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[硕士]沥青混凝土连续配筋水泥混凝土复合式路面结构的力学分析[2006]
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内容简介 学科专业:道路与铁道工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:东南大学 学位年度: 2006年 近十多年来。我国高速公路事业发展迅速,截至2004年全国高速公路通车里程接近3万公里,居世界第二位。随着交通龟的日益增长,重载、超载现象严重,很多沥青混凝土路面和水泥混凝七路面在使用数年后都出现了大量病害,使得高速公路提前进入大规模的养护维修期。因此,迫切需要服务水平更高的K寿命路面米满足这种需求。泐青混凝士面层+连续配筋水泥混凝土(AC+CRCP)复合式路面,以CRCP层作为承重层,用沥青混合科面层改菩路面服务性能。该复合式路面能否作为一种较好的长寿命路面进行推广
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沥青贯入式面层施工方案,这一套够你用的了
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沥青贯入式面层的施工程序为:备料ð放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料,再洒沥青,让沥青贯入,故称为沥青贯入式路面。 一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告,报监理审批。 2、熟悉施工图纸,对施工班组组织技术交底。 二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点,施工面应洒水
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白加黑加罩老路翻挖新建路面结构设计图DWG
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关键词: 道路大修工程
路面结构设计
道路加罩设计
老路混凝土路面(翻挖新建)结构 白加黑结构(加罩) 沥青路面改造(加罩) 沥青路面翻挖新建结构 人行道结构 …… 路面结构设计荷载标准为:BZZ-100型。改性沥青防水粘结层采用SBR阳离子快裂慢凝型改性乳化沥青,撒布量为0.6~0.8L/m,撒布完乳化沥青后在其表面铺洒2.36mm~4.75mm的辉绿岩干燥石屑,石屑覆盖率在50%以上。20cmC25水泥混凝土基层板块标高需与相邻板块齐平。新老板块纵向接缝处需设置拉杆。 …… 共计1张。 白加黑加罩老路翻挖新建路面结构设计图 &nb
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城市道路升级改造工程施工图设计54张(加铺沥青罩面 交通排水照明)
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关键词: 路桥工程图纸
加铺沥青罩面
检查井结构图
车道数:二车道干线:否位置:广东资料目录 道路37: 设计说明书18 工程地理位置图 道路主要工程数量表 道路平面设计图 道路纵断面设计图 道路标准横断面图 路面结构设计图 路面病害处理设计图 人行道铺装设计图 无障碍设计图 平曲线表 逐桩坐标表 竖曲线表 交通12: 交通工程设计说明书 交通工程数量表 交通平面图 交通标线大样图 交通标志单立杆结构图 施工围蔽平面示意图 排水20: 排水设计说明 排水工程主要材料表 排水平面图 管道纵断面图 可调式防沉降、防盗球墨铸铁井盖式样图 检查井、沉砂井、人行道检查井结构图 HDPE管材施工大样图 双平入式进水井结构图 管道基坑支护大样图
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钢管混凝土拱桥结构设计实操
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学员数 611
好评率 98%
关键词: 下承式拱桥优缺点
拱桥设计规范
桥面板构造设计
桥梁博士4.0教学
Midas教程
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地铁车站结构设计入门实操培训
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学员数 1329
好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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沥青混凝土面层施工技术交底
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一、工程概况 机动车道和非机动车道面层结构为沥青混凝土路面,其主车道结构依次为两层水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层、封层,8cm粗粒式沥青混凝土下面层+粘层+4cm细粒式密级配沥青砼面层。慢车道结构依次为一层水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层、封层+5cm中粒式沥青砼面层+粘层+3cm细粒式密级配沥青砼面层。 二、施工顺序 路面(主车道)基层养护期结束→乳化沥青透层、封层施工→粗粒式沥青混凝土试验段施工→粘层施工→中粗粒式沥青混凝土施工→粘层施工→细粒式密级配沥青砼试验段施工。 路面(慢车道)基层养护期结束→乳化沥青透层、封
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[湖南]城市产业园水泥路面加铺加罩沥青层改造工程设计图97张
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关键词: 路面加铺沥青设计
