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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
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盾构地铁车站施工场地平面布置图
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文件 2.87MB
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关键词: 路桥节点详图
施工平面布置图
内容简介 盾构地铁车站施工场地平面布置图包括:工地大门、围挡、排水沟、注浆材料库房、管片车、出渣车、搅拌站、管片堆放、出土口、龙门吊、临时弃土坑、材料堆放、维修车间等布置位置图。 ……共计1张,设计于2009年
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杭州地铁盾构法施工组织设计
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文件 52.70MB
格式 rar
关键词: 地铁工程施工
施工平面布置
临时设施建设
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:900m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本标段采用2台盾构机,盾构机从钱江路小里程端盾构井始发,至江锦路站大里程端接收,过江锦路站,从江锦路站小里程端盾构井二次始发,至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件,2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。 本标段市民中心站~江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸,穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站~钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行,在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行,隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道,在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介
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地铁隧道盾构法施工组织方案
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文件 33.06MB
格式 doc
区间平面最小半径为2000 m,竖向呈“V”字坡,最大坡度为28‰,左右线线间距为15.2m~25.52m,区间覆土厚度约为8.98~31.12m。 整段区间采用盾构法施工,两台盾构先后始发。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 施工准备; 主要施工方法; 主要管理措施; 主要技术经济指标; 应急预案 ······ 共207页,编制于2014年8月。 管片结构 盾构进出洞地质剖面图及端头加固图 钢
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盾构施工条件与现场布置
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关键词: 施工现场平面布置
安全操作规程
一级市政建造师
盾构施工条件
一、盾构法施工条件 (一)盾构法施工适用条件与施工准备 (1)适用地层范围:除硬岩外的相对均质的地质条件,应该注意的是,广州等地区已经有采用复合盾构施工软硬不均地层的成功经验。 (2)隧道埋深:隧道应有足够的埋深,覆土深度不宜小于1D(洞径)。采用压气施工法和泥水加压盾构时,隧道覆土太浅,有冒顶的可能性;覆土最大也有限制,取决于盾构对地下水的抵御能力和衬砌的防水性能。 (3)地下水防治:采用密闭式盾构时,除了始发和接收区以及开仓换刀时需要之外,一般不需要辅助施工法。 (4)截面形状:标准形状为圆形。也可采用异形截面。 (5)截面大小:
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[浙江]地铁工程区间工程及联络通道施工组织设计(盾构法)
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文件 31.26MB
格式 doc
关键词: 区间工程施工组织设计
隧道工程施工
地铁工程施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:盾构法
隧道开挖方法:全断面法
市民中心站~江锦路站隧道设计起止里程左线:K15+745.570~K16+122.437,区间全长376.748m。右线:K15+745.570~K16+122.436,区间全长约为376.866m。 江锦路站~钱江路站隧道设计起止里程为左线:K16+290.237~K17+010.970,区间全长655.851m;右线:K16+290.237~K17+010.970,区间全长约为720.733m。 隧道采用盾构法施工。 江锦路站~钱江路站区间设置一个联络通道,联络通道处线间距36.695m,其里程:右K16+505.770;一个单边泵站,里程:右K16+686.
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盾构法逃避不了的施工问题!
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关键词: 隧道施工方法
盾构施工问题
文后附30篇盾构始发与接收技术资料,可点击标题下载 造成质量问题的原因不外乎人、机、料、法、环五大因素,加上地下施工的因素,不仅给企业经济和声誉带来了损害,同时对市政工程的耐久性和使用功能造成无法估算的损失。作为现在最常用的隧道施工方法之一,我们有必要充分的对盾构施工中可能产生的问题进行预防以及在无法避免后进行补救。 一、概述 盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖隧道的施工方法,利用盾构掘进机作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具,掘进一环,拼装一环,循环工作,直至完成整条隧道。 质量控制重点: 1、建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性
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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策
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㈠ 引言 近年来,为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求,上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点,地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工,盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备,以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构机前进,以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌,从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种,目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘,将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内,井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡,以减少盾构推进对地层土体的扰动
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[浙江]粉土粘土区土压平衡盾构地铁区间及冻结法联络通道施工组织设计A3版135页
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文件 14.54MB
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关键词: 路桥施工方案
地铁投标施工组织
明挖顺作法车站
土压平衡盾构
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文5 2.2.1 XX西路站~XX站5 2.2.2 XX站~火车东站站区间6 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识10 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.3 盾构隧道施工运输系统14 3.4 隧道通风系统14 3.5 隧道断面布置14 3.6 施工进度计划15 3.7 资源配置16 4 区间施工方案与工艺17 4.1 设备选型及设计17 4.1.1设备选型17 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数18 4.1.3主要
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盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计
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关键词: 施工组织措施
地铁盾构施工
质量控制措施
摘要:以广州地铁 6号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例,采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌;为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷,采取分阶段制定施工组织措施,通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施,使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论: 1)初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理,直接影响隧道轴线偏差; 2)回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小,隧道背后间隙的及时注浆填充,是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的110%,同步注浆
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图文解析盾构法隧道施工,详细易懂!
