[分享]隧道检修道资料下载

发表于2019-12-24

标签：隧道检修道资料隧道检修道讨论隧道检修道视频

桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

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关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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最全的“高速公路隧道通行安全常识”！查看详情

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关键词：公路工程检测隧道通行安全常识

高速公路隧道通行安全常识招商局重庆公路工程检测中心有限公司邹小春公路隧道让我们不用爬山涉水，提高了通行效率，但凡事有利就有弊，隧道通行的危险性是明显高于普通路段的。比如2014年3月1日晋济高速公路山西晋城段岩后隧道特别重大道路交通危化品燃爆事故，导致40人死亡、12人受伤；2019年8月27日，沈海高速猫狸岭隧道货车火灾事故共造成5人死亡，31人受伤。悲剧的发生有多种原因，其中常有驾乘人员应对不当的因素。如果应对行动正确，也许他们本来都是可以轻松逃生的！下面介绍公路隧道通行安全知识，说不定在某个时间能用上，请

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回来！隧道设计你看明白了吗，就乱跑？查看详情

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回来！隧道设计你看明白了吗，就乱跑？来源：筑龙论坛筑龙路桥设计编辑整理转载请注明所谓“隧道”，是指“在保留上部地层前提下，开挖出能够提供某种用途的地下空间”。 1 我国是一个发展中国家，举国正在进行大规模的基础建设活动，尤其是西部大开进行得如火如荼，西部正是我国高原多山地带。由于隧道在缩短线路长度、穿越不良地质地段、提高道路的可靠性和安全性及在运营阶段比路堑因滑坡、落石等病害维修费用少等方面的优点及国防意义上的隐蔽性，因此在未来的几十年内中国必将设计及修建大量的铁路、公路隧道。

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隧道右幅钢支撑施工方案（8页）立即下载

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关键词：钢支撑施工方案复合式衬砌结构

内容：隧道右幅钢支撑施工方案艾坝隧道位于沿河县和平镇境内，地貌类型属侵蚀——剥粉砂质泥岩，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩右幅260m；洞身段IV级围岩右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构，本隧道进口段位于曲线上，出口段位于直线上；左幅隧道为上坡，右洞进口桩号为ZK22+280，出口桩号为ZK23+480，长1200米，纵坡采用0.752%、-1.6%；隧道为分离式长隧道。本隧道设置紧急停车带1处，车行横通道1个，人行横通道2个。隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75m

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牛头山隧道工程实施性施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计隧道工程实施

隧道用途：公路隧道
隧道总长度：555m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道开挖方法：台阶法

1.2牛头山隧道有关参数（1）工程道路等级：双向行车双车道二级公路隧道（2）设计车速：几何线形与净空内轮廊按40km/h （3）标准路面宽度：洞外行车道：4×3.5=14m，洞外人行道：2×5m、洞内行车道：2×3.75=7.5m，洞内人行道：2×2m （4）隧道建筑限界：洞室有效净宽：2+0.5+3.75+3.75+0.5+2=12.5m、洞室有效净高：5m （5）隧道起止桩号：KO+312~KO+867 隧道长555m （6）净空内轮廊：净空断面R=650cm单心圆（7）横断面构造：采用锚喷支护复合模注砼衬砌，内夹

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瓦斯隧道施工安全知识培训查看详情

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关键词：安全技术交底瓦斯隧道施工

瓦斯隧道施工安全知识培训一、瓦斯隧道施工工艺安全技术措施 1、要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖时一定要采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 2、钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固岩体堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。 3、钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 4、起爆：⑴要采用电力起爆

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隧道施工技术总结，你一定用得上！查看详情

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一、工程概况 ...略... 二、施工原则施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。三、施工工艺及施工方案隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌，活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护，洞内衬砌采用衬砌台车。施工时，进行隧道超前地质预测预报，加深炮孔探测，红外探测法

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隧道施工准备工作（下）查看详情

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临时工程和附属辅助生产设施根据施工组织设计和施工现场规划确定的临时工程和设施，大部分应在正式工程开工前完成。首先要做到“三通一备”（运输道路通，电力、通讯通，给水通，临房、工作场地齐备。又称通路、通电、通水，场地齐备）。而这些临时工程又具有战线长、工期短、数量大、工点分散、管理不便的特点，不安全因素随之而来。在临时工程施工中发生各类事故的案例很多。同时由于临时工程和设施不符质量标准而影响到正式工程，施工中发生各类事故也不乏其例。故而临时工程施工、安装的安全、质量工作，决不能掉以轻心。临时道路应结合地形地貌根据正式工程运量和工期确定技术标准。年均日通过的各种车

