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CJJ166-2011城市桥梁抗震设计规范
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CJJ 166-2011城市桥梁抗震设计规范
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城市与公路桥梁抗震设计规范比较
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规范比较 《城市桥梁抗震设计规范》与《公路桥梁抗震设计细则》相比,前者较大的反应谱参数对延性构件的强度和位移能力提出了较大的要求,对于能力保护构件,后者在构件能力计算方面偏于保守,对构件能力提出了更高要求。 注:《公 路 桥 梁 抗 震 设 计 细 则》(JTG/TB02-01—2008)(简称《公规》)、以及《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)(简称《城规》)。 ##相同点## 两本规范均采用两水准设防、两阶段设计的抗震设计方法。 在具体操作中,根据桥梁的重要性和在抗
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CJJ 166-2011城市桥梁抗震设计规范
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一注考试新增加了规范CJJ 166-2011城市桥梁抗震设计规范。需要的朋友可留存。城市桥梁抗震设计规范CJJ 166-2011.rar
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城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)
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城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011).part2.rar 城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011).part1.rar
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桥梁抗震加固该如何去做(第一弹)
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从20世纪80年代至今,我国桥梁建设发展迅速,修建了许多大跨度大桥,桥梁在我们的日常生活的交通和经济运行中占据非常重要的地位,并常常处于地震等自然灾害后交通生命线的关键节点,部分桥梁甚至还承担着电力、城市用水等的输送功能,固桥梁的抗震加固显得尤为重要。那么该怎样做好桥梁的抗震加固呢? Part one :桥梁抗震评估 对桥梁结构进行抗震性能评估的原因来自两方面,一方面是地震中桥梁受损严重的修复或加固;另一方面是随着新规范的颁布执行,设计方法的更新,需要对既有桥梁重新进行抗震计算以及性能评估。 Part two :在桥梁抗震评估过程中研究内容
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浅谈桥梁抗震概念设计
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桥梁是交通生命线工程中的重要组成部分,震区桥梁的破坏不仅直接阻碍了及时救灾行动,使得次生灾害加重,导致生命财产以及间接经济损失巨大,而且给灾后的恢复与重建带来困难。在近30年的国内外大地震中,桥梁破坏均十分严重,桥梁震害及其带来的次生灾害均给桥梁抗震设计以深刻的启示。在以往地震中城市高架桥或公路上梁桥的墩柱的屈曲、开裂、混凝土剥落、压溃、剪断、钢筋裸露断裂等震害,桥梁防震越来越受到各国工程师的重视。 1、典型桥梁震害简介 历史上发生的大地震给人们带来了巨大的生命财产损失,促使人们去研究和了解这种特殊的自然灾害,探讨减轻震害的对策和方法。至20世纪60年代世界性的地震工程研究
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桥梁地基与基础抗震加固
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随着社会经济的发展,交通对国计民生而言越来越重要,尤其是桥梁工程,其作为交通枢纽,更是堪当大任的生命线工程。如果在地震中,桥梁一旦遭受严重破坏,将造成城市交通系统局部或全部瘫痪,从而导致重大的经济损失。因此,近年来桥梁抗震加固成为各界关注的焦点。 1桥梁地基与基础的抗震加固 对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。今天,我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大,而且往往花费不菲。因此,桥梁抗震加固设计应尽
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究
