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发表于2019-12-03

标签：装配式桥梁施工难度资料装配式桥梁施工难度讨论装配式桥梁施工难度视频

装配式桥梁施工难度专题为您提供装配式桥梁施工难度的相关资料与视频课程，您可以下载装配式桥梁施工难度资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

特大型装配式桥梁运梁及桥面施工技术立即下载

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装配式桥梁施工难度资料下载-特大型装配式桥梁运梁及桥面施工技术

本资料为特大型装配式桥梁运梁及桥面施工技术，共42页。工程概况：该项目为杭瑞国家高速岳阳至常德段，是国内首条真正意义上的湖区高速公路，全线桥梁里程数占总里程的64%，共设特大桥10座，中、大桥73座，小桥5座。其中纯桥标段9个，我标与12标、14标共同承建全长7422m的安合垸特大桥，里程数为2700m。有90%的路段跨越鱼塘及湖区，旱地面积极少，施工难度极大。桥梁上部为25米、30米跨预制装配式箱梁，总计740榀，单榀梁最大荷载重量为97吨。目录：工程概况主要研究内容技术创新点效益分析、知识产权及荣誉&nbs

装配式桥梁的施工技术局限性该怎么解决？这些内容你必须知道！查看详情

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一、工程概况该项目为xx国家高速xx至xx段，是国内首条真正意义上的xx高速公路，全线桥梁里程数占总里程的64%,共设特大桥10座，中、大桥73座，小桥5座。其中纯桥标段9个,我标与12标、14标共同承建全长7422m的xx特大桥，里程数为2700m。有90%的路段跨越鱼塘及xx,旱地面积极少，施工难度极大。桥梁上部为25米、30米跨预制装配式箱梁，总计740榀，单榀梁最大荷载重量为97吨。主线位于特大桥中间段，沿线鱼塘星罗棋布: 主线横跨东湾湖渔场，全长约800米。二、主要研究内容主要研究内容： (一

特大型装配式桥梁运梁及桥面施工技术汇报41页（附图丰富）立即下载

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装配式桥梁施工难度资料下载-特大型装配式桥梁运梁及桥面施工技术汇报41页（附图丰富）

资料目录一、工程概况二、主要研究内容 (一)、预制场布置及移梁技术研究及应用 (二)、桥面施工技术研究及应用 1、护栏清水混凝土工艺应用 2、湿接缝凿毛及底部养护工艺应用三、技术创新点 (1)、预制场及转换平台布置 (2)、横移平车改装四、效益分析、知识产权及荣誉五、推进行业科技进步的作用和意义内容简介特大桥全长7422m里程数为2700m。有90%的路段跨越鱼塘及湖区。旱地面积极少，施工难度极大。桥梁上部为25米、30米跨预制装配式箱梁，总计740榀，单榀梁最大荷载重量为97吨。　　【内容节选】5t、10t门机用于箱梁日常生产，箱梁张拉压浆达到一定强度之后由

专家视角 | 预制装配式新型建造生产方式查看详情

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关键词：既有建筑改造装配式混凝土预制装配式建筑

装配式桥梁施工难度资料下载-专家视角 | 预制装配式新型建造生产方式

预制装配式建筑是指用预制的构件在现场装配而成的建筑，从结构形式来说，预制装配式混凝土结构、钢结构、木结构都可以称为预制装配式建筑，是工业化建筑的重要组成部分。预制装配式建筑是转变城市建设模式、有降低建筑能耗、推进建筑工业化的重要载体。联合国经济委员会对建筑工业化的定义为：（1）生产过程的连续性。房屋建造的全过程联结为完整的一体化产业链。（2）生产物的标准化。设计的标准化，建筑部品、构配件的通用化和系列化。（3）生产过程的集成化。是指建筑技术、部品与建造工艺、工法的系统集成。（4）工程高度组织化。科学管理方法把建造全过程组织起来。（5）

装配式钢结构在工地应采用高强螺栓装配查看详情

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关键词：装配式钢结构高强螺栓装配钢结构轻量化设计

装配式桥梁施工难度资料下载-装配式钢结构在工地应采用高强螺栓装配

广东省钢结构协会会长王仕统谈装配式钢结构与钢结构轻量化设计在中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会举办的2017年度钢结构工程质量创优培训班上，广东省钢结构协会会长、华南理工大学教授王仕统分享了装配式钢结构与钢结构轻量化设计方面的内容。在工地采用高强螺栓装配优点多王仕统认为，装配式建筑有四个显著的特征：一是节约资源，二是环保（减少对环境的污染），三是施工效率高，四是质量保证。就装配式钢结构来说，钢构件制造（加工、焊接等）工厂化，构件运到工地，采用高强螺栓装配化。工厂焊接和工地焊接的效果是不同的。工地采用高强螺栓装配，而不采用焊接，原因是工

