[分享]路基填筑计算资料下载

发表于2019-12-20

标签：路基填筑计算资料路基填筑计算讨论路基填筑计算视频

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 5152 好评率 99.00%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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路基填筑速率与沉降变形关系的计算研究立即下载

等级：文件 194.00KB 格式 pdf

内容简介山区高等级公路建设中，存在大量的高填方路基结构形式。路基的填筑速率对路基的工后沉降发展规律具有重要的影响。采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS，对高填方路基在不同填筑速率的情况下沉降变形规律进行计算分析，探讨了路基填筑速率与沉降的关系。

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BIM在重载铁路工程路基填筑中的应用查看详情

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关键词：重载铁路工程路基填筑施工拱型骨架护坡水泥土挤密桩

三门峡市位于黄土高原的边缘我国最长的运煤专线——蒙华铁路从中穿过当重载铁路遇上黄土请看本期推送—— BIM与重载铁路路基填筑黄土独有的形成过程，决定了它不能像其他的土质一般“坚固”。其中，湿陷性黄土的土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大下沉。故在湿陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对建筑

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路基填筑标准化施工，超详细！查看详情

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1 试验路 1)在路基填筑前，应进行试验路段施工，以确定工作段长度、松铺厚度、压实遍数和最佳机械组合等参数。试验段施工前，须将试验报告及施工方案报监理工程师批准。 2)试验段施工前先应对地基承载力进行检测，合格后根据松铺厚度、自卸车容量计算卸料网格间距。在施工路段打上网格，按照网格均匀卸上，用推上机按试验段确定松铺厚度控制墩高程在整个路基宽度内进行推平。其后用平地机整平，形成路拱，测定厚度满足要求后，在最佳含水量时尽快进行碾压。 3)碾压时，先静压一遍，再采用振动压路机进行碾压施工。碾压过程中，测定并

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高速公路土方路基填筑施工技术方法查看详情

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关键词：高速公路工程施工组织路基填筑技术土方路基填筑

采用挖掘机取土，自卸车运输、推土机分层摊铺、平地机精平，振动压路机分层压实的方法进行。填土路基工艺流程图（1）放样、清表及进行填前处理。当原地面横坡或纵坡陡于1：5时，应先将原地面开挖纵向台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾4%坡度，再进行路堤填筑。（2）路堤基底在填筑前要进行压实，压实度不小于90%。（3）路基填筑施工前，首先做试验路段，其长度控制在200m左右，通过做试验段以获取施工合理参数如填筑厚度、最佳含水率、压实机具、压实遍数等，为下一步大面积施工做准备。（4）填筑时分层分段填筑，在含水率略高于最佳含水率时碾压，含

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高速公路填石路基填筑施工技术方法查看详情

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关键词：高速公路工程填石路基填筑施工路基填筑工艺

（1）填石路堤当填料为硬质石料时，上路堤最大摊铺厚度不大于400mm，下路堤不大于600mm，当填料为中硬质石料时，上路堤最大摊铺厚度不大于400mm，下路堤不大于500mm，填料粒径应不超过层厚的2/3。（2）路基填筑施工前，先铺筑试验段，确定满足孔隙率要求的松铺厚度、压实机械组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数，孔隙率采用水袋法检测。上路堤孔隙率不大于22～23%，下路堤不大于24～25%。（3）路基填筑前，按照每层填筑层厚及每车料方量，在路基上提前用石灰洒出网格，卸料时严格按照划出的方格卸料，以控制填料松浦厚度。采用自卸车从一头上料向前推进，用推土机配合挖机按试

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路堤填筑,路堑开挖,路基排水,软土地基施工查看详情

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关键词：提高工作效率软土地基施工软土地基处理施工技术规范

公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01路堤填筑施工一、路堤填筑的施工环节：二、基底处理：在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强

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路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工，超全整合！！查看详情

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关键词：提高工作效率软土地基施工软土地基处理

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[浙江]路基填筑施工图设计 vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸路基填筑设计抛石挤淤处理设计

公路等级：三级干线：否位置：浙江编制时间：2012资料目录 1.道路区域位置图1 2.路基填筑设计说明4 3.路基工程材料表1 4.路基平面设计图1 5.路基纵断面设计图1 6.路基标准横断面图1 7.路基横断面设计图5 8.路基土石方数量表2 9.抛石挤淤处理设计图2 10.预压处理一般路基1 11.沉降、稳定观测典型布置图1 12.沉降板设计图1 13.位移边桩结构图1内容简介工程概况：道路全长195.785米。工程规划红线宽15米，本次设计路基填筑横断面适当加宽，顶宽18.4米。道路等级为居住区道路，计算行车速度为一般路段20km/h。主要设计内容：平面设计、纵断面

