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发表于2019-12-16

标签：隧道测量控制网复测资料隧道测量控制网复测讨论隧道测量控制网复测视频

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公路工程施工技术精品课立即试听

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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[贵州]铁路客运专线精密工程控制测量复测技术报告立即下载

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关键词：铁路客运专线精密工程控制测量精密工程复测技术报告

铁路客运专线精密工程控制测量复测技术报告沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-11标段位于贵州省关岭～普安县区间，起讫里程为DK882+327～DK924+140，线路长度41.890km。主要工程有隧道40736m/6座，桥梁961.69m/5座。其中光照隧道5523m，何家寨隧道8000m，棒古隧道9376m，大茶山隧道9956m，刘家庄隧道7583m。本标段测区内交通方便，但转站时间较长。地势起伏大，植被茂密。 ······ 1 概述 1 2 执行的技术规范、标准 2 3平面坐标和高程系统 2 4 复测工作使用的测量

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精密工程控制测量复测技术报告（GPS）立即下载

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关键词：静态定位技术控制测量复测技术

资料目录 1 概述 1.1工程概况 1.2本次复测的桩位情况 1.3相邻标段衔接 2 执行的技术规范、标准 3平面坐标和高程系统 4 复测工作使用的测量人员及仪器 4.1 投入使用的测量仪器和主要测量人员 4.2 测量仪器 4.3仪器鉴定的执行情况 4.4复测控制点的现状 4.5 测量时间及主要完成工作量 5 CPⅠ控制网复测 5.1控制网构网 5.2复测前的准备工作 5.3 GPS外业观测执行技术指标 5.4控制网施测 5.5 CPⅠ数据处理及精度分析 5.5.1 使用的软件 5.5.2网平差 5.5.2.1无约束平差 5.5.2.2起算点的稳定性检验 5.5.2.3 约束平差 5

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隧道测量放线与尺寸控制查看详情

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关键词：隧道工程测量隧道控制测量隧道中线测量

隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的贯通接头必须要精确闭合，又因为隧道的横向是一个封闭式的曲线墙体结构的特点，在具体的尺寸控制上较为烦琐，要保证工程平面位置和断面曲线的精确结合，运用传统的旌工技术将花费大量的人力、物力和时间，并且精度和效果难以满足现代工程建设的需要。花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，经济效益不能得到很好的体现。如果运用AutoCAD电脑辅助设计软件，那么这些问题就可以很方便地解决，并且可以达到事半功倍的效果，本文就隧道施工中的测量放线作以说明。隧道施工的测量与放线包括控制测量、中线测量、开挖线测量、初期支护放线、二次支护放

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隧道控制测量技术的发展查看详情

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隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。一、世界铁路隧道发展简况世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的，全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。

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某隧道进出口高程控制点复测报告立即下载

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内容简介一、工程概况 ×××隧道位于×××，是全线重点控制性工程，隧道穿越著名的××山×段，其地势整体北高南低，隧道正洞全长14495m，迄止里程DK110+500～DK125+035，最大埋深1010m，其中单线正洞13575 米；预留Ⅱ线350 米，大跨段区域920 米。洞内纵坡设计为"人"字坡，最大纵坡20.4‰。二、复测概述 1、说明为了保证×××隧道线路标高的设计要求，我经理部测量组遵循“由整体到局部，先控制后碎部”的测量则，在隧道进出口150 米范围内布设了高程控制网，为进洞后精确控制线路标高提供基础数据。 2、任务复核×××隧道进出口既

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隧道测量方法（一）查看详情

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隧道施工的特点开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物已经建成；为了保证工期，常利用增加开挖面的方法，将整个隧道分成若干段同时施工；增加开挖面的主要方法有：设置平行导坑或在隧道中部设置横洞、斜井或竖井。两个开挖面相向开挖，在预定位置挖通称为贯通。贯通后，由两端分别引进的线路中线，应按设计规定的精度正确衔接。隧道施工测量任务 (1)保证相向开挖的工作面，按照规定的精度在预定位置贯通； (2)保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设

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隧道测量方案查看详情

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关键词：平面控制测量高程控制测量放样衬砌断面

工程概况李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道，为单向双车道隧道，设计行车速度60km/h。与一期工程线位基本平行，两洞测设间距30—35m。隧道起讫桩号YK0+875~YK2+140，全长1265m；平面线型：直线，R=1500右偏圆曲线，直线；纵坡为1.35%(1245m)和-1.5%(20m)的人字坡。隧道竖曲线变坡点里程为YK1+820。采用进出口双向掘进。右线平曲线要素表 2施工工序流程主要测量工作 ①、平面控制测量 ②、高程控制测量 ③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位

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隧道工程测量查看详情

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关键词：隧道工程测量隧道竣工测量

隧道工程测量隧道工程测量（tunnel engineering survey）是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确，从而要求：规划阶段，提供隧道选线用的地形图和地质填图所需的测绘资料；勘测设计阶段，在隧道沿线布测测图控制网，测绘带状地形图，实地进行隧道的洞口点、中线控制桩和中线转折点的测设，绘制隧道线路平面图、纵断面图、洞身工程地质横断面图、正洞口和辅助洞口的纵断面图等工程设计图；施工建造阶段，根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应的测量，首先根据隧道线路的形状和主洞口、辅助洞口、转

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隧道施工测量方案（7页） vip 立即下载

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隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。经过现场实际踏勘，在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点，并与设计院交设的已知点相通视，中间联测已知点19#、I机17。测量数据满足一级导线的各项限差规定，内业平差计算得相对误差1/33000，小于一级导线相对误差1/15000的要求。根据现场的实际情况，燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好，不需另加设布点。用已经复测的已知控制点就可满足施工精度的要求。【目录】一、编制依据二、工程概况

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