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单孔56米跨径下承式系杆拱桥施工图
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关键词: 路桥工程图纸
下承式系杆拱桥
位置:安徽编制时间:2011使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:56m行车道位置:下承式桥承重构件受力情况:拱桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 【工程概况】 为满足本河段满足净宽40.00米和净高6.00米的通航要求,河中不宜修建桥墩,并尽量降低桥面设计标高及桥头接线填土高度,以满足桥头接线纵坡的要求和降低工填土程量,因此上部结构采用一孔净跨径56米的下承式系杆拱方案,下部结构采用承台接钻孔灌注桩基础。 【技术标准】 (1)平面线型:全桥处于直线段。 (2)荷载标准:公路Ⅱ级。 (3)航道等级:本河段的同行等级为六级航道,双向通航。 (4
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60m下承式钢管砼系杆拱桥设计套图(58张)
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关键词: 路桥工程图纸
下承式钢管拱桥
内容简介 技术标准: 横断面布置:桥梁结构为净7+2?0.5m,具体布置为:主桥时: 1.20m(系梁)+0.5m(栏杆、护轮坎)+7.0m(车行道)+1.0m(栏杆、护轮坎)+1.20(系梁),全宽为10.40m;引桥时:0.5m(栏杆、护轮坎)+7.0m(车行道)+0.5(栏杆、护轮坎),全宽为8.0m; 荷载标准:汽车—20级,挂车—100。 主桥跨中设计梁底标高为12.26m。 ...... 设计概况: 大桥分为五跨,主跨为下承式钢管砼系杆拱。计算跨径为60m;两侧各设两跨预应力混凝土空心板梁,跨径组合为2×20+60+2×20;桥梁全长为14
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[江苏]164m下承式钢箱提篮拱桥“先梁后拱法”施工专项方案242页(附CAD图108张)
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关键词: 路桥施工方案
下承式钢箱提篮拱桥
钢结构节段吊装技术
资料目录 第一章、编制依据 - 1 - 第二章、工程概况 - 1 - 1、桥位简介- 1 - 1.1、桥梁概况- 1 - 1.2、水文地质- 2 - 1.3、工程地质- 2 - 2、主桥结构- 6 - 3、节段划分及运输重量- 8 - 3.1、节段划分- 8 - 3.2、运输重量统计 - 11 - 第三章、工程重、难点分析- 13 - 1、工程特点 - 13 - 2、重点及难点 - 13 - 3、方案比选 - 13 - 3.1、顶推方案- 13 - 3.2、桥位拼装方案 - 17 - 3.3、方案比选- 19 - 第四章、现场总体施工方案- 20 - 1、总体安装方案- 20 - 2
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超详细上承式拱桥设计与构造解答,力荐!
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关键词: 梁式拱上建筑
上承式拱桥设计
上承式拱桥构造解答
上承式拱桥的两种基本类型 普通型上承式拱桥 整体型上承式拱桥 1 普通型上承式拱桥 一、主拱的构造与尺寸拟定 普通型上承式拱桥根据主拱圈截面形式可分为: 1.板拱 板拱是指主拱(圈)采用整体实心矩形截面的拱。按照主拱所采用的材料,可分为石板拱、混凝土板拱和钢筋混凝土板拱等。 (1)板拱的宽度 ①板拱一般用于实腹式拱桥,拱圈的宽度决定于桥面的宽度。 ②对于多孔或大跨径拱桥,可将人行道或部分行车道宣布,以减
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60米跨径系杆拱桥CAD施工图及计算书(25张)
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编制时间:2008使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:60m行车道位置:中承式桥承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥资料目录 (计算书) 一.设计标准与规范 二.技术指标 三.主要材料 3.1 混凝土 3.2 钢材 四.构造与施工顺序划分 4.1 构造 4.2 施工顺序划分 五. 设计计算 5.1 计算方法及模型 5.1.1 整体结构计算方法及模型 5.1.2 横梁的计算方法及模型 5.2 荷载 5.2.1 整体结构用荷载 5.2.2 横梁模型用荷载 5.3 成桥后自振特性分析 5.4 静力计算 5.4.1 施工阶段的计算 5.4.2 成桥
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大跨径梁拱组合体系拱桥整体顶推 施工工艺的介绍
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大跨径梁拱组合体系拱桥整体顶推 施工工艺的介绍 张 鹤1,高明生2,田春艳1 (1.北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司,北京 100037;2.北京市政一建设工程有限责任公司,北京 100083) 摘 要:兰州市深安黄河大桥主桥结构为大跨径梁拱组合体系拱桥,空间受力变化复杂。针对该工程的特点,主桥施工采用集顶升、平移、横向调整于一体的步履式顶推设备,在计算机控制下,进行整体顶推施工,实现了顶推过程的自动化控制,提高了顶推过程中控制的精度,降低了施工的难度,加快了施工的进度。类似工程可参考借鉴该工程施工的成功经验。 关键词:梁拱组合体系拱桥;步履式顶
