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浅谈高速公路混凝土碱骨料反应的预防
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内容简介 本文着重讨论在厦蓉高速公路贵州境建设中怎样从技术上和管理上预防混凝土碱骨料反应,从而使高速公路的建设得到质量上的保证,避免碱骨料反应给混凝土工程带来危害。
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公路工程与民用建筑混凝土原材料指标标准对比研究
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关键词: 混凝土原材料
指标标准对比研究
混凝土是一种复杂非匀质的多相材料,一般认为混凝土是由粗集料、水泥浆体和浆体-集料界面过渡区组成的三相体系,是当今应用最广泛的建筑材料。混凝土的质量直接关系到工程的寿命,因此工程对混凝土性能的要求越来越高,严格控制与检测混凝土材料的质量与数量至关重要。民用建筑与公路工程是不同行业的工程,在混凝土应用方面有很多不同的地方。本文针对民用建筑与公路工程两个不同行业相关标准原材料指标进行对比研究,寻求他们之间的异同点,为广大工程技术人员熟悉和了解该部分规范体系并在实际工程中进行应用提供一些技术支撑。 一、水泥指标标准对比分析 水泥是最重要的建筑产品之一,是混凝土的胶凝材料
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关于混凝土砂石骨料的15个关键问题
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关键词: 中国第一高楼
德国的建筑工地
混凝土砂石骨料
轻细骨料内养护混凝土
混凝土配合比
▼砂石骨料砂石骨料是水利、建筑工程中砂、卵(砾)石、碎石、块石、料石等材料的统称,是混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料。本文总结了关于混凝土砂石骨料常见的一些问题,希望能给大家在施工中带来帮助。 NO1.粗、细骨料进场要注意哪些事项? 粗骨料主要应控制其粒径、级配、粒形、石粉含量、泥块含量。每车进行宏观检查,不合格不得卸车。此外,要按规范要求,按批量检验各项指标。 细骨料应控制细度模数、含泥量和泥块含量。每车进行宏观检查,不合格不卸车。同样,应按规范要求批量检验。 NO2.何为骨料级配? 骨料级配就是组成骨料的不同粒径颗粒的比例。
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混凝土砂石骨料15问,混凝土人必须了解。
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砂石骨料是水利、建筑工程中砂、卵(砾)石、碎石、块石、料石等材料的统称,是混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料。本文总结了关于混凝土砂石骨料常见的一些问题,希望能给业内同仁在施工中带来一些帮助。 1粗、细骨料进场要注意哪些事项?粗骨料主要应控制其粒径、级配、粒形、石粉含量、泥块含量。每车进行宏观检查,不合格不得卸车。此外,要按规范要求,按批量检验各项指标。 细骨料应控制细度模数、含泥量和泥块含量。每车进行宏观检查,不合格不卸车。同样,应按规范要求批量检验。 2何为骨料级配骨料级配就是组成骨料的不同粒径颗粒的比例。骨料
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公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施
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1、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况 海洋环境 沿海地区:辽宁、河北、江苏等;山东、福建、浙江、广东、海南等 冻融环境: 北部地区:东北、华北 盐湖、化学腐蚀环境: 西北 一般环境下混凝土耐久性指标:贵州等内陆地区 指标:抗裂性、耐蚀性、护筋性、耐磨性、抗碱骨料反应性等 一般要求:抗裂性能、保护层厚度控制、碱活性、抗渗性(强度等级小于C40)、抗碳化 氯盐环境:电通量、氯离子扩散系数 化学侵蚀环境:电
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公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施,简约而不简单
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今天要给大家说的内容是公路桥梁常见一些混凝土质量病害问题,我们将从三个部分来给大家介绍:1、高性能混凝土耐久性提升技术的总体状况;2、高性能混凝土评价的方法;3、施工过程中常见问题及对策措施,今天的篇幅不长,但是有很多值得我们参考的地方,希望大家能够喜欢。 1、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况 海洋环境 沿海地区:辽宁、河北、江苏等;山东、福建、浙江、广东、海南等 冻融环境: 北部地区:东北、华北 盐湖、化学腐蚀环境: 西北 &n
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干货|一文搞定公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施
