盾构施工工效专题为您提供盾构施工工效的相关资料与视频课程，您可以下载盾构施工工效资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
哈尔滨首段盾构地铁隧道贯通 地铁盾构施工法首次使用
查看详情
浏览数：598
1月28日，哈尔滨市地铁一期工程工程大学—太平桥站区间隧道右线盾构贯通，这是哈尔滨市首条采用盾构施工贯通的地铁隧道，其所采用地铁隧道盾构施工法属全省首次应用。该隧道贯通后，为地铁盾构施工积累了宝贵经验。据了解，地铁1号线一期土建工程八标段，由中铁一局哈尔滨项目部承建，主要包括三站两区间及出入段线。其中含盾构区间：工程大学站至太平桥站、太平桥站至交通学院站、车辆段入段线、车辆段出段线，合计盾构施工总长度3431.658米。据悉，工程大学—太平桥站区间隧道地下水位较高，地质复杂，水压力较大，处于岗伏和松花江河漫滩地带。2010年3月1日和10月30日，该标段两台盾构机先后在工程大学站至太平桥站盾构
查看详情
盾构过硬岩段掘进困难施工总结
查看详情
浏览数：1183
陈鸿 （中建八局轨道交通建设有限公司） 随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在上海、广州、深圳、北京、南京等城市地铁建设中得到广泛应用。目前国内广泛使用的复合式土压平衡盾构机对于均质软土及岩石单轴抗压强度小于80MPa的硬岩地层施工是完全适应的，技术上也日臻成熟，但是对于长度超过100m、岩石单轴抗压强度超过100MPa的长距离硬岩地层，目前国内采用盾构法施工的工程实例很少。对于广州和深圳等城市修建地铁所遇到的硬岩地层，通常采用传统工法即利用矿山法开挖隧道，盾构机拼装管片通过。高强度硬岩对刀具的抗冲击，耐磨性要求较高。在硬岩地层条件下，掘进存在的问题是
查看详情
国内最深过海地铁隧道创造强压“换刀作业”新纪录
查看详情
浏览数：540
7月13日9点18分，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道——厦门地铁3号线，过海段右线率先掘进至工法交接点（盾构施工转换为矿山法施工），安全质量工期全面受控。施工人员于海平面下60余米的海域作业，承受高达5.38个标准大气压条件下的非饱和气压换刀作业，创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录。 厦门地铁3号线过海段率先掘进至工法交接点。 超高强度下的带压换刀作业是3号线过海盾构掘进施工中遇到的最大挑战。据悉，正常人承受压力是1个标准大气压，目前国内盾构掘进施工带压换刀作业压力最高不超过3个大气压左右。5.38个标准大气压即意味着掘进施工的换
查看详情
深圳地铁5、9号线二期轨道工程正式开工！
查看详情
浏览数：824
2018年9月28日上午，随着妈湾站铺轨基地的工人操作龙门吊将首节25米长的轨排顺利下井，完成首节轨排的铺设任务，由深圳地铁集团建设管理、中铁上海工程局承建的深圳地铁地铁5、9号线二期铺轨工程正式开工建设，标志着深圳地铁三期二阶段“保开通大会战”进入全面冲刺阶段。 <<< 保开通大会战 奋力推进工程建设 按照国家“稳增长、促发展”的经济政策，以及深圳市委市政府“东进战略 ”的要求，深圳地铁集团与各参建单位加快推进深圳市轨道交通网络建设的脚步，快速打造南北贯通西联东拓的布局，打造更加便捷高效的城市轨道交通生活圈。三期二阶段建
查看详情
重磅！《建筑业10项新技术（2017）》正式颁布！全文来了！！
查看详情
浏览数：3282
在住房和城乡建设部工程质量安全监管司的组织和指导下，由中国建筑科学研究院牵头编制的《建筑业10项新技术（2017版）》（以下简称“2017版”）10月25日正式颁布。2017版共包括10个大项、107项技术。这也是继1994版、1998版、2005版和2010版之后的第五次改版升级。 为促进建筑产业升级，加快建筑业技术进步，住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业百余位专家，对《建筑业10项新技术（2010）》进行了全面修订。 本文件与2010年版相比主要变化如下： ——将“混凝土技术”和“钢筋及预应力技术
