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[分享]铁路曲线桥资料下载

发表于2020-01-09

标签：铁路曲线桥资料铁路曲线桥讨论铁路曲线桥视频

公路工程施工技术精品课立即试听

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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高速铁路曲线梁桥的合理结构形式初探立即下载

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关键词：路桥工程论文合理结构形式

内容简介对于高速铁路上桥梁的合理结构形式，已有不少学者做了大量的科研和计算等实际工作，得到了许多有价值的结论。但是他们的研究均是针对直线梁进行的，而对曲线梁桥的合理结构形式的研究较少。本文讲述的是高速铁路曲线梁桥合理结构形式的一些研究工作和相关结论，主要包括支座布置形式和约束方式的影响支座。

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铁路简支梁桥在曲线上的布置（桥梁墩台与基础工程）立即下载

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关键词：路桥技能培训外移偏角计算

内容简介梁在曲线上布置的规定：梁的中线布置，视曲线半径和梁的跨度大小而定。梁的跨度较小而曲线半径较大时，中矢f值较小，两种方法均可；梁的跨度较大而曲线半径较小时，f值较大，应按平分中矢布置。最小梁缝：等跨时≤16 m时，规定为60mm≥20m时，规定为100mm。不等跨时，其中一跨大于或等于16m时，规定为100mm；均小于16m时，规定为60mm。 …… 桥墩设有横向预偏心：应由两相邻梁中心线的交点，沿桥墩横向中心线向曲线外移动一个预偏心值，才是桥墩中心。基础、墩身、墩帽均应照此施工，但墩帽上支承垫石应照桥梁工作线的要求施工，不设预偏心，须特别注意

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曲线铁路桥，梁跨缓曲与圆曲。大跨墩子两端标注中矢距不同，墩中心里程与梁缝里程不符查看详情

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铁路曲线桥资料下载-曲线铁路桥，梁跨缓曲与圆曲。大跨墩子两端标注中矢距不同，墩中心里程与梁缝里程不符

施工测量新手，现有设计院提供资料。我在这里发出，求大神帮助。我想问图中1号墩2号墩的中心坐标到底怎么计算？如图中1号墩心是按图表中的墩子偏距1cm计算还是以 43.7cm计算？墩子中轴线是？1号墩梁缝里程为15+778.005，墩子中心里程为779.305 2号墩梁缝里程为15878.715，墩子中心里程为15877.415

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说出你心中最美的铁路桥！查看详情

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关键词：长株潭城际铁路高速铁路技术

有一种速度，叫中国高铁有一种力量，叫中国桥梁逢山开路，遇河架桥这是铁路建设者的真实写照在中国铁路广州局集团公司管内有大大小小的铁路桥梁5000多座如果以桥梁的长短为它们排名...... 海南环岛高铁新海口城市高架双线特大桥 TOP1 全长21.37公里现由海口综合维修段海口综合维修车间检查工区负责维护。它是连接海南环岛高铁东段及西段的联络线，是海南环岛高铁的标志性区段。

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高速公路跨铁路分离立交桥梁板架设汇报立即下载

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关键词：高速公路施工跨铁路桥梁施工分离式立交桥施工梁板架设施工路桥工程总结

该资料为高速公路跨铁路分离立交桥梁板架设汇报，共41页，编制于2016年分离式立交桥桥梁全长1121m，桥面全宽26m，梁板底至轨顶净高H=8.9m>8.3m，桥墩至铁路中线距离12.55m。桥梁第22孔跨越广茂铁路，铁路斜交67°，交叉处铁路里程为K249+670，公路里程K81+895.0，交叉处处于R=20000m竖曲线中间，并且位于R=2100m右转平曲线上。跨铁路处上部采用3*35m先简支后连续小箱梁，跨铁路最大梁体重量119T，跨铁路桥跨分左右半幅，半幅梁板各4片，铁路上方桥梁纵坡0%、横坡3% 。 ······ 一、工程概况二、施

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高速铁路桥桩基安全文明施工方案立即下载

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本资料为高速铁路桥桩基安全文明施工方案，编制于2016年，共40页。简介：银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设，孔跨布置2-24m简支箱梁，简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6～DK259+318.25，全长60.65m。桥身位于R=7000m的曲线上，桥身纵坡为-25.0‰的单面下坡。银川端桥台桩基为群桩设置共8根桩，单根长51m。桩基采用C40钢筋混凝土浇筑，桩基检测采用超声波检测。目录：一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、工程进度计划安排五、施工准备六、施工方法及工艺

