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全球城市地下空间开发利用上海峰会
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学员数 2009
好评率 96.00%
关键词: 城市地下综合体,城市地下空间开发,深层排水隧道建设,城市地下空间开发,城市交通枢纽
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上海地铁车站施工组织设计(42页)
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**路车站位于零陵路地下,横穿**路,呈东西走向,明珠线二期的线路走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多个研究所,其中在交叉路口,四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在东端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑,另外车站出入口与周边环保局等建筑贴近。(详见附录图纸1~工程环境图) 本工程为十字换乘车站,车站外包总长214.8m,标准段宽度为19.20m,总建筑面积9361.4m2。标准段分二层,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,站台宽度为10m,车站结构高度为12.07m,站台底板埋深为14.57m
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[上海]地铁车站项目大临设施施工方案
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地铁车站项目大临设施施工方案 上海市轨道交通14号线10标合同工程范围包括黄陂路站、大世界站、茂名路风井及黄陂路站~大世界站盾构区间。其中黄陂路站车站主体总长343.84m ,大世界站车站主体总长227m,均为地下二层结构;长乐路风井34m×25m,为地下三层结构;黄陂路站~大世界站线路长度513.887m。 ······ 1 工程简述 2.场地总体规划 3 附件 ······ 共8页 黄陂南路站总平面图 大世界站总平面图
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[上海]地铁车站BIM应用案例(含动态视频)
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关键词: BIM应用案例
BIM技术应用
本方案为上海轨道交通9号线三期东延伸工程芳甸路站BIM技术应用研究,118页 项目介绍 9号线三期东延伸工程线路起自二期工程终点杨高中路站后,线路自西向东沿杨高中路,穿过罗山立交、金桥立交,在金海路路口线路转向金海路,穿过S20公路,绕过浦东运河桥后,到达金钻路路口的曹路站。本次初步设计范围为杨高中路站(不含)至曹路站,线路全长13.831km,全为地下线,共设9座车站,其中换乘站3座,与12、14、19号线换乘,曹路站预留向东延伸条件。金桥停车场由申江路站引入,与12、14号线共址。 [上海]地铁车站BIM应用案例 BIM在
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[上海]地铁车站深基坑地下连续墙工程施工组织设计
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关键词: 岩土施组设计
地下连续墙施工
槽壁垂直度控制
地下连续墙接头
资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 2 2.1 项目工程概况 2 2.3 主要工程参数 2 2.4 工程地质概况 3 2.5 工程水文概况 4 2.6 周边环境 5 3 施工重难点及相应对策 5 3.1 成槽槽壁垂直度 5 3.2 钢筋笼的吊放 5 3.3地下连续墙沉渣厚度控制 6 4 施工筹划 6 4.1 施工机械和小型设备 6 4.2 主要检测和实验设备 8 4.3 施工人员 8 4.4 工期安排 9 4.5 工期保证措施 9 4.6 施工用水布置及供应计划 10 4.7 施工用电布置及供应计划 10 4.8 施工道路 10 4.
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上海市地铁一号线人民广场地铁车站设计
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关键词: 路桥工程论文
地铁车站设计
内容简介 人民广场车站是上海市地铁一号线中最大的车站之一,东临西藏路,北接南京路,西面为人民公园,南为人民大道。为全长368.9m宽20m的全地下二层车站,包括车站段、渡线段、11万伏地铁主变电站、人民大道过街道,并与香港名品街、上海规划展示厅相通,并预留了与地铁二号线、八号线站厅换乘的连通位置,总建筑面积为19 224m2。本文对地铁车站设计作一简要介绍。
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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案
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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站,是地下二层12m岛式站台标准车站,中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区,南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····
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[上海]轨道交通地铁车站降水初步施工方案
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文件 15.12MB
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1 2 工
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上海某地铁车站出入口围护(SMW工法桩)
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关键词: 岩土工程资料
SMW工法桩施工图
入口剖面图 支撑剖面图 SMW工法桩平面大样图
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[上海]地铁车站土建工程绿色施工节约型工地评审汇报(93页)
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关键词: 工程创优申报
绿色施工技术
BIM技术应用
资料目录 1、工程概况 2、节能降耗目标指标 3、节能降耗措施及实施 4、信息化管理BIM技术应用 5、绿色施工技术创新及实施 6、综合利用措施内容简介 本车站为地下四层岛式站台车站,车站地下一层为预留商业开发,地下二层为站厅层(主要管理用房区),地下三层为设备层,地下四层为站台层。建筑面积:19108㎡。 第三章 节能降耗措施及实施 施工现场节电措施: 1、对施工区域、办公区域、生活区域及大型施工机械等实行了分路供电,各区域对用电情况进行计量统计,加强用电控制。 2、实施对施工机械设备配置的优化选型,选择功率与负载相匹配的施工机械,做到机械不使用时随手关
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[上海]地铁车站创建绿色施工节约型工地汇报材料(40余页 附图较多)
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关键词: 工程创优申报
绿色施工技术
绿色工程汇报
资料目录 一、工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程的特点和和施工难点 2 1.3 工程开、竣工日期 4 1.4 目前的施工进度 4 二、项目部创建节约型工地绿色施工工程目标 4 三、节能降耗、环保减排,创建绿色施工(节约型工地)目标指标 4 3.1 公司节能降耗目标和指标 4 3.2 项目部节能降耗、环保减排,创建绿色施工(节约型工地)控制指标 5 3.2.1 施工产值能源消耗控制指标 5 3.2.2 水资源降耗控制指标 5 3.2.3 本工程原材料消耗控制指标 5 3.2.4 节地与施工用地保护指标 5 3.2.5 环保减排控制指标 6 四、项目部节能降耗、环保减排,创
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