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梁式桥和拱桥的异同点
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梁桥 1.重力式U形桥台 重力式U形桥台由三部分组成。 1-台帽;2-前墙;3-基础;4-锥形护坡;5-碎石;6-盲沟;7-夯实粘土;8-侧墙 2.钢筋混凝土薄壁桥台 钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙所构成。 1-前墙;2-扶壁;3-侧墙;4-耳墙 台顶由竖直小墙和支于扶壁上的水平板构成承梁部分,以支承桥跨。 特点:自身重力轻可减小对地基的压力。但其构造复杂,钢筋用量也比较多,适用于在软土地
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风荷载作用下的钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析
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内容简介 淳安南浦大桥为一净跨径308 m 中承式钢管混凝土桁式拱桥,宽跨比较小,该桥拱肋的横向稳定是桥梁安全性的关键,文章运用非线性稳定分析的基本理论,得出了该桥在不同风荷载作用下稳定性分析的结果。结果表明:风荷载对该桥稳定性的影响很小,而材料非线性对该桥的稳定性影响较大。
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关键词: 桥梁施工图设计
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关键词: 桥梁施工图设计
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中国的拱桥
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中国拱桥建筑历史悠久。在古代桥梁中,以 拱桥 石拱桥为主要桥型。无论在山谷、丘陵、平原和水网地区,至今仍存在各种风采的石拱桥。 20世纪50年代以来,中国工业迅猛发展,采用不同材料、不同体系的拱桥也得到迅速发展。在铁路拱桥建设中,1956年建成包(头)兰(州)线东岗镇黄河单线上承式钢筋混凝土肋拱桥,拱跨为3孔53米。1959年建成詹(店)东(观)线丹河上承式钢筋混凝土拱桥,拱跨增至88米,两者均为两片工字形截面拱肋。中国目前最大跨度的钢筋混凝土铁路拱桥为1966年建成的丰(台)沙(城)线永定河7号桥,为单线中承式,拱跨150米,拱肋为箱形截面,采用钢拱架拼装施工。
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拱桥设计创新方法,开拓你的思维!
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关键词: 桥梁施工图设计
钢结构桥梁设计
标准横断面图
桥梁结构设计
现代拱桥形式多样,工程师和建筑师们一直在寻找一种新的诠释古罗马拱结构的方法。本文介绍了来自不同国家的5座拱桥的设计方案,都是针对各自的工程背景(桥址和用途)而选用的独特设计方案,其中包含了人行桥、公路桥和铁路桥,以展示对拱-这种最古老的桥梁体系-的不同诠释。其中4座是经过设计竞赛而中标的方案,这也充分说明了竞争对于寻找最优设计方案的积极作用。 对于跨越平坦地区河流的桥梁,系杆拱是常用的方案,譬如本文中将要介绍的富街桥。跨越像瑞士的深山峡谷,上承式拱结构仍然是很好的选择。变化拱肋矢高、拱上立柱和吊杆布置可以调整拱的内力流和几何形状。桥面系和拱肋间的刚度变化对于半跨受荷拱桥来
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现代拱桥设计创新方法,全是精华
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现代拱桥形式多样,工程师和建筑师们一直在寻找一种新的诠释古罗马拱结构的方法。 下面不同国家的5座拱桥的设计方案,都是针对各自的工程背景(桥址和用途)而选用的独特设计方案,其中包含了人行桥、公路桥和铁路桥,以展示对“拱”这种最古老的桥梁体系的不同诠释。其中4座是经过设计竞赛而中标的方案,这也充分说明了竞争对于寻找最优设计方案的积极作用。 对于跨越平坦地区河流的桥梁,系杆拱是常用的方案,譬如本文中将要介绍的富街桥。跨越像瑞士的深山峡谷,上承式拱结构仍然是很好的选择。变化拱肋矢高、拱上立柱和吊杆布置可以调整拱的内力流和几何形状。桥面
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梁桥、拱桥桥台构造类型及其构造特点
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(一)梁桥常用桥台类型及其构造特点 1.重力式U形桥台 重力式U形桥台由:三部分组成。 1-台帽; 2-前墙; 3-基础; 4-锥形护坡; 5-碎石;6-盲沟; 7-夯实粘土8-侧墙。 2.钢筋混凝土薄壁桥台 钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙所构成。 1-前墙 2-扶壁 3-侧墙 4-耳墙 台顶由竖直小墙和支于扶壁上的水平板构成承梁部分,以支承桥跨。 特点:自身重力轻可减小对地基的压力。但其构造复杂,钢筋用量也比较多,适用于在软土地基上建造的桥梁。&
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂,超级实用!