[行业资讯]装配式钢结构在工地应采用高强螺栓装配查看详情

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关键词：装配式钢结构高强螺栓装配钢结构建筑结构设计

装配式桥梁施工难度资料下载-[行业资讯]装配式钢结构在工地应采用高强螺栓装配

广东省钢结构协会会长王仕统谈装配式钢结构与钢结构轻量化设计在中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会举办的2017年度钢结构工程质量创优培训班上，广东省钢结构协会会长、华南理工大学教授王仕统分享了装配式钢结构与钢结构轻量化设计方面的内容。在工地采用高强螺栓装配优点多王仕统认为，装配式建筑有四个显著的特征：一是节约资源，二是环保（减少对环境的污染），三是施工效率高，四是质量保证。就装配式钢结构来说，钢构件制造（加工、焊接等）工厂化，构件运到工地，采用高强螺栓装配化。工厂焊接和工地焊接的效果是不同的。工地采用高强螺栓装配，而不采用焊接，原因是工地

安六铁路这座施工难度最大的特大桥开始架梁了！查看详情

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昨天（7月11日）安六铁路跨度最长施工难度最大的赵家寨特大桥开始架梁啦！施工现场组图 ▼ 7月11日下午，随着一片全长32.6米、重714.8吨的箱梁被运架一体机撑离地面，慢慢平稳的架设在桥墩上。安六铁路施工段内跨度最长、施工难度最大、全长2069.976米的赵家寨特大桥开始架梁。中铁十一局集团安六铁路四标段架梁工区总工程师邹清飞告诉记者：“因为大桥是左右双线，线路曲线半径小、桥墩高，而且属于上跨既有线施工，还通过了三个连续梁，施工难度比较大。

施工难度比港珠澳大桥还难？又一超级工程开工！查看详情

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珠三角区域是我国经济最为发达的地区之一。珠三角之间各个城市紧密相连，但是位于珠三角西岸中心位置的中山市，由于缺少铁路、机场和深水港，而与东岸连接不便，区位优势一直无法有效发挥。深中通道深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，全长24千米，总投资500亿，预计2024年建成通车。路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。项目建成后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由以往的2小时缩

预制装配式地下管廊施工要点汇总查看详情

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前言地下综合管廊装配，其原理是将管廊构配件在预制厂预制后运到施工现场通过拼装形成一个整体的施工方式。与常规的现浇相比，综合管廊采用预制装配式技术，施工方便快捷可以有效的缩短工期，减少人工成本，提高构件的浇筑质量，减少了对周边环境的影响，实现“绿色施工”。目前我国常见的装配式管廊形式均为钢筋混凝土结构。装配式管廊按其施工方法和构件形式可分为全预制装配式管廊和半预制装配式管廊两种形式。全预制装配式管廊按照构件拆分的形式又可分为节段装配式和分块（上下分块）装配式两种。而半预制装配式管廊工程中常见形式的主要为预制叠合装配式。分类 1.节段装配

预应力碳板加固系统如何解决桥梁承载力不足立即试听

学员数 133 好评率 98%

关键词：混凝土地面裂纹修补混凝土地面裂缝处理混凝土裂缝修补处理混凝土裂缝修补混凝土裂缝处理

装配式桥梁施工难度资料下载-预应力碳板加固系统如何解决桥梁承载力不足

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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍立即试听

学员数 113 好评率 98%

关键词：涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

装配式桥梁施工难度资料下载-涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

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南江大峡谷高桥主跨合龙施工难度全国罕见查看详情

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摘要：南江双线特大桥连续刚构主跨为176米，桥梁在230米高空悬灌，主墩9号墩和10号墩分别高81米和83米，要在坡度高达80度的“V”字型峡谷两岸的峭壁危岩体上开挖36米的基坑，再加上大桥横跨国家4A级风景区南江大峡谷，桥下游人众多，施工难度全国罕见。南江双线特大桥正在施工的南江双线特大桥4月26日，贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。项目负责人介绍，南江特大桥桥面距水面230米，是我国在建市域铁路中的第一高桥。据悉，南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设，工程造价9000万元。大桥由中铁港航局三公司施工，项目负责人张勇介绍，大桥连续刚构主跨为176米，桥梁在

