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重庆惊现“最复杂”立交桥 5层15条匝道
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关键词: 长江大桥施工图
双塔双索面斜拉桥施工图
桥梁施工组织
摘要:重庆主城最大最复杂的立交--黄桷湾立交共5层15条匝道。黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。 重庆现“最任性”立交桥 重庆五层立交 重庆黄桷湾立交2016年3月10日,重庆,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。2016年3月10日,重庆,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。作为主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。该立交共5层15条匝道,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、
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高速公路立交桥钢箱梁施工组织设计
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关键词: 高速公路施工
公路立交桥施工
钢箱梁施工组织设计
高速公路实施
施工组织设计类型:实施
车道数:六车道
设计时速:100
主体工程内容:大桥
编制时间:2014
施工组织设计类型:实施
该资料为高速公路立交桥钢箱梁施工组织设计 经济区环线高速公路简阳至浦江段JPTJ—6标段古佛枢纽项目的正公路~成自泸高速公路立交桥工程,其立交中心桩号为正公路K24+568.76(=成自泸高速K14+128.41);正公路为城市主干道,设计时速60公里/小时,红线宽60米;成自泸高速公路为设计时速100公里/小时,路基宽33.5米的6车道高速公路。 在跨越成自泸高速(古佛互通)位置共设置钢箱梁4处,分别为主线上跨成自泸大桥第一跨、集散道上跨成自泸大桥第七跨、G匝道上跨成自泸高速大桥第四跨、H匝道大桥第五联。 ······ 第一章 编制说明 第二
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主干道立交桥工程钢箱梁施工组织设计
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关键词: 主干道立交桥工程
箱梁施工组织设计
城市路桥实施
高速公路实施
该资料为主干道立交桥工程钢箱梁施工组织设计 高新区主干道3立交桥工程位于科技产业园与丈八东路之间的南绕城高速公路上。钢梁为(34+46+30)米三跨连续钢箱梁,中跨46米跨跨越西安市南绕城高速公路,钢梁总长110米,横断面分左右两幅(左幅在西侧),双幅桥面宽度17米,左右幅之间20毫米间隙。单幅钢箱梁横断面为:三主箱室、两边侧副箱室的箱形。箱梁顶面宽8.49米,底面宽4.5米,主梁箱高1.6米,桥面为双向1.5%横坡,本桥钢箱梁纵断面箱形各室内沿桥轴方向约每2米设置一块横隔板(见附图1),箱梁两端及支座处在主箱室内设工形横梁。箱形顶板、底板和外腹板上设纵向板条加劲肋。 本桥
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立交桥改造绿化工程施工组织设计方案(28页)
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关键词: 景观园林工程管理
立交桥绿化设计
景观绿化施工组织设计
生态工程设计
施工组织设计
工程概况 1、工程名称:广园、广花放射线市内环路( 市电视台)至立交道路改造项目及..大道放射线(二期工程)员村立交改造项目绿化工程施工。 页面一 页面二 页面三 页面四 页面五 页面六 页面七 页面八 总缩览图
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互通立交桥工程施工组织设计(158页)
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3.1工程名称 XXX市中心城区快速路项目XXX道互通立交桥工程(25-2合同) 3.2工程简介 本工程为XXX市中心城区快速路项目XXX市道互通立交桥工程,工程位于XXX市XXX区、XXX区及河北区交汇处,四条相交道路分别为京津路、天泰路、XXX市道和普济河道。本次施工项目主要包括三个部分: 3.2.1桥梁工程:本桥位于XXX市道与京津公路交口处,该处原有XXX市道跨北运河桥予以拆除重建,改造后由Q线、QZ线、QY线桥梁组成;原XXX市道跨京津公路桥(京津公路立交)保留利用,在其两侧分别新建QZ线、QY线桥梁,为立交第二层;J线桥沿原京津公路线位跨越Q
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[天津]铁路立交桥施工组织设计(word,210页)
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项目位置:天津
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
主体工程内容:互通式立交
路基地基处理:换填土
