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混凝土病害分析之离析与粘模
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GBT29050-2012_道路用抗车辙剂沥青混凝土
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GBT29050-2012_道路用抗车辙剂沥青混凝土
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[硕士]HDPE类抗车辙剂沥青混凝土性能研究[2010]
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内容简介 【学位类型】硕士 【授予单位】长安大学, 【导师】胡力群 【年份】2010 普通沥青混凝土路面的高温性能及抗疲劳性能差,难以满足我国高等级公路的交通量增大、重载、超载严重的要求,此外由于近年来温室效应的影响,全球气温不断提高,对于沥青路面抗高温车辙能力带来了更大的挑战,因此提高和改善沥青路面的承载能力和高温性能对于发展我国路面新材料、新技术具有重要的现实意义。 掺加抗车辙剂是目前用来提高沥青路面高温性能、承载能力、延长服役期的最新、最有效的方法之一,它具有普通沥青混合料或常规湿法改性沥青混合料所无法比拟的优势。本文选用A、B、C、PR(主要成分HDPE)四种
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[QC成果]临海多风地区桥面沥青混凝土铺筑施工质量控制
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关键词: 路桥QC成果
路桥隧QC成果
桥面沥青混凝土铺筑
施工质量控制
资料目录 一、工程概况 二、小组概况 三、P~阶段 1、选择课题 2、设定目标 3、提出各种方案并确定最佳方案 4、制定对策表 四、D~阶段按对策表实施 五、C ~ 阶段确认效果 六、A ~ 阶段 1、标准化 2、总结与今后打算内容简介 xx路互通式立交桥采用“半定向、半苜蓿叶组合型、三层互通立交”形式。 因工程离海边较近,桥面风速高且设计结构层薄,导致沥青混合料温度散失过快。在施工过程中因温度散失较快,给碾压施工带来难度,影响压实度及泌水性。 目标:压实度标准要求98%,达到质量的同时要降低成本。 方案:方案一:表面层SMA-13(玄武岩 5%改性沥青+0.3
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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析
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关键词: 沥青混凝土路面
施工工艺详解
一、概况介绍 目前我国的公路建设飞速发展,每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,一方面造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费,而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。 就地热再生:这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100%地利用,不需要搬运废料及废弃物堆放场地,可减少环境污染;能够改变个别 的混合料成分,以便给定沥青 混合料的最佳配比;可
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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术
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关键词: 施工技术规范
pc预制构件
PC预制构件生产
高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏(如辙槽、泛油、推拥等),这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素,也是最主要的因素,要提高路面的工程质量,上面层的施工质量必须保证,简谈一下保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 1.1目标配合比设计阶段
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沥青混凝土路面改造加铺处治全套技术
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关键词: 市政道路施工
水泥稳定基层
道路施工组织设计
标路面病害检测技术 道路路面病害检测技术一般采用路面弯沉检测与探地雷达检测。路面弯沉检测的目的是判断道路结构承载能力,一般采用落锤式弯沉仪(FWD)或贝克曼梁进行路面弯沉检测。 路面弯沉检测的方法 1、沥青混凝土路面弯沉检测时,弯沉测点沿车道左右轮迹带布置,每20m检测一点。 2、分别统计分析路面病害路段代表弯沉与无病害路段路面代表弯沉,判定路面结构层承载力不足位置。 探地雷达检测 采用探地雷达检测可查明结构层层间脱空、松散和路床病害深度,为后续注浆位置的选择与控制注浆深度提供依据。 路面探地雷达检测步骤: ①每个
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城市沥青混凝土道路病害成因与处治措施
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关键词: 软土地基处理
安全生产事故
建筑施工规范大全
沥青路面是我国现在较常用的路面类型之一,但沥青路面在正式通车后,会受到原有地形或是行车数量的影响,从而使路面产生裂缝或出现其他病害,因此在日常养护过程中,各部门必须重视对沥青路面裂缝的处理,积极采取各项防治措施。 1、沥青混凝土路面裂缝病害成因分析 沥青混凝土路面出现的病害包括裂缝、松散、推移、泛油和水破坏等,病害成因主要可概括为气候条件、结构设计不规范、现场施工控制不严、车辆超载管理不严等,沥青路面之所以产生裂缝,则与路面结构完整性差、基层质量劣化、集料离析等因素有关。 1.1原有软土地基处理未到位 当填土与地基在水
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沥青混凝土路面的4种病害和3种养护技术
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关键词: 施工事故案例
公路施工方案
高速公路施工方案
渗水维修施工方案
随着路面的长期使用,路面的使用性能和完整性在一定程度上会有所下降,如果不适时养护的话,会对公路造成不可修复的损害,所以公路路面养护工作的开展具有一定的周期性。 这种定期积极的养护,对确保路面的使用性能,保证路况良好,是具有可观的效果的。进行定期养护,同时收集路况信息的全部数据。 对这些数据进行分析,准确掌握道路的使用性能,这样才能真正达到养护效果,有效延长公路的使用寿命。 对公路路面的养护,目的是通过有效的养护防患于未然,预防路面病害的发生和恶化的可能,。 对沥青混凝土路面开展预防性养护工作后,要持续三年对
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沥青混凝土详细分类
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定义1: 经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物,经压实后为沥青混凝土。 定义2: 由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。 拼音:liqing hunningtu 英文:bituminous concrete 沥青混凝土俗称沥青砼(tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。 分类 沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为
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浅谈农村公路沥青混凝土路面养护研究?
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一、沥青路面的养护和维修 (一)沥青路面的养护 1.初期保养 各种沥青路面的初期养护是十分重要的,尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面,它是保证路面稳定成型的关键,是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面,在开放交通初期,由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面,路面尚未完全成型,嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。 对于热拌沥青混合料路面,应在其完全冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。尤其应对纵横向的施工接缝加强初期养护,铲高补洼、烙平压实,以消除缝口、保持平顺密实。 采
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长上坡沥青路面抗车辙影响因素及实用措施
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关键词: 公路工程技术标准
沥青路面施工
高速公路建设
摘 要 在高速公路网从平原至山区的逐步完善过程中,长上坡抗车辙是不可避免的问题之一。通过对各影响因素的梳理和分类,对各种措施的实用效果进行了总结和分析。研究结果表明: 结合影响因素的特点,联合采取管理、政策和技术等措施才能有效解决长上坡抗车辙问题。洒水降温法、爬坡车道法和结构材料法是目前解决长上坡抗车辙沥青路面问题的三大实用措施。 关键词 长上坡; 车辙; 因素; 措施 随着我国高速公路网的逐步完善,在很多省市高速公路建设重点逐步延伸至山区。相比平原区而言, 由于地形地貌的特点,在山区修筑高速公路出现长上坡路段的比重要更大一些。山区高速公路往
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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详解
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关键词: 沥青路面热再生施工
旧路面加热温度控制
就地热再生工艺
一、概况介绍 目前我国的公路建设飞速发展,每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,一方面造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费,而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。 就地热再生:这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100%地利用,不需要搬运废料及废弃物堆放场地,可减少环境污染;能够改变个别 的混合料成分,以便给定沥青 混合料的最佳配比;可以快速就地再生
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