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道路设计专业负责人训练营
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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地铁与轻轨设计第5.5节轻轨高架桥车站的施工
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关键词: 轨道交通施工
轻轨高架桥施工
路桥设计说明
该资料为轻轨高架桥车站的施工 承台施工:⑴承台的测量放样采用极坐标方法 。⑵承台土方开挖到桩顶标高时,要改为人工挖土,避免抓斗碰坏桩头。 ⑶承台模板采用大型木模,尺寸1.83m×0.914m,表面为七夹板,模板拼装采用12mm拉条螺栓,拆模后凿除外露螺栓,并用砂浆修补。 ······ 一、基础施工 二、立柱施工 三、桥梁施工 四、轻轨高架车站施工 ······ 共10页 虹桥路车站结构剖面图
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地铁与轻轨设计第4.6节轻轨高架桥车站设计实例
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关键词: 轨道交通结构设计
高架桥车站设计
路桥设计说明
该资料为轻轨高架桥车站设计实例 该车站形式为岛式高架三级站,车站主体为地上二层框架结构,一层为车站办公﹑设备用房及站厅层,二层为站台层,局部设地下电缆夹层。车站总长149.9m,宽18.2m,车站站台宽9m,站台长度142m,柱距10m(局部为11m),纵向共设三道伸缩缝。屋面为单柱网架结构。 ······ 一、工程概况 二、设计原则及技术标准 三、结构形式 四、荷载类型及组合 五、工程地质概况及基础选型 ······ 共17页 车站结构横剖图
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高架桥及车站钻孔灌注桩施工安全专项施工方案
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关键词: 钻孔灌注桩施工方案
安全专项施工方案
本资料为高架桥及车站钻孔灌注桩施工安全专项施工方案,word格式,共94页。 目录 第一章 编制依据及编制原则 第二章 工程概况 第三章 施工计划 第四章 施工工艺 第五章 施工安全质量保证措施 第六章 风险源分析及具体预防措施 第七章 应急预案 第八章 文明施工、环境保护措施 第九章 监控监测 第十章 劳动力计划 第十一章 计算书及相关图纸 工程概况 工程简介 铁路S1线一期PPP项目工程总承包项目部工区全长3.537km,为高架桥和高架车站。
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下穿高架桥地铁车站人工挖孔桩托换桩桥桩专项设计图15张CAD
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关键词: 地铁车站设计
下穿桥桩基托换设计
桥桩专项设计
设计说明、总平面图、车站主体地质纵剖面图、桥桩与车站结构横断面关系图、桥桩与车站结构纵剖面关系图、施工基坑设计图、托换桩护壁设计图、托换桩配筋图、新建承台配筋图、托换桩节点大样图、注浆加固平面及剖面图、施工围挡及交通疏解布置图、监控量测设计图、车站断面施工工序图、托换桩施工工序图 …… 高架桥墩底采用桩基础,每墩设四颗,桩径1.2m,桩间距3.2m,桩长20m。主桥箱梁及引桥预制工字梁均为C45混凝土,桥墩为C40混凝土,桩基础为C30混凝土。车站跨路口段暗挖主体结构临近高架桥主桥跨北侧桥桩,其中主体结构外皮距离桥桩外皮1.53m,围护桩距离桥桩外皮0.68m,上层及下层小
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高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页(CRD法,PBA法)
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关键词: 地铁车站施工组织设计
PBA法施工
CRD工法施工
钻孔灌注桩支护
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:233.6m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
初期支护类型:喷射混凝土
超前地质预报:盾构法,明挖法
1编制依据;2 工程概况;3施工部署;4施工准备;5前期专项工作;6降水施工;7施工测量与监控量测;8车站明挖主体施工方法;8.1 车站明挖主体结构施工概述;8.2 明挖段内衬结构施工;9车站暗挖主体施工方法;9.1 导洞开挖及支护;9.2 条基及中柱下底纵梁的施工;9.3 洞内边桩施工;9.4 钢管柱施工;9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工;9.6 扣拱施工;9.7 站厅层二衬施工;9.8 楼梯模板施工;9.9 主要辅助施工技术;9.10 竖井及施工横通道;10车站附属结构施工方法及土方回填;11车站二次结构施工方法;12车站装修工程施工方法;13车站安装工程施工方法;14结构防水施工;15季节性
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地铁车站下穿高架桥桩基托换资料302页附CAD图纸27张(施工方案、图纸、汇报)
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关键词: 地铁工程施工
桩基托换技术
桥梁保护方案
桥梁梁体顶升施工
1 高架桥梁体顶升施工组织设计22页 2 地铁车站暗挖段下穿高架桥洞内施工方案23页 3 地面注浆总结12页 4 地铁车站下穿高架桥第三方监测情况汇报52页PPT 5 地铁车站下穿高架桥保护及应急技术措施施工方案汇报34页PPT 6 地铁车站暗挖及桥桩保护汇报74页 7 地铁车站上方桥梁保护专项施工方案76页 8 桥桩保护方案图纸12张(地铁车站主体结构计算9页) 9 人工挖孔桩托换桩桥桩专项设计15张CAD …… 下穿高架桥地铁车站西端明挖三层,中部及东端暗挖双层,车站西端接盾构区间,车站提供
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轨道交通线火车站高架桥T型换乘铁路车站改建工程技术标423页
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关键词: 铁路站房工程