内容为:[天津]铁路立交桥施工组织设计 道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁,另外在**处设置上下行坡道(Z 线和Y 线)。主线桥长为4131.66m,上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程:主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。 【目录】 第一章 综合说明 第二章 施工总平面布
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跨铁路立交桥及互通口工程施工组织设计(101页)
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关键词: 跨铁路立交桥
施工组织设计
项目位置:广东
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
设计速度:60
主体工程内容:互通式立交
路基地基处理:换填土
本工程主要为桥梁工程和道路工程,施工区域气候潮湿,阴雨天多。桥梁施工是工期控制重点;路基雨季填筑质量是工程道路质量控制的关键环节。 路基挖土方严格按照设计坡度开挖,及时施工坡顶截水沟及排水沟,确保边坡稳定。 土方回填严格按照设计要求施工,回填前清除表层松软土层、淤泥和杂物等,填层厚度、碾压遍数及碾压后相关强度和压实度必须满足设计要求。 桥梁施工技术方案:孔桩采用冲击成孔,水下混凝土灌注施工;地系梁、墩柱和盖梁均采用大块钢模结合满堂支架加固施工;小箱梁梁在预制场集中预制,先简支后连续。 目录: 第一章、施工组织设计概述 第二
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高速公路公公(铁)分离式立交桥施工组织设计
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关键词: 高速公路桥梁施工
公铁两用桥梁
分离式立交桥施工
桥梁施工组织设计
项目位置:辽宁
桥梁用途:公铁两用桥
桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥
长度类型:大桥
桥梁总长度:578.02m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
本桥位于高速公路K84+831处,依次跨越102国道,既有沈山上下行铁路。全桥共16孔,桥孔布置采用3-40+5-33.2+3-40+5-33.2预应力混凝土T梁,先简支后连续,桥梁中心桩号K84+831,桥长578.02m,其中第5孔、第9孔分别跨越沈山下行线K307+424和沈山上行线K307+405。下部桥墩均采用柱式桥墩,桥台采用肋板台,墩台均采用钻孔灌注桩基础。 ······ 一、工程概况 二、桥梁施工重点与难点 三、跨铁路总体施工方案 四、既有线安全措施 五、施工应急预案 ······ 共28页&nbs
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快速路互通立交桥项目施工组织设计(158页)
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3.1工程名称 天津市中心城区快速路项目勤俭道互通立交桥工程(25-2合同) 3.2工程简介 本工程为天津市中心城区快速路项目勤俭道互通立交桥工程,工程位于天津市北辰区、红桥区及河北区交汇处,四条相交道路分别为京津路、天泰路、勤俭道和普济河道。本次施工项目主要包括三个部分: 3.2.1桥梁工程:本桥位于勤俭道与京津公路交口处,该处原有勤俭道跨北运河桥予以拆除重建,改造后由Q线、QZ线、QY线桥梁组成;原勤俭道跨京津公路桥(京津公路立交)保留利用,在其两侧分别新建QZ线、QY线桥梁,为立交第二层;J线桥沿原京津公路线位跨越QZ线、京津公路立交、QY线桥梁为
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下穿立交桥隧道工程施工组织方案(共117页)
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本项目位于xx 路与xx 大道交叉上,xx 桥西侧,距xx 路三环路立交桥1 公里左右,为城市南北向交通大动脉,下穿立交桥隧道按照双向四车道设计,隧道框架长度70m,引道船槽长度388.84m,污水主管设计充满度0.7,雨水主管充满度1.0,红星路道路红线宽度40m,立交桥范围内红线局部加宽,隧道主体设计荷载:城-A 级;隧道路面横坡:1.5%;地震烈度7 度设防;设计车速:隧道内60km/h,排水体制采用污雨水分流体制,隧道纵断面采用“V”字坡,最大纵坡4.9%,最小竖曲线半径1800m,顶板平均覆土深度1.6m,框架全部采用C30 砼,抗渗等级S8,双箱整体框架,框架全高7.27m,
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都市某立交桥工程施工组织设计
