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混凝土病害分析之离析与粘模
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[QC成果]地铁车站侧墙C30S8抗渗混凝土观感质量控制48页PPT
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关键词: 路桥QC成果
抗渗混凝土施工
混凝土质量外观
内容简介 地铁车站总长538.6m。车站标准段宽度20.5m,开挖深度为17.6m,车站主体建筑面积20230㎡。 车站主体结构分上下两层,上层为站厅层,高度5m,下层为站台层,高度5.86m,其中顶板厚度为900mm,中板厚度为400mm,侧墙厚度为600mm,底板厚度900~1000mm。车站主体结构混凝土均采用C30S8抗渗混凝土。 …… 现状情况:浇筑成型的混凝土墙体表面存在大量缺陷。包括:气泡、麻面、色差、起砂、棱角不直、缺棱掉角和结构表面不平整度。 …… 调查结论:当前混凝土侧墙的外观质量合格率为79%,其中侧墙表面平整度占所有不合格总数的72.7%。因此
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[吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏)
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关键词: 路桥施工方案
地铁结构防水
地铁防水堵漏
注浆堵漏处理技术
资料目录 第一章 概 述2 1.1防水标准2 1.2渗漏水治理的要求2 1.3混凝土的病害 3 1.4渗漏水治理基本方法3 第二章 施工准备与部署4 2.1施工进度计划 4 2.2施工现场人员要求4 2.3机具及设备4 第三章 渗漏水治理施工方案5 3.1总体治理方案 5 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求5 3.2.1有机注浆材料的要求 5 3.2.2无机注浆材料的要求 5 3.2.3封缝防水材料的要求 6 3.2.4嵌缝防水材料的要求 6 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 6 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能7 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能7 3.3.
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地铁车站及集中冷站机电设备安装及装修工程监理规划
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关键词: 地铁站监理规划
监理工作内容
监理工作依据
资料目录 第一章 工程项目概况 2 第二章 监理工作范围 4 第三章 监理工作内容 5 第四章 监理工作目标 8 第五章 监理工作依据 8 第六章 项目监理机构的组织形式 9内容简介 主要内容: 监理工作范围 车站及相邻区间机电设备安装及装修范围内与之相对应的施工合同范围所有机电设备安装及装修工程的施工监理及施工图部分监理工作,工程实施过程中工程量、工程规模调整或设计变更均属本监理范围。 …… 编制监理方面的竣工文件; 督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划,检查和验收剩余工程,对已交工工程中 出现的缺陷,病害调查其原因并确定相应责任; 签发工程
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12套地铁车站主体施工资料合集
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关键词: 地铁车站施工
顶管专项施工方案
地铁车站主体
岛式站台车站
地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭等三大部分组成。明挖法施工基坑分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。基坑很深,地质条件差,地下水位高,特别是又处于繁华市区无足够空地满足施工需要采用有围护结构的基坑。盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。 E会员资料 点击资料标题进行下载 地铁主体和附属工程施工方案 地铁车站明挖施工方案 地铁围护结构施工方案 明挖地铁车站主体结构施工方案 [北京]地铁明
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桥梁病害分析——外界因素引起的基础不均匀沉降
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桥梁基础不均匀沉降是诱发桥梁结构性病害的一大原因,多发于地质条件相对较差的我国东南沿海地区。正常情况下,桥梁基础的沉降极微小,但是在桥梁周边开挖深基坑,堆载,穿越地铁等外界因素会导致桥梁基础产生不均匀沉降,严重时会危及桥梁结构安全。 典型案例 某桥主跨为三跨连续梁桥,两端引桥分别采用多跨简支梁桥组成。该桥分东、中、西三幅,中幅为老桥,建于1977年,东、西两幅为拓宽新桥,于1999年桥上道路拓宽改建时建成。拓宽前老桥桥墩采用扩大式基础天然地基。拓宽引桥下部结构桥墩均采用钻孔灌注桩。自2008年下半年起,该桥周边区域地貌发生了较大的变化,周边不断开挖深
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质量控制技术讲座之沥青路面病害分析处理
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关键词: 公路施工质量控制
沥青路面病害分析
质量控制技术讲座
沥青路面病害处理