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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号外号外!六景郁江特大桥建成通车啦!
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“五一”这天,六景郁江特大桥通车啦! 五一国际劳动节之际,我们敬爱的习大大在昨天刚刚说“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”“社会主义是干出来的,新时代也是干出来的。” 没错,经过两年的辛勤劳动,广西路桥集团道桥分公司又“干”出了一座品质大桥!今天,六景郁江特大桥这座“美丽”而又“伟大”的品质大桥,终于要通车啦~ “等了好久终于等到今天,梦了好久终于把梦实现……”,六景郁江特大桥提前12个月建成通车! 通车前,项目经理马文安接受广西电视、南宁电视台等多家媒体采访 
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桥梁也有双胞胎
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宁波长丰桥 宁波长丰桥横跨奉化江,主桥长226米,宽41.2米,为下承式连续梁系杆拱桥,三跨跨径分别为47米、132米和47米。直接连通海曙和鄞州两区,将成为鄞奉路滨江商务居住区和长丰滨江休闲商务区这两大区块的一条纽带。 ▲2006年7月宁波网发布的宁波解放南路延伸段跨奉化江大桥(现名永丰桥)效果图 它的建成大大缩短天一商圈和万达商圈之间的距离,并成为“中提升”十大功能区块中的鄞奉路滨江商务居住区和长丰滨江休闲商务区这两大区块的一条纽带,促进了桥头两侧区块的经济发展。它不仅是宁波市规划“两轴、三环、五桥、十二路”工程
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扒一扒桥梁届的“双胞胎”
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宁波长丰桥 宁波长丰桥横跨奉化江,主桥长226米,宽41.2米,为下承式连续梁系杆拱桥,三跨跨径分别为47米、132米和47米。直接连通海曙和鄞州两区,将成为鄞奉路滨江商务居住区和长丰滨江休闲商务区这两大区块的一条纽带。 ▲2006年7月宁波网发布的宁波解放南路延伸段跨奉化江大桥(现名永丰桥)效果图 它的建成大大缩短天一商圈和万达商圈之间的距离,并成为“中提升”十大功能区块中的鄞奉路滨江商务居住区和长丰滨江休闲商务区这两大区块的一条纽带,促进了桥头两侧区块的经济发展。它不仅是宁波市规划“两轴、三环、五桥、十二路”工程
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拱桥的样式
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拱桥是我国最常用的一种桥梁型式,其式样之多,数量之大,为各种桥型之冠,特别是公路桥梁,据不完全统计,我国的公路桥中7%为拱桥。由于我国是一个多山的国家,石料资源丰富,因此拱桥以石料为主。建于公元1990年,跨径120m的湖南乌巢河大桥,是当今世界跨径第一的石拱桥。我国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦,式样之多当属世界之最,其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等,它们大多数是上承式桥梁,桥面宽敞,造价低廉。 箱形拱主要用于大跨径。重庆涪陵乌江大桥,跨径200米,是我国已建成 拱桥 的最大跨径的箱形拱,跨径420米的万县长江大桥正在设计中,它
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两百年来桥梁结构的组合与演变
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两百年来诞生了多少种类桥梁,在建筑学和结构力学意义上还会出现新的桥型吗? 有规律可循吗? 能够预测吗? 创新始终是桥梁界的热门话题,然而回顾归纳永远是创新的第一步。 回顾桥梁构成的历史和创新,可以把桥梁的构成方法归结为“构件组合”“桥型混合”“拓扑变形”“承式变换”和 “哲学概念”几大类。 构件组合法 在《桥梁损伤诊断》一书中,曾试图找到桥梁的基本结构元素,并组合派生出许多并不陌生的桥型(表1),表中归纳出单纯型(由单一构件元素组成的)桥梁和复合型(有两种构件元素组成
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