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盖挖逆作法施工流程图,没有太复杂
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关键词: 盖挖逆作法施工
地铁主体结构施工
旋挖桩钢管基础施工
盖挖逆作法施工时,先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于桩(围护桩)、柱(钢管柱或混凝土柱)上,自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。 其工法特点是:快速覆盖、缩短中断交通的时间;自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大,可营造一个相对安全的作业环境;占地少、回填量小、可分层施工,也可分左右两幅施工,交通导改灵活;不受季节影响、无冬期施工要求,低噪声、扰民少;设备简单、不需大型设备
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大连市某地铁试验段工程监理投标书
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资料目录 目 录 一、监理大纲 1 1.1工程概况 1 1.1.1项目简况 1 1.2.2工程概况 2 1.2.2.1学苑广场站 2 1.2.2.2学院广场站特点、实施难点及监理重点 5 1.2.2.3海事大学站 6 1.2.2.4海事大学站特点、实施难点及监理重点 9 1.2.2.5学苑广场站—海事大学站 10 1.2.2.6学苑广场站—海事大学站特点、实施难点及监理重点 12 1.2.2.7海事大学站—高新园区站 12 1.2.2.8海事大学站—高新园区站特点、实施难点及监理重点 15 1.2.3本监理标段有控制性影响的工程说明 15 1.2.3.1对工程质量有控制性影响的关键工
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地铁3号线地下连续墙施工BIM应用实例
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关键词: 基坑支护施工
岛式站台车站
地下连续墙施工
施工BIM应用
BIM技术应用
项目简介 该项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧,沿劳动西路东西向布设,为地下三层双柱岛式站台车站,是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线,计算站台长度118m,站台宽度14m,车站总长261.5m,标准段总宽23.3m,总建筑面积23996m2,车站设有八个出入口、两组风亭。 一、“BIM+智能型全站仪”精准导线测量 自某一高级控制点出发最后附合到另一高级控制点上的导线,叫附合导线。它适用于带状地区的测图控制,此外也广泛用于公路、铁路、城市轨道交通、管道、河道等工程的勘测与施工控制点的建立。为保障长沙地铁3号线东塘站的施
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TRD工法在紧邻运营地铁基坑中的应用
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杭州市地铁7号线工程土建施工SG7-2标段城站站深基坑项目位于杭州市上城区,该基坑南侧紧邻运营中的地铁1号线,直线最短距离12米,基坑周边环境复杂,基坑上方原为住宅区,地下障碍物多,地下水丰富且为⑦层承压水,开挖难度大。深基坑支护方式为800厚地下连续墙,南侧靠近地铁侧采用TRD工法作为止水帷幕对地下水进行隔断。本文介绍了TRD工法在在紧邻运营地铁基坑中的应用,阐述了TRD施工工艺、要点及施工中极易出现的问题和处理措施。 0 引言 随着城镇化的不断发展,城镇开发逐渐向纵深方向加大,大规模的城市综合体、超高层建筑以及超大型城市交通枢纽等地下的空间,超深
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天津地铁钢支撑施工工艺是这样的吗?
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纵横交错的地下轨道交通给人们的出行带来了极大的方便,但是修建的过程复杂漫长,天津地铁钢支撑的出现,在降低工程施工操作难度的同时又为施工安全增添一份保障。地铁钢支撑的施工是怎样开展的呢?小编通过查阅资料恍然大悟。 1、第一道钢支撑安装在冠梁上,使用22B工字钢制作的吊篮作为安装托架,钢支撑端头支撑在冠梁上。 2、每段土方分层开挖至支撑架设高度后,立即测放出支撑架设的位置线,安装三角架钢板,然后吊装锚固围檩支托,接着吊装钢围檩,检查围檩与围护桩水平连接牢固后,再吊装钢支撑。钢支撑吊装就位后,及时检查各节点的连接情况,及承压面是否平整,支撑与围檩轴线方
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地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案,距开挖工作面相距2~3个洞宽。仰拱先行,再施工边墙和拱圈,以利于衬砌结构的整体受力,并起到早闭合,防塌方。同时能保证洞内道路的畅通,对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作,势必影响到车辆的运行,此采取防干扰简易平台做为过渡通道,以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板(施工栈桥)。在断面尺寸无变化的地段,边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化,则采用组合模板
