[分享]简支梁试验方法资料下载

发表于2019-12-19

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本资料为铁路桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制，共42页。在新建客运专线铁路线路中，桥梁所占比例较大，部分线路桥梁比例占到50%以上，如京津城际占90%、京沪高铁占83%，且绝大部分桥梁采用了预应力混凝土简支梁或连续梁结构形式。设计混凝土梁的预应力时，需要考虑6项预应力损失，其中管道摩阻损失是后张梁最为主要的一项预应力损失。相关图片：测试方法时速350km 24m简支箱梁摩阻系数统计

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客运专线桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制立即下载

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关键词：路桥技能培训预应力管道摩阻试验预应力管道摩擦控制预应力管道摩阻损失计算预应力混凝土简支梁检测

内容简介在新建客运专线铁路线路中，桥梁所占比例较大，部分线路桥梁比例占到50%以上，如XX城际占90%、XX高铁占83%，且绝大部分桥梁采用了预应力混凝土简支梁或连续梁结构形式。　　设计混凝土梁的预应力时，需要考虑6项预应力损失，其中管道摩阻损失是后张梁最为主要的一项预应力损失。　　以32m预制简支箱梁为例，按摩阻系数设计值计算到跨中截面时，管道摩阻导致的预应力损失比例约为15.6%，该部分预应力损失约占全部预应力损失的25.8%。　　以（32+48+32）m混凝土连续箱梁为例，按摩阻系数设计值计算到中跨中截面时，管道摩阻导致曲线通长束的预应力损失比例约为50%～56%

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[博士]既有铁路桥墩健全度评估和试验方法研究[2006] 立即下载

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内容简介学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度： 2006年　　对既有铁路桥墩基础状态进行评估是桥梁检定部门的重要工作，是保证铁路提速、开行重载列车的重要措施。铁路桥梁检定部门主要依据《铁路桥梁检定规范》对铁路桥墩进行状态评估。作为既有方法的补充，本文提出了基于自振频率指标的桥墩健全度评估方法，同时为了方便准确地得到桥墩的横向自振频率，对冲击振动试验法进行了系统的研究。’ 　　本论文通过理论分析、数值模拟计算、实验室试验以及桥梁现场试验，主要做了以下研究工作：　　1．分析了既有桥墩基础状态评估方法在应用中存在的一些问题．通过研

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哈大客专32m预应力混凝土简支箱梁静载弯曲试验方法立即下载

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关键词：路桥试验检测预应力混凝土箱梁

资料目录 1、概述 2、试验条件 3、试验设备及要求 4、试验梁安装及试验前准备工作 5、加载方法及过程控制 6、评定标准 6.2、全预应力梁抗裂合格与不合格评定 6.1、梁体刚度合格评定与不合格评定内容简介静载弯曲试验是检定建筑结构性能的重要手段，也是检验梁体抗裂性及刚度的常用方法。客运专线预制箱梁有着长寿命、高耐久、不易更换的特殊性，要求预制箱梁结构性能必须100%合格，必须对桥梁产品—箱型简支梁进行静载弯曲试验。根据“内力图相似，跨中内力值相等”的荷载布置原则，客运专线全预力梁(一般为32m、24m常用梁型)采用五点十载的加载方法。　　...... 　　4.7、试

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混凝土简支梁桥设计/构造/计算/制造/架设立即下载

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关键词：混凝土简支梁桥设计混凝土简支梁构造混凝土简支梁计算路桥设计说明

该资料为混凝土简支梁桥设计/构造/计算/制造/架设预应力混凝土梁的特点：（1）可以使用高强度钢材和高等级混凝土；（2）提高梁的抗裂性，增强梁的刚度和耐久性；（3）减轻自重，增加梁的跨越能力；（4）提高梁的抗剪能力；（5）提高梁耐疲劳性能。预应力混凝土梁构造：（1）截面形式：空心板式截面、 T形截面、箱形截面（2）张拉工艺：后张法、先张法。（3）预应力钢筋：高强度钢丝、粗钢筋、钢绞线。 ······ 混凝土简支梁设计及构造混凝土简支梁计算混凝土简支梁的制造及架设 ······ 共110页

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混凝土简支板桥设计构造/简支梁桥的计算立即下载

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关键词：混凝土简支板桥混凝土简支梁桥简支板桥设计简支梁桥计算路桥设计说明

