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[分享]上海地铁明挖车站施工实例资料下载

发表于2019-12-28

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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地铁明挖车站超高支模施工实例立即下载

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内容简介模板工程是建筑施工过程中较易出现安全事故的环节之一，尤其是混凝土荷载较大且支模高度较大时，更易发生支模变形和倒塌事故．现以广州地铁赤岗塔站l1m超高支模工程为例介绍其施工方案及技术措施。

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[中铁一局]明挖车站工程量计算原则立即下载

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关键词：明挖车站工程量计算原则工程量计算规则明挖车站工程

【简介】本资料为【中铁一局】明挖车站工程量计算原则培训课件，ppt格式，共31页。【相关内容】算量工作中的常见问题算量工作质量标准算量准备工作工程量列项工程量计算明挖车站工程量计算原则算量常见问题算量工作标准工程量列项工程量计算工程量计算规则钢筋连接计算

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[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究75页立即下载

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关键词：明挖法地铁车站盾构隧道管片分块设计地铁车站施工方案比选

上海地铁明挖车站施工实例资料下载-[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究75页

本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。本文在综合分析国外采用盾构法修建地铁车站的各种施工方法的基础上，以地铁车站地质情况作为数值分析背景，进行了盾构法结合明挖法修建地铁车站的施工方案研究。研究内容如下：(1)通过分析国内外工程实例，拟定地铁车站结构方案及尺寸，在此基础上对盾构隧道管片进行了管片分块设计；(2)采用数值模拟的方法对扩挖施工过程中地下连续墙的入土深度以及各辅助施工措施进行了研究，得出了地下连续墙的合理入土深度以及各辅助施工措施对扩挖施工的影响规律；(3)对拟定的各施工方案进行二维数值模拟分析，得出了合理的施工方案。并在此施工方案的基础上采用三维数值模

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地铁车站的施工方法查看详情

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点击查看跨海大桥，就是这么厉害！>>>> 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。关键词：地铁车站；施工方法；施工流程；优缺点；适用条件伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深

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[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010] 立即下载

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上海地铁明挖车站施工实例资料下载-[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士【授予单位】西南交通大学【年份】2010 盾构施工法以其施工对环境影响小、安全快速及适用范围广等特点，已经成为我国城市地下铁道修建中非常重要的施工方法。然而在实际的地铁建设中，由于地铁车站之间的间距较小，盾构法修建区间隧道的长度较短，施工工期较短，就不可避免地出现盾构区间分散、盾构设备利用率偏低的现象，从而增大工程成本。结合盾构法扩挖修建地铁车站能做到通过盾构机的长距离应用而产生规模效益解决上述问题，从总体上较大幅度地降低工程造价。为此，本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。本文在综合分析国外采用盾

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全面分析隧道施工安全，是真的很全哦~ 查看详情

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关键词：安全生产事故高大模板支撑混凝土外观缺陷安全事故案例

引言城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。施工区间隧道根据不同的方法可分为：明挖法、喷锚暗挖法、盾构法，根据京津冀地质条件和因素影响，主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。针对喷锚暗挖法，主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险，结合工程事故案例，进行原因分析；并从案例中归纳出应吸取的经验教训。 1、喷锚暗挖法概述喷锚暗挖法又称为矿山法，适用于埋深较浅，地面建筑物密集，交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格

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地铁车站施工方法汇总查看详情

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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。明挖法施工系指从地面向下

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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页) 立即下载

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上海地铁明挖车站施工实例资料下载-[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)

[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方，沿南北方向布置。车站开挖全长199m，标准段宽度为19.7m，端头井宽23.8m，基坑开挖深度为16.29~18.15米，结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙（墙厚800mm）+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通，临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井，车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施

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地铁与轻轨设计第5.3节车站施工立即下载

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关键词：轨道交通施工地铁车站施工路桥设计说明

该资料为地铁与轻轨交通车站施工明挖法：⑴特点：施工技术简单、快速、经济；⑵施工程序：围护结构施工→内部土方开挖→工程结构→管线恢复及覆土；⑶围护结构：地下连续墙﹑钻孔桩（挖孔桩）加旋喷桩止水﹑SMW水泥土加型钢等。 ······ 一、常用施工方法二、工程实例三、发展与展望 ······ 共19页三跨两柱三层框架结构

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[技术文档]地铁车站施工方法汇总查看详情

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[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计（374页）立即下载

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关键词：铁路工程特大桥车站实施性施工

上海地铁明挖车站施工实例资料下载-[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计（374页）

本资料为[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计（374页），内容丰富！工程概况：本标段正线长度13.600km。主要施工内容包括：特大桥1座7903.7m，大中桥5座；路基2.3km；车站，南分区车场；架梁2502片T梁。特大桥主跨采用（130+260+130）m连续钢桁梁，为双桁双线结构，桁间距14.0m，桁高15.0m，节间间距13.0m。应用整体焊接节点技术，无道砟纵、横梁明桥面，钢桁梁单根杆件最大重量约为60t，拱肋矢高50m，结构新颖，施工技术难度大。路基工程施工顺序：基底处理、涵洞施工→路堑开挖、路堤本体填筑→基床填筑→基床表

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3种地铁车站施工方法比较分析查看详情

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