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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识
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关键词： 市政道路设计培训
路基结构设计
软基处理设计
浅基础设计步骤
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市政道路工程施工技术集锦
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关键词： 市政道路施工
道路工程测量
道路工程测量
道路工程施工方案
道路施工组织设计
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浅谈路基排水分类及施工要求
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内容简介 本文结合国道G205山深线的公路排水系统完善工程，阐述了公路路基排水系统的分类及相关的施工要求。
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路堤填筑,路堑开挖,路基排水,软土地基施工
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关键词： 提高工作效率
软土地基施工
软土地基处理
施工技术规范
公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节： 二、基底处理： 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强
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BIM设计助力铁路路基排水
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BIM设计助力铁路路基排水 我国是一个季风气候明显的国家，降水季节分配差异大。每年4月，我国东南部雨季率先爆发，这个阶段一般被称为“江南春雨期”。 甘正伦版画：江南春雨 在雨水丰富的季节，铁路路基极易软化、冲蚀，致使路基本体强度降低，诱发各种病害；而良好的排水设计可确保路基安全稳定，杜绝运营期间多数路基病害发生。 铁路路基排水二维设计一般采用断面法。 断面法：在路基横断面两侧设置水沟，结合平面地形确定排水流向，逐个断面检查并调整水沟高程及横向位置，完成水沟的横断面和平面设计。 断面法不能体现断面间排
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铁路路基排水BIM设计
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我国是一个季风气候明显的国家，降水季节分配差异大。每年4月，我国东南部雨季率先爆发，这个阶段一般被称为“江南春雨期”。 甘正伦版画：江南春雨 在雨水丰富的季节，铁路路基极易软化、冲蚀，致使路基本体强度降低，诱发各种病害；而良好的排水设计可确保路基安全稳定，杜绝运营期间多数路基病害发生。 小编 铁路路基排水二维设计一般采用断面法。 断面法：在路基横断面两侧设置水沟，结合平面地形确定排水流向，逐个断面检查并调整水沟高程及横向位置，完成水沟的横断面和平面设计。 断面法不能体现断面间排水，而BIM依托三维地形曲面和影像
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路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工，超全整合！！
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关键词： 提高工作效率
软土地基施工
软土地基处理
公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节： 二、基底处理： 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强
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高速铁路路基排水与边坡防护施工方案
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资料目录 1.编制依据、原则及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3适用范围 1 2.工程概况 1 2.1排水与防护工程概述 2 2.1.1排水工程概述 2 2.1.2防护工程概述 2 2.2地质情况 2 3.总体施工组织安排 2 3.1建设目标 2 3.1.1安全目标 2 3.1.2质量目标 2 3.1.3工期目标 3 3.1.4环保目标 3 3.2施工组织机构及队伍部署 3 3.2.1施工组织管理机构 3 3.2.2队伍部署 3 3.3临时工程 4 3.3.1大临工程 4 3.3.2临时通信、临时电力电路、临时给水干管 5 3.4施工组织准备 5 3.4.1施工
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43套特殊路基施工相关资料合集
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关键词： 路基施工流程
特殊路基施工
特殊软土路基
文后附43套特殊路基施工相关资料，可点击标题下载 特殊路基施工 一、高填方路堤 1、高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳定性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳定性、透水性好的材料。 2、基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。 3、覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。 4、施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。 5、施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。 6、高填方施工宜优先安排施工。 7、冲击增强碾压
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铁路路基工程知识汇总，果断收藏！
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我们都知道铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基与桥隧建筑物的状态与线路质量有着极为密切的关系。但是你真的了解铁路路基工程吗？ 1、路基的作用 路基的作用是承载轨道的全部重量和机车车辆的动荷载。 2、路基稳定性影响因素 路基的稳定性主要受水流、风沙、雨雪、严寒、高温、地震等自然因素的破坏和各种不良地质条件及人为因素的影响。 3、路基的分类 路基按照地质条件及填料构成的不同可分为土质路基和石质路基两种。 4、路基的横断面形式 因地形
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全方位解析公路工程路基造价，火爆朋友圈！
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我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 一、识图 （一）土质挖方处回填土 1、本图尺寸均以厘米计； 2、零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5米，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10米； 3、填方高度小于1.5及土质挖方段落路槽
