· 路桥市政 · 路桥市政热点推荐

发新帖

[分享]地铁车站出入口钢支撑施工资料下载

发表于2019-12-30

标签：地铁车站出入口钢支撑施工资料地铁车站出入口钢支撑施工讨论地铁车站出入口钢支撑施工视频

地铁车站出入口钢支撑施工专题为您提供地铁车站出入口钢支撑施工的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站出入口钢支撑施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

某地铁车站出入口基坑开挖支护施工方案立即下载

等级：文件 598KB 格式 doc

内容简介 2.1 工程概况　　某地铁车站共设五个出入口，其中西南1号出入口、东南2号出入口设置在北辰路辅路边知名地产内，西北、东北3号、4号出入口预留，车站北端顶板设置5号出入口。　　某地铁车站1、2号出入口明挖部分为箱形框架结构，明挖顺做施工。1号出入口明挖基坑平面尺寸为31.2*8.6m（基坑内为30.6*7.4m）开挖深度12.72m；2号出入口明挖部分基坑平面尺寸为34.2*8.6m（基坑内为33.6*7.4m），最大开挖深度12.5m。基坑围护采用φ600×12@1000mm的钻孔灌注桩，基坑内设φ600@3000mm横向钢支撑。　　2.2 工程地质概况　　某地铁车

[陕西]地铁车站出入口开挖支护施工方案（人工挖孔桩明挖）立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护人工挖孔桩施工基坑土方开挖施工

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[陕西]地铁车站出入口开挖支护施工方案（人工挖孔桩明挖）

项目类型：市政工程基坑深度：9.19m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护建筑基坑监测项目：土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2011年内容简介 5、Ⅰ号出入口人挖孔桩施工　　5.1、Ⅰ号出入口人工挖孔桩平面布置图　　5.2.2、人工挖孔桩的施工工艺程序　　场地整平→放线、定桩位→孔桩孔顶锁口施工→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖………… 　　5.2.4、桩体开挖及护壁施工　　孔桩采用短把的镐、锹等简易工具

[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案立即下载

等级：文件 525KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁出入口施工方案基坑排桩支护施工方案桩顶冠梁施工方案

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案

项目类型：市政工程基坑深度：9m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录 1编制依据 1 1.1现行施工图纸 1 1.2相关工程技术规范 1 1.3相关安全施工规范 1 2工程概况 1 2.1概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 3施工方法及工序 2 3.1出入口明挖基坑施工方法 2 3.2出入口明挖基

河南地铁车站钢便桥盖挖施工总体方案查看详情

浏览数：1843

关键词：地铁车站工程施工盖挖法施工方案

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-河南地铁车站钢便桥盖挖施工总体方案

　　工程为跨河南省电视台8号演播厅和现状龙门路处的主体结构及4号出入口中跨公路部分采用钢便桥盖挖施工。　　1钢便桥总体方案　　钢便桥采用64式军用梁，每榀设4个加强型标准节及2个2.5m端头节组成，密排布置，即相邻两榀军用梁间距为1500px，因路面宽度为两车道即7m，因此，拼装完成的便梁为跨度21m、由12榀军用梁组成的结构。　　对于路面系统，采用铺设预制混凝土板（375px）及250px沥青混凝土结构。　　军用梁直接放置在冠梁上，支撑下缘与冠梁顶平行。　　2钢便桥施工工序流程：钢便桥施工工序流程

[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT 立即下载

等级：文件 19MB 格式 ppt

关键词：地铁车站施工工艺地铁车站施工流程冠梁施工工艺防水工程施工工艺施工技术培训

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT

本资料为[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT，共79页。资料概况：本车站设计起终点里程YCK39+710.000～YCK39+927.000，有效站台中心线里程YCK39+780.000，车站总长度217.0m，标准段宽度19.2m，站台为10.5m岛式站台，车站为明挖双层单柱两跨钢筋混凝土箱型框架结构，底板底埋深约16.8m，共设置 A、B两个出入口，设置1号风亭组，2号风亭组，3风亭组和紧急疏散口。往湾华站方向与盾构区间相连，并于车站北端设置盾构始发井。 …… 目录：一、工程概况二、地铁车站形式三、地铁车站施