查看详情
为建筑业打call！《建筑业10项新技术（2017版）》文章精彩上线
查看详情
浏览数：911
关键词： 复杂盾构法施工技术
地下通道施工
综合管廊施工技术
《建筑业10项新技术（2017版）》 地基基础和地下空间工程技术综述 作者：王曙光，高文生，李耀良，王理想 1 编制背景 为推进建筑业技术进步，提高行业整体技术水平，原建设部于1994年首次颁布了《建筑业10项新技术》，并在1998年、2005年、2010年分别对其进行了3次修订，使其内容得到了持续的提升和扩展。《建筑业10项新技术（2010）》在2005版的基础上进行了修订，其中有些技术已处于世界领先水平，很多应用10项新技术的高、大、精、尖工程成为世界级的标志性工程，新技术的推广应用对行业的技术进步起到了有力的推动作用。 近年来，我国经济
查看详情
国产盾构机稳占80%市场份额
查看详情
浏览数：663
当前，新一轮科技革命和产业变革与中国转变“不平衡、不充分”的经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。制造业，支撑着中国成为世界第二大经济体，然而，在自主创新能力、产业结构水平、智能化等方面与世界顶尖制造业尚存差距，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。 截至2017年12月31日，全国大陆共有32个城市开通运营轨道交通，运营里程约4750公里（含磁浮、有轨电车）；已开工建设轨道交通的有53个城市，规划建设规模超9000公里。国家“《十三五现代综合交通枢纽发展规划》”中，预期到2020年运营里程达到6000公里的指标有望提前突破。 2012
查看详情
地下管廊不同建造方法的优缺点及对施工企业能力的要求
查看详情
浏览数：3291
1、明挖现浇法建造综合管廊的施工能力匹配要求 明挖现浇法建造综合管廊是国内建设综合管廊的主要技术选择之一。 现代意义上的城市地下综合管廊工程建设在我国上世纪90年代就开始了，已经建成的上海、广州等地的综合管廊起到了很好的示范作用。从工程角度来看，综合管廊只是一个埋设于地下的带状构筑物，廊道断面的体量远小于地铁，埋深位于浅层地下空间（＜15米），采用的土方大开挖加混凝土现浇的施工工艺，其技术含量并不高，技术风险基本可控。据此判断，这样的工程项目完全不需要使用国内顶尖的施工单位或专业市政工程施工单位来承建。需要
查看详情
我国首台双护盾TBM隧道掘进机应用获得成功
查看详情
浏览数：545
关键词： 隧道盾构施工
双护盾隧道掘进机
盾构掘进模式
摘要：针对沿海特殊地质“量身定制”的我国首台双护盾TBM隧道掘进机，8月27日顺利贯通青岛地铁2号线控制性工程——高雄站至海安路站区间隧道。 我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机 8月3日，我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多米深处“破壳”而出，标志着由中国铁建集团隧道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高(雄站)海(安路站)区段右线提前20天贯通。青岛2号线高海区段位于香港东路和香港中路正下方，为旅游城市主干道，是整个工程的重要区段，TBM掘进全长6622米，右线全长3410米，为首次在国内轨道交通采用DSUC型双护
查看详情
悬索桥锚碇地连墙成槽工艺和方法图文详解
查看详情
浏览数：795
1 成槽工艺说明见下图。 2 成槽方法（1）纯抓法每 个槽段顶部7~8m粘土层采用机械抓斗直接抓取，装车运至弃土场，同时补充膨润土泥浆护壁，其优点在于：上部为粘性土，泥浆净化器对于粘性土分离效果不理 想，给运渣及施工环境带来不利影响，而用纯抓法直接抓取大部分粘土层可以有效克服这一问题；机械抓斗带有导向板，对于浅层粘性土层抓取工效较高且垂直度可 控制在有效范围内；上部7~8m采用抓斗开孔后，给铣槽机起步导向及开孔泥浆循环提供条件。（2）纯铣法对于8m深以下粘土层和砂性土层、全风化、强风化基岩采用液压铣槽机直接铣削的纯铣法钻进。（3）凿铣法对于槽孔下部难以铣削的坚