该资料为公路施工质量控制技术讲座之沥青路面病害分析处理 沥青路面长期暴露于大气当中,并不断承受汽车荷载作用,在多种因素的综合作用下,导致各种病害的发生。 沥青路面的物理力学性能随着水温状况的变化而变化,车辆的渠化交通和超载作用,导致路面破坏。(1)在北方冰冻地区,有地下水作用或雨季有大量地面水渗入的情况下,会使路基强度降低,使路面在车辆荷载作用下产生较大变形而破坏;(2)尤其冬季时使路面产生冻胀裂缝;春融季节则产生翻浆。 ······ 1 沥青路面病害综述 2 沥青路面病害类型 3 沥青路面病害处理 ······ 共116页
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[广州]地铁车站设备装修项目管理手册(327页,全面)
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关键词: 地铁车站设备装修
地铁项目管理手册
本资料为[广州]地铁车站设备装修项目管理手册,word格式,共327页。 目录: 第一章 概述 第二章 招标管理 第三章 设计管理 第四章 设备及材料采购管理 第五章 施工管理 ...... [广州]地铁车站设备装修项目管理手册 地铁建筑安装工程单位(子单位)工程、分部工程划分 工伤事故及突发事件报告程序 工作项目流程及要求 施工图设计阶段的设计管理工作接口界面表 施工准备阶段管理流程图
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[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT
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关键词: 地铁车站施工工艺
地铁车站施工流程
冠梁施工工艺
防水工程施工工艺
施工技术培训
本资料为[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT,共79页。 资料概况: 本车站设计起终点里程YCK39+710.000~YCK39+927.000,有效站台中心线里程YCK39+780.000,车站总长度217.0m,标准段宽度19.2m,站台为10.5m岛式站台,车站为明挖双层单柱两跨钢筋混凝土箱型框架结构,底板底埋深约16.8m,共设置 A、B两个出入口,设置1号风亭组,2号风亭组,3风亭组和紧急疏散口。往湾华站方向与盾构区间相连,并于车站北端设置盾构始发井。 …… 目录: 一、工程概况 二、地铁车站形式 三、地铁车站施
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3座桥梁病害整治工程施工图设计汇报
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关键词: 桥梁病害整治工程
施工图设计汇报
路桥工程总结
该资料为3座桥梁病害整治工程施工图设计汇报,共23页,编制于2017年 张家湾桥位于X550 线的江高路上,该桥的中心桩号为K18+250。该桥全长74m,跨径组合4×16m,桥面宽9m,横向布置为2×0.25m(护栏)+2×0.75m(人行道)+7m(车行道)。 该桥上部结构为钢筋混凝土现浇连续板梁,板式橡胶支座,每个墩上横向布置7 个支座;下部结构为重力式钢筋混凝土桥台、双柱式墩;桥面为沥青混凝土铺装,毛勒伸缩缝,桥面已设置限载20t 标志。 ······ 一、工程概况 二、桥梁主要病害、病害成因及整治措施 三、工程预算
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基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响
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本资料为基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响,编制于2019年6月,共66页。 内容简介: 随着城市化进程的不断加快,城市用地愈加紧张,基坑工程的优势逐渐突出。 目前,城市基坑工程多处于繁华地段,不可避免地在临近地铁车站结构附近施工。 基坑开挖是一个卸载的过程,基坑开挖会对地铁车站结构及周边地层造成影响。 本文以南昌市某建筑基坑工程为实例,采用 MIDAS/GTS 有限元软件,建立考虑 周边环境的三维有限元模型,对开挖施工过程进行数值模拟。对基坑开挖过程中 对临近地铁车站结构及周边环境的影响规律进行总结,并将数值模拟结果与现场 实测数据进行对比,验证模型正确性;同时以该工程
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[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案
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关键词: 主体结构施工方案
车站附属结构
附属结构施工工艺
安全保证措施
质量控制措施
本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案,共92页。 资料概况: 本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575,车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线,线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道,4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m,基坑宽度14.15~44.95m,基坑深度8.704~11.825m,开挖总方量为:12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m,基坑宽度35.75~37.1m,基坑深度9.166~10.616m,开挖总方量为:10228.8m³。