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1、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况 海洋环境 沿海地区:辽宁、河北、江苏等;山东、福建、浙江、广东、海南等 冻融环境: 北部地区:东北、华北 盐湖、化学腐蚀环境: 西北 一般环境下混凝土耐久性指标:贵州等内陆地区 指标:抗裂性、耐蚀性、护筋性、耐磨性、抗碱骨料反应性等 一般要求
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[贵州]高速公路桥涵路基实施性施工组织设计208页
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关键词: 路桥施组设计
高速公路实施
高速公路施工组织设计
预应力混凝土刚构桥
40mT梁预制
项目位置:贵州施工组织设计类型:实施车道数:四车道设计时速:80km/h主体工程内容:大桥,中小桥,立体交叉,涵洞路线长度:8.008km路基宽度:21.5m路基地基处理:换填土路基支挡:其他支挡安全设施及构筑物:排水沟或截水沟计划工期:30月质量目标:国家级优质国家级获奖目标:鲁班奖编制时间:2010资料目录 1. 编制说明 11 1.1 编制范围 11 1.2 编制依据 11 1.3 编制原则 11 2. 工程概况 12 2.1 工程地理位置 12 2.2 标段主要工程结构设计简介 13 2.2.1 xx特大桥工程结构设计简介 13 2.2.2 xx河大桥工程结构设计简介 14
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[上海]绕城高速公路预应力混凝土板梁桥维修设计图
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关键词: 路桥工程图纸
绕城高速公路图纸
桥面连续钢筋构造图
位置:上海设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:60m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥资料目录 设计说明 维修平面设计图 桥面铺装维修构造图2 桥面连续构造及配筋图 型钢伸缩缝构造图 裂缝修补工序图2 防眩板设施设计图3内容简介 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011;13)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)。 公路等级:高速公路,设计速度100km/h。维持既有桥梁汽车-超20级、挂车-120荷载不变。耐久性设计环境
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[上海]绕城公路单跨13m预应力混凝土板梁桥加固维修施工图21张
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关键词: 路桥工程图纸
绕城公路工程
预应力钢束构造图
桥台背墙维修设计图
位置:上海设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:13m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明(一~四) 维修平面设计图 总体布置图 13m整体现浇预应力混凝土空心板构造图(一~三) 13m整体现浇预应力混凝土空心板钢束构造图(一~三) 桥面铺装构造图 桥台背墙维修设计图 台后搭板构造配筋图(一~五) 防撞栏杆(无电缆槽)构造图(一~二) 防撞栏杆(有电缆槽)构造图(一~三) RG-80型钢伸缩装置构造图内容简介 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21
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[上海]绕城高速公路桥梁限高龙门架设计图
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关键词: 路桥工程图纸
绕城高速公路工程
限高架设计图
龙门架总体布置图
资料目录 设计说明 龙门架总体布置图 龙门架主要构件及柱脚构造图 龙门架工程数量表 龙门架基础构造图内容简介 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《上海市地基基础设计规范》DGJ 08-11-2010。 绕城高速公路全长38.78km;其中道路长23.95km;桥梁共43座,全长14.83km。桥下通道位置处需要增设限高龙门架设施。普通钢筋:采用HPB300钢筋和HRB400钢筋。钢管均采用热轧无缝钢管。采用425及以上的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,并应采用低碱含量的水泥以克服碱骨料反应。 主要内容: 1)龙门架结构的立柱及弦杆采用矩
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桥梁工程施工标准化技术指南(102页)
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关键词: 桥梁工程施工标准化
预应力混凝土工程
移动模架逐孔现浇箱梁
悬臂浇筑预应力连续箱梁
2011年2月交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》(交公路发[2011]70号),为加快推行现代工程管理,促进工程管理的标准化、规范化、精细化,确保工程质量和安全,部决定开展高速公路施工标准化活动。 【目录】 一、编制背景 二、内容概述 三、主要条款 四、指南使用 型钢定型支撑 盖梁钢筋运输 钢筋笼垫块布置 碱骨料反应裂缝 双孔压注 提高工效 外观质量分级评定 小型凿毛机械&nb
