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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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某隧道施工形象进度图
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文件 95.00KB
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内容简介 施工进度图:填写时可以根据不同的工序,进行时间和掘进长度做坐标,两端掘进时,交叉时即为贯通或完成此项工程,在图纸上写出开挖方法,和衬砌类型,可以一目了然。
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隧道施工技术交底样本汇编(214页,69套)
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文件 4.04MB
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关键词: 隧道施工技术
施工技术交底
技术交底样本
锚杆加工技术交底
本资料为隧道施工技术交底样本汇编,共214页,69套技术交底 概况: 钢拱架焊接成型后,试拼装,其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于75px.钢架由拱部,边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±12.5px,并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时,平面翘曲应小于±50px。检验合格后,方可批量加工。加工进度满足施工需要即可,以便施工过程中拱架半径的调整。 钢筋应存储在高于地面1250px的平台、垫木或其它支承物上,应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中,以免引起表面锈蚀。 目录: 钢拱架加工 格栅
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[河南]知名大院设计轨道交通矿山法区间隧道施工图43张(盾构 明挖)
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关键词: 路桥工程图纸
轨道交通工程
盾构始发加固图
位置:河南隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:137.796米隧道的横断面积的大小:28.236平方米隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道资料目录 区间隧道平面布置图(一) 区间隧道平面布置图(二) 区间隧道图 盾构区间隧道横断面图 盾构区间直线衬砌环构造图 盾构区间直线衬砌环封顶块KT结构图 盾构区间直线衬砌环邻接块B1T结构图 盾构区间直线衬砌环邻接块B2T结构图 盾构区间直线衬砌环标准块A1T结构图 盾构区间直线衬砌环标准块A2T结构图 盾构区间直线衬砌环标准块A3T结构图 盾构区间标准块配筋图(一) 盾构区间标准块配筋图(二) 盾构区间
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[QC]黄土隧道施工进度质量控制
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关键词: 路桥QC成果
黄土隧道施工
隧道施工进度控制
隧道施工循环
喷射混凝土施工
内容简介 隧道属长大黄土隧道,是本标段重点控制性工程,也是全线节点工期重点控制性工程之一。为响应国家扩大内需要求,业主多次召全线各合同段项目经理开会,要求各合同段必须在合同期内按期竣工,且路面合同段将按期进场施工。结合本隧道施工工期紧,地势条件偏僻,材料供应困难,工程地质结构变化复杂,施工技术难度大,洞口段均为湿陷性黄土施工等一系列的工程特点,公司到项目部领导要求全体项目部人员团结拼搏,开展组织QC活动攻关小组,在保证隧道安全有效,提高工程质量的条件下,加快隧道施工进度,确保工程如期竣工;并且为公司在黄土隧道施工领域总结一套成熟有效、可值得借鉴并具有推广价值的施工范例。 1、
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浅谈公路隧道施工过程中的成本控制
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公路隧道施工管理作为一项日常管理的重要工作,施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制,是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一。因此,要从施工方法到施工的各项内容,进行科学的控制,提高材料的利用率,减少因成本造成的误工现象。 隧道超欠挖控制的途径 1.1 施工设计要精确测量放样 在进行隧道的施工时候,要按照科学的设计进行完善的施工监督,对开挖控制的距离要尽量的减少误差超挖的误差。这就需要施工部门配备较高级的测量仪器,在此基础上实现精确的策略,加强测绘人员的责任心教育,对测量的结果进行及时的反馈等。 1.2 及时反馈测量成果,据此
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隧道施工
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随着工程技术的进步,国内桥隧工程建设的步伐越来越快,但与此同时因工程事故带来的伤亡也越来越多。所以小编总结了一篇有关隧道施工的“姿势”点,希望可以对大家有所帮助! 说起隧道,我们不免想起来世界最长的双洞单向公路隧道:秦岭终南山公路隧道.它北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,全长18.02公里,设计时速80公里,人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的,而且在设计上也体现了人性化的理念. 这些数据看起来不免让人心生澎湃,但在其背后支撑这些数据的可是3条鲜活的生命啊! “据新
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盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计
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关键词: 施工组织措施
地铁盾构施工
质量控制措施
摘要:以广州地铁 6号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例,采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌;为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷,采取分阶段制定施工组织措施,通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施,使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论: 1)初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理,直接影响隧道轴线偏差; 2)回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小,隧道背后间隙的及时注浆填充,是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的110%,同步注浆
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BIM技术在隧道施工中的应用参赛作品丨78页
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关键词: 隧道施工BIM
BIM应用体会
隧道施工bim
BIM参赛作品
bim应用体会