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[哈尔滨]地铁车站土建工程监理规划(113页)
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关键词: 安全生产管理
文明施工管理
地区:黑龙江
市政工程类别:其他
监理流程图:10个以下
简介:[哈尔滨]地铁车站土建工程监理规划(113页),doc格式; 主要内容: 目 录 1. 工程项目概况 2. 监理工作范围 3. 监理工作内容 4. 监理工作目标 5. 监理工作依据 6.项目监理机构的组织形式 7.项目监理机构的人员配备计划 8.项目监理机构的人员岗位职责 9.监理工作程序及相关流程 10.本工程的重点、特点、难点分析及针对性监理措施 工程概况:车站主体结构设计为地下三层三跨双柱钢筋混凝土现浇结构,基坑采用钻孔灌注桩作为围护结构,桩直径为100
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桥梁板式、盆式支座病害分析及防治技术
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本资料为桥梁板式、盆式支座病害分析及防治技术,共139页。 养护检查中发现该桥箱梁存在平面侧移,板式橡胶支座存在严重受力不均、开裂,独柱墩柱顶混凝土劈裂破坏,以及过渡墩挡块开裂等病害问题,独柱墩柱顶混凝土劈裂破坏已经严重影响箱梁的支承安全,而且现有支承体系已无法有效限制曲线箱梁的平面侧移,结构存在安全隐患。鉴于病害问题严重,在发现病害后已及时封闭桥面交通,以避免发生安全事故。 相关图片: 垫石后补 钢板脱空,不锈钢板与上钢板没有焊接 梁端垃圾堵塞,影响支座滑移 支座垫石与钢板脱空
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地铁车站施工培训讲义PPT(图文并茂)
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关键词: 地铁车站施工
施工技术培训
本资料为地铁车站施工培训讲义PPT,共62页。 资料概况: 明挖顺作法定义: 明挖法是指挖开地面,有上向下挖土石方支设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成顺道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖按支护分为:1)放坡开挖;2)悬臂支护开挖;3)围护结构有支撑明挖。 …… 目录: 一、明挖法 二、盖挖法 三、矿山法 四、浅买暗挖法 五、逆作法 六、异型盾构法 …… 相关图片: 明挖顺作法地铁车站施工 明挖法地铁车站施工
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地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT
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关键词: 车站主体结构工程
工程管控要点
基坑开挖结构回筑施工方法
接地网施工控制要点
施工质量培训
本资料为地铁车站主体结构工程管控要点培训讲义PPT,共326页。 资料概况: 地下车站基坑围护结构形式有:地下连续墙、灌注桩、SMW工法等。围护结构与主体结构多为围护结构与主体结构分离,设内衬框架结构〔在围护结构与主体结构之间施作外包防水〕。部分围护结构采用叠合方式与主体结构侧墙共同承载〔根据使用条件考虑的结构受力、结构自防水〕部分围护结构与主体结构侧墙,两墙合一〔在围护结构地下连续墙内预埋连接件与主体结构梁、板连接,同时考虑围护结构的防水处理〕。 …… 目录: 第1章、地铁车站主体结构简述 第2章、基坑开挖结构回筑施工方法
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地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT
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关键词: 主体结构施工技术
地铁车站一般型式
主体结构施工组织
主体结构施工方法
施工技术培训
本资料为地铁车站主体结构施工技术培训讲义PPT,共50页。 资料概况: 地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 1、按结构型式分类 (1)矩形框架结构(一般采用明、盖挖工法) 国内地铁车站普遍采用这种型式,工法成熟,车站一般为两到三层。 (2)拱形结构(多采用矿山法) 此种型式的车站在国内不常见,欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。在国内比较有代表性的是北京西单站、天安门西站。 …… 目录: 一、地铁车站一般型式介绍 二、主体结构施工组织
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地铁车站防水施工作业指导书
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关键词: 地铁车站防水
车站防水施工
施工作业指导书
车站结构防水
该资料为地铁车站防水施工作业指导书 本车站以结构自防水为主,外包防水(附加防水)为辅,即以结构自防水为根本,采取有效技术措施保证结构混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性,有效控制结构混凝土裂缝的开展;以施工缝、变形缝为防水重点,铺以外包柔性防水层加强防水。 ······ 1、工程概况 2、目的 3、适应范围 4、编制依据 5、技术标准及要求 6、车站结构防水形式 7、结构防水施工方法 ······ 顶板聚氨酯防水涂料施工 侧墙铺设好的防水卷材
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