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新南宁邕江四线特大桥挂篮拆除施工方案
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新南宁邕江四线特大桥栈桥计算书
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新南宁邕江四线特大桥栈桥计算书
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90篇特大桥工程施工方案汇总,总有你想要的!
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特大桥(grand bridge)是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁,桥长大于500m以上的铁路桥梁。 今天给大家准备了90篇特大桥工程施工方案,供大家参考学习! 特大桥工程 1、鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案 2、跨环城路特大桥高空作业安全施工专项方案 3、新建溪1#特大桥钻孔桩专项施工方案 4、步云特大桥深基坑开挖支护施工专项方案 5、佛开分离式立体交叉跨线桥引桥盖梁施工方案 6、[宁波]公路大桥及接线工程施工组织设计 7、[杭州]大桥南接线工程Ⅰ标段施
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[南宁]悬索桥施工组织设计(图文并茂187页)
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等级:
文件 779KB
格式 doc
项目位置:广西
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:1017m
围堰类型:钢板桩围堰
南宁市英华大桥起于西岸凤亭路,上跨亭江路,向东跨越邕江后,在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口。主线全长1017.763m,其中西岸引道长度为102.763m,宽度51m,西岸引桥长度为277m,宽度为35.2m,主桥长度为500m,宽度为37.7m,东岸引桥长度为138m,宽度为35.2m,西岸设两条匝道与亭江路相接,匝道全长490.34m,其中桥梁部分200m,路基部分290.34m,宽度均为18.5m,西岸下层辅道长度600.43m,宽度9.5m。 主桥为三跨结构,跨径为450m+410m+45m。 主桥全长范围内无平曲线,桥面设有2.49%双向纵坡,桥梁中心线处设有R
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南宁“最牛民房”将被拆除
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记者实地多方求证得知,所谓的挡桥墩“最牛民房”并不存在,是发帖者主观臆想,其实在建大桥是新南宁邕江四线特大桥。而这一栋高4层的楼房是铁路职工临时宿舍,目前并没有影响到大桥的施工建设,在架桥梁前,有关部门将会进行拆除。 架桥前这栋楼将被拆除 南宁市西乡塘区新阳街道一位负责人称,他昨日也看了网上关于南宁“最牛民房”报道,他认为是“有一些人恶搞了”。新南宁邕江四线特大桥去年8月才开工的,今年初桥墩才建设起来,但是网上却传“南宁民房挡桥墩致大桥停工一年”。 “我们也觉得莫名其妙,真是传得有些玄了。”昨日下午,记者联系上了中铁四局南宁枢纽1标段项目综合部主任李卫锋,他觉得这条新闻也太耸人听闻了
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世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥建设始末
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关键词: 五峰山长江大桥
世界首座高铁悬索桥
来源:道路瞭望 五峰山长江大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥,是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。 大桥建设单位——上海铁路局; 大桥设计单位——中铁大桥院负责设计,全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师; 大桥施工单位——第一标工程段:中交第二航务工程局(包含五峰山长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等);第二标
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五峰山长江大桥建设始末---世界首座高铁悬索桥
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五峰山长江大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥,是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。 大桥建设单位——上海铁路局; 大桥设计单位——中铁大桥院负责设计,全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师; 大桥施工单位——第一标工程段:中交第二航务工程局(包含五峰山长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等。);第二标
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