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分离式长隧道施工组织设计立即下载

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设计为分离式隧道；两洞内边墙最大间距为40m，总体走向为93度。左右线均属于长隧道，穿越黄土梁。洞门形式为端墙式并用细料石进行必要的修饰，净宽9.75米，限高5米，两侧设检修道，内轮廓采用三心圆；【目录】第一篇编制依据及原则第二篇施工前期的准备工作第三篇隧道施工方案及技术措施第四篇主要工序关键控制点第五篇工期计划及安排第六篇质量管理体系以及保证措施第七篇安全管理体系以及保证措施第八篇隧道施工事故应急预案第九篇环境保护、文明施工措施

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京沪高速济南连接线浆水泉隧道控制爆破方案设计立即下载

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关键词：隧道爆破控制爆破方案设计

浆水泉特长隧道左线起讫里程ZK1+749~ZK4+850，全长3101m，隧道右线起讫里程YK1+747.3~YK4+832.7，全长3085.4m，洞身穿越地层主要为上更新统粉质黏土，奥陶系和寒武系灰岩、白云质灰岩及生物碎屑灰岩，围岩级别划分为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩，隧道采用分离式结构型式，左右幅相距约14-31m。该隧道工程采取一级公路标准建设，同时兼具城市快速路功能，设计速度80km/h。隧道均采用上、下行分离式的独立双洞相关尺寸如下：限界高度（H）：5.0m，行车道宽度（W）：3×3.75=11.25m、左侧侧向宽度（L）：0.5m、右侧硬路肩（Y）：3.5m（含0.5m右侧

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电力电缆沟及电缆隧道土建工程施工工艺查看详情

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1. 电缆沟（隧道）土石方工程 1.1电缆沟（隧道）基坑开挖工艺标准（1）根据相关部门批准的路径图，对基坑中心位置及外轮廓进行定位、放样。（2）基坑底部施工面宽度为排管横断面设计宽度并两边各加500mm，便于支模及设置基坑支护等工作。（3）在场地条件、地质条件允许的情况下，可采用1:1系数放坡开挖；也可根据排管埋深及地质条件作相应调整，但必须保证放坡开挖时基坑侧部土体的稳定及施工的安全。（4）基坑开挖不应对电缆沟埋深下的地基产生扰动。（5）若因为客观条件限制无法放坡开挖时，应在基坑开挖前及过程中根据相关规程、规范要求

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隧道施工查看详情

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随着工程技术的进步，国内桥隧工程建设的步伐越来越快，但与此同时因工程事故带来的伤亡也越来越多。所以小编总结了一篇有关隧道施工的“姿势”点，希望可以对大家有所帮助！说起隧道，我们不免想起来世界最长的双洞单向公路隧道：秦岭终南山公路隧道.它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念. 这些数据看起来不免让人心生澎湃，但在其背后支撑这些数据的可是3条鲜活的生命啊！ “据新

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隧道二次衬砌混凝土施工详细解读查看详情

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a.施工材料的准备二次衬砌需要的主要材料为碎石（卵石）、河砂、水泥、钢材、防水材料以及少量的混凝土外加剂。物资部门必须把好材料的进货检验质量关，材料进场时应及时通知试验室取样、检验。当物资部门接到材料检验合格报告后才能发放到施工现场投入使用，其详细的要求如下：水泥：水泥进场时必须要有生产厂家的合格证明材料，同时要对水泥的品种、标号、包装以及出厂日期进行验收；施工中必须采用出厂日期不超过三个月的水泥，同一组衬砌砼应采用同批水泥，这样才能确保混凝土的外观质量保持一致。河砂：应选用洁净的河砂，含泥量不得大于3%，细度模数为中砂，应控制在2.6～3.0范围内。砂子含

