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发表于2019-12-13

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内容简介 2．工程概况　　哈尔滨地铁一号线xx标包含两站（xx站、xx东站站），两区间（xx东站站～xx站区间、xx站～xx站区间），车站采用明挖顺做法施工，区间隧道采用盾构法施工。哈～南区间盾构机由哈东站站西端井始发，在南直路站东端井接收并吊装出井；南～交区间盾构机由南直路站西端井始发，在交通学院站东端井接收并吊装出井，共四次始发，四次接收，盾构始发及接收端采用三重管高压旋喷结合冷冻法进行加固，始发端加固长度10米，接收端加固长度12米，　　3.气候状况　　哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均

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冰箱造冻土：福州榕地铁隧道首试“冷冻法”施工查看详情

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摘要：地下含水的岩土经过特殊处理，可以变成坚硬的冻土。在福州地铁一号线秀山至罗汉山站间，福州地铁施工首次采用了“冷冻加固法”，帮助地铁隧道的挖掘和成形。和其余区间不同的是，秀罗区间下行线是冷冻法在福州地铁实施的首个成功案例。盾构机破洞而出福州地铁施工首次采用了“冷冻加固法”，帮助地铁隧道的挖掘和成形。继地铁1号线秀山站-罗汉山站盾构区间上行线顺利贯通，目前正加快进行附属结构施工，盾构机也已转场至罗汉山站-福州火车站站区间继续掘进；近日，该区间下行线的盾构机又顺利脱离接收井洞门，完成掘进。至此，该区间实现双线贯通。探秘：为何采用场地有限新技术上马地铁1号线的秀

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中国地铁设计单位大起底查看详情

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关键词：桥梁工程梁板预制高速公路工程初步设计沥青及沥青混合料

1北京城建设计发展集团股份有限公司前身是北京城建设计研究总院，于1958年为中国首条地铁北京地铁1号线的设计及勘察服务而成立。在中国城市轨道交通行业拥有最长的营运历史。主编或参编了多项国家和行业的城市轨道交通技术规格标准。业务遍布国内50多个城市，在30多个城市拥有分支机构，并延伸至安哥拉、越南、阿根廷、朝鲜、蒙古、巴基斯坦等海外市场。截至2015年1月，承担了全国88条城市轨道交通线路的总体总包设计任务，其中，已运营线路48条，通车里程986公里，在国内城市轨道交通线路设计总包服务的运营总里程排名第一，是国内市场份额最大、最具综合实

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南淝河底人造零下30℃冻土 2号线有望11月实现洞通查看详情

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摘要：近日，合肥室外温度逼近40℃，而沿南淝河岸边自东向西至河道中央，产生了一片零下30℃冻土。合肥2号线采用冷冻法施工的大东门站区域，已基本完成冷冻作业，两台盾构机将穿越约11米长的冻土区域，最终穿越南淝河河底，从大东门站吊出地面。密密麻麻的水管接入即将施工的地下土层冷盐水流经土层40多天完成冻结近日，记者再次来到地铁2号线穿越南淝河的施工现场探访。由于2号线下穿南淝河采用“冷冻法”施工，所以在南淝河与长江路桥之间的施工现场，搭建了由两三间临时工房组成的冷冻站。其中，较大的房间里安放着大型冷冻机，较小的房间里是盐水池。尽管室外温度逼近40℃，冷冻站内却相对

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冻土地基桩基础施工注意要点查看详情

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1、冻土地基可采用干作业钻孔桩、挖孔灌注桩等或沉管灌注桩、预制桩等施工。 2、桩基施工时。当冻土层厚度超过500mm，冻土层宜采用钻孔机引孔，引孔直径不宜大于桩径20mm. 3、钻孔机的钻头宜选用锥形钻头并镶焊合金刀片。钻进冻土时应加大钻杆对土层的压力，并应防止摆动和偏位。钻成的桩孔应及时覆蛊保护。 4、振动沉管成孔时，应制定保证相邻桩身混凝土质量的施工顺序。拔管时，应及时清除管壁上的水泥浆和泥土。当成孔施工有间歇时，宜将桩管埋人桩孔中进行保温。 5、灌注桩的混凝士施工应符合下列规定： &nbs