查看详情
85条高级AutoCAD工程师绘图技巧总结
查看详情
浏览数：4819
小筑说：CAD要学的好，并不是一件容易的事，特别是在绘图中，一些小技巧的运用就显得尤其的重要！下面，小筑就给大家介绍85条高级AutoCAD工程师绘图技巧！1、如何替换找不到的原文字体？ 复制要替换的字库为将被替换的字库名，如：打开一幅图，提示未找到字体jd，你想用hztxt.shx替换它，那么你可以去找AutoCAD字体文件夹(font)把里面的hztxt.shx 复制一份，重新命名为jd.shx,然后在把XX.shx放到font里面，在重新打开此图就可以了。以后如果你打开的图包含jd这样你机子里没有的字体，就再也不会不停的要你找字体替换了。 2、如何删除顽固
查看详情
资深工程师总结的钢筋施工经验30条
查看详情
浏览数：954
1 签约不看到图纸，不察看施工场地，不了解工人食宿环境，千万不能盲目签约，无论甲方说得怎样天花乱坠，也无论给你的工价有多高，都不可轻信之，务必要亲自实地考察，掌握第一手资料与真实情况，方可做出决定。不然，轻者赚不到钱，严重者连本上仓。 2 审图本人积30年钢筋施工之经验，用过数个地区的图纸，从中发现，不管是哪儿设计的图纸，在钢筋这一块，或多或少的都有毛病，在干活之前，你必须把这些毛病事先找出来，在图纸会审时与设计师探讨清楚，得到准确的答复后，才好干活，不然的话，在施工中变来变去，麻烦就大了，损失是在所难免的。&nbs
查看详情
世界最大断面矩形顶管工程探秘
查看详情
浏览数：3157
郑州市下穿中州大道隧道工程车行通道采用世界最大断面7.5m × 10.4m的矩形顶管机；人行通道采用断面6.9m × 4.2m的矩形顶管机施工。该隧道采用了由上海隧道工程股份有限公司自主研发的世界最大断面顶管机，施工中将大型盾构施工技术与近二十年的矩形顶管施工经验结合,建立了一套令人耳目一新的大断面矩形顶管施工技术。来吧，直面现场，带大家一同了解一下吧！ Q：在大直径乃至超大直径盾构技术日趋成熟的今天,为何还要研究大断面的矩形顶管？ A:事实上,由Marc Isambard Brunel设计的世界上第一台盾构就是矩形断面,而且外包尺寸达到了11m× 6m，后来由于圆形结构力
查看详情
地铁施工新技术、新方法
查看详情
浏览数：1315
进入21世纪，我国地铁建设步入了快速发展的阶段，各大城市地铁建设项目竞相开工。实践证明，地铁具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点，对解决城市交通堵塞，改变城市布局，实现城市环境和交通综合治理，引导城市走可持续发展之路起到了很大的作用。随着经济的发展，地铁必将有着越来越广阔的发展空间。但是，地铁工程的造价也是十分昂贵的，一般在5亿元/千米左右，这与地铁施工工艺和方法是密切关联的，在一定程度上也制约了地铁建设的进程。 近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法，发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法并存，施
查看详情
地铁建设又传捷报
查看详情
浏览数：357
——行政中心站至凤城五路站的两条隧道全部完工昨日上午10时46分，是又一个将被载入西安地铁建设史的时刻。在历经60天的紧张施工后，地铁二号线试验段行政中心站（原张家堡站）至凤城五路站（原尤家庄站）左线盾构隧道成功贯通。此举也标志着我市地铁建设首个区间的两条[BAIKE]隧道建设全部顺利完工。现场：“开拓八号”提前重见天日昨日上午10点多，随着“开拓八号”[BAIKE]盾构机前端刀头的旋转，凤城五路站左线隧道洞口处的土层一点点脱落，“开拓八号”的真容再次显现在大家面前。“通了！”10时46分，[BAIKE]盾构机刀头全部进入人们的视线。10多名地铁工人挥舞着彩旗，庆祝这一时刻的到来。
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
