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后张法预应力孔道灌浆堵塞和不密实的原因及排除
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内容简介 现有铁路桥梁施工中预应力孔道灌浆起着举足轻重的作用,本文从施工全过程系统论述孔道堵塞和压浆不密实的原因,针对预应力孔道施工和压浆两个环节中出现的问题从而作相应的处理和排除,防治堵塞和孔隙的产生。
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全长波速法(FLPV)测试预应力管道灌浆密实度的应用原理分析
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通过测试弹性波经过锚索的传播时间,并结合锚索的距离计算出弹性波经过锚索的波速。通过波速的变化来判断预应力管道灌浆密实度情况。一般情况下波速与灌浆密实度有相关性,随着灌浆密实度测增加波速是逐渐减小,当灌浆密实度达到100%时,测试的锚索的P波波速接近混凝土中的P波波速。 该方法最早由日本学者镰田敏郎教授于2001年提出,尽管存在理论基础不严密等诸多问题,但其作为一种较为直观的测试方法,特别是在测试灌浆密实度很低的时候,仍然有一定的应用价值。因此,我们对测试理论进行了研究。 <?xml:namespace prefix="o"></?xml:namespace>
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预应力混凝土桥梁注浆密实性的定性检测方法
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预应力钢绞线要在桥梁使用过程中确保长期发挥作用,达到设计要求,孔道压浆的质量效果是重要的影响因素之一。预应力孔道灌浆的目的主要有两个。一是排除孔道内的水和空气,防止预应力钢绞线被腐蚀,保证构件的耐久性;二是通过灌浆体使得钢绞线与周围混凝土形成一个整体,改善应力分布和提高构件的承载力。如果压浆不密实,水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐蚀,造成有效预应力降低。严重时,钢绞线会发生断裂,从而极大地影响桥梁的耐久性、安全性。此外,压浆质量缺陷还会导致混凝土应力集中,进而改变梁体的设计受力状态,从而影响桥梁的承载力和使用寿命。 早在20世纪50年代,瑞士工学院的R.H.Wv
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孔道定位及装配式结构的灌浆密实度检测
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---本技术资料摘至四川升拓检测技术方案,《孔道灌浆密实度检测技术体系(V2.15)》 导语 测试的意义 无论是IEEV法检测还是进行处理,对波纹管的位置进行准确定位都是必要的。尽管在设计时对波纹管的位置有严格的要求,但在实际的工程中,波纹管位置出现较大偏差的现象并不少见。对于波纹管的检测一般采用探地雷达。通常,采用高频电线对探测铁皮波纹管是很有效的,但对于PVC波纹管,则对探地雷达的性能提出了更高的要求。 此外,近年来,在建筑工程领域中,预制装配式钢筋混凝土结构正成为我国建筑结构发展的重要方向之一,它有利于我国建筑工业化的发展,提
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浅谈灌浆密实度的定位测试
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在后张法预应力混凝土梁的制作中,管道灌浆的密实度的质量保证是非常重要的。否则,会加速结构的劣化和降低结构承载力,严重时甚至造成安全隐患和垮桥等恶性事故,带来巨大的社会经济损失。此外,在建筑行业中,装配式混凝土结构的应用也在日益广泛,其中的钢筋套筒连接,以及浆锚搭接连接的灌浆密实度也直接影响到结构的承载力。 1)概述 本体系基于冲击回波法(IE法),通过侧壁或者顶(底)面激振、接受的方式,对灌浆缺陷的位置、规模等进行定位测试。然而,通常的冲击回波法在检测灌浆密实度时存在严重的不足,因此,我们进行了大幅的改进和扩展,开发了下列成套方法: (1)改进IE法:
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桥梁施工孔道压浆不密实
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关键词: 桥梁工程施工
桥梁预应力施工
预应力孔道压浆
⑴原因分析 ①管道变形、不畅通,浆体难以压入引起局部空洞。 ②压浆时,封堵不严,灌浆压力低,灌浆顺序、时间不符合规定。 ③压浆材料配合比、原材料选用不当,膨胀效果不好,浆体泌水率过大,曲线预应力束孔道弯曲部位因泌水产生空隙。 ④排气孔布置不合理或堵塞,尤其多发生在通长曲线段,排气孔堵塞后管道内空气滞留,引起局部空洞。 ⑵防治措施 ①灌浆前用高压水冲洗清孔,清洗完后用压缩空气吹干孔道,保持管道清洁、畅通。 ②控制好灌浆时间,在灰浆流动性未下降前进行压浆,并保持压力;对曲线孔道应从最低处开始灌浆,待一定稠度的灰浆从排
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现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲
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好评率 98%
关键词: 桥梁上部结构
现浇箱梁施工
桥梁预应力施工
预应力混凝土连续梁桥
预应力混凝土连续梁合龙顺序
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预应力碳板加固系统如何解决桥梁承载力不足
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学员数 133
好评率 98%
关键词: 混凝土地面裂纹修补
混凝土地面裂缝处理
混凝土裂缝修补处理
混凝土裂缝修补
混凝土裂缝处理
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切记!箱梁预应力不能这样施工!
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1、波纹管安装表现形式:波纹管安装不顺适,折点较多,坐标与设计及标准不符。 防治重点:用U字形或#字形钢筋按规范要求的间距进行固定。 2、与波纹管位置重叠的底板钢筋被截断 。 防治重点:加强检查验收,当钢筋和波纹管位置重叠时,钢筋绕穿。 3、随意变更波纹管。 防治重点:加强检查验收。 4、波纹管未预留足够长度 ,后续密封连接困难。 防治重点:准确计算波纹管下料长度,加强波纹管保护。 5、将钢绞线穿过波
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箱梁预应力不能这样施工
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1、波纹管安装表现形式:波纹管安装不顺适,折点较多,坐标与设计及标准不符。 防治重点:用U字形或#字形钢筋按规范要求的间距进行固定。 2、与波纹管位置重叠的底板钢筋被截断 。 防治重点:加强检查验收,当钢筋和波纹管位置重叠时,钢筋绕穿。 3、随意变更波纹管。 防治重点:加强检查验收。 4、波纹管未预留足够长度 ,后续密封连接困难。 防治重点:准确计算波纹管下料长度,加强波纹管保护。 5、将钢绞线穿过波
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箱梁预应力不能这样施工!
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关键词: 桥梁工程标准化施工
箱梁标准化施工
1、波纹管安装表现形式:波纹管安装不顺适,折点较多,坐标与设计及标准不符。 防治重点:用U字形或#字形钢筋按规范要求的间距进行固定。 2、与波纹管位置重叠的底板钢筋被截断 。 防治重点:加强检查验收,当钢筋和波纹管位置重叠时,钢筋绕穿。 3、随意变更波纹管。 防治重点:加强检查验收。 4、波纹管未预留足够长度 ,后续密封连接困难。  
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35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料合集
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
智能张拉压浆
文后附有35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料 一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理 桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统,主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标,系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长值(含回缩量)等数据,实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(泵站)接收系统指令,实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每
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锚杆和预应力锚索(锚杆)施工图解
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁、横梁肋轮廓,坡面必须刻槽,深度满足
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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索(锚杆)标准化施工图解!
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关键词: 边坡锚固防护
预应力锚索施工
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁
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预应力锚索(锚杆)施工技术及质量控制,图文详解!
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
预应力锚索施工
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁
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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索(锚杆)施工标准化图解!
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关键词: 公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
边坡锚固防护
预应力锚索施工标准化
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁、横梁肋轮廓
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