[分享]临近地铁施工防护资料下载

发表于2019-10-11

标签：临近地铁施工防护资料临近地铁施工防护讨论临近地铁施工防护视频

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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[深圳]地铁临近既有线施工保护方案立即下载

等级：文件 852.26KB 格式 doc

关键词：临近既有线施工地铁工程施工既有线保护方案

该资料为[深圳]地铁临近既有线施工保护方案深圳地铁6号线围护结构在既有深圳地铁1号线附近施工，为了保证深圳地铁1号线的运营安全，特编制本方案。线路全长约11.8km，全线约90%地下敷设。本标段包含6站6区间，科学馆站为地下三层结构，采用14m岛式站台。车站总长266.6m，站后设置折返线区间长276.632m，标准段宽度23.4m，基坑深度28.0m，覆土约3.8m，车站两侧设外挂附属，为地下二、三层，与1号线科学馆站采用地下通道换乘长188.2m，其中明挖段长66m，暗挖段长122.2m。 ······ 一、编制说明二、工程概况三、保

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浅谈临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧道两侧及上部)项目屡见不鲜,许多大型深基坑距离地铁仅有3m,开挖深度20m。深基坑开挖必然引起围护结构向基坑内的侧向位移和坑内土体隆起,加之工程降水等因素影响使得坑外地层沉降,隧道结构随之变形。施工过程中的不慎、不当很可能导致地铁结构的变形超标,从而引发渗漏水等结构病害,严

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长峰商城超大型基坑临近地铁侧的施工保护措施立即下载

等级：文件 225.00KB 格式 pdf

内容简介上海长峰商城超大型基坑逆作法施工期间在临近地铁侧采取了如下施工保护措施：加厚围护结构地下连续墙、分层分区并按一定的顺序开挖、坑内加固、留设预留土体以及对预留土体开挖等；实测数据的分析结果表明：这些施工保护措施使临近地铁侧地下连续墙的水平变形大大减小。仅相当于非地铁侧的40．38％。满足了地铁正常运营的要求。对长峰商城基坑首层开挖时地下连续墙内侧留设预留土体的宽度进行了有限元分析，计算结果表明：坑内首层土体开挖后，地下连续墙的水平位移随预留土体坡肩宽度的增大而减小，增大预留土体坡肩宽度对减小地下连续墙的水平变形有一定的效果，但随着预留土体坡肩宽度的增大到一定值时，再继续增大

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临近地铁的深基坑逆作法施工查看详情

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[广东]填海区24米深基坑咬合桩加三道环形内支撑支护施工方案（临近地铁） vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护超深基坑支护填海区深基坑

临近地铁施工防护资料下载-[广东]填海区24米深基坑咬合桩加三道环形内支撑支护施工方案（临近地铁）

项目类型：办公建筑基坑深度：24.05m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2011年资料目录第1章编制依据及说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制说明 - 1 - 第2章工程概况 - 2 - 2.1 工程概况 - 2 - 2.2 气象 - 3 - 2.3 工程地质条件 - 3 - 2.3.1 岩土特性 - 3 - 2.3.2 场

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临近冬休，施工现场防护措施要记牢！查看详情

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天气逐渐转冷,本年度的各项施工已接近尾声,在冬休前各施工单位应如何做好冬休工作呢? 一. 基本要求 1、工地停工后，项目部安排专职看守工地人员，确保冬休期间工地防火、防盗、防电、防冻伤、防煤气中毒等防护工作万无一失。 2、工地停工后，施工用自来水管线已全部拆除，以免管线冻破漏水。 3、工地停工后，施工用电除安装专用照明配电箱外，其余施工用配电箱已全部断电或拆除。 4、工地停工后，施工现场内要严禁烟火，如一但发生火灾现象，值班人员要及时拨打火警电话119 求救。 5、工地停工后，施工现场内如一但发现有偷盗

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[江苏]临近地铁深基坑地下连续墙专项施工方案 vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案地下连续墙施工

