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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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预应力小箱梁跨线桥施工图162张(含老桥拆除 交通疏解图)
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关键词: 路桥工程图纸
预张力钢筋构造
现浇湿接缝钢筋构造
位置:湖南使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:86m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 项目地理位置图 路网排水规划图 地形图 设计说明19 桥梁工程数量表4 桥位平面图1 既有铁路设备图2 桥型布置图8 既有桥桥型布置图2 典型横断面布置图2 小箱梁一般构造图11 预制箱梁钢束构造图3 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 小箱梁普通钢筋构造图11 梁端锚下加强钢筋构造图2 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图2 现浇湿接缝钢筋构造图3 端横梁钢筋构造图4 现浇中横梁钢筋构造图3 跨中横隔板钢筋构造图4 预制堵头板钢筋构造 支座平面布置示意图2 支座构造
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铁路扩能改造CRTSI双块式无砟轨道施工方案
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关键词: 铁路扩能改造
双块式无砟轨道
无砟轨道试验段施工
该资料为铁路扩能改造工程CRTSI型双块式无砟轨道试验段施工方案 根据要求,我标段选取WDK0-951.47 至DK1+862.16段及弋江站芜湖端宁安与皖赣下行正线间18号道岔渡线,作为无砟轨道首件工程。该段下部结构为路基外,其余所有无砟轨道区间下部结构为桥梁。在首件工程施工之前,路基选取WDK1+450-WDK1+820段370米路基作为试验段、桥梁地段选取380米作为试验段。 ······ 一、编制说明 二、工程概况及主要工程数量 三、总体施工安排 四、临时工程 五、物流组织 六、施工测量方案 七、
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新建铁路站前工程项目驻地建设方案
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文件 37.94MB
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关键词: 铁路站前工程
项目驻地建设方案
总体建设方案
该资料为新建铁路站前工程项目驻地建设方案 标段起讫里程:DK64+762.06~DK95+771.26,主要途经蕲春县辖区的赤东镇、武穴市辖区的梅川镇、大金镇,路线全长31.009km。主要工程有:特大、大、中桥共27座,总桥长17.356km;(其中:双线特大桥8座13712.61延米,双线大桥15座3354.41延米,双线中桥4座288.45延米(其中框架中桥1座26.06延米);框架涵673.33横延米;隧道10座,全长5.489km;路基33段,总长8.181km;无砟道床62.02km。 ······ 1 编制依据 2 主要技术标准
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铁路特大桥6*32米道岔连续梁专项施工方案
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文件 68.20MB
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关键词: 铁路特大桥工程
道岔连续梁施工
连续梁施工方案
特大桥梁施工
该资料为铁路特大桥6*32米道岔连续梁专项施工方案 周林山特大桥位于黄冈市蕲春县赤东镇境内,跨越池塘较多,比较密集,周围都是农田。冲击平原区,地势较平坦。桥址于DK63+484.93-506.68处跨越雷溪河,河流与线路大里程夹角为78.9度。桥址于5-11#墩(DK63+543.5-739.4)设计采用(6X32)m道岔连续梁。桥跨布置:4-32m(4变2道岔梁)简支梁+1-30.6m非标简支梁+6-32m连续梁(道岔梁)+7*32m+2-24m+2-32m简支梁,中心里程:DK63+732.525,桥全长:715.01m。 ······ 1.编制依据及原则
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铁路工程竣工验收培训讲义(ppt,含图)
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关键词: 铁路工程竣工验收
铁路工程验收组织
铁路工程验收常见问题
工程竣工验收管理
项目管理讲义
本资料为铁路工程竣工验收培训讲义,PPT格式,共59页,编制于2017年。 目录: 一、基本概念 二、验收组织 三、验收常见问题 四、几点注意事项 ...... 铁路工程竣工验收培训讲义 初步验收报告编制要求 初步验收及安全评估 动态验收流程 静态验收流程 静态验收实施方案 静态验收条件 五个阶段验收的概念 验收办法规定的验收报告格式内容
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铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案
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文件 2.19MB
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关键词: 双块式无砟轨道
轨道专项施工方案
客运专线轨道施工
该资料为铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案 中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部承担第3、4单元CRTSⅠ型双块式无砟轨道,正线全长6.75km。曲线超高设置:曲线超高均采用外轨抬高的方式,其中路基上曲线超高在路基基床表层设置;隧道内曲线超高在道床板上设置;桥梁地段曲线超高在底座上设置。 ······ 1、编制依据 2、适用范围 3、工程概况 4、施工资源配置 5、施工进度计划 6、工程运输组织 7、施工工艺 8、质量目标、体系及措施 9、安全目标、体系及措施 1
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铁路临近既有线涵洞与路基施工方案汇报
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文件 12.05MB
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关键词: 临近既有线施工
涵洞与路基施工
施工方案汇报
安全防护方案
