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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
水中施工平台设计
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跨河大桥双壁无底钢围堰钢套箱设计图纸(附计算书)
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关键词: 路桥工程图纸
双壁无底钢围堰
钢套箱设计图纸
资料目录 图纸: 设计说明9页 套箱总体布置图 总体分节分块图 R1#块结构图 R2#块结构图 T1#块结构图 T2#块结构图 钢箱结构图 内支撑结构图 套箱施工流程图 套箱下放示意图 计算书53页: 第一章、工程概况 . 1 一、总体布置及结构设计 1 二、承台及河床高程 1 三、地质、水文 2 第二章、计算参考资料 . 4 一、计算依据 4 二、计算参数确定 4 三、设计技术参数及相关荷载大小选定 4 ㈠荷载类型 4 ㈡工况 4 ㈢计算方法、模式 5 第三章、套箱施工过程中的结构强度计算 . 6 一、封底砼厚度计算 6 二、压仓砼高度计算 6 三、抗浮稳定性验算 7 四、基坑底
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哈尔滨市某大桥双壁无底钢套箱计算书
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内容简介 主桥主塔承台采用双壁钢套箱施工,套箱内部尺寸大于承台尺寸100cm,套箱高为1150cm(分3节,底节高为250cm,中节高为450cm,上节高为450cm), 厚80cm。 钢套箱的侧板是由6mm厚的面板、75mm等肢角钢焊接而成的双壁结构。纵肋间距100cm,横肋间距50cm,形成100cm×50cm的网格结构骨架,增加侧壁强度和刚度。套箱侧板设有隔水板,其上设置可以密封的注水孔,在钢套箱下沉时隔仓加水,从而实现套箱均匀下沉。
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[淮南]公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案
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关键词: 公路大桥工程
主桥承台钢套箱施工
围堰施工专项方案
该资料为[淮南]公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案 根据前述施工条件,国内常用双壁钢围堰进行施工。但双壁钢围堰分块较多,焊接工程量巨大及对焊接质量要求较高,加工周期长且分块较多容易造成拼缝之间漏水,影响施工效率。同时,双壁钢围堰使用钢材较多,增加施工成本。因此,本工程钢围堰采用单壁、无底结构,平面尺寸与承台尺寸相同,与承台接触部分兼作承台模板。采用单壁围堰能够减少分块数量,易于拼装和保证拼装质量且围堰加工简单,加工周期短。 ······ 第一章 编制依据 第二章 工程概述 第三章 钢围堰施工 第四章 承台施工 第五章
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大桥桥墩如何施工?这个钢套箱(沉箱)围堰工艺值得参考!
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钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构,起到围堰作用。钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式,尤其适合于大河流中的深水基础,能承受较大的水压,保证基础全年施工安全度汛。特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下,钢套箱更显示出了其优越性。常用的钢套箱分单壁和双壁两种,由于单壁钢套箱刚度差,一般深水基础较少采用,实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。 钢套箱围堰是一种无底结构,下沉后底部着床或嵌入河床,然后用水下混凝土封底,排水后形成围堰。 (二)、钢套箱构造 钢套箱平面形
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海上桥墩如何施工,来看看钢套箱(沉箱)围堰工艺
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钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构,起到围堰作用。钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式,尤其适合于大河流中的深水基础,能承受较大的水压,保证基础全年施工安全度汛。特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下,钢套箱更显示出了其优越性。常用的钢套箱分单壁和双壁两种,由于单壁钢套箱刚度差,一般深水基础较少采用,实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。 钢套箱围堰是一种无底结构,下沉后底部着床或嵌入河床,然后用水下混凝土封底,排水后形成围堰。 钢套箱构造 钢
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大桥桥墩钢套箱(沉箱)围堰工艺值得参考!
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说起桥,什么地方会用到桥?当然是地面基础没法通过施工满足道路工程通行标准的地方,例如冻土啦、沉降厉害的软地基啦,以及河流或者海上。那么,为了在满满都是水的地方修一座桥,从桥墩开始,我们该怎么做? 钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构,起到围堰作用。钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式,尤其适合于大河流中的深水基础,能承受较大的水压,保证基础全年施工安全度汛。特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下,钢套箱更显示出了其优越性。常用的钢套箱分单壁和双壁两种,由于单壁钢套箱刚度差,一般深水基
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长江大桥深水基础双壁吊箱钢围堰施工技术
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本资料为长江大桥深水基础双壁吊箱钢围堰施工技术,共35页,格式为ppt。 工程概况: 桥跨布置为2x24m+3×32m预应力混凝土简支梁+(144+2×192+144)m下承式连续钢梁+2×32m预应力混凝土简支梁。主桥6#、7#墩位于国家Ⅰ级主航道内,枯水期水深32m和20m,洪水期最大水深65m。水深流急,水上航运业务繁忙,基础均为10根直径ф3.0m钻孔桩基础,高桩承台。水下封底厚度2.5m,混凝土灌注量约975m3 。双壁吊箱钢围堰水下封底混凝土施工是深水基础施工的一道极为重要的工序,也是整个长江大桥施工的关键。 河床覆盖层为卵(漂)石,河床底
