[分享]高铁接触网施工资料下载

发表于2019-12-19

标签：高铁接触网施工资料高铁接触网施工讨论高铁接触网施工视频

高铁接触网施工专题为您提供高铁接触网施工的相关资料与视频课程，您可以下载高铁接触网施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁施工大型临时结构设计（总工必会）立即试听

学员数 9223 好评率 100.00%

关键词：桥梁设计视频教程桥梁临时结构设计现浇箱梁支架设计水中施工平台设计

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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[央广网]京张高铁进入电力通信信号接触网施工阶段查看详情

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3月5日，中铁电气化局在京张高铁新保安至下花园区段，成功架设一条1300多米长的接触网导线。这意味着，京张高铁四电工程全面施工。铁总此前明确表示，未来，具有自动驾驶功能、时速350公里的复兴号动车组列车将率先在京张高铁上应用。为此，施工单位将首次引入变电所智能组建，以及包括变电所内机器人智能巡检等“智能”设备和系统，确保系统设备高质量、高标准一次建成，为建成后列车安全自动驾驶提前“体检”。（央广记者郭淼）内容来源：央广网

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京张高铁全面架设接触网查看详情

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施工人员架设京张高铁接触网导线摄影/李忠民北京青年报记者从中铁电气化局了解到，日前，京张高铁在新保安至下花园区段，成功架设一条1300多米长的接触网导线。标志着京张高铁通信、信号、电力供电、电气化“四电”工程全面展开。京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里，共设10座车站；下花园至太子城的崇礼支线全长54公里，共设2座车站。据中国中铁电气化局该项目负责人介绍，京张高铁正线共需架设接触网590.66条公里，崇礼支线135.03条公里。线路设计时速有120、160、200、

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[PPT]高铁接触网预埋槽道安装施工技术立即下载

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关键词：路桥技能培训预埋槽道安装

内容简介接触网预埋槽道施工工艺槽道在台车上的位置确定，需根据图纸要求，开方孔，孔的长边与槽道的槽方向一致，方孔的大小为长50MM，宽22MM。把2根槽道安放到模具上，其中槽道的一端与模具的基准面对齐。首先采用模具定位的方式进行定位，模具定位尺寸采用线切割的方式加工而成，保证了尺寸的高精度，和高质量，且一副模具可以固定6种形式：长3米弧形槽道中心距为400和600；长2.5米弧形槽道中心距为400和600:；长1.5米弧形槽道中心距为400和600。模具由底板（3根纵向槽钢组成）支撑板（3块横向支撑板和1块档板组成）这样收缩后的台车表面与二衬内层钢筋网之间的距

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[ppt]高速铁路工程接触网施工技术立即下载

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关键词：路桥技能培训腕臂安装工艺承力索架设工艺无交叉线岔安装施工

内容简介 3、承力索架设和接触线架设：采用架线车组的施工工艺主要特点 (1)可预置架线时的架线车组的行驶速度和线索张力………… (2)作业人员在作业平台上可控制车组以

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高速铁路接触网技术培训讲义2295页PPT（知名集团内部培训资料） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训高速铁路接触网技术接触网设计计算

高铁接触网施工资料下载-高速铁路接触网技术培训讲义2295页PPT（知名集团内部培训资料）

资料目录 01. 高速铁路牵引供电运营管理71 02. 受电弓的结构与特性77 03. 高速铁路接触网技术127 04. 牵引供电系统外部电源与供电方式77 05. 弓网系统及其机电特性85 06. 弓网检测技术及检测方法158 07. 接触网的典型结构与设备179 08. 高速铁路接触网规章116 09. 高速铁路接触网工程设计技术42 10. 高铁牵引供电的接口问题105 11. 牵引供电系统继电保护107 12. 接触网的工程设计与计算61 13. 接触网的工程计算59 14. 接触网施工过程125 15. 6C系统现场运用典型案例汇编84 16. 6C系统现场运用典型案例汇编

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广深港高速铁路香港段接触网系统施工工程施工技术管理办法立即下载

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广深港高速铁路香港段接触网系统施工工程施工技术管理办法.rar

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高铁施工查看详情

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高铁施工的复杂性不言而喻，管段内特殊结构桥梁，工程结构，技术要求，施工干扰因素等对施工都是考验。高速铁路对轨道的平顺性要求高，叠拱施工控制精度要求高、线性控制难度大；有些线路既有铁路和高速公路施工，转体安全风险大,转体装置制作安装精度要求高,钢箱拱拼装难度大，撑脚横桥向布置，而不平衡重在顺桥向，撑脚抵抗不平衡力矩小，自身抗倾覆差。这些都要求我们拥有先进、成熟的施工技术。分享一套施工技术现场图片给大家，有帮助的多多加分. 运架一体机底模底模钢筋钢筋笼吊运钢筋笼

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[案例]广西沿海铁路接触网施工设计技术资料查看详情

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一、设计范围及内容 1、南宁至钦州段正线：南宁东站（不含）至钦州北站（含）（D2K0＋400~DK99＋000）,正线长度97.731km。相关工程： 1）玉洞货车疏解线玉洞货车上行疏解线LSD2K0+000～LSD2K5+040.49，线路长5.040km。玉洞货车下行疏解线LXD2K0+000～LXD2K6+267.71，线路长6.268km。 2）那花线路所 2、钦州至北海段正线：钦州北站（不含）至北海站（含）（DK0＋000~QK98＋400）,正线长度99.474km。