有粘接后张预应力体系
深层搅拌桩施工工艺
第一章 标书编制总说明;第二章 工程重点难点及针对性技术措施;第三章 总体及各施工区域施工部署;第四章 施工现场总平面布置;第五章 工程测量方案;第六章 桩基施工方案;第七章 基坑围护施工方案;第八章 土体加固施工方案;第九章 降水方案;第十章 土方工程及支撑方案;第十一章 轨交车站结构及防水施工;第十二章 基坑施工监测方案;第十三章 地面站房施工方案;第十四章 钢结构屋面安装施工方案;第十五章 高架桥施工方案;第十六章 设备安装施工方案;第十七章 装饰工程施工方案;第十八章 周围环境保护措施;第十九章 总体施工进度安排;第二十章 工程总包管理、施工配合的措施;第二十一章 安全施工措施;第二十
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下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份(附428个交底书、CAD图纸)
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关键词: 地铁车站工程施工方案
地铁线下穿高架桥
地铁施工技术交底
地铁暗挖法施工
地铁车站下穿城市高架桥,车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖(PBA工法)双层单柱双联拱结构,车站西段接盾构区间,车站提供盾构始发条件,东端接矿山法区间。车站总长233.6m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m,端头盾构井段宽度为28.1m;暗挖段长190m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主
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[北京]城市快速轨道交通工程施工组织设计216页(车站高架桥路基)
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关键词: 路桥施组设计
城市快速轨道交通工程
框架结构车站
资料目录 第1节 编制依据4 第2节 工程概况5 第3节 施工总体安排14 第4节 施工总平面布置17 第5节 现场组织机构与施工协调20 第6节 施工进度计划与工期保证措施27 第7节 资源配备计划32 第8节 路基工程及附属工程33 8.1 一般路基施工 8.2 排水沟施工 8.3 挡土墙施工 8.4 边坡防护 第9节 桥梁施工54 9.1 工程概况 9.2 施工顺序 9.3 钻孔灌注桩施工 9.4 承台施工 9.5 墩、台身施工 9.6 支座安装 9.7 钢筋混凝土梁施工 9.8 钢筋混凝土实心板梁施工 9.9 钢筋混凝土框架桥施工 9.10 桥面系及桥梁附属工程 第10节 车
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地铁工程投标施工组织设计(141页 车站 高架桥 路基)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
车站主体结构
预应力张拉施工
资料目录 编制依据及原则 工程概述 质量标准和工期要求响应书 施工部署 施工方案 -车站土建工程施工 -高架桥工程施工 -路基工程施工 -给排水消防工程施工 -动力照明工程施工 -防灾报警工程施工 -冬、雨季施工措施 -成本控制措施 质量目标、质量保证体系及质量保证措施 安全、环境保护及文明施工措施 廉政建设实施细则内容简介 本工程全长:3504米 主要内容:车站土建工程、高架桥、一般路基、装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、基坑支护、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程、车站内外装饰工程。 高架桥下部设计2#~7#墩为双柱矩形墩,混凝土盖梁;14#~43#为独立柱墩
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轨道交通线土建工程投标施工组织设计附CAD(高架桥 三层高架车站)
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关键词: 市政施组设计
承台基坑轻型井点降水
钢管扣件排架搭设
预应力筋张拉施工
资料目录 1.技术标书总说明 1.1工程简述 1.2编制原则 1.3投标承诺 2.施工工期和工程总体进度计划安排 2.1工期目标 2.2工期延误处罚标准 2.3施工进度横道图 3.工程质量创优目标及处罚标准 4.施工总体部署 4.1施工区段划分 4.2施工阶段划分 4.3施工总平面布置 4.3.1现场平面布置原则 4.3.2施工总平面布置图 4.4项目经理部及施工队伍部署 4.5现场临时设施建设 4.5.1施工围挡 4.5.2施工便道 4.5.3生活、办公设施布置 4.5.4生产辅助设施布置 4.5.5临时通讯 4.5.6施工供电、供水 4.5.7基坑防撞护栏 4.5.8排水、排污
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高架桥地铁站施工组织设计
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隧道用途:市政隧道
隧道总长度:15300m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
滨海新区轨道Z4线一期工程与规划线网中的B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、M9、Z1、Z4京津城际铁路、有轨电车、环渤海城际共13条线路均形成换乘关系。滨海新区轨道交通Z4线一期工程南起规划中部新城,北至汉沽,线路全长43.5km,其中地下段15.3km,高架段28.2km,共设车站23座(地下车站10座,高架车站13座),线位平面见下图。全线设汉沽车辆段及新城停车场,设北塘运管中心,设新城二站主变、第五大街主变及工业园主变。 线路南起津晋高速公路北侧的新城一站,出站后以高架形式沿中央大道东侧向北走行,在现状物流北路路口设新城二站,此后逐渐由高架线转为地下线,依次下穿大沽排污
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[广州]机场城际轨道交通站前工程(地下车站/地上高架桥/隧道/路基)技术标(853页)
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文件 48.28MB