装配式要求下的百米办公楼结构体系查看详情

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装配式要求下的百米办公楼结构体系初探这些年装配式建筑大行其道，原本对于百米左右的办公楼毋庸置疑都会选择现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构，鉴于此结构体系如果做成装配式混凝土结构较难满足预制率要求，且施工难度、造价等方面目前并没有很大优势，所以现阶段较多的会采用混合结构或纯钢结构。本文以某一项目为背景，分析了在满足预制率前提下百米办公楼较为适宜的结构体系。项目背景：本工程位于上海浦东新区。总建筑面积约5万平方米。建筑一层为入口大堂，二层及以上主要为办公用房，地上15层，首层层高8米，标准层层高4.3米，建筑高度69.95米。本工程上部结构嵌固在首层。建筑效果图&n

装配式要求下的百米办公楼结构体系初探查看详情

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关键词：装配式混凝土框架核心筒结构装配式混凝土结构屈曲约束支撑

装配式桥梁施工难度资料下载-装配式要求下的百米办公楼结构体系初探

本文为非解构（id:non-structure)转载作者：姜小白这些年装配式建筑大行其道，原本对于百米左右的办公楼毋庸置疑都会选择现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构，鉴于此结构体系如果做成装配式混凝土结构较难满足预制率要求，且施工难度、造价等方面目前并没有很大优势，所以现阶段较多的会采用混合结构或纯钢结构。本文以某一项目为背景，分析了在满足预制率前提下百米办公楼较为适宜的结构体系。项目背景：本工程位于上海浦东新区。总建筑面积约5万平方米。建筑一层为入口大堂，二层及以上主要为办公用房，地上15层，首层层高8米，标准层层高4.3米，建筑高度69.95米。

[PC设计]装配式剪力墙结构设计及拆分原则查看详情

浏览数：993

装配式结构是由预制柱、预制剪力墙、叠合梁、叠合板、预制楼梯、预制阳台等构成，构件在进行计算时，调整系数与传统结构有细微的差别。预制构件的设计装配式结构在进行结构布置时，为了减少装配的数量及减小装配中的施工难度，往往不设置次梁。在进行梁柱等构件布置时，应提前知道工厂生产设备生产构件截面尺寸的边界条件，否则设计的构件无法生产。在进行剪力墙布置时，墙的布置应尽量去方便工艺拆分。板的传力模式应根据产业化公司板的类型确定，如果采用双向叠合板，则可以不改变受力模式，如果采用单向预应力叠合板或者单向预应力空心板，则应把板的受力模式改为对边传到，单向

如何把装配式建筑的好处发挥到极致？查看详情

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关键词：装配式住宅建筑装修技术装配式建筑评价标准主体结构风险控制建筑面积计算

装配式桥梁施工难度资料下载-如何把装配式建筑的好处发挥到极致？

① |最大化的利己-用好政策| ▾ 装配式建筑的应用实践既要埋头苦干，也要抬头看路；埋头苦干修炼技术，抬头看路找准方向…… 装配式建筑的发展，各地区基本依据国标《装配式建筑评价标准》的大原则不变，然后适时的推出适合本地区发展的装配式建筑政策及评价原则，最底化实现装配率要求，可以最大化的降低装配式建筑的成本增量，这条原则不变，当然要申请装配式建筑评级的可以除外。要实现最低化的成本增量，首先要彻底的了解当地对于装配率及装配式建筑面积配比的要求，或者在前期土地招拍挂阶段就要参与此项目的产业化面积要求（

装配式剪力墙结构设计及拆分原则(2015.11月) 立即下载

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关键词：装配式剪力墙设计装配式剪力墙拆分剪力墙常规拆分方法装配式剪力墙结构

装配式桥梁施工难度资料下载-装配式剪力墙结构设计及拆分原则(2015.11月)

装配式剪力墙结构设计及拆分原则(2015.11月)主要内容：装配式剪力墙结构设计墙拆分：一：墙常规拆分方法二、分析问题与解决问题的拆分方法板拆分: 装配式结构最大的特点就是等同于现浇，由于装配式结构是由预制柱、预制剪力墙、叠合梁、叠合板、预制楼梯、预制阳台等构成，构件在进行计算时，调整系数与传统结构有细微的差别。装配式结构在进行结构布置时，为了减少装配的数量及减小装配中的施工难度，往往不设置次梁。在进行梁柱等构件布置时，应提前知道工厂生产设备生产构件截面尺寸的边界条件，否则设计的构件无法生产。在进行剪