本资料为BIM技术在隧道施工中的应用参赛作品,共78页 概况: 与其他建筑行业相比,铁路隧道行业建设具有站点多、线路长、涉及面广、投 资高、数据和信息量大等特点,在施工过程中,急需采用BIM技术的原因主要有:(1)该隧道作为大瑞铁路的控制工程,地质结构复杂,且工程规模大,项目施 工对安全、质量、进度等要求严格。 (2)深竖井、大坡度超长斜井、长距离TBM掘进,施工难度及施工安全风险高。 利用BIM技术,可对施工组织方案进行可视化论证,从而达到合理控制工期的目的。 (3)利用BIM技术可以对实际发生的工程量进行客观的统计,并能对人工、机 械、材料的投入进行总体计划,有利于控制
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松潘隧道施工组织设计(185页)
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关键词: 双块式无砟道床
不良地质施工
项目位置:湖北
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:8048m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:明挖法
松潘隧道施工组织设计 本隧位于松潘~川主寺区间,为黄龙国家风景名胜区外围保护地带,线路设计为单面上坡。隧道进口搭接路基,出口接右所屯1号双线大桥。该隧道全长8048m,进口里程D3K239+630,出口里程D3K247+678,进出口均位于右偏半径R=2804.53曲线上。设计为双线隧道,轨面高程2837.443~2922.473m,为满足工期, 结合场地布置,于线路前进方向左侧D3K243+976处设置一座斜井,斜井长339m,最大埋深约270m。隧道围岩共分为三级,其中进口Ⅴ级围岩935m,占进口46.9%;Ⅳ级围岩1060m,占进口53.1%;另有明洞25m;斜井Ⅴ级围岩597
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BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用
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关键词: BIM技术盾构隧道
BIM盾构隧道施工应用
BIM技术轨道交通施工应用
BIM技术盾构基础
BIM技术应用
本资料为BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用,共49页,编制于2015年11月 概况: 地铁四号线二期工程沙万区间工程,目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求,但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况,为保证本工点施工工期,措施如下:根据对隧道施工工序用时统计,制定工序时间标准,细化施工工序,确定各在规定时间内完成各工序施工。 目录: 1.企业简介 2.BIM技术基础性研究与应用 3.成都地铁四号线二期工程沙万区间 BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用 设计研究院BIM
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隧道施工准备工作(上)
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摘要:隧道项目进场初期,从哪些方面着手快速解读隧道工程的前期要点并进行控制和编制施工组织设计是每一个隧道技术人员面对的问题,通过对图纸的审核并结合实地勘测、考察而制定切实可行的施工方案,对隧道施工的整体控制起着至关重要的作用,本文从隧道施工进场后如何制定施工组织设计及进行前期准备工作进行了概括性论述。 现场调查及施工方案编制开工前现场调查与施工方案编制 开工前现场调查与施工方案编制 隧道开工前,施工技术负责人应组织人员编制和校核设计文件,并充分了解以下要点: 1、隧道线路设计方案的选定经过。 2、隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的
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BIM技术在隧道施工阶段的应用
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隧道模拟图 BIM 技术在隧道施工阶段的应用 一、 技术背景 铁路是复杂的综合学科, 主要包含机、 车、工、电、辆等五大行, 具体包括:地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是 BIM在工程领域应用的保障, 然而现有的 BIM标准体系里面并无针对铁路 BIM标准。 依山而建遇水而越,这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性,线路工程跨越区域大,地理地质条件对工程建设影响很大。 BIM在铁路应用中,首先面临的是与
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全面分析隧道施工安全,是真的很全哦~
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关键词: 安全生产事故
高大模板支撑
混凝土外观缺陷
安全事故案例
引 言 城市隧道工程通常在城市修建,其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响,施工方法的界定,要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。 施工区间隧道根据不同的方法可分为:明挖法、喷锚暗挖法、盾构法,根据京津冀地质条件和因素影响,主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。 针对喷锚暗挖法,主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险,结合工程事故案例,进行原因分析;并从案例中归纳出应吸取的经验教训。 1、喷锚暗挖法概述 喷锚暗挖法又称为矿山法,适用于埋深较浅,地面建筑物密集,交通运输繁忙、地下管线密布,及对地面沉降要求严格
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BIM在隧道施工阶段的应用
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关键词: 提高工作效率
安全文明施工
隧道施工安全
一、 技术背景 铁路是复杂的综合学科,主要包含机、车、工、电、辆等五大行,具体包括: 地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是 BIM 在工程领域应用的保障,然而现有的 BIM 标准体系里面并无针对铁路的 BIM 标准。依山而建遇水而越,这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性,线路工程跨越区域大,地理地质条件对工程建设影响很大。BIM 在铁路应用中,首先面临的是与 GIS 的结合的技术难题。BIM 专业软件的发展对 BIM 的应用支持非常重要,一方面 BIM 专业软件多集中在建筑和设备相关的专业,铁路工程中很多专业还没
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隧道施工技术总结,你一定用得上!
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一、工程概况 ...略... 二、施工原则 施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图,根据不同地质情况编写切实可行的施工方案,施工中严格遵守“重地质,管超前,严注浆,短进尺,强支护,勤量测,早封闭”的原则,严格执行隧道施工有关规定。 三、施工工艺及施工方案 隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护,仰拱超前,拱墙一次衬砌,活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护,洞内衬砌采用衬砌台车。 施工时,进行隧道超前地质预测预报,加深炮孔探测,红外探测法
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