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新旧路基衔接施工技术交底
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关键词： 路堤分层填筑
施工技术交底
新旧路基衔接
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？ 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。
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公路路基路面早期病害检测及处理技术
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摘要：在公路路基早期病害的检测技术中，包含有多方面的技术要求，尤其是对公路路基的整体质量、综合管理都有很大的作用。并在早期过程中针对病害出现的种类多、成因复杂、破坏严重等特点，展开多方面的研究，将有很大的现实意义。本文将围绕公路路基路面早期病害出现的特点进行分析，并阐述检测以及处理技术的原则，进而从多方面探讨公路路基路面早期病害检测与技术运用，更好的提升公路路基路面的整体质量。 在公路路基路面病害的无损害检测技术中，尤其是相比水泥混凝土路面，沥青路面的养护显得更为重要，并且在维护要求上更加严格，维修时间段、路面无接缝等，在公路路基路面的技术升级
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新旧路基衔接施工技术交底，指不定哪天干道路就用到了
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关键词： 路堤分层填筑
物业管理资质
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？ 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 ① 拓宽处地基
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全方位解析公路工程路基造价，建议收藏！
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关键词： 全方位解析公路工程路基造价
工程造价基础知识讲解
我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 01-识图 本图尺寸均以cm计； 零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5m，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10m； 填方高度小于1.5及土质挖方段落路槽下80c
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62套路基防护工程施工资料合集
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关键词： 浆砌片石护坡
混凝土预制块
路基防护工程
1.路基填土高度H<3m说，采用草坪网布被防护，为防止雨水，对土路肩边缘及护坡道的冲刷，草坪网布被在土路肩上铺入土路肩25cm，在护坡道上铺到边沟内侧为止。而对于高等级道路，则采用六角形空心混凝土预制块防护，本段公路采用六角形空心混凝土预制块。 2.路基填土高度H>3m，时，采用浆砌片石衬砌拱防护，当3≤H≤4m时，设置单层衬砌拱，当4＜H≤6m时，设置双层衬砌拱，拱内铺设草坪网布被为保证路面水或坡面水不冲刷护坡道，相应于衬砌拱拱柱部分的护坡道也做铺砌，并设置20号混凝土预制块至边沟内侧。20号混凝土预制块的规格分为两种，拱柱及护脚采用5cm×30
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全方位解析公路工程路基造价
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我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程(现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式)，作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 一、识图 01 土质挖方处回填土 1.本图尺寸均以厘米计； 2.零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5米，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10米； 3.填方高度小于1.5及土质挖
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高速公路膨胀土路基的施工处理方法
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粘粒成分主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土称为膨胀土。在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据高速公路膨胀土路基处理基本方法，并结合自己在多年来的施工管理经验提出一些施工处理方法。 一、问题的提出 膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。近年来，我国岩土工程界在膨
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铁路路基填料的划分
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路基填料根据对原土料的使用方法或加工工艺，可分为普通填料、物理改良土、化学改良土和级配碎石。 （一）普通填料粒组划分应按下表确定。母岩饱和单轴抗压小于20MPa的粗粒和巨粒在粒组划分时按细粒考虑。 （二）普通填料的分类应符合下列规定： 2.1级配良好，且细粒含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂（细粒含量指细粒小于0.075mm的质量占总质量的百分数） A组料填料 2.2级配不良，且细粒含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂
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路基病害的类型与整治措施
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路基受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的反复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。主要病害有：路基的沉陷、翻浆、路基边坡的滑坡、塌方及泥石流等。 路基病害的调查路基病害调查的目的是判定灾害的性质、规模和危害程度，包括成灾条件调查和灾害调查。 成灾条件调查的内容包括： （1）气象和水文资料调查，主要是年降雨量的分配特征、最大降雨量和暴雨强度、相关河流的水文资料，以及与灾害形成有关的水文和降雨特征； （2）边坡所处的地形、植被和地表径流情况； （3）当地地震烈度和活动频率；
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