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[PPT]地铁土建装修与站后工序衔接交流58页
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关键词: 路桥工程总结
地铁设备安装
资料目录 第一章 站后工程项目总体开展流程图 第二章 一次结构、附属结构移交的主要部位和需满足条件 1)满足站后施工的前提条件 2)一次结构、附属结构移交的主要部位 3)一次结构、附属结构移交的通用条件 第三章 二次砌筑设备房装修移交条件及与站后交叉施工介绍 1)各站涉及设备房及对应要求 2)站内交叉施工流程 第四章 区间移交及区间施工配合介绍 1)区间移交通用条件 2)站后区间施工的主要内容 3)区间交叉施工 第五章 非BT安装简介 1)电扶梯安装 2)垂直电梯安装 3)屏蔽门安装 4)AFC闸机及地槽安装 第六章 针对交叉施工站后采取的积极措施内容简介 满足站后施工的前
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[广东]地铁站土建工程施工组织设计222页(附92张CAD)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁主体结构
资料目录 1.施工平面总布置图及说明 2.主要机械施工设备配置 3.围护结构工程的方案设计、计算 4.围护结构工程的施工组织、方法、程序说明及附图 5.基坑开挖、支撑的施工组织及方法,程序说明及附图 6.车站主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图 7.车站附属结构工程的施工组织及方法,程序说明及附图 8.车站结构防水工程的施工组织及方法,程序说明及附图 9.施工监测 10.施工总进度横道图、网络计划总进度图 11.土方开挖强度,砼浇筑、劳动力强度曲线图 12.施工供水、供电需求计划,材料供应计划 13.本工程施工技术保证措施 14.对工期的保证措施 15.确保盾构井和盾构井场地
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地铁盾构施工掘进盾尾密封刷更换施工技术
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关键词: 路桥技能培训
地铁盾构施工
盾尾漏浆涌水
内容简介 【内容摘要】 结合沈阳地铁区间盾构机盾尾密封刷损坏更换的实际情况,系统全面介绍了一种盾构掘进中盾尾密封刷更换施工技术,盾尾密封刷更换后,止水、止浆效果良好,满足盾构掘进施工要求,为类似工程提供了参考和借鉴。 【工程概况】 区间左线长度为1028.985m,右线长度为1055.7m,施工采用2 台日本三菱6140mm 土压平衡盾构机施工,左线在掘进至465 环时由于尾刷异常磨损,盾尾处漏水、漏浆严重,同步注浆浆液损失量达到一半(约1-1.5m3),出现盾尾大量涌水现象,并在加大盾尾油注入量(1-2 环/桶,正常使用量为4-6 环/桶)时状况无改观,据以上现象判
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[广东]地铁工程右线盾构始发施工方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
始发施工工艺
回填注浆施工
掘进参数控制
内容简介 为保证盾构机顺利始发,需进行一系列的准备工作,主要包括:①盾构施工场地布置;②端头加固;③始发架、反力架及后盾支撑安装;④洞门密封的施工;⑤盾构机下井、组装、调试等。见图1始发前期准备流程图………… 4.1、始发基座、反力架及后盾支撑的安装 本始发倒梁参照盾构始发架尺寸参数而设计,采用C50钢筋混凝土结构,倒梁内空为2M,外侧高度为0.59M,内侧高度为:0.50M宽度为:0.8M,长度为9M,纵筋级别为 HRB335,抗剪腹筋等级为HPB235。底板织筋为插入盾构井底板底板下20CM。在底板与盾构机的接触面采用150×150CM的工字钢替代混凝土接触面,接触面
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轨道交通线车辆段站场工程土石方施工专项方案
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关键词: 路桥施工方案
车站站场土石方开挖
石灰改良土填筑
施工监控量测
资料目录 一、编制说明1 1.1、编制目的1 1.2、编制依据1 二、工程概况1 2.1、总体概述1 2.2、工程地质及水文地质2 2.2.1、工程水文地质2 2.2.2、工程地质2 2.2.3、工程气象条件2 2.3、主要工程量3 2.3.1、土石方工程数量3 2.4、土石方工程重难点分析3 2.4.1、 施工组织上重、难点分析原因分析3 三、项目管理组织机构和施工分区3 3.1、项目组织管理思路及机构设置4 3.1.1、 项目组织管理思路4 项目经理部下设工程技术部、安质环保部、物资设备部、成本合约部、财务部、办公室。3.1.2、 组织机构设置4 3.2、工程任务划分4 3.2.
