隧道设计报告专题为您提供隧道设计报告的相关资料与视频课程，您可以下载隧道设计报告资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
立即试听
学员数 2483
好评率 98.00%
关键词： 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
立即试听
公路总工高端研修班
立即试听
学员数 1298
好评率 99.00%
关键词： 公路工程管理，路桥项目管理，公路工程总工，项目技术管理，项目成本管理，项目进度控制
立即试听
隧道工程设计开题报告
查看详情
浏览数：1749
相关课程学习： 常见市政管道工程施工图识图之排水/给水/中水/明开/顶管及图集使用 隧道工程施工图识读之平面图/纵断图/洞口图/衬砌图及机电预埋图 公路隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工重点技术精讲
查看详情
20篇隧道安全风险评估报告整理合集
查看详情
浏览数：3053
关键词： 安全风险评估
风险评估报告
E会员资料 （点击资料标题进行下载） 隧道安全风险评估报告 1、隧道施工阶段安全风险评估报告（共32页） 2、中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告 3、岩石隧道施工风险评估方法应用研究（PDF版，共101页） 4、隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页） 5、公路隧道施工安全风险评估报告（共47页） 6、铁路隧道施工阶段风险评估报告 7、分离式隧道施工阶段风险评估报告 8、盾构隧道建设风险分析与控制（PPT版，共108页） 9、高速公路隧道施工安
查看详情
二级公路改建工程隧道交工验收总结报告
立即下载
等级：
文件 89.26MB
格式 doc
关键词： 公路改建工程
隧道工程交工
交工验收报告
主要设计标准
路桥工程总结
该资料为二级公路改建工程隧道交工验收总结报告 维德二级公路改建工程路线全长263.94公里，2012年10月交工验收。但因公路沿线地质结构复杂、地面横坡较陡，路线穿越滑坡、崩塌等地质灾害地段较多，边坡稳定性差，部分路段仍然存在表边坡坍塌、路基水毁等自然灾害，特别是维西县与德钦县交界德钦方向3公里的范围内，高陡边坡明挖路基段存在发生较大地质灾害隐患。 ······ 一、工程概况 7 二、主要设计标准、结构 13 三、机构组成 15 四、质量管理情况 18 ······ 共40页 老路边坡塌方
立即下载
隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）
立即下载
等级：
文件 2.65MB
格式 doc
关键词： 隧道施工阶段
安全风险评估
大拱脚台阶法
安全施工方案
隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8
立即下载
基坑施工对地铁隧道的影响分析报告（39页）
立即下载
等级：
文件 8.90MB
格式 pdf
关键词： 基坑施工影响分析
岩土工程勘察报告
三维数值模拟分析
本资料为基坑施工对地铁隧道的影响分析报告，共39页 概况：基坑分析范围边线距离基坑边的距离为 3H~5H，其中 H 为基坑开挖深度。在上述 前提下，结合本项目基坑周边的环境情况，确定了三维数值模拟分析的对象是东西向长度 450m、南北向长度 470m 的区域。Midas/GTS 三维有限元分析中，土体及加固土本构关系选择修正摩尔--库伦模型。 各参数的选择根据岩土工程勘察报告取值。修正摩尔--库伦模型是一种改进了的模拟岩土行为的模型，适用于黏土、砂土等各种土性的土体。 目录： 第一章 工程概况 第二章 基坑施工对地铁隧道及周边环境的影响分析
立即下载
野溪斜河及铁路隧道地质实习报告
立即下载
等级：
文件 77.33MB
格式 doc
本资料为野溪斜河及铁路隧道地质实习报告，共25页。 内容简介： 工程地质实习是土木工程专业的基础实习，是理论教学的重要组成部分。其目的是让学生亲临大自然，应用已学过的理论知识，分析地质构造、岩层性质及产状等，具体分析可能的工程地质问题，巩固所学的理论知识。培养学生动手能力、分析具体问题的能力、观察事物的能力。此次工程地质实习要求学生对于地质的一些构造、性质等有一个感观的认识，结合老师的详细讲解真正地体会到理论联系实际的重要性，以及运用所学理论解决现实问题的要点。 目录： 前言 专论 结论与建议 结束语 相关图片
立即下载
分离式断面隧道检测报告
立即下载
等级：
文件 503.00KB
格式 doc
本资料为分离式断面隧道检测报告，共15页。 【工程概况】 月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。 【目录】 1. 隧道概况 2 2.检测的目的和意义 3 3.检测主要依据 4 4.隧道土建检测工作概述 4 5.隧道土建结构技术状况评定方法
立即下载
高速公路隧道测量工作报告PPT(44页)
立即下载
等级：
文件 3.51MB
格式 ppt
关键词： 高速公路隧道施工
隧道施工测量
测量工作报告
路桥工程总结
该资料为高速公路隧道测量工作报告PPT,共44页 隧道为施工第9合同段的施工项目，起止桩号为YK21+170～YK24+305,路线长度为3135.0m，本隧道沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经走马岗、下跨东深供水隧道。 由于隧道两端间山高林密，平面与高程控制用全站仪与水准仪连接加密难度大，为保证隧道两端顺利连接，我项目部聘请广州地质测绘院专业测量队在洞口处测设一级GPS点及拟合高程。 ······ 一、工程概况 二、测量依据 三、准备工作 四、测量总体组织 五、测量控制内容 六、隧
立即下载
削竹式隧道洞门浇筑开工报告
立即下载
等级：
文件 68.00KB
格式 doc
关键词： 削竹式隧道洞门
隧道洞门浇筑
洞门浇筑开工报告
本资料为削竹式隧道洞门浇筑开工报告，共7页，格式为word。 工程概况：隧道洞门形式采用削竹式洞门，采用C25钢筋混凝土，削竹坡度1：1.75，洞门长度10m。削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。 削竹式洞门是隧道洞门结构的一种，因形似削竹而得名。削竹式洞门是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，保证了洞门附近的边坡和仰坡的稳定。洞门美观合理与否直接影响对隧道工程的评价，好的洞门将给人留下美的感受，削竹式洞门在景观上起到修饰周围的景观的作用，真正做到洞门与周围生态环境的有机结合。本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，各长10m
