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公路工程资料编制全过程详解
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[QC成果]提高桥梁预应力管道压浆质量
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关键词： 桥梁预应力管道压浆
长江大桥施工
现浇预应力结构
![QC成果桥梁资料下载-[QC成果]提高桥梁预应力管道压浆质量](https://newoss.zhulong.com/ajax/201909/20/42/1723428csqzzj0ueas89kv.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "QC成果桥梁资料下载-[QC成果]提高桥梁预应力管道压浆质量")
该资料为[QC成果]提高桥梁预应力管道压浆质量 武汉鹦鹉洲长江大桥作为国家重点工程，是武汉市第八座长江大桥，备受社会关注，北接汉阳的马鹦路，南连武昌的复兴路。桥址距下游武汉长江大桥2.0公里，主线设计车速60 km/h。该工程正桥S5标、S6标均由武汉天创公司承建，桥梁均为现浇预应力结构。 ······ 一.课题概况 二.小组概况 三.选择课题 四.现状调查 五.设定目标 ······ 共42页 桥梁钢筋 武汉鹦鹉洲长江大桥 接头未紧密连接
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[QC成果]确保清水混凝土桥梁花瓶式墩柱施工质量
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关键词： 清水混凝土桥梁
花瓶式墩柱施工
墩柱施工质量
桥梁QC成果
![QC成果桥梁资料下载-[QC成果]确保清水混凝土桥梁花瓶式墩柱施工质量](/img/pubimg/grey.gif "QC成果桥梁资料下载-[QC成果]确保清水混凝土桥梁花瓶式墩柱施工质量")
该资料为确保清水混凝土桥梁花瓶式墩柱施工质量 科学大道-西三环互通式立交工程位于郑州市西三环、北三环及西三环延长线与科学大道的交叉处,现状为三路平面交叉。北三环、西三环及西三环延长线规划为城市快速路,科学大道规划为城市交通性主干道。全标段所有外露混凝土均采用清水混凝土，清水混凝土墩柱共43个，最高18.1米，有圆形墩柱和异形墩柱，圆形墩柱直径分为1.8米和1.3米2种，异性墩柱又分13种不同尺寸类型。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标及可行性论证 六、原因分析
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[QC小组成果报告]桥梁桩位处施工便道防护方法的创新
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关键词： 桥梁桩位处施工
施工便道防护方法
QC小组成果报告
本资料为[QC小组成果报告]桥梁桩位处施工便道防护方法的创新，编制于2017年3月，共17页。 工程概况： 全线按分离式线路设计，单幅路基宽度16.5m。太平山2号隧道左右洞间净距26.9m，与原地面最大高差为22.1m，左洞洞口距离桐溪1号大桥左幅6号桥台14m，右洞洞口距离桐溪1号大桥右幅8号桥台8m；桐溪1号大-桥左幅桥长188.2m，右幅桥长248.2m，0#桥台均与路堑（开挖式路基）相连。每个墩台设计有高度1.5m的底系梁，连续3根φ1.5m的桩基。 根据施工总体计划，桐溪1号大桥和太平山2号隧道需基本同步开工，且由于太平山2号隧道施工所需，必须从桐溪1
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[QC成果]桥梁墩柱外观质量控制
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关键词： 桥梁墩柱外观质量控制
双柱墩配桩基础
桩柱式台配桩基础
特大桥左幅桥梁上部构造采用（21+3×30+21）+12×（5×30）十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续；右幅桥梁上部构造采用5×30+6×30+11×（5×30）。十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续；下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用桩柱式台配桩基础，全桥墩柱共计255根。 【目录】 一、工程概况 二、小组情况 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、造成因素分析 七、确定要因 八、制定对策 九、实施对策 十、QC小组活动实施效果 十一、巩固措施
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[QC成果]大桥水中桥梁桩基施工技术
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关键词： 桥梁桩基施工技术
最低墩柱高度
左右线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，左线上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长396.08m。右线上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长369.92m。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。左右线相距38m，高差约3m；其中左线、右线4#~9#墩位于深水中，水深12m~18m不等。采用Φ1.6m圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，其间用两道1.0×1.2m横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为25.727m ，最低墩柱高度为17.148m，设计桥梁尾部位于尤溪互通B、D匝道的渐变加宽段，因此在
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[QC成果]大桥水中桥梁桩基施工护筒漏浆
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关键词： 桥梁桩基施工护筒漏浆
装配式预应力混凝土T梁
双柱式圆形墩柱