资料目录一编制依据 4 二工程概况 4 2.1 工程简要概况 4 2.1.1 地下连续墙工程概况 4 2.2 工程地质概况 6 三工程重、难点分析 7 3.1 槽段施工顺序 7 3.2 槽壁稳定性 8 3.3 工字形型钢接头的安装、吊放 8 3.4 槽段接头渗漏水 8 四施工筹划 8 4.1 工期安排 8 4.2 工期保证措施 9 4.3 施工机械设备配置及检测、测量仪器配备计划 9 4.3.1 施工机械设备配置 9 4.3.2 主要检测、测量仪器配备计划 10 4.4 管理人员与劳动力配置计划 11 4.5 地下连续墙施工平面布置 12 4.6 施工用水布置及供应计划 1

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临近地铁深基坑支护设计案例两则查看详情

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关键词：地铁基坑支撑体系竖向沉降变形围护结构设计方案

绿地广场·紫峰大厦工程规模：基坑总面积约为13800m2，主楼区域开挖深度约为23.5m，附楼区和裙楼区开挖深度21.0m；工程特点：基地东侧中央路下设地铁M1 线鼓楼站至玄武门站区间地铁隧道，地铁隧道周边超前支护锚杆外端距离基坑约2.0m，地铁主体衬砌结构距离基坑约5.0m；场地土层条件：场地浅层以粉质粘土为主，基岩层顶有一定的起伏，其中⑤1a 全风化安山岩层顶埋深6.70～21.50 米；⑤2 中风化安山岩层顶埋深12.00～71.80 米。围护结构设计方案：“两墙合一”地下连续墙结合三道钢筋混

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[江苏]临近地铁大面积超深基坑地下连续墙加四道内支撑支护设计方案（24米深基坑） vip 立即下载

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关键词：岩土设计方案基坑支护设计方案基坑支护方案选型复杂环境深基坑地下连续墙设计

临近地铁施工防护资料下载-[江苏]临近地铁大面积超深基坑地下连续墙加四道内支撑支护设计方案（24米深基坑）

资料目录第一部分基坑支护设计初步方案总说明第二部分有关地铁隧道保护的针对性设计与分析第三部分基坑开挖对周边环境影响的数值分析第四部分基坑支护设计计算内容简介本工程拟建建筑物主要由超高层主楼、商业裙房及5层地下室组成。裙楼基坑开挖深度22.4米，塔楼基坑开挖深度23.9米，基坑开挖面积约12362平方米，属大面积深基坑工程。场地浅层分布有软塑状态的粉质粘土，且水文地质条件较为复杂。基坑周边有已建地铁区间隧道，并分布大量市政管线，周边环境复杂。【基坑支护方案选型】通过相似工程案例结合本工程具体情况分析，基坑采用顺作法施工。基坑围护结构采用“两墙合一

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学精！临近地铁深基坑支护设计案例两则查看详情

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天气炎热小编不想和你说话，并向你扔了两个案例，接招吧！绿地广场·紫峰大厦工程规模：基坑总面积约为13800m2，主楼区域开挖深度约为23.5m，附楼区和裙楼区开挖深度21.0m；工程特点：基地东侧中央路下设地铁M1 线鼓楼站至玄武门站区间地铁隧道，地铁隧道周边超前支护锚杆外端距离基坑约2.0m，地铁主体衬砌结构距离基坑约5.0m；场地土层条件：场地浅层以粉质粘土为主，基岩层顶有一定的起伏，其中⑤1a 全风化安山岩层顶埋深6.70～21.50 米；⑤2 中风化安山岩层顶埋深12.00～71

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临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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关键词：逆作法施工技术地下连续墙结构施工深基坑逆作法施工技术

上海建筑工程逆作法工程技术研究中心是上海市科委批准成立的从事逆作法工程技术研究、开发和推广应用的专业科研机构。中心从事逆作法研究、设计、咨询、施工、检测、培训和标准编制等工作，向社会提供公共服务，推广这一“绿色、节能、高效、经济”的先进基坑施工技术。与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧

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42套临近既有线施工安全方案合集查看详情

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关键词：临近既有线施工临近既有线施工安全方案铁路工程施工安全施工方案

(文后附42套临近既有线施工安全方案) 既有线指原先已经建造好的线路,通常是要对此线路进行改造时,称之为既有线。临近既有线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程与既有线平行、交叉、接入，距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围（特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定)内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。临近既有线施工必须先与铁路设备管理单位签订施工安全配合协议。签订施工安全配合协议前必须准备好下列资料并报铁路局设备管理单位、业务处室、

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