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.............................................................................................. 盾构隧道施工工艺流程 施工准备(三通一平、生产生活设施布置)→始发井洞门加固→盾构机就位(盾构基座安装、后靠支撑安装、盾构机下井及安装调试)→负环拼装→盾构出洞(凿除洞门、洞圈止水装置安装、出洞推进)→盾构正常段推进(轴线控制、推进出土、同步注浆、管片拼装)→盾构进洞(接收井洞门加固、贯通测量、盾构基座安装、凿除洞门、洞圈止水装置安装、盾构进洞
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[浙江]粉砂粉质粘土地层盾构区间及冻结法联络通道等附属工程施工组织设计130页
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文件 33.86MB
格式 doc
关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
盾构始发流程
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介3 2.1 工程概况3 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型4 2.2.3 地震效应5 2.2.4 地下水化学特性5 2.3 本工程特点5 2.4 对本工程重难点的认识6 3 工程部署8 3.1 施工流向安排8 3.2 施工平面布置8 3.2.1 布置原则8 3.2.2 平面布置说明8 3.2.3 平面布置8 3.3临时设施建设9 3.3.1施工围挡9 3.3.2临时生产设施9 3.3.3临时道路及现场场地硬化9 3.3.4施工现场给排水9 3.4 盾构隧道施工运输系统9 3.
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[江苏]双洞双线地铁区间盾构法施工图纸33张
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文件 39.63MB
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关键词: 路桥工程图纸
盾构法地铁区间
盾构预埋钢环图
衬砌圆环构造图
资料目录 设计说明 地形图 区间隧道线路平面图 区间隧道右线纵剖面图 圆隧道横断面布置图 直线段衬砌圆环[TR1]构造图 左转弯衬砌圆环[LR1]构造图 右转弯衬砌圆环[RR1]构造图 封顶块(C) 、(C) 、(C) 模板图(x=1、2、3) 邻接块(B1) 、(B1) 、(B1) 模板图(x=1、2、3) 邻接块(B2) 、(B2) 、(B2) 模板图(x=1、2、3) 标准块(AY) 、(AY) 、(AY) 模板图(x=1、2、3) 管片接缝构造图 手孔细部构造图 环向螺栓、螺母、垫圈(纵向螺栓、螺母、垫圈) 预埋件1 封顶块(C) 、(C) 、(C) 配筋图(x=1、2、3)
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明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)
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文件 58.83MB
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关键词: 三轴搅拌桩施工工序
明挖法框架结构车站
车站围护桩施工
项目位置:河南
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:15400m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法,明挖法
1 编制依据;2 工程概况;3 工程特点、重难点分析及施工对策;4管理目标;5项目组织机构和项目主要人员表;6施工部署;7施工进度安排;8施工准备;9资源配置;10主要工程施工方案;车站围护桩施工方案、深基坑开挖、钢支撑安装施工、桩间喷射砼、主体结构施工、结构防水施工;盾构区间施工方案;施工测量组织方案及技术措施;施工监控量测方案;11关键过程和特殊过程的界定和管理措施;12影响施工质量的因素分析及相关措施;13重大风险源、重要环境因素识别及相关措施;14安全保证措施;15质量保证措施;16工期目标保证措施;17文明施工及环境、水与职业健康保护措施;18节能减排措施;19季节性施工保障措施;2
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[浙江]粉砂土区冻结法土压平衡盾构地铁区间隧道施工组织设计124页A3版
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文件 50.29MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
冻结法加固地层
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型9 2.2.3 地震效应9 2.2.4不良地质作用9 2.2.5 地下管线及地下障碍物9 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识11 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.2.1 布置原则13 3.2.2 平面布置说明13 3.2.3 平面布置13 3.3临时设施建设13 3.3.1施工围挡13 3.3.2临时生产设施14 3.3.3临时道路及现场场地硬化14 3.3.4
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[湖北]富水软土区明挖车站及盾构区间矿山法联络通道地铁工程施工组织279页
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文件 37.13MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁工程施工组织
基坑围护施工方案
注浆法溶洞处理
资料目录 第1章 总体筹划及工程重难点分析 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1.1.2 编制原则 1.1.3 编制范围 1.2 工程概况 1.2.1工程地理位置 1.2.2设计概况 1.2.3 工程水文地质 1.3 施工环境及自然条件 1.3.1 周边建筑物 1.3.2 交通条件 1.3.3 地下管线情况 1.3.4 气候条件 1.4 工程建设要求 1.5 总体施工组织方案及部署 1.5.1施工总体目标 1.5.2施工组织安排及流程 1.5.3总体施工组织方案 1.6 工程重难点分析及对策 1.6.1 富水、软土地铁车站深基坑施工安全风险控制是本工程重难点之一 1.6.
