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岩溶路基处理技术交底
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内容简介 三、岩溶路基处理 1、对于埋深较浅的溶洞,全面或部分揭盖,用碎块石填实路基下的空溶洞。 2、路基底或路基附近流量较大的暗河进出口、落水洞、消水坑、涌泉等,设桥跨过;规模较小的设涵洞跨过或设挡土墙避免封闭。 3、局部埋深较大但未达到安全厚度的隐伏溶洞采用钻孔注浆的处理措施,预防隐伏岩溶塌陷,浆液采用水泥浆,水灰比建议为1:1,水泥采用42.5M普通硅酸盐水泥;钻孔孔径为110㎜,间距为5m。 4、对于一般路段规模较小的溶洞、溶隙、溶槽、溶蚀破碎带等,经计算分析对路基无危害时,原则上不作处理。
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隧道大型溶洞处理技术(下)
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回填施工研究 目前国内的隧道工程采用回填方案穿越大型溶洞的研究已较多,一般采用土石方进行回填,为避免沉降过大或不均匀沉降对上部结构物产生不利影响,再对回填路基进行注浆加固或夯锤夯实补强。透水性材料注浆加固往往由于注浆不均匀效果不是很理想,不透水材料采用夯锤夯实补强也存在作业空间小、填层厚度大夯实效果不好等情况。根据贵州省习水县地质特点,洞湾隧道采用回填浆砌片石穿越大型溶洞。因回填浆砌片石方案与众不同,且实施的效果如何,值得我们研究。 基底承载力研究 地质物探 采用地质雷达对溶洞底部地质进行物探,以探明溶洞底以下有无空洞及水体。仪器采用浅层地震
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[贵州]隧道底部大型溶洞处理施工技术研究评审资料36页(图表丰富)
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关键词: 路桥施工方案
隧道工程施工
隧道溶洞处理
隧道溶洞监控量测
资料目录 第一部分 工作报告2 第一章 工程概况和工程点2 第二章 项目设立及研究内容3 第三章 主要研究过程和主要研究成果4 第四章 存在的主要问题和建议7 第二部分 研究报告8 第一章 处理方案对比分析报告8 第二章 溶洞处理对比方案14 第三章 监控量测18 第三部分 附件23 第一章 测试报告23 第二章 成果使用情况及应用证明38 第三章 经济和社会效益报告39 第四章 查新报告40 第五章 相关图片49内容简介 隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞,含一处大型溶洞。该溶
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隧道工程施工安全技术交底
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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有
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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术
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关键词: 隧道工程施工
隧道溶洞处理技术
大型溶洞土石方回填
一、洞湾隧道大型溶洞情况简述 由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km,隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞,其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下,溶洞长轴与线路大致垂直,溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m,溶腔最大高度44m,溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m,内有一处落水洞发育。 溶洞围岩地质特征: ①溶腔边壁形态折转变化与结构面(断层节理面)、岩层层面基本一致,说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。
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隧道施工安全技术交底,很好很全面!
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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆
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公路路基土石方施工技术详解
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好评率 98%
关键词: 路基路面施工
土石方工程施工
道路路基施工
路基土石方施工方案
路基土石方数量计算
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路基工作区深度计算详细解读
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关键词: 道路工程设计
路基结构设计
路基工作区深度
路基工作区计算
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30套隧道安全施工技术相关资料合集
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关键词: 安全技术交底
混凝土输送管
施工技术资料
隧道施工安全
爆破安全规程
30套隧道安全施工技术相关资料,可点击标题进行下载 隧道安全技术交底 高速公路增线隧道施工安全技术交底 黄龙沟隧道出洞安全技术交底 高速铁路站前隧道施工安全技术交底 隧道工程施工安全技术交底 岐山隧道施工安全技术交底 [云南]高速公路隧道施工安全技术交底 隧道施工安全技术交底(全套) 隧道全套三级安全技术交底(37页) 隧道开挖及凿孔作业安全技术交底(三级) 隧道进洞施工安全技术交底(29页) 隧道贯通工程安全技术交底 隧道施工作业全过程安全
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关于特殊路基处理施工方案
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一、软土路基 (一)浅层软土: 沿线山间河谷内普遍发育浅层软土,厚度均在3m(局部山间洼地内可达5m)以内,采用换填处治,换填材料优先选用强、中风化片块石,为恢复原有地下水补排路径,底部0.3m范围内设排水垫层;若段内横向地下水极丰富,则全部采用未筛分碎石换填,以保证排水通畅。 其他水(鱼)塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填,部分水(鱼)塘未全侵占路段,采用浸水路堤通过,当塘内水深较大,采用全排水困难时,采用围堰施工。 (二)深层软土: 沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基,此类软基处
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打桩遇到溶洞该如何处理?
