挡墙纵面布设专题为您提供挡墙纵面布设的相关资料与视频课程，您可以下载挡墙纵面布设资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
二车道二级公路施工图290页（桥涵挡墙交通）
立即下载
等级：
文件 67MB
格式 pdf
关键词： 路桥工程图纸
二级公路图纸
路面标线布设
路基加宽处理设计
公路等级：二级车道数：二车道设计时速：40km/h干线：是位置：湖南编制时间：2013附属：中小桥涵资料目录 设计说明 路线平纵面缩图 公路平面总体设计图 路线平面图 路线纵断面 直线、曲线及转角表 纵坡、竖曲线表 总里程及断链桩号表 公路逐桩用地与坐标表 征用土地表 公路用地图 赔偿树木、青苗数量表 砍树挖根数量表 拆迁建筑物表 拆迁电力、通讯及其他管线设施表 逐桩坐标表 导线控制测量成果表 安全设施工程数量汇总表 标志设置一览表 路面标线工程数量一览表 轮廊标设置位置及工程数量一览表 百米桩、里程碑、公路界碑一览表 波形梁护栏设置一览表 钢筋砼护栏设置位置及工程数量一览表 交叉道
立即下载
路基防护挡墙标准化做法，看这里！
查看详情
浏览数：3202
回复数：15
关键词： 路基施工标准化
路基防护施工
挡墙标准化做法
1.1基坑开挖 1)基坑开挖前应进行详细的测量定位并标出开挖线，基坑开挖应尽量在旱季完成，边坡稳定性差且基坑开挖较深时，应分段跳槽开挖，并设置临时支护。 2)基槽开挖过程中应作好临时防、排水措施，确保基坑不受水浸泡而坍塌。 3)基坑开挖至设计标高时应核对地质情况，进行地基承载力检测，当基底地基承载力不能满足设计要求时应进行处理。 路肩挡土墙示意图 1.2基础浇（砌）筑 1)挡土墙的基础施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应及时排除。 2)墙基础直接置于天然地基上时，应经检测合格后，方可开始砌筑，当有渗透水或雨水时，
查看详情
鸿业道路设计软件简易操作步骤
查看详情
浏览数：785
关键词： 道路工程施工图设计
鸿业道路设计软件
道路CAD图纸
道路设计软件
地形处理： →自然等高线→快速转化(所有图层打开） →自然等高线→离散（在绘制地形断面图，生成三维地形图及土方计算中，是根据离散点构筑三角网进行计算的，所以必须先离散等高线） →自然标高离散点→文本定义（选择要转化的文字，选择定位方式，选择所有统一类型的文字）；“文本定义”可对矢量化地形图中的自然标高文字自动识别，并结合文本的定义方式转化为软件可识别的离散点的自然标高。 可能存在多余的点，则：自然标高离散点→标高检查：选择要检查的点（ALL），输入最小和最大控制标高→开始检查。可以逐个或全部删除。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※
查看详情
新旧路基衔接施工技术交底，指不定哪天干道路就用到了
查看详情
浏览数：1122
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？ 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 ① 拓宽处地基过陡： 陡坡路堤处理加宽时
查看详情
这么多公路高边坡支护措施，挑一样喜欢的拿走吧!