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[浙江]含半盖挖顺筑法换乘站盾构区间改建板桥地铁工程施工组织设计A3版176页
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文件 22.60MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁工程技术标
地铁施工组织设计
半盖挖顺筑法
资料目录 1主要施工方案与方法4 1.1工程概况4 1.1.1工程位置及范围4 1.1.2设计概况4 1.1.3工程环境条件7 1.1.4业主对本标段的要求14 1.1.5设计文件及相关的规范15 1.2 对本工程特点及重难点的认识16 1.2.1工程特点16 1.2.2工程重难点分析17 1.3施工总体部署- 18 - 1.3.1管理目标- 18 - 1.3.2施工现场管理- 18 - 1.3.3施工准备- 20 - 1.3.4施工进度计划- 21 - 1.3.5施工总体平面布置- 22 - 1.3.6施工配合与协调管理- 23 - 1.4总体施工方案及组织安排- 25 - 1.4
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[四川]含液化砂土段3站4区间地铁工程实施性施工组织设计401页(明挖暗挖盾构法)
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文件 9.34MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
车站结构防水
暗挖法施工技术
资料目录 1编制依据、编制范围及采用规范、标准1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3采用规范标准2 2工程概况2 2.1车站2 2.1.1工程简介2 2.1.2主要环境5 2.1.3地质概况8 2.1.4场地地震基本烈度11 2.2明挖区间11 2.2.1玉双路站西区间风井至盾构工作井之间明挖段11 2.2.2沙河站~工程终点左线区间隧道盾构吊出井及电缆通道11 2.3暗挖区间12 2.4盾构区间12 2.4.1工程简介12 2.4.2周边环境13 2.4.3地质概况15 2.5工程特点21 2.5.1车站22 2.5.2盾构区间25 2.5.3暗挖区间26 2.6主要工程数
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冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用
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文件 854.00KB
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冻结法是在地层中按预定间隔埋设冻结管(φ100mm的管径)冷却液在冻结管上循环,则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形柱状冻土。若使邻近的冻土柱连结在一起,即形成止水墙或反力墙。冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中,已有100多年的历史,我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史,主要用于煤矿井筒开挖施工,自1992年起,冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。公司在杭州地铁隧道联络通道工程施工中,采用了冻结法加固的施工方法,本文通过对施工工艺的归纳总结,以及参考有关施工技术资料,形成本工法。 联络通道结构
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[PPT]隧道盾构法施工讲解105页(附实例)
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文件 12.60MB
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关键词: 路桥技能培训
盾构施工工艺
盾构推进施工
资料目录 隧道施工工法的选择及盾构机的分类 -常用隧道施工工法比较 -盾构工法的发展 -盾构机的分类 1、按照平衡开挖面的方式 2、按照断面形状进行分类 3、按照适用地层进行分类 盾构机构造 盾构隧道衬砌种类 盾构施工工艺环节 1 盾构机的选型、订货、组装及调试 2 管片制作施工 3 施工现场前期准备施工 4 进、出洞口土体加固施工 5 盾构机现场组装施工 6 反力支撑系统安装施工 7 盾构进出洞施工 8 盾构推进施工 1)盾构推进时隧道内运输 2)隧道内施工布置 3)推进参数设定 4)盾构掘进轴线控制 5)保持盾尾的密封 6)盾构推进姿态测量 7)盾构推进同步注浆 8)管片拼装系统
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