

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上海中心大厦、迪士尼度假区、上海轨交12号线等30项工程获“詹天查看详情

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6月3日，第十五届中国土木工程詹天佑奖技术交流会暨颁奖大会在北京隆重举行。 30个项目获奖。其中的沪上建设项目有：上海中心大厦、上海迪士尼度假区、上海交响乐团音乐厅、上海市轨道交通12号线工程。获奖总名单如下↓↓↓ 一、建筑工程（9项） 01 上海中心大厦 02 宁波站 03 上海迪士尼度假区 04 上海交

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上海机场联络线即将开建打造国内少有国铁与城市轨交深度融合方案查看详情

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关键词：城市总体规划国际旅游度假区文化创意产业园高处作业安全

宁波轨交1号线鼓楼站资料下载-上海机场联络线即将开建打造国内少有国铁与城市轨交深度融合方案

简介：原本上海规划用于列车转场调度，高铁进城的机场快线，因为磁悬浮占用线位的原因、改用联络线的方式从上海南站引出到三林南，与机场联络线合线，使得机场联络线近期成为铁路在两场（上海南翔动车运用所、上海虹桥动车运用所）之间的南部唯一通道，重要性更加凸现。上海2号线和机场联络线，一个代表现在，一个面向未来：平均约8.6公里的超长站间距与160公里的设计时速共同决定了，机场联络线将是一条贯穿上海两大枢纽的快速大动脉。国家发改委官网公示《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》的批复文件。根据发改委对《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》的批复文件：

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快讯！武汉轨道交通阳逻线全线实现轨通查看详情

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9月14日10时，随着幸福湾站至朱家河站右线区间最后一节轨排铺设完成，武汉轨道交通阳逻线全线轨道贯通。轨道交通阳逻线途经江岸、黄陂和新洲三个区，从后湖大道站至阳逻金台站，全长35.02公里，其中地下线及暗埋段9.43km，敞开段及地面U形槽0.286km，高架线25.241km。共设车站16座，其中地下站6座，高架站10座。高架线铺轨见缝插针地下线轨排循环“接力” 武汉地铁集团为了保证阳逻线按期完成铺轨，创造性的提出了高架线铺轨见缝插针，地下线轨排循环“接力”的新思路。阳逻线高架段沿途涉及高压线改迁10余处，受

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大连市城轨交通线网规划（图文）查看详情

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一、大连市城轨交通线网规划概要大连市城轨交通规划研究始于1982年。2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划和城市发展规划，在OD调查和综合交通规划的基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划，规划轨道交通线网规模为262.9公里,包括总长71.3公里中心城区地铁线和总长191.6公里组团间快轨线，并预留发展线。（一）中心城区地铁线3条，总长71.3公里，分别是： 1号线：南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭)，为贯穿城市南北方向的地铁线，全长2

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[南宁]轨道交通13站13区间/1出入段线/1车辆段施工总承包技术标(图文丰富共788页) 立即下载

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关键词：轨道交通工程总承包技术标城市轨道交通

宁波轨交1号线鼓楼站资料下载-[南宁]轨道交通13站13区间/1出入段线/1车辆段施工总承包技术标(图文丰富共788页)

项目位置：广西
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,盾构法,明挖法
隧道开挖方法：全断面法
附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,主要施工机具配置表

车辆段有站场土石方/路基土石方/站场线路/场内道路/房屋建筑/以及水暖电/消防等主要工程施工内容。秀林路站、邕武路站、沙江路站、秀厢大道站、南梧路站、燕州路站、长堽路站基坑范围内不含承压水层，地质条件较好，施工围护结构为钻孔灌注桩+内支撑。科园大道站、创业路站、安吉客运站、北湖北路站、东葛路站、滨湖路站基坑开挖范围揭露出富含承压水的圆砾层，围护结构为地下连续墙+内支撑。 ······ 第1章设计管理方案第2章施工总承包组织与管理方案第3章各工区实施单位配置第4章项目总体筹划和施工计划第5章施工进度表及保证措施第6章

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高速铁路工程作业指导书全套969页84篇（路桥隧站场长轨精调）立即下载

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关键词：路桥作业指导高铁工程施工指导书路基施工作业指导书长轨精调指导

宁波轨交1号线鼓楼站资料下载-高速铁路工程作业指导书全套969页84篇（路桥隧站场长轨精调）

资料目录路基工程施工作业指导书第一节水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书第二节水泥土（灰土）挤密桩作业指导书第三节强夯施工作业指导书第四节路基工程岩溶注浆作业指导书第五节挖除换填渗水土施工作业指导书第六节碎石桩施工作业指导书第七节抗滑桩施工作业指导书第八节软基换填砂或砂砾垫层作业指导书第九节软基换填块石作业指导书第十节桩板结构施工作业指导书第十一节褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书第十二节路基填筑施工作业指导书第十三节改良土填筑施工作业指导书第十四节过渡段施工作业指导书第十五节基床表层级配碎石施工作业指导书第十六节

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[宁波]4号线大卿桥站施工组织设计立即下载

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关键词：地铁工程施工施工组织设计地下工程施工市政工程施工城市轨道交通

4号线大卿桥站位于中山西路与翠柏路交叉处，现邮政大厦东侧，西塘河以北，与1号线大卿桥站换乘，1号线沿中山西路东西向布置在中山西路道路下方，4号线沿苍松路、翠柏路方向。4号线为地下三层车站，采用13.0m岛式曲线站台，负三层为轨行区，采用T型换乘，车站长157.368m（含节点段长度），标准段宽约22.5m，换乘节点段已与1号线主体一起实施。本站有效站台中心为SK17+700.796，有效站台中心处基坑开挖深度约23.12m，两端端头井处开挖深度约24.72m，车站采用明挖顺筑法施工。 ······ 1、车站施工方案与工艺 1 1.1 工程筹划 1 1.2

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铁路工程实施性施工组织设计（路桥隧轨站场工程）立即下载

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关键词：路桥施组设计综合接地施工方案有砟高速道岔施工

项目位置：四川施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路设计速度：160km/h线路长度：93.844km主体工程内容：隧道,涵洞,站场计划工期：66月附图及附表：总体施工组织形象进度图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表编制时间：2014资料目录第1章编制依据、编制范围及项目概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 项目概况1 第2章工程概况3 2.1 线路概况3 2.1.1 新建双线3 2.1.2 新建联络线3 2.1.3 改建既有线3 2.2 主要技术标准3 2.3 主要工程内容和数量4 2.4

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上海轨交汉中路站33米深基坑隐身160米高楼下查看详情

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摘要：汉中路站不仅要一次性建设12号线车站、13号线车站和换乘大厅，还要改建1号线车站，甚至还要与地面高层建筑的地下空间一起建设。而就车站基坑来说，规模是上海轨交中的“老大”。换乘大厅下面有500个桩基，车站将隐身在160米高建筑下，给施工带来一系列难题。汉中路站12号、13号线换乘站工程示意图三线交汇带来系列施工难题三线换乘，1号线在最上面，13号线在最下面，12号线则处在中间。据建设方申通集团汉中路站项目经理栾国平介绍，为了建设13号线汉中路车站，基坑开挖深度达到33.1米，围护结构深度达62米，而且多个地下工程一同上马，涉及的基坑多达10个。站在工地上环顾四周，汉中路站处于不少高层建筑的

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