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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障,否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡,给社会带来经济损失。基于此,本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计,在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方式;其次,公路桥梁结构需
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市政桥梁工程中的隔震设计技术
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作为现代城市化发展中的重要基础设施,市政桥梁建筑包含的社会公共性很强,但与此同时,这种建筑工程基于投资成本较高,往往会增加后期运营管理的难度。此外桥梁还是交通运输事业的重要组成部分,每天都会有大量的车流量或人流量在此通过,基于此市政桥梁工程的抗震性能必须要强,才能避免不必要安全事故的产生。 1隔震技术的应用原理 隔震是由抗震发展而来,是其发展的一种延伸及新趋势,隔振技术应用的目的就是为了降低地震的影响而不是对地震进行抵抗,从而达到桥梁结构保护及桥梁抗震能力加强的目的。在桥梁设计阶段及施工当中一般情况下都会选择与之相适应的方式来有效提升桥梁的抗震性能 ,同
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桥梁应为灾难的脊梁 看日本关于桥梁抗震的规定
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实事求是地讲,大地震中桥梁不受损坏是不可能的,但是在地震来临之时,如果能够保证墩台不倒塌、桥面不落梁,就可以极大地方便抢险救灾,同时最大限度减少灾区损失。灾情一旦发生,时间就是生命,而交通就是生命线。 今天,我们就来一起聊聊日本关于桥梁抗震封面的一些做法及研究。 1.钢筋砼墩柱:主筋直通墩顶,加密加粗箍筋或用钢板外包; 2.钢制墩柱:钢管中填砼及增加纵向筋; 日本城市道路高度发达。不仅是桥梁的上部结构,在下部结构中也有大量采用钢制结构的工程实践。在城市桥梁建设过程中大量采用结构形式灵活、工厂预制化程度高的钢制桥墩,所有的钢制桥墩都必须经过针对地震的动力学
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2016全国桥梁结构安全耐久与抗震加固技术交流会圆满结束
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8月19日,卡本复合材料(天津)有限公司技术经理率队抵达唐山,为“全国桥梁结构安全耐久与抗震加固技术交流会”做了前期准备。 8月20日,“2016全国桥梁结构安全耐久与抗震加固技术交流会”正式召开,卡本在会场设立新型加固产品展位,与众多结构专家进行技术探讨,得到了业内人士的认可。 此次会议,各位技术专家从检测、养护、以及汶川地震灾害分析等角度,对桥梁抗震提出了各自看法,为桥梁抗震提供了一个系统的流程。 会议开始,北京交通大学雷教授作为开场主持,对众多来宾做了一一介绍,随后,主办方国家重点实验室刘主任,从1976年的唐山延伸到
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中国工程院院士“桥梁结构抗震专家范立础”逝世
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摘要:5月3日上午,我国桥梁抗震学科的开拓者和带头人,中国工程院院士范立础因病去世,享年83岁。提起他的名字,或许并不为大众所知。而在25年前,他参与并完成了南浦大桥的抗震研究。如今,大桥尤稳固,斯人已远行。 中国工程院院士、桥梁抗震专家范立础1988年初,当时的上海市建委召开会议,决定自主建设南浦大桥,通过专家评审,决定采取同济大学提出的结合梁桥面斜拉桥方案。以中国人为主进行自主设计,这在当时是挑战,也是中国桥梁建设学术领域的机遇。同济大学组织力量,担任科研项目的总承包和东引桥设计。范立础教授负责完成该桥的抗震研究,与团队一起解决了大跨度斜拉桥工程中的重大理论和技术问题
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“拼装”引领的变革——市政桥梁快速化绿色建桥新技术
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在国内各大城市道路快速化改造过程中,普遍采用了大量的高架桥梁。目前常用的建设方案为——基础和墩身采用现浇混凝土结构;标准跨径主梁采用预应力混凝土结构,施工以支架现浇为主;节点桥常采用钢箱梁,施工多为工厂分块制造、现场支架拼装、高空焊接成整体。这样的施工方法主要存在的弊端是——工期长、施工期间对道路交通干扰大、现场作业工序多,以及由此引起的噪声及空气污染较严重。 随着城市化进程的加快,环境污染、能源短缺状况不断加剧,可持续发展理念逐渐深入人心。建设环境友好型桥梁工程已成为国内很多业主和桥梁建设者追求的目标,市政桥梁建设朝着标准化、轻型化、预制化、工厂化、装配化方向发展。20
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