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本项目位于xx 路与xx 大道交叉上,xx 桥西侧,距xx 路三环路立交桥1 公里左右,为城市南北向交通大动脉,下穿立交桥隧道按照双向四车道设计,隧道框架长度70m,引道船槽长度388.84m,污水主管设计充满度0.7,雨水主管充满度1.0,红星路道路红线宽度40m,立交桥范围内红线局部加宽,隧道主体设计荷载:城-A 级;隧道路面横坡:1.5%;地震烈度7 度设防;设计车速:隧道内60km/h,排水体制采用污雨水分流体制,隧道纵断面采用“V”字坡,最大纵坡4.9%,最小竖曲线半径1800m,顶板平均覆土深度1.6m,框架全部采用C30 砼,抗渗等级S8,双箱整体框架,框架全高7.27m,内部净
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分离式立体交叉桥总体施工组织设计(56页)
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K52+747贵华村分离式立体交叉桥,桥位所在地湖南省衡阳县大安乡贵华村,本桥跨越水大公路,交通便利,桥长186m,桥平面位直线上,桥面横坡为双向2%,纵面位于R=12000m的凹曲线-2.5%下坡和1.504%上坡路段上。起点桩号为K52+654,终点桩号K52+840。为(5×20)+(4×20)m预应力砼(后张)先简支后连续空心板,跨越地方公路及灌溉渠道。本桥下构型式采用双圆柱桥墩,桩基础;肋板式桥台,桩基础。 ······ 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工总进度计划和安排 五、人员、劳力及机械设备安
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成都天府新区某立交桥实施性施工组织设计(共158页)
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关键词: 施工组织设计
道桥工程施组
设计概况:本立交由中铁二院工程集团有限公司负责勘察设计。2014年2月经成都市城乡规划委员会主任会议审批通过蜀蓉立交优化方案。2014年4月 ,天府新区管委会会议研究审定了优化后的该立交桥设计方案。 工程介绍:该立交位于天府新区成都直管区,北距成都市中心的天府广场约27公里,分别由天府大道(在建)与蜀蓉大街(拟建)相交而构成的城市枢纽立交。该立交桥项目主要包括天府大道主线上跨铁路货运外绕线桥、蜀蓉大街跨线桥、天府大道与蜀蓉大街互通转换匝道及相关照明、立交设施等附属配套工程。 ······ 1.编制依据、编制范围 2.工程概况 3.建设项目所在地
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公路立交桥实施性施工组织设计
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桥邻近现有青山场立交桥,根据现场办公纪要及南昌局与地方签订的协议而增设,本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。 该桥设计中心里程为GK0+119.84,2*30m,净高8.23m,全长77.8m,桥面宽12m;跨越新建线路、既有线及青山矿专用线,全桥共有两台一墩,桥墩墩身采用圆柱式桥墩,桥台采用U形桥台;全桥基础为钻孔桩,0#台共布置8根钻孔桩,桩径为1.25m,桩深14m;1#墩共布置3根桩,桩径为2.0m,桩深29m;2#台共布置16根桩,桩径为1.25m,桩深28m;;本桥与新线斜交,斜交角度为12度,桥轴为直线,纵向坡度为零;本桥1#墩位于既有左线与专用线间,与既有左线中心距离为
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某大道跨铁路立交桥工程施工组织设计(115页)
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某大道跨XX 铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架,也是城市发展的基本控制范围,对合肥经济的发展起着及其重要的作用;是沟通开发区、工业区及机场港口和居住区,加强地区间交通联系,连接城市放射性道路的快速干道。 开工日期为2003 年3 月20 日,竣工日期为2003 年9 月30 日,指令工期195日历天。 ······ 第一章 工程概况及编制依据 第二章 工程特点及工程建设目标 第三章 施工准备工作 第四章 施工方案和主要部位施工方法 第五章 质量
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佛山市某立交桥施工组织设计(138页)
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佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分,是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想,充分理解设计意图,立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工,并结合工期和工程施工实际情况,进行针对性地统筹分析,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行,优质安全高效地完成本标工程施工任务,向业主及佛山人民交一份满意的答卷。 ······ 第一章 编制依据及原则 4 第二章 工程概况 6 第
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