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滨海公路潮差侵蚀路段路基填筑压实及防护技术 vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训路基压实施工路基边坡防护

资料目录第一部分：滨海公路潮差侵蚀路段路基填筑与压实技术第二部分：滨海公路潮差侵蚀路段防护工程内容简介 “滨海公路潮差侵蚀路段路基路面及防护工程技术研究”是交通部西部交通建设科技项目，项目研究内容有三项：地基处理与路基填筑技术；路基防护技术；路面结构与材料研究。 …… 地基处理与路基填筑 1、地基处理方案根据地质资料，该段海床淤泥层只有0.6-1.0m,所以我们采取抛石挤淤的处理方案。 2、路基填筑方案 a.填料选择及填筑过程本填海路段，针对试验段路基的浸水部分和非浸水部分采用不同的填筑材料及填筑方法。 …… 路基压实方案的选择及

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高速铁路工程路基填筑施工工艺立即下载

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关键词：路桥施工工艺路基填筑施工工艺基床表层施工

内容简介 2、路基填筑施工工艺路基填筑包括：基床表层、基床底层及基床以下路堤填筑，其中含过渡段填筑。基床表层厚度为40cm，采用级配碎石填筑；基床底层厚度为2.3m，采用A、B组填料或改良土填筑；基床以下路堤为A、B、C组填料或改良土填筑。路基结构型式见如下示意图………… 2.1、基床底层及以下路堤B组填料填筑施工工艺 2.1.2、施工方法（1）施工准备阶段 1）排水沟施工沿地界线挖出排水沟，排除原地面积水，形成临时排水系统，达到永临结合………… 2）基底处理人工配合推土机、挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并清土至

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路基基床A料填筑施工作业指导书查看详情

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1适用范围适用于新建铁路路基基床A料填筑施工。 2作业准备 2.1外业准备 1施工前应做好A料备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。 2施工场地达到“三通一平”，地基处理按照设计施工完成并通过验收，进场道路满足路基A料运输的要求。 3基床A料填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 2.2技术准备 1收集场地工程地质、水文地质资料，考察周边环境，编制A料运输方案和制定施工中排水措施。 2组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施

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软基处理路基填筑试验段施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案软土地基处理

内容简介【工程概况】本段地基进行软基处理：一般路堤段采用塑料插板结合预压处理(塑料排水板308003m)，桥坡段采用CFG桩结合预压处理(CFG桩10294m3)，小型结构物和低填路堤段地基处理采用水泥搅拌桩(湿喷)复合地基处理(搅拌桩155175m)。一般路堤石灰改善土掺灰质量比不小于3%，台背回填5%，路床改善土不小于6%。【内容节选】路基顶面洒石灰线打方格，方格网要横平竖直，布设方可网时，路基填筑宽度比路基设计宽度每边宽50cm。按照压实厚度20cm的土方量计算，每车（大约5m3压实方）土方所需方格大小为25m2，按照5×5m洒石灰线定出方…… 土

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[PPT]普通路基填筑施工工艺及质量控制立即下载

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关键词：路桥技能培训路堤工后沉降

资料目录概述路基填筑施工工艺质量控制要点基础知识提示内容简介工艺要点：路基填料应优先选用粗粒土，具备条件时，应优先选用含土量少，级配较好的粗粒土（A、B组），这对保证质量、进度都很重要。即使使用粗粒土，如果级配不良，粗细颗粒直径相差悬殊，中间级配料偏少，即使压实很充分，孔隙率质量指标也很难达标。 …… 细粒土填料含水量控制是难点：细粒土一般是粉粘土或粘土（C组，其他更差的土为D、E组），透水性差，虽然理论上，只要合理组织，填土后，可以组织洒水晾晒 …… 现场灌砂法试验，得体积V；(V=灌满试坑所用标准砂质量g/标准砂密度g/cm3)

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[ppt]普通路基填筑施工工艺及要点立即下载

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关键词：路桥技能培训路堤标准断面路基填筑施工

资料目录第一章概述 1.1 路堤的定义 1.2 路堤的质量要求 1.3 路堤的标准断面及结构部位 1.4 路堤工程的特点第二章路基填筑施工工艺 2.1 工艺流程 2.2 监控流程 2.3 工艺要点说明第三章质量控制要点 3.1 控制原则 3.2 三个内在质量指标 3.3 施工质量验收标准的解释 3.4 具体的质量检查方法第四章基础知识提示内容简介【概述】路堤指按照路线位置和一定技术要求修筑的作为轨道基础的带状构造物，路堤是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和轨道重力,以及由轨道传递而来的行车荷载,是整个铁路土建构造三大（路基、桥涵

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