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铁路连续梁桥（45+70+45m）上部结构设计立即下载

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本资料为铁路连续梁桥（45+70+45m）上部结构设计，共62页。【摘要】本设计包括上部结构尺寸的拟定、内力计算、配筋、验算、施工问题的研究等。本设计题目为：三跨（45+70+45m）预应力混凝土变截面箱型连续梁桥。它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。而且采用了预应力筋，增加预应力筋能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度和抗裂性能，耐久性强，材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求。【目录】第一章绪论 1 第二章桥梁方案比选

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港珠澳大桥为什么是曲线的？关于桥那些你不知道的事查看详情

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关键词：弯桥桥台侧墙或耳墙线形的控制弯桥正作斜弯桥施工中应注意的问题

来源：施工技术为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？我们的港珠澳大桥已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？＜iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" data-cover="http%3A%2F%2Fshp.qpic.cn%2Fqqvideo_ori%2F0%2Fz07699x5xa2_4

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临近既有线铁路特大桥施工方案立即下载

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临近既有线铁路特大桥施工方案本桥为单线桥、位于三个R=600m之反向曲线上，桥上纵坡分别为6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本桥按旅客列车设计行车速度120km/h设计。本桥采用32m简支梁。本桥全长1915.43m。上部结构：32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。下部结构：简支梁采用T形桥台，变截面圆端形桥墩，基础采用钻孔灌注桩基础。 ······ 1、工程概况及施工组织 2、施工方案 3、安全生产保护措施 4、文明施工及环境保护措施 5、工程质量保证措施 6

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新建铁路特大桥山体爆破工程专项施工方案立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路特大桥梁山体爆破工程专项施工方案

特大桥山体爆破工程专项施工方案本管段DK229+144.45～DK230+064.37，本桥位于半径R=8000m的圆曲线和缓和曲线上，线路纵坡为15‰和7.208‰，桥址区位于东峡峡谷，河床区地形较为平坦，两侧桥台地形变化较大，主河槽常流水，桥梁工程设计地层主要为第四系全新统砂质黄土、碎石类土，上更新统风积砂质黄土和碎石类土，下伏第三系砾岩、砂岩、泥岩；侏罗系砂岩、泥岩；下元古界板岩、炭质板岩和灰岩，桥址处的地震动峰值加速度值为0.1g，相当于地震基本烈度七度，地震动反应谱特征周期采用0.45s。 ······ 一、工程概况二、控制爆破设计的内容与

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国内铁路最大纵坡转体斜拉桥主塔封顶！查看详情

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8月15日，经过近1年的紧张施工，由中交二航局承建的国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥主塔顺利封顶。国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥，位于郑万铁路河南段上行联络线与郑州至西安高铁营业线交叉处。为不影响郑西高铁营运，桥梁采用转体设计。就是先在郑西高铁线旁建好桥梁后，再实施空中转体，跨越郑西高铁营业线。据承建方中交二航局郑万项目负责人介绍：郑万铁路曲线转体斜拉桥在建设过程中科技含量高，工艺工序复杂，技术难点多，控制难度大，营业线施工安全风险极高。其大跨度、大纵坡、大偏心、大吨位、小曲线、大角度转体等在目前国内铁路在建曲线转体斜拉桥中名列前茅

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南水北调铁路特大桥BIM应用实范查看详情

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关键词：年度工作计划工程量清单计价简支箱梁桥面连续梁通用图安全文明施工

自19世纪80年代，中国大地上便开始流传着“要想富，先修路”的说法，铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道，非航空、公路能比拟，而在涉及到国计民生的南水北调工程中，郑万铁路的特大桥工程施工显得格外重要及困难，如何通过当下最先进的BIM技术实现最优效益，成了困扰中国铁建的一大难题。今天将为你展开详述『郑万铁路在赵河镇跨南水北调特大桥施工中的综合应用案例』承建单位：中铁十五局集团五公司作者：中铁十五局集团五公司广联达BIM业务华中大区技术总监房建华编辑整理：BIM改变未来一、BIM应用前期准备1.1项目概况

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铁路连续梁转体桥BIM建模方法查看详情

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连续梁转体桥BIM建模方法一、项目概况本桥位于直线及半径为700米的圆曲线、缓和曲线上。梁体计算跨度为（48+80+48）m。箱梁按线路曲线曲做，横向结构尺寸保持径向不变，支座按曲线径向布置，纵向轮廓尺寸均为沿左线中心线展开值，曲线内、外缘梁长应根据线路曲线半径作相应的调整。跨越高速公路，与其夹角为 55 度，为保证高速公路的运营安全，连续梁采用转体施工。转体桥立面平面布置图二、桥梁上部结构BIM模型创建本桥主梁采用单箱、单室、直腹板变高度箱梁，箱梁顶宽为12m，箱底宽度为6.0m（在中支点处加宽至7.2m）；中支点梁高4

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