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道路软土地基处理设计与计算
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关键词: 地基处理技术
换填垫层法计算
地基设计计算
复合地基处理方法
灰土挤密桩设计
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水泥路面起砂快速处理方法
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混凝土路面起砂,需要更安全,更有效的方法解决水泥路面起砂、起皮、漏石子等病害,修补后的新新路面保证不脱、不裂、严丝合缝,解决一切后顾之忧。保证路面美观,新路面和原路面色泽一样,选用专业的路面起砂处理剂要做到: 1、抗压能力强:避免重载车辆通行碾压造成局部路面裂纹,破碎。 2、耐磨强度高:确保足够的磨耗时间,避免修补周期太短。 3、防水抗冻:严丝合缝,防止高寒天气造成路面冻融。 4、耐酸盐腐蚀:尤其在北方,必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。 5、美观度:修补后新路面与原混凝土路面色泽一致,保持路面干净美观。 6、粘接
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乡级公路水泥混凝土路面病害产生原因及处理方法
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内容简介 在乡村公路中,水泥混凝土路面占有一定比重。由于设计、施工,特别是养护方面的原因,乡村水泥路面的病害较严重。本文针对乡村水泥路的具体情况,分析了各种病害的产生原因,并提出了针对性的处理方法。
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连续配筋混凝土路面端部处理方法
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关键词: 公路工程施工
混凝土路面加固技术
连续配筋路面施工
(1) CRCP板端部处理的方式 连续配筋混凝土板存在热胀冷缩变形,当连续配筋混凝土板与其他类型路面或构造物相连接时,应设置端部处理结构,以约束、消除或调节纵向位移,以免 对其他结构产生破坏。一般有两种方式: 一是设置端部锚固结构,约束连续配筋混凝土路面端部的膨胀位移; 二是设置端部滑动结构,预留足够的空间满足端部膨胀时的位移量。 (2) CRCP板端部处理形式 CRCP板端部处理方法很多,在我国《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 中,列出了 CRCP板端部锚固结构可采用钢筋混凝土地梁或
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水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎)
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关键词: 水泥混凝土路面
路面再生技术
多锤头破碎施工
该资料为水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、荷载扩散能力强、稳定性好等特点,与沥青路面相比,其施工简单、取材方便、性价比高。因此,在我国高等级公路、干线公路,尤其是地方道路得到广泛应用,但其致命弱点是损坏后修复困难。由于路基、路面受力体系的特殊性,传统的修补方法或加铺技术已不能很好的解决旧路面面临的负责结构问题。在路面维修处理中,往往投入大、成效小,存在环境影响、交通干扰、工效低、经济性差和社会影响大等严重问题。 ······ 一、前言 二、旧路面的破损分析 三、旧路面常用的处理方法 四、旧水泥
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冬天水泥混凝土路面冻起壳了怎样补救?处理办法,补救材料!
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关键词: 冬天混凝土路面施工
季混凝土施工防冬护
季混凝土施工办法
正常的水泥路面应该是表层材料与基层材料间完全地粘结在一起,结合严实,不留缝隙,这样表层路面由于有基层路面的支撑,路面表层的抗压强度足够,承载压力也非常强。只要路面表层一直与基层路面这样完整的粘结在一起。路面的强度和质量才能得到充分的保证。冬天水泥路面起壳,很多都是由于路面受冻所产生的,路面受冻后会导致表层的水泥材料与基层路面的脱离开来,形成中空的现象,这样的路面如果受到车辆的辗压和摩擦,就会出现碎裂、起壳的现象。冬天水泥路面冻起壳了怎么补救?处理方法! 水泥路面冻起壳了就意味着路面的整体结构受到了破坏,表层和基层发生了脱离,导致路面整体结构被破坏,由此而引起水泥路面功能受损,使用寿
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