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明挖电缆隧道设计查看详情

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电缆隧道是容纳电缆数量较多、有供安装和巡视的通道、封闭型的构筑物。电缆隧道施工工法一般分为明挖法和暗挖法（顶管施工法、盾构施工法）两类。电力电缆隧道工程主要分为隧道工程和电缆工艺两部分隧道工程设计需以电缆工艺设计为基础。而隧道工程设计包括线路设计、隧道结构设计、附属设施设计等内容。其中,线路设计是结构设计及附属设施设计的基础,线路选择的优劣直接决定工程是否可行及工程实施的难度。电力电缆隧道线路设计主要内容是确定线路的平面走向、竖向标高、工作井(施工期间作为施工工井,运营期间是作为投料口、通风口、人员出入口等)的位置及布置。电力电缆隧道属于公用基础设施(电力管线),一般应位于道路红线

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新奥法在黄山区省道322龙门岭隧道施工应用立即下载

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新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Austrian Tunnelling Method 简称 NATM ，新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹（L. V. RABCEW ICZ）教授于 50 年代提出的，它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起，作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究，于60年代取得专利权并正式命名。之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展，已成为现代隧道工程新技术标志之一。六十年代NATM 被介绍到我国，七十年代末八十年代初得到迅速发展。至今，可以说在所有重点难点

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公路、桥梁、隧道养护技术提升方向，听听专家怎么说…… 查看详情

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公路养护技术人口与经济的发展使我国道路总里程呈爆炸式增长，道路总里程增加的同时汽车荷载也呈几何式上升。大量有养护需求的公路对养护技术发展提出了更高要求：耐久、实用的养护技术，方便、快捷的养护技术，生态环保技术以及其他多功能技术。耐久、实用的公路养护技术裂缝养护技术。应用于温缩裂缝（低温收缩裂缝、低温疲劳裂缝），反射裂缝，荷载裂缝等。开槽灌缝。基本要求：使用专用开槽机在路面裂缝处沿裂缝走向开出一定宽度和深度（宽1厘米至1.5厘米，深1.5厘米至2厘米）的沟槽，利用灌封机将专用的公路密封胶加热至一定温度后通过内部供料泵加压灌入切割好的裂缝

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隧道专项施工方案（2017年） vip 立即下载

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关键词：隧道专项施工方案控制导线测量公路工程预算定额混凝土结构设计

一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、总体施工原则、思路及施工流程五、施工工艺技术六、监控量测和地质超前预报七、施工进度计划安排八、质量保证体系和确保工程质量的措施九、安全保证体系及安全保证措施十、雨季、冬季及夜间施工安排 ……共计96页，设计于2017年内容简介：本项目设计标准为山岭区二级公路，设计时速60千米/小时，整体式路基宽11.5米，分离式路基2.0米+8.5米+2.0（3.0）米或10.0米+3.0米，隧道净宽11米。标段主要工程量：路基挖方33050

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给水排水 |过江地铁隧道排水设计怎么做查看详情

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程概况与设计难点南京地铁3号线过江隧道为盾构法施工的单洞双线地铁隧道（包括过江电缆管廊），该隧道下穿长江（见图1），连接江北的浦珠路地铁站和江南的滨江路地铁站，全长3353m，隧道纵剖面为V型坡（见图2），隧道最低点埋深为百年一遇水位下63m左右。因此，必须设计合理的废水排水系统，将隧道内废水提升到地面市政排水管网。由于该隧道是盾构法施工，不可能为设计废水泵房专门加大盾构隧道断面，也不可能在盾构隧道外侧单独设置废水泵房，那样工程造价会增加很多，并且施工风险会很大，所以必须将废水泵房设计在盾构隧道标准断面范围内。然而，在隧道标准断面内、

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隧道施工准备工作有哪些？查看详情

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关键词：隧道工程施工隧道开工报告隧道洞门开挖

1. 开工前现场施工的调查与施工组织设计的编制隧道开工前，施工技术负责人应组织人员编制和校核设计文件，并充分了解以下要点： 1) 隧道线路设计方案的选定经过。 2) 隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。 3) 设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质的测绘、气象、钻探、测量资料，要求齐全，必要时进行勘查核对。了解对隧道有影响的水源的保护措施，以及隧道穿过复杂煤层、溶洞、断层、坍体等不良地质和流砂、流泥、涌水等不良地段是否将造成施工极端困难。 4) 隧道进出口的设计位置是否恰当。洞门和洞身的衬砌类型、式样，以及辅助坑道

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