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公路隧道改扩建设计
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内容简介 结合公路隧道特点,对公路隧道改扩建类型、原则、方案设计及改造案例作了简要介绍。
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山区公路隧道土拱模板拉杆套拱盖挖施工工法
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关键词: 浅埋暗挖法隧道工程
山岭公路隧道
明挖法暗挖法隧道
1前言 现阶段山岭公路隧道浅埋段施工方法主要为明挖法和暗挖法,其中,暗挖法应用最为广 泛,但其要求隧道具有一定的埋深,若埋深太浅难以形成承载拱,围岩稳定性难以保证或施工成本过高,最终造成塌方。若采用明挖法进行施工,隧道两侧放坡开挖对周围环境破坏较大,且土方工程量巨大。盖挖法兼具上述两种施工方法的优点,能在保证施工支护安全的前提下减少对周围环境的影响,且能在短期内恢复地面交通,已被广泛应用于城市地铁工程,个别山区公路隧道浅埋段也已采用盖挖法进行施工并取得成功。 本工法主要根据宁波奉化309省道(江拔线)大张至沙堤段改道工程杜鹃谷隧道浅埋段施工经验编写,来介绍山区公路
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[四川]重点公路隧道建设管理指南(试行)(共75页)
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本资料为[四川]重点公路隧道建设管理指南(试行),共75页。 1.1 编制目的 解决目前我省重点公路隧道建设管理中存在的一些突出的技术问题和模糊的管理问题;改进和完善我省重点公路隧道建设管理行为;着力提高隧道建设管理水平。 1.2 适用范围 适用于四川高速公路建设开发总公司系统所属重点公路隧道工程建设项目管理,营运隧道改扩建工程项目管理可参照执行。 ······ 一、指南总则 二、工程前期管理工作 三、项目招标投标 四、隧道施工阶段管理 五、隧道信息化施工及动态设计
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公路隧道钻爆法施工标准化指导100页(开挖支护防水监控)
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关键词: 路桥技能培训
隧道钻爆法施工
资料目录 第一章总 则7 1.1 目的及适用范围7 1.1.1目的7 1.1.2适用范围7 1.1.3施工准备7 1.2 编制依据7 1.2.1相关规范7 1.2.2本行业通行的和先进的工艺和管理方法。7 1.2.3福建省高速公路隧道施工标准化指南(2004.1)7 1.3 章节划分7 1.4 公路隧道长度分类7 第二章总体施工工序8 2.1 分离式隧道8 2.1.1工序划分8 2.1.2总体程序:8 2.1.3要点说明9 2.2 连拱隧道10 2.2.1工序安排原则10 2.2.2总体程序10 2.2.3要点说明10 2.3 小净距隧道10 2.3.1工序安排原则10 2.3.2总
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4665米!龙岩最长的高速公路隧道全面贯通啦
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厦蓉高速九峰隧道右线贯通 4665米长的高速公路特长隧道, 可是龙岩市迄今为止最长的公路隧道哟! 厦蓉高速公路九峰隧道右线贯通航拍 由中铁十六局承建的厦蓉高速公路改扩建工程九峰特长隧道4773米右洞全面贯通,该隧道是我市最长公路隧道,也是最长的高速公路隧道,标志着厦蓉高速扩建工程最长隧道全面顺利贯通。 九峰特长隧道走向示意图 从东肖走国道回适中是不是近多啦,哈哈 九峰隧道左右洞平均长度4664.5米
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独龙江公路隧道贯通 打开“独龙族”入世之门
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关键词: 独龙江公路隧道
公路隧道工程施工
摘要:云南省怒江州贡山县独龙江乡深处峡谷,群众出行难问题,由于被高黎贡山阻隔,每年11月到次年5月大雪封山之际,独龙江乡和外界隔绝,成为孤岛。独龙江公路隧道贯通,结束独龙族同胞祖祖辈辈大雪封山半年的历史,实现全年通车。独龙江公路隧道贯通独龙江公路隧道贯通官兵欢腾现场独龙江公路隧道贯通群众奔走相告独龙族是我国人口较少民族之一,总人口约7000人,主要聚居在云南省怒江州贡山县独龙江乡。独龙江乡深处峡谷,自然条件十分恶劣。由于被高黎贡山阻隔,每年11月到次年5月大雪封山之际,独龙江乡和外界隔绝,成为孤岛。经济社会发展滞后的独龙江乡,一直是云南乃至全国最为贫穷落后的地区。独龙族群众出行难问题引起了党中
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[兰州]北绕城东段公路隧道爆破施工方案
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关键词: 公路隧道工程
隧道爆破施工
隧道工程施工
公路隧道爆破施工方案 本公司承建的省道S201龙田乡至巴山镇公路改扩建工程(一期)08标段工程K34+700~K37+440段路基为老路改扩建,中间K35+809~K36+593为原有隧道784m,K34+700~K35+809外侧为水库,内侧为石质高边坡挖方高度为6~25m,土石挖方为11.7万方,施工现场四周无住户可实行爆破方案。K36+593~K37+440内侧为石质边坡高度为7~45m,外侧为巴山场镇,该处不能进行爆破方案,将进行机械挖方,土石挖方量为3.2万方。 ······ 一、工程概况: 二、参照文件: 三、实施步骤:
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公路隧道40年建设成就与科技创新
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40年前我国修筑公路主要采用劈山开道、盘山越岭的方式,40年以后,我国逐步实现了逢山穿隧道,这种方式对保护环境、减少征地起了很大作用。同时,我国水域辽阔,遇水架桥是必然选择。40年来,我国水下隧道建设取得的成绩,给交通基础设施多样化增添了浓重的一笔。 建设成就 20世纪70年代末,我国公路多为盘山峻岭,千米级隧道不足十座,技术落后,标准较低。伴随高速公路的发展,我国已建成公路隧道16229座,总里程15285公里(截至2017年年底),同比净增1048座、1245.4公里,增长率分别为6.5%、8.1%,隧道里程增长率高于高速公路本身增长
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适合国内公路隧道特点的路面新技术
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(一)排水沥青路面 隧道复合式路面表面层的沥青混合料,除常见的骨架密实结构SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和骨架空隙结构OGFC(开级配沥青磨耗层)外,也可考虑采用“排水沥青路面”。“排水沥青路面”是指压实后空隙率在18%以上,厚度4~5cm的路面表层。由于具有大空隙结构,能够在混合料内部形成排水通道,面层积水会渗入路面内部并横向排除,从而消除严重影响行车安全的路表水膜。大量试验测试和研究表明其在高速行驶、湿摩擦和紧急制动等情况下的抗滑性能优势明显,并具有降噪的作用。排水沥青路面在国内外广泛使用,具有排水、抗滑、降噪、阻燃等良好的服务功能,又称“多孔沥青路面”、“低噪音
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巴基斯坦喀喇昆仑公路改扩建项目某隧道(实施)施工组织设计
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项目位置:国外隧道用途:公路隧道隧道总长度:480m隧道埋深类型:浅埋隧道超前支护:超前小导管预注浆支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法隧道开挖方法:全断面法,台阶法计划工期:15月附图及附表:组织机构图,工艺流程图编制时间:2008资料目录 第一章 概述 第一节 编制说明 第二节 工程概况 第二章 施工组织管理 第一节 施工总体规划 第二节 施工组织机构及队伍安排 第三节 施工准备工作计划 第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工 现场的方法 第三章 主要项目的施工方案及施工方法 第一节 总体施工方案说明 第二节 隧洞施
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