该资料为铁路临近既有线涵洞与路基施工方案汇报 本方案中临近既有线涵洞共计五座,其中包括正线三座,疏解线两座,中心里程及结构形式分别为JGK387+919.6(1-3.0m)钢筋混凝土盖板箱涵、JGK388+133.1(1-4.0m)钢筋混凝土框架箱涵、JGK388+382.6(1-1.5m)钢筋混凝土盖板箱涵、改JGYDK387+918.6 (1-3.0m)钢筋混凝土盖板箱涵、改JGYDK388+121.5 (1-4.0m)钢筋混凝土框架箱涵。 ······ 1.1工程概况 1.2与既有线关系 1.3.临近营业线影响范围 1.4.防护
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铁路桥梁高墩模板及塔吊安拆施工安全方案
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文件 9.81MB
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关键词: 桥梁高墩模板施工
塔吊安拆施工
混凝土外观质量控制
墩身线性控制
该资料为新建铁路桥梁高墩模板及塔吊安拆专项施工安全方案 经过施工方案比选,标段桥梁大于20m桥墩施工采用翻模施工工艺,即施工时圆端采用定型模板一模到顶,中间平模为通用,向上翻模施工,同时将施工完毕的下部圆端模板转移到下一个墩身施工,模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。确保墩身基本保持平行施工。 ······ 1.编制依据 2.适用范围 3.工程概况 4.施工重难点和关键技术 5.模板设计及主要施工工艺和施工方法 6.施工资源配置 7.测量方案 8.墩身线性控制
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高速铁路客运专线隧道防排水施工技术总结(104页)
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文件 6.97MB
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关键词: 高速铁路隧道施工
隧道防排水施工
隧道防排水措施
铁路施工技术
该资料为高速铁路客运专线隧道防排水施工技术总结 隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理,保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,已达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。隧道防排水应对地表水和地下水作妥善处理。洞内排水应满足道床、人员行走面、线缆沟槽无滞水的要求,洞外排水系统完整,保证隧道结构和设备正常使用和行车安全。 ······ 一、隧道防排水施工概述 二、隧道防排水措施 ······ 共104页 隧道施工 富水地段 突泥涌水
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铁路路基工程全过程BIM应用示范
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文件 21.58MB
格式 ppt
关键词: 铁路BIM应用
铁路路基全过程BIM
全过程BIM应用示范
铁路BIM应用示范
BIM技术应用
本资料为铁路路基工程全过程BIM应用示范,共53页,编制于2014年11月 项目概况: 项目尝试将BIM技术应用于西成线江油北站路基工程设计、施工及运维全过程 达到技术验证、平台开发、数字工地建立的目标 项目范围:西成客专D4K475+103.850~D4K476+958.212,全长约1.8km 项目特点:站场路基,填方路堤,路基主体及附属构筑物(涵洞、旅客通道等) 项目试验:D4K476+100~+380段,全长280米,4轨道,左右分幅对比验证 项目环境:现场离厚坝镇中心较近,交通便利,通讯信号良好,具备良好的网络布置
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高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺
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文件 7.05MB
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关键词: 高速铁路轨道施工
双块式无砟轨道
无砟轨道施工工艺
该资料为高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺 高速铁路,简称“高铁”,是指即有线改造后营运速率达到每小时200公里以上,或专门修建新的“高速、客专新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路其最突出的特点之一就是高精度、高平顺性、高稳定性的轨道结构系统,为确保这一性能要求以实现高运行速度、乘座高舒适度,对轨道结构的设计和施工提出了更高的要求。 ······ 一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍 二、CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术及工艺 ······ 共38页 路基支承层
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铁路隧道防排水施工技术PPT总结
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文件 9.99MB
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关键词: 铁路隧道防排水
隧道防排水施工技术
防排水指导意见
隧道防排水设计
该资料为铁路隧道防排水施工技术PPT总结 据统计,到2004年底全国正式投入运营的铁路隧道有6087座,总长度3336Km,其中渗漏水病害隧道1526座,占隧道总数的25%,渗漏水长度140.94km,客专铁路隧道防排水设计为一级防水标准,即二衬不允许渗水,表面无湿渍现象,否则无法交验,即使交验了,质量终身制,运营后施工单位要投入大量人力、物力和财力进行防水治理,得不偿失。 ······ 一、隧道防排水存在问题 二、检查中常出现的问题 三、防排水设计 四、防排水指导意见 五、防排水施工要求 ······
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新建铁路工程质量创优目标及规划(含图表)
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文件 225.50KB
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关键词: 铁路工程质量创优目标
铁路工程质量创优规划
质量创优保证措施
项目创优组织
项目质量管理
本资料为新建铁路工程质量创优目标及规划,word格式,共57页。 路基工程质量标准: 对路基施工过程及工后地基的变形进行动态观测。地表水平位移桩(边桩)设置:在路基两侧坡脚外2m、10m各设观测桩一排,纵向间距50~100m。地基沉降板设置:在路堤中心设沉降板观测,纵向间距根据软土工程地质条件确定,一般为100~500m;横向间距根据工点长度布置,每个工点沉降板不少于2个。 目录: 1、概述 2、工程概况 3、工程质量和创优目标 4、创优计划 5、创优组织 6、主要保证措施 7、检查与考核
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[石家庄]铁路客运专线临近既有线施工方案