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[重庆]长江大桥深水基础双壁吊箱钢围堰施工技术
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本资料为[重庆]长江大桥深水基础双壁吊箱钢围堰施工技术,共36页,格式为ppt。 工程概况: 桥跨布置为2x24m+3×32m预应力混凝土简支梁+(144+2×192+144)m下承式连续钢梁+2×32m预应力混凝土简支梁。主桥6#、7#墩位于国家Ⅰ级主航道内,枯水期水深32m和20m,洪水期最大水深65m。水深流急,水上航运业务繁忙,基础均为10根直径ф3.0m钻孔桩基础,高桩承台。水下封底厚度2.5m,混凝土灌注量约975m3 。双壁吊箱钢围堰水下封底混凝土施工是深水基础施工的一道极为重要的工序,也是整个长江大桥施工的关键。 由于长江上游水流速度大
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跨海大桥建设项目滩涂区承台单壁双套箱钢围堰施工方案
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关键词: 单壁双套箱钢
围堰施工方案
本资料为跨海大桥滩涂区承台单壁双套箱钢围堰施工方案,共11页,格式为word。 工程概况: 海上滩涂桥梁基础的修建,主要困难在于防水、防潮、防土,还要防止冲刷、滑坡、涌砂等,用围堰配合施工的目的,就是在堰内施工和修筑基础时,使堰外的水和土不至于大量涌进堰内,而待基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除。根据本项目的地质、水文特征,滩涂承台基础施工采用单壁双套箱钢围堰,具有施工简便、工序单一,套箱周转快,成本低等优点。 钢套箱主要由外套箱、内支撑、导向架、内套箱组成,外套箱作承台施工的挡水、挡土围护及水下封底砼模板的作用,也可作施工平台使用,内支撑保证钢套箱在
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[广东]跨海大桥双壁钢吊箱围堰承台施工作业指导书32页
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关键词: 路桥作业指导
跨海大桥工程
双壁钢吊箱围堰
承台混凝土浇筑
资料目录 一、编制目的2 二、编制依据2 三、总体施工方法2 四、工程概况3 五、承台施工工艺流程6 六、具体施工方法和工艺7 ㈠封底混凝土施工7 ㈡围堰抽水及承台基坑处理17 ㈢承台钢筋制作、安装18 ㈣冷却水管、测温点布设22 ㈤承台混凝土浇筑23 ㈥混凝土养护与测温监控28 ㈦大体积混凝土温控措施30 ㈧挂退及抗浮支座安装31 附图: 边墩承台钢筋图 边墩墩帽钢筋图 边墩墩身钢筋图 边墩平台竣工图 辅助墩承台钢筋 辅助墩墩帽钢筋图 辅助墩墩身钢筋图 辅助墩平台竣工图 主墩承台钢筋图内容简介 跨海大桥航道桥主塔墩、辅助墩和边墩均采用双壁钢吊箱围堰施工承台。主墩承台顶面标
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大型双壁钢吊箱围堰重锚系统施工工法(国内知名企业)
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关键词: 路桥施工工法
大型双壁钢吊箱围堰施工
重锚系统布置
资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2 重锚系统布置 5.2.1 主锚 5.2.2 边锚 5.2.3 尾锚 5.2.4 定位船 5.2.5 拉缆 5.2.6 双壁钢吊箱围堰顶绞锚平台 5.3 关键技术 5.3.1 重锚定位系统定位精度计算 5.3.2 分析影响定位精度的因素,进行误差计算 5.3.3 实测 5.3.4 定位 5.3.5 重锚系统 6 精确定位 5.4 施工过程及要点 5.4.1 准备工作 5.4.2 重锚锚碇系统施工 5.4.3 施加预拉力,双壁钢吊箱围堰初步定位 5.4.4 双壁钢吊箱围
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铁路特大桥钢套箱围堰施工方案
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关键词: 铁路工程施工
特大桥梁施工
钢套箱围堰施工
铁路特大桥钢套箱围堰施工方案 本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处,为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥,设计中心里程为IDK3+380,起止里程为IDK2+776~IDK3+736.85,桥梁跨径为1×24m+9×32m+(40+64+40)+(68+128+68)+(40+64+40)+3×24)m,全桥长度为960.85m。 ······ 1. 工程概况及方案简介 1 2. 水中钢护筒施工 12 3.双壁钢吊箱围堰施工 15 4.钢套箱围堰施工 22 5、承台施工 32 6.围堰拆除施工方法 34
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跨江大桥双壁钢吊箱围堰施工图
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位置:湖北编制时间:2009使用性:公铁两用桥使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥内容简介 钢吊箱围堰最大设防水位+20.5m,围堰抽水水位不高于+18.0m。最大封底混凝土高3.5m,井壁混凝土高6.5m(封底及井壁混凝土高度现场可根据施工时具体水位进行调整)。 [制造说明] 围堰结构主要采用Q235B钢,其物理性能和化学成分均应符合国家有关标准。 围堰所有构件连接均采用焊接。焊接加工构件制造时,加工单位应制定严格措施、优化施工工艺,以减小构件加工变形,降低焊接残余应力,出现变形时应及时纠正。构件焊接接长时,对接焊缝应适当错开。加工单位务必严格按照施工图纸及相应的铁路工
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跨海大桥通航孔桥主塔墩承台施工技术(双壁钢吊箱)
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跨海大桥56#、57#主塔墩承台平面呈哑铃形,由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m,系梁宽15m。承台厚度方向分为两级,一级承台厚度为5m,二级承台厚度为4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。 56#、57#主塔墩承台施工采用双壁钢吊箱作为挡水结构,在承台施工完成后作为防撞结构永久保留。吊箱含挂腿设计重990.9t,吊箱在有资质的钢结构加工厂制造,底板、龙骨、内支撑在施工营地内制造;主塔墩钢吊箱在两艘大型驳船上组拼后浮运至墩位,利用2600t“东海工7号”浮吊将围堰吊起,临时悬挂在10根钢管复合桩上,利用吊
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