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[PPT]高速公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施(图文并茂)
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关键词: 路桥技能培训
高速公路桥梁施工
混凝土质量病害
高性能混凝土耐久性
混凝土配合比设计
资料目录 一、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况 二、高性能混凝土评价方法 三、施工过程中常见问题及对策措施 原材料 混凝土配合比设计 混凝土施工过程内容简介 本讲义对高速公路桥梁施工中常见的混凝土质量病害进行了详细分析,并制定了相应对策措施。 …… 一般环境下混凝土耐久性指标:内陆地区 指标:抗裂性、耐蚀性、护筋性、耐磨性、抗碱骨料反应性等 一般要求:抗裂性能、保护层厚度控制、碱活性、抗渗性(强度等级小于C40)、抗碳化 …… 原材料存放未采取覆盖措施可引发的质量问题 细骨料在风的作用下,表面细颗粒损失较多,表层卵石含量大 粗骨料粉尘含量、
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高速公路工程冬季施工方案
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关键词: 路桥施工方案
冬期施工测温
混凝土冬季施工
钢筋冬期施工
内容简介 五、冬季施工措施 一、砼的冬季施工 1、冬期施工砼对原材料的要求 (1)水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥,应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响,水泥标号不应低于425号,砼的水泥最小用量不应少于300kg/m3,水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼,严禁使用高铅水泥………… (2)砼所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中,骨料中不得混有活性材料,以免发生碱--骨料反应………… (3)在冬季浇筑的砼工程,根据施工方法,合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,宜使用无
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机制砂石粉含量对混凝土性能影响研究
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关键词: 混凝土性能影响研究
铁路混凝土工程
铁路建设中混凝土使用量大,天然砂储量已难以满足日益增长的需求。且作为不可再生资源,其开采受到严重限制。为解决天然砂供应不足的问题,使用机制砂代替天然砂作为混凝土细骨料已成为趋势。可机制砂受岩石材质和生产工艺影响较大,普遍存在级配不合理、石粉含量过高、颗粒棱角性指标高、粗糙度大、所配置混凝土易泌水等问题[1-6]。研究[7]表明,机制砂比天然砂棱角多,颗粒粗糙,配制的混凝土抗压抗折强度高于天然砂。机制砂中的石粉在一定含量范围会提高机制砂混凝土的和易性和强度,且对抗渗、抗冻等耐久性也有不同程度的提高。新的国家标准[8]将其应用范围从建筑工程扩大到公路、铁路等领域,对石粉含量限制也从最高
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重磅!《建筑业10项新技术(2017)》正式颁布!全文来了!!
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在住房和城乡建设部工程质量安全监管司的组织和指导下,由中国建筑科学研究院牵头编制的《建筑业10项新技术(2017版)》(以下简称“2017版”)10月25日正式颁布。2017版共包括10个大项、107项技术。这也是继1994版、1998版、2005版和2010版之后的第五次改版升级。 为促进建筑产业升级,加快建筑业技术进步,住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业百余位专家,对《建筑业10项新技术(2010)》进行了全面修订。 本文件与2010年版相比主要变化如下: ——将“混凝土技术”和“钢筋及预应力技术
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2017建筑业10项新技术——钢筋与混凝土技术
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2.1高耐久性混凝土技术 2.1.1技术内容 高耐久性混凝土是通过对原材料的质量控制、优选及施工工艺的优化控制,合理掺加优质矿物掺合料或复合掺合料,采用高效(高性能)减水剂制成的具有良好工作性、满足结构所要求的各项力学性能、且耐久性优异的混凝土。 (1)原材料和配合比的要求 1)水胶比(W/B)≤0.38。 2)水泥必须采用符合现行国家标准规定的水泥,如硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥等,不得选用立窑水泥;水泥比表面积宜小于350m2/kg,不应大于380m2/kg。 3)粗骨料的压碎值≤10%,宜采用分级供料的连续级配,吸水率
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