[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案立即下载

等级：文件 22MB 格式 doc

关键词：主体结构施工方案车站附属结构附属结构施工工艺安全保证措施质量控制措施

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案

本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案，共92页。资料概况：本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m，基坑宽度14.15～44.95m，基坑深度8.704～11.825m,开挖总方量为：12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m，基坑宽度35.75～37.1m，基坑深度9.166～10.616m，开挖总方量为：10228.8m³。&n

地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

关键词：钻孔灌注桩施工方案安全生产保证体系文明施工措施吊装安全性验算施工技术交底

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案

本资料为地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案，共86页。资料概况：本工程车站呈南北走向。车站为地下两层岛式站台车站，车站外包总长477.3m，标准段宽20.7m。车站总设有7个出入口、3组风亭、1个消防疏散口及1个冷却塔。车站施工时基坑深度达21.3m，围护结构入土深度最高达26.3m，车站两端均为盾构始发井，共计4台盾构先后始发，工程量大、施工工期紧张，是全线控制性工点。车站主体采用明挖法施工，基坑采用Φ1000mm钻孔灌注桩+内支撑（第一道撑为砼支撑，第二、三道撑为钢支撑）的支护形式。 …… 目录：第一章编制说明第二章工

路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训

立即试听

单柱双跨两层地铁车站防水施工方案（完整）立即下载

等级：文件 749KB 格式 docx

关键词：地铁车站防水施工方案防水设计体系环境保护措施季节施工措施质量控制措施

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-单柱双跨两层地铁车站防水施工方案（完整）

本资料为单柱双跨两层地铁车站防水施工方案，共55页。资料概况：本车站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。 …… 目录：一、工程概况及编制依据二、防水设计体系三、施工组织四、

[湖北]地铁车站转角加固施工方案立即下载

等级：文件 140KB 格式 doc

关键词：转角加固施工方案旋喷桩施工方法旋喷桩施工预案

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[湖北]地铁车站转角加固施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。转角加固地面标高为22.377，加固基底以下2米，地面以下3米为空桩，实桩水泥掺量为20%，空桩水泥掺量为7%。转角加固采用800@650三重管高压旋喷桩加固，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔

地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页（图表丰富）立即下载

等级：文件 21MB 格式 zip

关键词：地铁车站施工地铁区间隧道施工地铁盾构施工城市轨道交通

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页（图表丰富）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
编制时间：2015

工程编制的范围主要有永久工程：图纸所包含的车站围护结构、主体结构、附属结构（出入口通道等）和防水等施工，区间主体隧道结构、附属结构（联络通道、泵站等）及防水、桥梁拆除或破除建筑物桩基后的市政恢复工程(含桥梁、栏杆、驳坎、人行道)等施工；包括（但不限于）机电、市政公用设施、管网、人防等的预埋件和预留孔洞工程，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程（包括接地网测试）等；车站完成后的路基恢复工程； …… 本工程车站施工重难点：富水、软土地铁车站深基坑施工安全；做好基坑周边影响范围内建（构）筑物及管线保护；&

地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

浏览数：673

1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）立即下载

等级：文件 685KB 格式 doc

关键词：地下连续墙施工钻孔灌注桩施工方法土体加固及降水施工方案地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案（word，117页）

本工程占地面积约13700m2，为双柱三跨岛式地下二层车站，建筑总面积为18126平方米，本工程基坑总计全长约373米，标准段宽22.6m，端头井宽24.5m，基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m，端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。【目录】 1 工程概况 2 施工策划 3 施工进度计划 4 施工平面布置 5 施工临时用电专项方案 6 施工测量方案 7 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法 8 地下连续墙施工方案 9 土