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[江苏]地铁深基坑土方开挖及钢支撑架设技术
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关键词: 岩土工程经验
深基坑开挖支护
基坑开挖原则
内容简介 (五)土方开挖原则 1、根据基坑变形理论分析计算,提出考虑基坑时空效应规律的开挖施工程序及主要施工参数,包括开挖段数、分步开挖的空间尺寸、开挖坡度、每步开挖和支撑所需时间及支撑预应力值等施工参数………… (七)土方开挖施工方法 对紧靠端头井的标准段而言,其实就是端头井同步放坡开挖部分,也就是在端头井第二层土方开挖前,紧挨端头井的标准段直撑部分第一段(二根支撑)已开挖并支撑好了。然后按上述原则分层分段分块放坡开挖………… (一)钢支撑安装 根据诚信大道站实际场地条件,钢支撑在地面拼装完成后,然后再采用1台50T吊机先将钢围檩及钢横梁安装就位,再将钢支
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[陕西]地铁车站土建工程施工组织设计(明挖、钢支撑)
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关键词: 施工组织设计
土方开挖施工方案
钻孔桩施工方案
项目位置:陕西高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式:桩基础建筑面积:10599㎡地上层数:2层总工期:699天施组类别:实施模板材料:木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系:钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土施组字数:14万施工主要设备:ED5500旋挖钻机、XP3旋喷桩机、VY12/7空压机、TK961湿喷机、砼搅拌机、汽车泵、反铲挖掘机、长臂挖掘机、打夯机编制时间:2009年施工重点难点:车站围护结构设计为钻孔桩+内支撑结构形式。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。分部分项工程施工方案:地基处理, 测量, 土方工
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广州地铁二号线双线盾构区间施工组织设计(投标)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
盾构机掘进施工
资料目录 第一篇 概述 第一章 工程概况 第二章 区间隧道简介 第三章 工程质量标准 第四章 工程技术难点及特点 第一节 工程主要技术难点 第二节 工程主要技术特点 第二篇 施工组织 第一章 组织管理 第一节 组织机构 第二节 管理职责 第二章 劳动力组织 第一节 施工队伍与施工任务安排 第二节 作业班制与劳动力配置 第三章 重点管理目标 第四章 施工进度监控 第五章 洞外施工设施与平面布置 第六章 主要施工设备 第七章 主要测量、试验和监测仪器 第八章 施工中的信息管理系统 第九章 接口界面施工组织与协调 第一节 接口工作 第二节 协调工作 第三节 接口协调原则 第十章 突发事件风
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[上海]地铁深基坑围护结构施工方案(地下连续墙)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:14m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2009年资料目录 第一章 工程概述 5 1.1 工程概况 5 1.2 工程地质 6 1.2.1水文地质条件 6 1.2.3工程地质 6 1.2.5不良地质现象 8 1.3 参建单位 9 1.4 编制依据 9 第二章 施工准备 10 2.1 技术准备 10 2.2 生产准备 10 2.3 施工现场平面布置 11 2.4 本工程难特点及针对性措施 12 第三章
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中建工地上的14项标化设施,你也值得拥有!
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中建作为中国建筑业的领军企业,一向注重施工现场的安全文明标准化建设,标准化设施的应用是其中的重要内容。一起来探访工地现场,看看具体都有哪些应用? 1、箱式房应用 适用于所有项目中办公和其他辅助用房。符合国家节能环保的法规,具有可多次周转使用、CI形象好、节能效果好、承重能力强、节省运输费用等特点,具有良好的经济性,符合国家倡导的节能环保政策。 箱式房采用模块化设计,以箱体为基本单元,中建箱式房模数为 6055×3000×2896mm。箱体水平方向上通过水平连接件使箱与箱在纵向与横向无限连接,垂直方向上通过
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项目经理也拦不住我,老子要辞职!
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遥想当年,咱也算是个名校毕业,倒不说美得震惊中南海,帅的惊动党中央,但也不至于像现在,眼圈比熊猫,皮肤似黑豆。江湖上这首诗写的好: 为了工程几乎陪睡,点头哈腰就差下跪, 日不能息夜不能寐,甲方一叫立马到位, 屁大点事不敢得罪,一年到头不离岗位, 劳动法规统统作废,身心憔悴无处流泪, 逢年过节家人难会,追讨欠款让人崩溃, 开发项目经常喝醉,不伤感情只好伤胃, 工资不高还装富贵,拉拢行贿经常破费, 五毒俱全就差报废,稍不留神就得犯罪, 抛家舍业愧对长辈,身在其中方知其味, 不敢奢望社会地位,全靠傻傻自我陶醉。 还好我一直坚信人脉能创造价值
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飞碟造型建筑BIM技术实例(文末附42套BIM应用案例下载)
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关键词: 钢结构设计图
质量验收资料
工程项目成本
BIM技术实例
BIM应用案例
一、工程概况 1、项目简介 空港综合保税区事务服务办理中心工程是西安咸阳机场空港保税区综合办公楼,地下一层,地上7层,共有建筑面积70203平方米,地下一层建筑面积为21235平方米,地上为48968平方米,总建筑高度为29米。外造型是由68条钢结构曲面肋梁和型钢混凝土环梁共同组成的不规则球面体。我们称之为“飞碟”造型。 一个飞碟造型建筑使用BIM技术解决施工难、交叉碰撞问题的实例 空港效果图 一个飞碟造型建筑使用BIM技术解决施工难、交叉碰撞问题的实例 整体钢结构三维模型 一个飞碟造型建
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