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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制查看详情

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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制（中铁隧道局集团有限公司，广东广州５１１４５８）摘要：文章对地铁隧道设计阶段中的风险设计进行分析与研究，采用ＬＥＣ法和专家会议讨论的形式，对某城市地铁盾构区间的风险源进行辨识，并对其中的一级风险源进行重点研究。通过数值建模对风险源进行理论分析，确定周边环境的变形控制标准，并针对风险源的控制提出相应的措施，同时对信息化施工提出较为具体的要求，并对同类施工预以指导。城市地铁建设是城市基础设施建设的重要内容，是便捷城市生活，扩大城市生活半径的重要交通设施。地铁连接江河两岸多采用盾构隧道形式穿越江河，如上海、广州、南京地

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地层冻结法在地铁联络通道施工中应用立即下载

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人工冻结的应用和研究是以天然冻结条件下冻土的物理力学性质研究为基础，随着人工冻结凿井逐步发展起来的。冻结法是利用人工制冷技术，使地层中的水冻结，把天然岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行隧道、立井和地下工程的开挖与衬砌施工技术。其实质是利用人工制冷技术临时改变岩土的状态以固结地层。 1862年，英国首次在南威尔士的建筑基坑中使用了冻结法； 1880年，德国工程师F．H．Poetch在国际上首次提出并获得人工冻结法专利； 1962年，日本从开始在岩土工程中应用人工地层冻结技术，随后20年中约施工了250个冻结工程；&

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杭州地铁1号线滨江站右线盾构出洞盐水冻结方案立即下载

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关键词：盾构出洞施工盐水冻结方案城市轨道交通

滨江站～富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间，里程范围为K5+880.3～K8+835.859，区间左线长为2.946km,区间右线总长为2.956km。本区间隧道始于滨江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行，过丹枫路、滨盛路、规化支路，至江南风井进洞，随后盾构机江南风井出洞继续向西北推进，过闻涛路，穿越南岸江堤和钱塘江，过江后穿越北岸江堤和之江路，再推进至江北风井进洞，盾构机在江北风井出洞后继续向西北沿婺江路推进至富春路站进洞，整条隧道完成。江南风井位于江陵路～闻涛路路口，江北风井位于之江路～婺江路路口，区间隧道采用2台盾构机先后从滨江站

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地铁车站工程施工质量检查与验收查看详情

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一、质量控制原则（1）工程开工前，必须根据设计文件经现场调查后，编制施工组织设计，批准后组织并指导施工。（2）工程施工应以批准后的设计文件为依据，如需修改，应取得设计单位同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。（3）采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定。产品应有合格证和出厂说明书。设备应有铭牌。（4）采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，应制定相应的施工技术标准。引进的设备，应按其技术文件要求施工。二、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收（一）基坑开挖施工

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地铁站出入口斜布管冻结施工技术立即下载

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冻结施工法作为一种暗挖工程的施工方法，长期以来普遍应用在煤矿井筒开挖施工建设中。此外，在世界各国城市建设地下软土工程施工中，也得到广泛应用。随着国内城市地铁建设项目日渐增多，自90年代末以来，在城市地铁建设工程施工中，冻结施工法的重要作用已日益突出。冻结竖井与斜巷技术经济分析比较设计冻土体的纵断面、位置和横断面

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地铁工程现场施工过程管理标准要求查看详情

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关键词：地铁现场施工管理地铁项目管理地铁工程管理制度

一、现场布置现场布置是项目组织施工的重要组成部分，必须科学合理的规划，绘制出施工现场总平面布置图，在施工实施阶段按照施工总平面图要求，设置道路、完善排水设施、搭建临时设施、生活、办公驻地、堆放材料和设置机械设备等。施工现场按照功能可划分为施工生产区、辅助生产区、办公生活区。施工现场的辅助生产区、办公生活区应当与施工生产区分开设置，并保持安全距离。办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外，与生产区之间设置防护措施，进行明显的划分隔离，以免人员误入危险区域；办公生活区如果设置在在建建筑物坠落半径之内时，必须采取可靠的防砸措施。功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因

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