“超高性能混凝土”助力，这套装配式新体系，可以做到5天一层！查看详情

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关键词：钢筋搭接长度装配式混凝土钢筋连接方式高性能混凝土装配式新体系

装配式桥梁施工难度资料下载-“超高性能混凝土”助力，这套装配式新体系，可以做到5天一层！

听说上海建工二建在预制装配式施工方面又有新技术突破，近期他们研究出一套预制装配框架体系，可节约人工35%，提升工效58%，实现房屋建造速度5天一层。工地君今天就来到这项突破性装配式技术的试验现场——金山海玥瀜庭项目，一探究竟。据上海建工二建集团副总工程师兼第六工程公司总工程师、装配创新研究所所长马跃强介绍：先将预制梁、柱拼搭好，再用高强度的UHPC（超高性能混凝土）浇筑在红框处，即可快速完成施工。项目以新型预制构件节点连接方式为重点，利用一种“超高性能

装配式剪力墙结构设计及拆分原则查看详情

浏览数：1341

关键词：约束边缘构件装配式混凝土预应力空心板剪力墙边缘构件

装配式桥梁施工难度资料下载-装配式剪力墙结构设计及拆分原则

装配式结构是由预制柱、预制剪力墙、叠合梁、叠合板、预制楼梯、预制阳台等构成，构件在进行计算时，调整系数与传统结构有细微的差别。预制构件的设计装配式结构在进行结构布置时，为了减少装配的数量及减小装配中的施工难度，往往不设置次梁。在进行梁柱等构件布置时，应提前知道工厂生产设备生产构件截面尺寸的边界条件，否则设计的构件无法生产。在进行剪力墙布置时，墙的布置应尽量去方便工艺拆分。板的传力模式应根据产业化公司板的类型确定，如果采用双向叠合板，则可以不改变受力模式，如果采用单向预应力叠合板或者单向预应力空心板，则应把板的受力模式改为对

如何做好装配式建筑的设计管理？查看详情

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关键词：如何做好装配式建筑的设计管理施工图设计深度

装配式桥梁施工难度资料下载-如何做好装配式建筑的设计管理？

“十二五”以来，我国对装配式建筑推行力度的不断加大，有30多个省市级政府出台了相关的指导意见，在土地、财税、金融、规划等方面进行了卓有成效的政策探索和创新。随之而来的是传统建筑设计院及施工单位潮水般的涌入。但是装配式建筑设计及施工技术的发展不是一蹴而就的。不经过大量实际项目的积累和沉淀，仅靠设计人员呆板的执行行业标准、规范和图集，必然会导致设计周期不断延长、项目成本大幅增加、构件生产施工难度不断加大等一系列的问题陆续出现。装配式建筑设计不仅需要装配式建筑的专业知识，更需要对整个项目不同阶段的充分了解和各部门各专业的密切配合。装配式建筑

深度解密厦门首个装配式混凝土剪力墙结构住宅项目，三道防水外墙查看详情

浏览数：1275

1、项目概况龙湖马銮湾H2015P05地块4#地块1#楼项目位于厦门市海沧区，为龙湖地产在福建省致力于采用装配式混凝土技术的首个试点项目，同时也是厦门市首个采用装配式混凝土剪力墙结构的商品住宅项目。该项目建筑面积1.39万平方米，标准层层高2.9米，总建筑高度91.7米，采用装配式混凝土剪力墙结构。 2、装配式建筑设计本项目地下1层，地上30层，其中1至3层及屋面结构采用现浇结构，4至29层采用预制混凝土结构，预制构件包含预制剪力墙、叠合梁、

基于BIM技术提高装配式建筑企业核心竞争力的方法研究查看详情

浏览数：587

通过分析装配式建筑企业信息化建设过程中存在的企业信息化规范问题、信息化管理问题、人才问题等，阐述了基于BIM的信息化管理系统对提升建筑企业的技术、管理、运营等核心竞争力要素的关键作用。提出了应用基于BIM的信息化管理系统充分发挥协同效应，提升装配式建筑企业核心竞争力，打造企业品牌战略的基本思路。关键词：装配式建筑；BIM技术；信息管理系统；核心竞争力 1 前言在国家大力推进建筑产业转型升级的背景下，装配式建筑迎来了新的发展契机。装配式建筑以现代工业化的生产方式替代传统建筑业中粗放的、分散的、低水平的、低效率的手工业生产方式，促进了集成和集约。建筑工业

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