该资料为混凝土简支板桥的设计与构造/简支梁桥的计算钢筋混凝土梁桥的特点：构造简单、适应范围广、不受基础条件限制、便于使用于曲线段、易于建造、标准化程度高。钢筋混凝土结构的局限性抗拉强度低，使用时开裂，限制裂缝宽度的同时也限制了高强混凝土和高强钢筋的采用，跨度越大，自重所占比例越高，跨度难以发展 ······ 第1章概述第2章简支板桥的设计与构造第3章简支梁桥的设计与构造第4章简支梁桥的计算 ······ 共126页混凝土梁桥主梁钢筋构造 &n

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桥梁设计实战暴爽套餐立即试听

学员数 776 好评率 98%

关键词：桥梁施工图设计桥梁设计计算桥梁博士软件 midas建模教学桥梁标准图集

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关键词：桥梁施工图设计桥梁结构设计桥梁设计计算桥梁博士软件迈达斯建模教程

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装配式简支梁桥的类型与构造立即下载

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关键词：装配式简支梁桥装配式简支梁桥构造钢筋混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥路桥设计说明

该资料为装配式简支梁桥的类型与构造简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。它受力简单，梁中只有正弯矩，常用T型截面梁这种构造简单的截面形式；体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。 ······ 主要截面型式、构造特点；钢筋混凝土简支梁桥；预应力混凝土简支梁桥；组合梁桥； ······ 共59页装配式钢筋混

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桥梁工程装配式简支梁桥的构造立即下载

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关键词：装配式简支梁桥装配式梁桥构造

【简介】本资料为桥梁工程装配式简支梁桥的构造，PDF格式，59页。简支梁桥是梁式桥应用最早，使用最广泛的一种桥型。【相关内容】 1、主要截面构造特点 2、简支梁桥介绍桥梁建筑讲义综述

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混凝土简支梁桥构造、设计与计算立即下载

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关键词：混凝土简支梁桥构造混凝土简支梁桥设计混凝土简支梁桥计算荷载横向分布计算路桥设计说明

该资料为混凝土简支梁桥构造、设计与计算行车道板主筋直径应不小于12mm，7cm≤间距≤20cm；分布钢筋≮6mm，间距≯25cm。两侧边缘板带的主钢筋数量宜较中间板带（板宽2/3范围内）增加15%。分布筋在单位板长的截面面积一般不应小于主钢筋面积的15%。桥面板实际上是处于双向受力状态。 ······ 5.1 概述 5.2 混凝土简支板桥的构造与设计 5.3 混凝土简支梁桥的构造与设计 5.4 桥面板的计算 5.5 荷载横向分布计算 ······ 共42页装配式T形简支梁桥概貌&

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35m预应力简支梁桥毕业设计（含图纸）立即下载

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资料为35m预应力简支梁桥毕业设计（含图纸），zip格式。简介：道路等级：城市快速路荷载：城市——A级桥道宽：独立桥宽道路纵断面图，桥位平面图，桥道标高材料：钢材Ⅰ，Ⅱ级，混凝土30-50级，支座用橡胶板式支座目录：施工图纸毕业设计相关图片： 35m预应力简支梁桥毕业设计（含图纸）桥梁平面图桥梁立面图

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装配式预应力简支梁桥如何节省预应力筋？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计预应力简支梁桥设计

*端部梁肋加厚 *梁肋下部加宽成马蹄形 *翼缘板加宽 1 截面尺寸拟定核心截面概念作用在核心区域内的轴向力在截面上将不产生拉应力截面上受弯矩和轴向力作用时,弯矩的作用等效于轴向力上移一段距离：施工阶段----施加预应力运营阶段结论：截面设计中应使截面的形心位置要高，以加大偏心距e’，从而节省预应力筋的数量；截面核心距的大小体现了运营阶段承受荷载的能力，而且核心距k值越大，预应力筋就越节省；&

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BIM在40m简支梁桥研制中的作用查看详情

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关键词： BIM简支梁桥研制中的应用设计阶段BIM应用 BIM模型构建

我国西部山区和东部沿海地区的高速铁路建设逐年增多，而跨越河流、沟谷的高墩桥梁以及软基沉陷地区的深基础桥梁占比较大，墩台基础造价较高。当桥梁跨度大于32m时，多采用现浇桥梁（包括简支梁、连续梁、连续刚构等），其经济性下降，且质量控制难度较大。为此，我国多个单位合作成功研制了40m预制简支箱梁。 2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。为保证列车运行的安全与舒适、节约土地和保护线路周边环境，在跨越河谷及平原高架区段，高速铁路主要以桥梁跨越的形式通过。目前我国高速铁路桥梁长度占线路总长

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电气设备预防性试验方法培训讲义立即下载

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