桥梁设计为分离式，左幅上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长396.08m。右幅上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长369.92m。下部结构桥墩采用Φ1.6m双柱式圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，左右幅相距38m，桥面设计高差约3m。该桥的左右幅4#~9#墩不同程度的位于水中，水深12m~18m不等，施工时水位87.00m，最大水深18米。桥梁水中桩总计300m，最大桩长42m。。 【目录】 1.工程概况 2.QC小组活动概述 3.选题理由 4.设定目
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桥梁工程墩柱外观质量控制QC小组成果
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关键词： 桥梁工程施工
桥梁墩柱外观质量控制
桥梁工程QC成果
桥梁巩固措施
该资料为桥梁工程墩柱外观质量控制QC小组成果 平凉（华亭）至天水高速公路项目****标后一川特大桥位于中滩镇北边，与天巉公路平行，斜跨葫芦河，左幅桥梁上部构造采用（21+3×30+21）+12×（5×30）十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续；右幅桥梁上部构造采用5×30+6×30+11×（5×30）。十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续；下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用桩柱式台配桩基础，全桥墩柱共计255根。 ······ 一、工程概况 二、小组情况 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标
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[QC成果]桥梁155m预应力束张拉伸长量控制
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关键词： 预应力束张拉伸长量控制
支架现浇施工
腹板纵向钢束的张拉
本工程箱梁采用支架现浇施工，预应力工程主要为腹板纵向钢束的张拉与注浆施工，然后为顶底板钢束的张拉与灌浆，最后张拉横梁预应力。设计张拉控制应力为1395Mpa,张拉方式有两端交替对称张拉和单端张拉两种张拉方式。 该工程在主跨腹板处钢绞线束长度为155m，属于超长张拉。无可借鉴同类型工程。且张拉伸长量为1026mm，千斤顶需进行多次倒顶，增加了施工难度。 我们在施工中通过多方面手段控制155m预应力束张拉伸长量，确保超长张拉质量及安全。 【目录】 一、课题简介 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、总体目标
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高速公路互通大桥水中桥梁桩基施工护筒漏浆QC活动成果
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关键词： 高速公路桥梁施工
水中桥梁桩基施工
护筒漏浆施工
该资料为高速公路互通大桥水中桥梁桩基施工护筒漏浆QC活动成果 下部结构桥墩采用Φ1.6m双柱式圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，左右幅相距38m，桥面设计高差约3m。该桥的左右幅4#~9#墩不同程度的位于水中，水深12m~18m不等，施工时水位87.00m，最大水深18米。桥梁水中桩总计300m，最大桩长42m。 ······ 1.工程概况 2.QC小组活动概述： 3.选题理由 4.设定目标 5.目标的可行性分析 6.PDCA循环 8.总体的施工效果 9．巩固措施 10.今
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[QC成果]铁路桥梁墩身外观质量控制
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关键词： 路桥QC成果
圆端形实体桥墩
资料目录 一.工程概况 二.选题背景 三.选题理由 四.小组概况 1.小组活动计划安排 2.成员简介 五.现状调查 六.设定目标 七.目标可行性分析 八.原因分析 九.要因确认 十、对策实施 十一、效果检查 十三、活动体会及今后打算内容简介 工程概况：国家Ⅰ级，双线，电气化铁路，桥梁全662.49m。1#、15#、16#墩采用圆端形实体桥墩，5～9#、13#、14#采用双线圆端形空心墩，2、4、10、12#采用双线T构联间墩，3、11#为T构主墩，最高墩达55m，混凝土施工量较大。本工程为国家重点工程。 ...... 选题理由：提高墩身混凝土外观质量 设定目标：
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38篇高速公路QC成果资料合集
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关键词： 高速公路施工
公路QC成果
质量控制技术
（点击下方蓝色标题进入下载页面） 提高高速公路施工现场交通事故救援效率QC成果 [江罗高速]提高路基压实度QC成果 提高高速公路就地水稳冷再生碾压质量QC成果 常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告 [浦东高速]提高公路大中修的基层基底承载能力QC成果 [疏港高速]提高强夯置换工程合格率QC成果报告 提高京新高速台帽盖梁施工验收合格率QC成果 [巴南广高速]沥青砼拌合站煤转气工艺的综合控制QC成果 提高沥青路面压实度的合格率QC成果 高填方路基施
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近百套路桥隧QC成果大汇总，快快收藏起来~~
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今天给大家整理一些QC成果的资料，包含路桥隧，另外，还有几篇VIP限时免费资料，快来看哟~~~ 公路QC成果【QC成果】提高公路大中修的基层基底承载能力 【QC成果】提高泡沫混凝土施工合格率 【QC成果】提高立柱外观质量一次性验收合格率 【QC成果】连续刚构高强度远距离泵送混凝土施工质量 【QC成果】控制老淝河主桥悬浇箱梁节段错台 【QC成果】加强施工控制、确保风机基础环安装质量 【QC成果】夯实水泥土桩复合地基在高速公路中的应用以及质量控制 【QC成果】挂篮施工高程控制 【QC成果】高速双悬
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2017年QC成果汇编汇总文件（共457页，图文详细）