人行道铺装标准
交通标志标线设计
道路48张:设计说明书31页、项目地理位置图、项目路网规划图、道路定线关系图、道路平面设计图、路线逐桩坐标表、直线曲线及转角表、路线纵断面设计图、纵坡竖曲线表、标准横断面设计图、路面病害调查平面图、旧路病害处理设计图、路面结构设计图、端部大样图、道路结构搭接设计图、裂贴缝平面布设图、人行道行进盲道与提示盲道设置、盲道砖(248x248)类型规格及纹样详图、人行道缘石坡道平面形式、公交站台设计图、树池大样图、施工期间交通组织设计图、道路主要工程数量表。人行道铺装标准段平面剖面大样图。 排水21张:设计说明7页、现状排水平面图、排水工程量一览表、管线横断面设计图、雨水汇水图、污水服务面积
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机场沥青加铺道面结构设计方法的发展与展望
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关键词: 沥青路面施工
道面结构设计
摘 要 近年来,我国的机场建设方兴未艾。据悉, 到2020年全国运输机场的总数将达到260个。在已建成的机场中,绝大部分采用了水泥混凝土跑道的设计方案。但是随着航空量和重载飞机数量的增长,越来越多的水泥混凝土道面不仅没能体现出优良的性能,反而表现出维修养护困难等缺点。一些研究和实践证明,白改黑加铺方案是满足机场不停航要求下的最佳解决方案。 关键词 机场沥青加铺 | 结构设计方法 | 机场道面展望 引言 机场由平行滑行道、联络道、跑道等部分组成,其中供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道,应具有一定的强度、平坦度、粗糙度和稳定性,以
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高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计
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关键词: 沥青混凝土路面
市政工程排水
水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害(如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等)无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此,如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出,已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。 1 路表排水 降落在路面表面和路肩(包括硬路肩和土路肩)表面的降水若不能迅速排走,一方面会造成路面积水滞留,雨天行车时形成雾障而影响行车安全;
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结构设计最容易出错的问题汇总
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1.混凝土结构的抗震等级选择错误。 2. 未明确底部加强区的层数或标高。 3. 底部带转换层的高层建筑结构,剪力墙底部加强部位取错。根据《高层建筑混凝土结构技术规程》:底部带转换层的高层建筑结构,其剪力墙底部加强部位的高度可去框支层加上框支层以上两层的高度及墙肢总高度的1/8二者的较大值。 4. 底部加强区,设置的约束边缘构件不符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(包括箍筋及Lc的长度) 5. 板顶负筋为Ф6@200,不符合《混凝土结构设计规范》即:对于支承结构整体浇筑或嵌固在承重砌体墙体内的现浇混凝土板,应沿支撑周边配置上部构造钢筋,其直径不
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揭秘钢筋混凝土框架结构设计要点!你都掌握了吗?
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关键词: 钢筋混凝土框架结构设计要点
板的结构布置
设计原则及重点注意
本文转载自:筑龙结构设计 钢筋混凝土框架结构是由楼板、梁、柱及基础四种主要承重构件组成,由框架梁、柱与基础构成平面框架,各平面框架再由连续梁连接起来形成的空间结构体系。在规范允许的高度和层数的情况下,框架结构能够提供较大的建筑空间,其平面布置灵活,可适合多种工艺与使用功能的要求,已广泛应用于各种民用建筑及多层工业厂房和仓库中。 1 板的结构布置 1.1 预制板的布置 预制板的布置建议使用PMCAD的人工布板功能布预制板,自动布板可能不能满足用户的施工图要求,仅能满足定义荷载传递路线的要求。框架结
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城市沥青混凝土道路病害成因与处治措施
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关键词: 软土地基处理
安全生产事故
建筑施工规范大全
沥青路面是我国现在较常用的路面类型之一,但沥青路面在正式通车后,会受到原有地形或是行车数量的影响,从而使路面产生裂缝或出现其他病害,因此在日常养护过程中,各部门必须重视对沥青路面裂缝的处理,积极采取各项防治措施。 1、沥青混凝土路面裂缝病害成因分析 沥青混凝土路面出现的病害包括裂缝、松散、推移、泛油和水破坏等,病害成因主要可概括为气候条件、结构设计不规范、现场施工控制不严、车辆超载管理不严等,沥青路面之所以产生裂缝,则与路面结构完整性差、基层质量劣化、集料离析等因素有关。 1.1原有软土地基处理未到位 当填土与地基在水
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