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想去高铁施工现场看看？来，满足你！查看详情

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高铁施工的复杂性不言而喻，管段内特殊结构桥梁，工程结构，技术要求，施工干扰因素等对施工都是考验。高速铁路对轨道的平顺性要求高，叠拱施工控制精度要求高、线性控制难度大；有些线路既有铁路和高速公路施工，转体安全风险大,转体装置制作安装精度要求高,钢箱拱拼装难度大，撑脚横桥向布置，而不平衡重在顺桥向，撑脚抵抗不平衡力矩小，自身抗倾覆差。这些都要求我们拥有先进、成熟的施工技术。分享一套施工现场图片给大家，不容错过哦。（点击图片可放大） ↑运架一体机 ↑底模 ↑底模钢筋

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转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成查看详情

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转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成1月26日，广东省交通集团承建的汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺利完成转体施工，这也是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。桥梁转体后高铁列车从下方通过桥梁转体前全国首例高速桥梁凌晨转体跨高铁 1月26日凌晨3点左右，广东省英德市英红镇，汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥施工现场灯火通明。在接到京广高铁运营列车接触网断电的通知后，现场随即进入转体施工窗口。桥梁转体施工桥梁转体施工此次龙

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[黑龙江]双线铁路四电工程实施性施工组织设计135页（接触网通信变电信号） vip 立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路工程施工组织牵引变电工程

高铁接触网施工资料下载-[黑龙江]双线铁路四电工程实施性施工组织设计135页（接触网通信变电信号）

项目位置：黑龙江施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路, I级铁路设计速度：≥250km/h线路长度：18.55km主体工程内容：站场附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录第一章编制依据、原则- 3 - 1.1编制依据- 3 - 1.2编制原则- 3 - 第二章、编制范围- 4 - 第三章工程概况及主要工程数量- 5 - 3.1 线路概况- 5 - 3.2 工程线路示意图- 6 - 3.3 地形、气候特征及交通状况- 7 - 3.4工程特点- 7 - 3.5主要

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郑万高铁新华隧道超强施工工艺，看完直呼：大饱眼福！查看详情

浏览数：330

你知道吗？乘坐高铁通过一座18千米的隧道仅需要3分钟而建设者却要在这里奋战30000+个小时这里就是中国中铁承建的郑万高铁新华隧道在你的3分钟里隧道建设者和他们的“豪车” 都经历了什么呢？中铁隧道局和中铁一局郑万高铁项目部制作了隧道大型配套机械化施工的视频一起来看看开挖施工开挖施工主要介绍全电脑三臂凿岩台车，用于隧道施工的超前预报钻探、洞内管棚、开挖钻孔、锚杆施工、辅助装药、断面扫描以及数据传送，是隧道开挖

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4分钟动漫演示郑万高铁新华隧道超强施工工艺：大饱眼福查看详情

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关键词：一级市政建造师防水板钢筋台车

你知道吗？乘坐高铁通过一座18千米的隧道仅需要3分钟而建设者却要在这里奋战30000+个小时这里就是中国中铁承建的郑万高铁新华隧道在你的3分钟里隧道建设者和他们的“豪车” 都经历了什么呢？中铁隧道局和中铁一局郑万高铁项目部制作了隧道大型配套机械化施工的动画一起来看看开挖施工开挖施工主要介绍全电脑三臂凿岩台车，用于隧道施工的超前预报钻探、洞内管棚、开挖钻孔、锚杆施工、辅助装药、断面扫描以及数据传送，是隧道开挖的排头兵！

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[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计立即下载

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关键词：高速铁路隧道工程铁路隧道工程

项目位置：湖北
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
主体工程内容：隧道
附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图
编制时间：2015

本资料为[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计，共302页，格式为word。工程概况：隧道为双线隧道，设计行车速度350km/h，隧道衬砌内轮廓主要有：（1）隧道内轨顶面有效面积为100m²；（2）隧道内设置贯通的双侧救援通道，救援通道宽1.5m（自线同侧线路中线外2.3m起算），净高2.2m；（3）隧道内设置安全空间，安全空间应设在距线路中线3.0m以外，双侧设置，宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m；（4）隧道内设置双侧电缆槽，外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m；（5）曲线

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高速铁路土建工程五标段跨既有线施工安全措施交流汇报材料立即下载

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高速铁路土建工程五标段跨既有线施工安全措施交流汇报材料镇江京杭运河特大桥跨沪宁铁路连续梁是我经理部重点及节点控制性工程，孔跨结构形式为32+48+32m，主跨跨越铁路为48m，交点桩号DK1091+970，交角40°。该桥位于镇江京杭运河特大桥76#-79#墩，其主墩77#、78#位于铁路两侧，以交角41°跨越既有线沪宁铁路。跨中桥梁净高8.9m。连续箱梁采用现浇支架施工，一次浇注完成，主跨跨越既有沪宁线采用防电防护棚，同时作为连续梁承重结构，其余位置和边跨采用钢支墩和型钢作为承重结构。 ······ 一、工程简介二、施工安全保护措施

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高速铁路桥面附属设施施工方案立即下载

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新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。 ······ 1.工程概况 2 施工计划 3 施工方案 4 施工方法及措施 5 主要施工机械设备配备 6 质量保证措施 7 施工安全环保

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