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关键词： 2017年QC成果汇编汇总
QC成果汇编汇总
QC成果汇编
本资料为2017年QC成果汇编汇总文件，共450页。 目录： 1 提高弧形斜屋面混凝土成型质量 2 提高低预应力耐腐蚀方桩锤击施工一次合格率 3 确保密肋无粘结预应力模块填充楼板质量一次成优 4 提高超长铝镁锰金属屋面板一次施工合格率 5 攻克水磨石地面施工难点 6 施工电梯楼层通道防护平台研制 7 超高超重双肢格构钢柱安装质量控制 8 桥梁桩位处施工便道防护方法的创新 9 研制新型汽车坡道施工技术 10 模板垂直度检测装置的研制 11 电缆牵引绳展放回收装置的研制
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[QC成果]提高钻孔灌注桩一次验收合格率
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关键词： 一次验收合格率
桥梁工程施工
该资料为[QC成果]提高钻孔灌注桩一次验收合格率 XX路新建道路工程主要工作内容土石方、道路、雨水管以及桥梁。桥梁共有七座，分别为歧见江桥（13m+16m+13m）、调节河桥（20m+20m+20m）、朝山江桥（10m+13m+10m），王泥泾江桥、塘泾路桥、金秋路桥、阳春路桥均为三跨简支梁桥，跨度均为10m+10m+10m。七座桥梁均为灌注桩基础，桩径分为1.2米和1.0米两种类型，1.2米桩共98根，1.0米桩共48根。 ······ 小组介绍 课题背景 确定课题 确定目标值 原因分析 确定要因 总结
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[QC成果]高速公路箱梁预制施工外观质量控制
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关键词： 高速公路箱梁预制
箱梁预制施工
箱梁预制外观质量控制
该资料为[QC成果]高速公路箱梁预制施工外观质量控制 京新高速公路是西部大开发的重要交通要道，本工程位于内蒙古阿拉善盟境内全长20公里，其中有大桥四座，中桥五座，20米预应力箱梁288片，25米预应力箱梁124片。 ······ 一、工程概况 二、QC小组简介 三、 选题理由 四、 现状调查 五、 目标设定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查及效益分析 二、效益分析 十一、成果巩固 十二、总结及下一步打算
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提高京新高速台帽盖梁施工验收合格率QC成果
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本资料为提高京新高速台帽盖梁施工验收合格率QC成果，共40页。 工程概况： 京新高速临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标第一项目部起止桩号为K117+000～K152+000，路线总体呈东西走向，路线全长35km。主线按四车道高速公路标准建设，设计速度采用100km/h，整体式路基，路基宽度26m；桥涵设计荷载为公路-I级。全线干旱少雨，风大沙多，冬寒夏热，四季气候特征明显，昼夜温差大。全线设32座桥，其中：大桥3座，中桥12座，小桥11座，互通立交1座，分离立交5座；盖梁133片。盖梁模板采用定型钢模板。 目录： 项目概况 小组简介
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[济青高速]现浇箱梁施工质量控制QC成果
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文件 443.42KB
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本资料为【济青高速】现浇箱梁施工质量控制QC成果，编制于2018年3月，共13页。 工程概况： 王舍人互通AK1+651.8匝道桥与凤凰路夹角90°，桥梁全长110.06米，共一联：30+42+30m，为预应力混凝土连续箱梁。上部箱梁为单箱双室（双幅），梁上部宽为9.74m，梁底宽度为6.14m，翼板宽度1.8m，梁高2.2m，腹板厚度1125px。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用圆柱式墩，墩身基础采用桩基础。 目录： 项目概况 QC小组活动概述 选题理由 确定目标 目标可行性分析 活动计划 P
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[绕城高速]提高混凝土桥面铺装施工综合合格率QC成果
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本资料为【绕城高速】提高混凝土桥面铺装施工综合合格率QC成果，共16页。 工程概况： G1501绕城高速公路（北段）西起同三国道与沪宁高速公路相交处，起点桩号为K168+140；向北、向东至宝山区境内的同济路，沿同济路向南至双城路，终点桩号为K206+920。本次大修工程范围为K168+140～K180+000和K184+190～K206+920，全长34.59km；其中道路长21.32km；主线桥梁共39座，全长13.27km。 相关图片： 轻型振动梁 标高带设置及收面控制 桥面铺装拉毛控制
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常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告
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本资料为常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告，共29页。 工程概况： 常州至溧阳高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700～K46+300,长度为4.60公里，我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥。其中石界滩特大桥立柱204根，中河大桥76根，C匝道跨主线桥24根，夏庄河中桥12根，共计316根。 目录： 工程概况 小组概况 选题理由 活动计划及进度 现状调查 活动目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施
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