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关键词: 机场工程施工
城际轨道交通
地下车站施工
高架桥梁施工
城市轨道交通
本标段线路全长57.442km,工程包括机场区域地下线和其他区域地面高架线两部分。地下线部分主要工程为2个地下车站/累长0.6265km、3个地下区间/4.368km,按市政地铁模式进行施工组织设计,地面线部分以高架桥梁为主,包括28座桥梁/折合双线48.385km、2座山岭隧道/2.423km、14处路基工点/2.411km、7座高架车站和1座地面车站,按铁路模式施工组织设计。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案 第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 第四章 “架子队”
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含4层换乘车站移动模架现浇高架桥暗挖区间隧道轻轨工程项目资料全套(施组方案图纸交底)
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关键词: 移动模架现浇箱梁
防水混凝土双掺技术
换乘车站设计
深基坑开挖支护安全
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
道路长度:2.25km
主体工程内容:大桥,隧道
路基地基处理:换填土
计划工期:21月
轻轨线工程项目资料含检验批资料、进度表、CAD图纸(车站区间高架)、概算、投标文件、施工方案、首件验收文件、实验室数据、管理文件汇编、工程量计算表、实验报告材料、初支衬砌监控量测技术交底、验工计价、工程照片 …… 工程含1车站1区间(含高架箱梁桥),车站为路侧双层叠岛式车站,总长126m,总宽23.8m,总高(地面以上)23.35m,局部有一层地下室,地下室设置消防水池、电缆夹层等。一层为地面层,设置变电所和商业预留用房,二层为既有线共用的站厅层,三层为既有线站台层,四层为本线站台层,站台层上方设置轻钢屋盖,二层站厅层设置过街天桥与路南侧接。高架桥段主要路段位于市主干道、高
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[四川]含挂篮法支架法高架桥三层侧式车站地铁工程施工组织设计203页(三站四区间)
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关键词: 挂篮结构设计
连续箱梁悬臂现浇施工
满堂支架高支模施工
项目位置:四川
施工组织设计类型:投标
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土,CFG桩,强夯,其他路基处理
附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表
目录: 第一章 工程概况;第二章 施工总体筹划;第三章 本项目土建工程重难点分析;第四章 工程施工方法及技术措施;第五章 周边建、构筑物保护方案;第六章 工程质量、安全、文明施工保证措施;第七章 冬雨季施工技术措施;第八章 施工期间的环境保护措施;第九章 重大施工危险源的识别及应急处理措施。 …… 地铁工程标共包括三站四区间。车站1为路中底层架空高架三层侧式车站,设备管理用房外挂于道路两次,车站出入口扶梯一侧位于设备附属用房内,一层单独设置。车站2、车站3为高架三层侧式车站。车站下方市政路为双向八车道,中央绿化带宽约5m。区间分路基段、高架区间段、高架桥梁区间、U
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[重庆]地铁双层叠岛式车站及含现浇法高架桥新奥法隧道区间工程施工组织设计265页
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文件 9.15MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
地铁安全施工措施
资料目录 第一章 施工方案与技术措施 第一节 综合说明 1.编制依据及原则 2.工程概况 第二节 工程项目管理目标 1.质量目标 2.安全目标 3.工期目标 4.环保目标 5.文明施工目标 第三节 施工现场平面布置 1.施工平面布置原则 2.施工总平面布置说明 3.施工总平面布置图 第四节 总体施工安排及主要施工方案 1.施工总体安排 2.主要施工方案 第五节 施工进度计划 1.总体工期安排 2.施工准备 3.主要分项工程施工进度计划 第六节 资源配置计划 1.现场管理机构 2.劳动力计划 3.主要施工机械设备计划 4.主要材料计划 第七节 重点、难点及关键工程施工技术 1.控制爆破
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高架桥箱梁顶推施工BIM技术应用
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关键词: 施工过程管理
高架桥箱梁顶推
BIM技术应用
摘要:本文以高架桥箱梁顶推施工方法,对“∏”形门架支撑体系应用BIM中的Revit Structure软件,对龙阳大道高架桥进行了整体建模。以施工过程的动态模型来模拟施工过程,用于指导顶推施工过程。并以BIM模型为基础,计算工程量,实现了施工过程、工期和工程量的信息共享和传递、协同。工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。 随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BIM技术为复杂工
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BIM技术在高架桥箱梁顶推施工的应用研究
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工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BI技术为复杂工程建设和管理的信息化开辟了一条全新的方法。运用BIM技术可以形成智能化、可视化施工,提供建筑在建筑构造、信息参数的一一对应从而达到施工信息全覆盖及动态可视化管理的目的。 目前,关于高架桥工程施工的BIM研究并不多见,本文根据目前王宗区间和龙阳大道立交桥的施工进展情况,通过BIM技术进行对龙阳大道高架桥与王宗区间
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