查看详情
浏览数：725
土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自
查看详情
这么多公路高边坡支护措施，挑一样喜欢的吧！
查看详情
浏览数：521
这么多公路高边坡支护措施，挑一样喜欢的吧！土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是？ 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗
查看详情
图文详解新旧路基衔接施工技术交底
查看详情
浏览数：988
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？ 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 ① 拓宽处地基过陡：&nb
查看详情
山区低等级公路桥梁设计要点，很有用！
查看详情
浏览数：1871
关键词： 桥梁工程施工图
山区公路设计
山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区，如山区地形复杂，纵、横地面线起伏大，高程差别明显，跨越V型深沟的几率大，平曲线长度占路线总长度比例较大，回头曲线多，桥梁往往设置在曲线处，转弯半径小，超高大，平曲线范围内桥梁变宽，施工条件恶劣，便道难以铺设等等，这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确，因此必须根据实际条件，多方面加以考虑，若忽略了某一控制因素，桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况 某山区三级公路，路线总长度70多km，平曲线比例大且半径小，占路线总长近70%，极小半径达21.55m;地面高差大，坡度变化频繁，起点高程为21
查看详情
浅谈山区高速公路桥梁设计
查看详情
浏览数：943
关键词： 高速公路桥梁设计
重力式U型台
1、山区高速公路的主要特点 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。山区高速公路桥梁也相应具有上述特点，弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。 2、桥梁与路基的关系 2.1桥梁跨越方案与高填方路基方案的比较山区高速公路桥梁很多不受水文控制而只受地形控制，因不
查看详情
新旧路基衔接施工质量技术交底，先留着，不定什么时候就用上了
查看详情
浏览数：1334
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基如何进行衔接是我们无法避免的一个问题，今天小编就和大家一起来聊一聊新旧路基衔接的过程中，它的施工质量技术交底应该如何编制吧！ 一、常见病害 A、路基失稳 Roadbed instability B、支挡结构损坏 Damage of retaining structure C、路面结构损坏 Damage of pavement structure 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作
查看详情
全了！高边坡治理措施一次性都说清楚了！
查看详情
浏览数：1579
边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的
查看详情
公路高边坡防止措施一次性都说清楚了
查看详情
浏览数：340
关键词： 公路边坡防护
高边坡防止措施
重力式挡土墙
边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改
查看详情
公规院：桥梁施工图设计这些点必须注意！设计师要走心
查看详情
浏览数：2695
关键词： 桥梁施工图设计
桥梁上部结构设计
桥梁基础设计
本文转自微信公众号“筑龙路桥设计”~敬请关注*_* 啥是施工图？ 施工图设计为工程设计的一个阶段，在初步设计、技术设计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸，把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据，它是设计和施工工作的桥梁。作为桥梁设计师，大院总结的桥梁施工图设计的这些事儿，必须熟记于心！ 桥梁施工图设计标准 1、设计车速：主线100 Km/h。 2、路基宽度：整体式路基为26.00 米。分离式路基为13.00 米。 3、桥涵设计荷载：公路-I 级。 4、设计洪水频率：特大桥1／300，大
查看详情
全了！这下公路高边坡防止措施一次性都说清楚了！
查看详情
浏览数：334
边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是
查看详情
各种公路高边坡支护措施
查看详情
浏览数：1413
一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程，强度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时，才可保持
查看详情
新旧路基衔接施工技术交底
查看详情
浏览数：610
在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？ 一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片： （一）病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。 1、拓宽
查看详情
一大波儿边坡防护加固设计套路，设计师必看！
立即下载
浏览数：970
关键词： 公路工程设计
边坡防护设计
柔性防护设计
文章转自微信公众号“筑龙路桥设计” 由于复杂的地形地质条件,边坡始终是工程建设中一个重大工程地质问题,因此加强边坡病害的防治设计,将对工程基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义。作为设计师，边坡防护加固设计是工作中的重要组成部分。逃避不了？那就深入的学习下…… 边坡灾害防治原则及措施 边坡防治的实质是边坡变形破坏的防治，防治原则应以防为主、及时治理，并应根据工程措施的技术可行性和必要性、经济合理性、工程重要性及社会效应等诸多方面制定具体的处治方案。 处治措施确定原则： 1)处治措施的选择必须建立在工程地质勘察和边坡
立即下载
路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工，超全整合！！
查看详情
浏览数：1329
关键词： 提高工作效率
软土地基施工
软土地基处理
公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节： 二、基底处理： 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强
查看详情
市政道路施工测量方案
查看详情
浏览数：1288
关键词： 质量验收规范
市政道路施工
质量保证措施
目 录一、工程概况 二、编制依据 三、测量组织和准备 3.1 人员配备 3.2 仪器配备 四、测量工作基本要求 4.1 施测原则 4.2 准备工作 五、控制测量 5.1平面控制系统的建立 5.2高程控制系统的建立 六、施工测量 6.1施工测量规定 6.2放样数据准备 6.3 道路测量 6.4 雨水、污水管道测量 6.5地下管线施工测量 6.6竣工测量 6.6.1地面工程竣工测量&n
查看详情
[科普百科]公路高边坡支护措施大全
查看详情
浏览数：539
土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