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微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 一、 概述 岩溶形成主要为溶洞、竖井、漏斗、及溶沟(槽),以垂直方向发育为主,竖井、漏斗既有消水作用,同事又具备溢水功能。深部岩溶形态主要韦溶沟(槽),地下暗河通道以水位方向发育为主,是地下水流动的主要通道。 铺以超前钻勘测溶洞,挖孔进尺到溶洞顶面1m时,先分钻钻小孔,查明溶洞内是否有承压水,有承压水时应等水位稳定后进行抽水,才能继续开挖。洞内有较软塑状粘土时,注意及时护壁,必要时,可采用固结灌浆,待充填物基本固结后再实施开挖。岩溶发育区挖孔到达设计深度后,必须进行孔底检测,为查明孔低以下的地质情况是否满
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隧道工程施工安全技术(交底)
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关键词: 隧道施工安全技术
隧道施工安全管理
一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定: (1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。 (2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定: (1)砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆
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试论公路路基病害的处理
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新疆盐渍土主要是氯盐渍土和硫酸盐渍土。由于各类盐渍土的工程特性不同,因而产生路基病害的特点不同。氯盐渍土的病害特点是路堤内有大小不一的空洞,溶蚀、板结现象较普遍,路肩松软,路基沉陷,边坡多有塌垮等现象。硫酸盐渍土路基病害特点为路基表层0.3m范围内土层松胀及疏松,路肩出现云朵状凸起的松软层,其松软厚度一般为2~3cm,最厚可达5~10cm,足踩下陷。由于路肩及边坡塌垮,路肩变窄,路基下沉现象比较突出。 新疆盐渍土公路路基危害及机理盐渍土的组成与常规土不同,由气、水盐溶液、难溶结晶盐、易溶结晶盐和土颗粒组成。在温度变化和有足够的水浸入盐渍土时,土中的易溶结晶盐将会被溶解变成液体,同时气体孔
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公路路基养护工作内容和16大技术,学会你就能厉害到起飞
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01路基常见病害和基本养护的主要工作内容 路基不仅承受着路面结构层传递下来的行车荷载,还经受着土体自身重力和各种自然因素的作用,路基发生变形或者破坏。 路基的主要病害有以下几种: 1、路基冲沟、沉陷、沉降; 2、路基边坡滑塌、碎落和崩塌以及坍方和路基沿山体滑动; 3、在季节性冰冻地区,路基翻浆、冻胀、盐胀、溶陷等。 路基病害的防治是路基养护的的重要内容: 1、整理路肩、边坡,修剪路肩,分隔带草,清除杂物,保持路容整洁; 2、疏通边沟,保持排水系统畅通; 3、清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功
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可溶岩层区新奥法隧道高墩挂篮悬浇梁桥CFG桩路基无砟轨道铁路工程投标技术标621页
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关键词: 铁路工程技术标
高性能混凝土施工
CFG桩复合地基
项目位置:云南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
设计速度:200
主体工程内容:特大桥,大桥,站场
路基地基处理:换填土,喷射搅拌桩,高压旋喷桩,CFG桩,强夯
1 总体施工组织布置及规划;2 施工进度安排;3 主要工程项目的施工方案、施工方法;3.1 施工测量;3.2 试验检测;3.3 路基工程;3.4 涵洞工程;3.5桥梁工程;3.6隧道工程;3.7无砟轨道工程;3.8房屋工程;3.9改移道路工程;3.10站场工程;4 确保工程质量和工期的措施;;5 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施;6 冬季和雨季的施工安排;7 质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施;8 安全目标和安全保证体系及措施;9 施工环保、水土保持措施;10 职业健康安全保障措施;11 劳动力组织计划;12 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备;13 临时用地与施
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许禹铁路岩溶路基注浆加固施工技术
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关键词: 岩溶注浆处理技术
岩溶路基处理技术
地基注浆工艺
1工程概况 许禹铁路为河南许昌至禹州地方铁路(禹亳铁路一期),地方铁路Ⅰ级,岩溶路基加固总长500m,平均填高5.5m,挖方段落平均挖深4m。岩溶整治孔深为20m,垂直钻孔注浆量5888m3,钻孔直径为110m。 地质地貌:淮河冲积阶地地貌,地形较平缓,地面高程150~180m,由于遭受不同程度的切割,呈垄岗地貌,梳状坳沟发育,坳沟深4~10m,坳沟壁陡直。上覆地层为第四系上更新统冲洪积层粉质黏土、粉土、卵石土,第四系人工弃土;下伏岩层为寒武系上统浅灰色白云质灰岩、泥质灰岩、二叠系上统平定山组灰白色中粗粒石英砂岩,含少量长石和岩屑。不良地质现象为地表
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