立即下载
高速公路隧道洞口工程开工报告
立即下载
等级：
文件 309.50KB
格式 doc
关键词： 高速公路施工
隧道工程施工
隧道洞口施工
路桥开工报告
高速公路隧道洞口工程开工报告 本隧道上方的滚石易形成危岩体，将采取放坡开挖，开挖坡率1：0.75～1：1.00，并结合砌石护面墙，三维网植草护面等支护措施。由于坡体主要为坡积土和强风化岩，坡体容易坍塌，所以施工时应加强支护。 在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动保证顺利进洞。 ······ 一、工程概况 二、施工准备 三、工期安排 四、劳动力组织及主要机械配备和施工用料
立即下载
贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告
立即下载
等级：
文件 685.58KB
格式 pptx
关键词： 铁路客运专线
隧道风险评估报告
该资料为贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 ······ 编制依据 隧道设计概况 风险等级划分及接受标准 风险评估程序及评估方法 风险评估内容 风险对策措施及建议 风险管理方案 残余风险评估 结论和建议
立即下载
隧道运营期监测及检测报告
立即下载
等级：
文件 19.61MB
格式 doc
本资料为隧道运营期监测及检测报告，共57页。编制于2013年9月29日。 【工程概况】 该隧道工程采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，其中左汊隧道采用双管单层盾构方案，平面分左右线单独设计。隧道由浦口引道段、明挖暗埋段、浦口盾构工作井、盾构段、梅子洲盾构工作井、梅子洲明挖暗埋段、梅子洲引道段组成，隧道全长3837m（见图1-1）。引道段采用“U”型结构，明挖暗埋段采用矩形框架结构，盾构段结构为圆形混凝土管片拼装衬砌结构，圆形隧道内径为13.3m，管片厚度为0.6m，结构外径为14.5m，是当今世界上最大直径的盾构隧道之一。 【目录】 1 项
立即下载
分离式隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级：
文件 792.88KB
格式 pdf
关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页
立即下载
小净距隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级：
文件 311.94KB
格式 doc
关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
立即下载
铁路隧道复工安全风险评估报告
立即下载
等级：
文件 616.00KB
格式 doc
关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
立即下载
隧道工程深基坑监测总结报告（25页）
立即下载
等级：
文件 2.90MB
格式 doc
关键词： 隧道工程深基坑开挖
监测数据分析
监测数据处理
本资料为隧道工程深基坑监测总结报告，共25页 概况： 隧道工程深基坑开挖及施工过程深基坑监测。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度22m，长约540m；引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础，跨度22m，长约460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约9m*8m。 隧道开挖主要影响的管线有排水箱涵、煤气、给水。人防埋深约9m～12m，为钢筋混凝土结构，其净空尺寸为3m×2.55m，零散分布，隧道北敞口段东侧分布较多。 目录： 第一章 工程概况 第二章 监测依据和监测方案设计 第三章 监测数据分
立即下载
客运专线隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级：
文件 685.58KB
格式 pptx
关键词： 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。
立即下载
高速公路分离式隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级：
文件 791.50KB
格式 doc
关键词： 高速公路隧道工程
分离式隧道工程
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为高速公路分离式隧道施工安全风险评估报告 求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，进口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310～Y2K6+464，瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517～Y2K5+910，最大埋深226米。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 评估过程和评估方法 12 第四章 评
立即下载
隧道左洞衬砌混凝土质量检测报告
立即下载
等级：
文件 9.15MB
格式 doc
本资料为隧道左洞衬砌混凝土质量检测报告，共34页。编制于2012年5月6日。 【工程概况】 南城隧道北起菜园坝长江大桥南端苏家坝立交主线桥台台尾，穿越骑龙山庄、电子24所、26所及44所，出口端与刚架地道相连。为单向双洞4车道，左线隧道全长1150米，隧道起止里程为AZK1+900～AZK3+050，右线隧道全长1163米，隧道起止里程为AYK1+900～AYK3+063。 隧道横断面为：0.75m(检修道)×2+0.25m（余宽）×2+0.75m（行车道）+0.5m（路缘石）×2=10.5m,建筑限界净高5m。 隧道形式：采用
立即下载
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