天津地铁车站施工组织设计立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-天津地铁车站施工组织设计

项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天

工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m

盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页立即下载

等级：文件 25MB 格式 rar

关键词：明挖法地铁车站工程护坡桩基坑围护结构浅埋暗挖法区间隧道竖井横通道工程施工

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页

1概述；2施工部署策划；3施工进度计划及保证措施；4施工总资源计划；5专项工作实施方案；6主要施工方案及施工方法；6.1工程测量方案；6.2 工程降水施工方案；6.3土方工程施工方案；6.4围护结构施工方案；6.5主体钢筋混凝土结构施工；6.6结构防水施工方案；6.7施工监测实施方案；6.8装修工程施工方案；6.9设备工程施工方案；6.10电气工程施工方案；6.11站前广场工程施工方案；6.12季节性施工措施；7主要施工管理措施；8分包计划、管理措施及协调配合措施 …… 地铁车站是两线换乘站，为三层双柱三跨岛式，建筑面积22082m2。车站总长195.05m，标准端宽度23

[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）立即下载

等级：文件 13MB 格式 doc

关键词：施工组织设计土方开挖施工 SMW工法桩施工

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）

项目位置：天津高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地下层数：3层质量目标：地市级优质施工现场平面布置图：总平面, 临水, 临电施工进度计划：横道图模板材料：木模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：14万施工主要设备：抓斗式成槽、砂石泵、履带吊车、发电机、空压机、挖掘机、交流电焊机编制时间：2007年施工重点难点：换乘站为地下两层岛式站台车站，换乘节点部分为地下三层，采用明挖顺作法施工，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层。分部分项工程施工方案：地基处理, 测量

广州某地铁车站主体高支撑模板施工方案立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-广州某地铁车站主体高支撑模板施工方案

高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架模板材料：木胶合板模板,钢模板主要部位：柱,梁,底板,楼板,剪力墙楼板支撑架：扣件式模板计算书：墙模板,柱模板,支撑架编制时间：2007年施工主要设备：电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手施工重点难点：车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为2.6m。资料目录第一章工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制依据 2 第二章支架及模板施工 3 2.1 施工分块及分

[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页立即下载

等级：文件 10MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计 CRD暗挖施工

地铁车站出入口钢支撑施工资料下载-[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页

资料目录第一章工程概况3 1、工程位置及范围3 2、工程地质、水文地质等概况4 3、结构设计简介5 4、施工条件简介13 第二章工程施工管理目标17 1、工期目标17 2、质量目标17 3、安全管理目标17 4、文明施工及环境保护目标17 5、建（构筑）物保护目标17 第三章工程总体部署及施工方案18 1、现场施工组织机构设置18 2、施工总体部署21 3、施工准备32 第四章工程特点、重难点分析39 1、工程特点39 2、工程重难点分析39 第五章车站主体及附属工程施工方法及工艺44 1、三轴搅拌桩的施工方案及施工方法44 2、围护结构钻孔桩施工方案及施工方法48 3、

此时有人在和您一起浏览建筑热点

猜你爱看

地铁车站出入口钢支撑施工相关资料相关课程相关专题行业热点

路桥市政▼

建筑设计室内设计园林景观渲染表现建筑施工结构设计路桥市政岩土工程水利工程电气工程暖通空调给排水工程造价房地产工程监理项目管理 BIM

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z

恭喜您已成功认证筑龙E会员点击“下载附件”即可

关于我们联系我们帮助中心诚聘英才意见反馈社区导航 ABOUT US

京 ICP证 000024号京公网安备 11010802020817号广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号可信网站认证

北京筑龙伟业科技股份有限公司通信地址：北京市海淀区甘家口185号新新商务楼（100835）

央广网品牌实力机构

腾讯网知名在线教育

中国领先教育科技产品

新华网品牌影响力机构

新浪网品牌影响力机构

和君商学教育最佳创新奖

中国建筑教育协会会员单位

中国工程咨询协会成员单位

分享

2/20

图片列表

图片列表

播放语音

暂停播放