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文件 3.23MB
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关键词: 铁路客运专线施工
临近既有线施工
临近既有线施工方案
临近营业线施工方案
该资料为[石家庄]铁路客运专线临近既有线施工方案 本标段最靠近京沪侧第一排桩距京沪翼缘板的最小距离19.75m,钻机就位时,要规范摆放,确保钻机基础稳定,防止倾斜,施工前事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。现场指挥人员、安全员、防护员、作业班组全部到位后方可进行,一切听从现场指挥,规范摆放,钻机易倾覆方向为非既有线侧方向,钻机就位完毕后,施工前事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。根据钻机的不同分为旋挖钻、循环钻两种施工方案。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.平面位置图 4.临近营业线施工计划
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[河南]铁路黄土隧道综合施工技术
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文件 19.86MB
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本资料为【河南】铁路黄土隧道综合施工技术,共47页。 黄土隧道在我局施工尚不多见,本文结合范里、前岭隧道实例,详细介绍黄土铁路隧道的施工方案、施工组织、施工工艺和关键技术,对施工现场的管理和质量控制提供一些帮助。 相关图片: 钢拱架安装 拱架完成后二次喷射的混凝土 拱脚垫块施工 开挖后初喷混凝土 隧道爆破效果 隧道开挖
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铁路隧道底部结构及防排水设计
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文件 4.46MB
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关键词: 铁路隧道施工
隧道底部结构
隧道防排水设计
路桥设计说明
该资料为铁路隧道底部结构及防排水设计 有砟轨道:用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式,也叫普通轨道,即我们最常说的有砟轨道。 特点:因在轨枕下铺设一层碎石组成的道床,减少了地面应力,碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能,使轨道便于维修。 ······ 隧道底部结构 隧道防排水设计 ······ 共44页 无砟轨道 轨道施工 雷达2000型无碴轨道 雷达2000型无碴轨道的结构图 轨道结构图 无碴轨道
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新建铁路特大桥门式墩专项施工方案
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文件 10.56MB
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关键词: 铁路特大桥施工
门式墩施工方案
门式墩支架计算
门式墩设计图
该资料为新建铁路特大桥门式墩专项施工方案 桥址于DK60+320.699处有1天燃气管道(西气东输二线)与本线地埋交叉,夹角为35度,采用2-32m简支梁和门式墩跨越。门式墩的墩高均未17m,门式桥墩承台平面尺寸为8.8m×6m,门墩横截面尺寸为3.3m×2.8m,门墩托梁尺寸高3.5m×宽3.5m×长24.6m,两个门墩最大跨度21.8m。为保证门式墩跨越的输油气管线不受压,门墩托梁拟采用大跨贝雷桁架梁支架施工方案。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.工程重点及难点 4.施工布署 5.主要施工技术方案
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铁路隧道双块式无砟道床施工技术总结
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关键词: 铁路隧道施工
双块式无砟道床施工
无砟道床施工技术
路桥工程总结
该资料为铁路隧道双块式无砟道床施工技术总结 无砟轨道在铁路隧道中的应用是新发展的技术,科技含量极高,其最大的难点在于其精确性,要求误差不大于1毫米。而其最大的优点是少维修与免维修,无砟轨道的全寿命维护费用比有砟轨道是低很多的,而且轨道几何形状保持良好,非常适合隧道内铺设。宜万铁路全线有17座大于3km的隧道采用无砟轨道,总长210 km(单线),采用宜万线专用的双块式无砟轨道结构型式。 ······ 第1篇 设计简介 第2篇 技术实施方案 第3篇 主要创新点 第4篇 主要研究成果 ······ 共76页
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2201型铁路简支T梁架设施工技术
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文件 6.58MB
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本资料为2201型铁路简支T梁架设施工技术,共44页。 因首次采用最新的2201型提速梁,梁体最重达147t,原有的架桥机及平板运输车均不能满足施工的需要,根据2005年7月18日中铁工程总公司在北京召集新建时速200公里客货共线铁路T梁运输、架设技术要求研讨会形成的专家意见,由北京二七车辆厂设计制造DL1大吨位预制梁专用平板运输车承担运梁任务,单车载重74t,适用于组合装运重量148t及以下砼预制梁。 目录: 摘要 概况 主要设备介绍 施工工艺 安全保证措施 质量检验 结束语 相关图片:
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[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案
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文件 3.12MB
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关键词: 铁路桥梁施工
施工安全技术措施
应急救援预案
临近既有线施工
该资料为[山西]铁路桥梁临近既有线施工方案 山西平定新建路跨阳涉铁路桥工程全长933.120m,桥梁长度为356.16m,桥宽23m,路宽23m,跨阳涉铁路桥在公路里程K0+466.122处上跨阳涉铁路,交角为69.6°,相交处阳涉铁路里程为K8+088.40,采用50m T梁方案跨越。(与铁路相交处为第8跨,即7#桥墩—8#桥墩之间。)承台边缘至既有铁路距离3.691m,桩基础至既有线路最小距离4.21m,桥墩至既有铁路最小距离6.01m。 ······ 一、工程概况 二、适用范围 三、危险源因素分析 四、施工方案及施工方法
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