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悬索桥6大部分施工技术详解
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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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[桥梁科普]这就是中国制造悬索桥
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关键词: 钢桁梁悬索桥
地锚式悬索桥
五峰山长江大桥
•1995年,汕头海湾大桥建成通车,开创了我国现代悬索桥的技术先河。 •1996年,“神州第一跨”西陵长江大桥建成通车,万里长江上有了第一座悬索桥。 …… •2019年8月,在建五峰山长江大桥主缆索夹全部安装完成,该桥是世界上首座高速铁路悬索桥,也是我国首座超千米跨径的公铁两用悬索桥。 • 2019年9月,武汉杨泗港长江大桥即将建成通车,大桥主跨1700米,一跨过江,为世界上最大跨度的双层公路悬索桥……中国的悬索桥正走向世界。 中国现代悬索桥,从落后、起步到努力追赶,再到现在的技术引领,历时近30年,中国成为国际上桥梁品类与数量最多
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长江大桥单跨吊钢箱梁悬索桥施工监控实施细则
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关键词: 单跨吊钢箱梁
预制平行钢丝索股
本资料为长江大桥单跨吊钢箱梁悬索桥施工监控实施细则,共22页,格式为word。 工程概况: 大桥为主跨820m的单跨吊钢箱梁悬索桥,设计荷载等级为公路-Ⅰ级,主缆分跨为192+820+376m,中跨为悬吊结构,跨中设置中央扣;主缆在成桥状态下的垂跨比为:北边跨1:237.5,中跨1/10,南边跨1:217.6,主缆横桥向中心间距为29.1m;桥面宽度布置为0.84m吊索锚固区(风嘴)+1.78人行道+0.52m防撞护栏+10.75m车行道+2.0m中央分隔带+10.75m车行道+0.52m防撞护栏+1.78人行道0.84m吊索锚固区(风嘴),主桥宽29.8m,引
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北京某悬索桥制作工艺方案
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内容简介 一、 工程概况 某悬索桥全长116.940米 ,桥宽5.000米,桥面呈2.56%坡度,中间拱高1.488米。结构为板焊接箱型组合,内设九道隔板,由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一段、三条,高强螺栓及焊接连成整体,箱型截面高度0.600米。桥面两端支座到桥中心间由悬索塔吊索控制。总重约 350吨。桥梁焊接钢板采用Q235B,桥面、底面钢板采用24mm,腹板、隔板钢板采用20mm。二道防腐底漆,二道面漆。总厚度不大于210um。 二、 材料 2.1设计图纸钢板采用Q235B并要求必须为鞍钢生产板材,不得使用其它厂家产品。焊接材料为ER50-6,Φ1.2mm,焊条
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自锚式悬索桥施工技术(大量配图,共计202页)
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关键词: 自锚式悬索桥
结构体系转换
自锚式悬索桥施工特点: 施工顺序:先梁后缆,塔梁同步; 加劲梁:无应力状态与成桥状态梁长变化、锚碇变化; 主缆:锚固点坐标变化,对主缆长度与吊杆长度有影响。 体系转换:结构需进行体系转换,受力复杂…… 造价:加劲梁临时支撑体系投入大,造价高。 汇报内容: 前言:自锚式悬索桥简介 一 桃花峪黄河大桥工程概况 二 基础施工 三 主塔施工 四 钢箱梁现场制造 五 钢箱梁架设施工 六 主缆制造与架设 七 吊杆安装与体系转换 八 主要安全质量控制措施
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艰险山区钢箱加劲梁悬索桥上部结构施工关键技术
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本资料为艰险山区钢箱加劲梁悬索桥上部结构施工关键技术,共52页。 斜拉吊挂式墩旁架梁平台技术”和“缆索吊机旋转架梁法” 突破了常规施工方法,解决了艰险山区尤其是峡谷地区钢箱梁起吊、运输和架设的技术难题,是山区悬索桥施工技术的重大进步,为山区悬索桥主梁结构形式提供了新的选择,提升了中国桥梁建造技术在世界上的影响力和竞争力。 目录: 研究背景 创新点及相关技术内容 国内外同类技术先进性对比 知识产权及他人评价 应用推广和社会经济效益 推动行业科技进步和提高行业竞争力 相关图片: 冬季多雾
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高原冻雨山区大跨径钢箱梁悬索桥施工关键技术研究及工程应用报告
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关键词: 大跨径钢箱梁
路桥工程总结
普立特大桥普立岸锚碇采用隧道锚碇,起止里程为K11+181.927~K11+245.607,隧道锚碇为双洞室,洞室结构为倾斜的倒喇叭形,主要构造分为散索鞍支墩及基础、前锚室、锚塞体、后锚室等部分,以及前后锚室、锚室走道、照明、除湿等附属工程。锚固系统为环氧涂层钢绞线。本施工组织设计内容主要为锚体结构的施工。 普立岸锚碇混凝土总方量达14759.2m3,土石方开挖约29113 m3。锚塞体、散索鞍支墩及基础等构造物属大体积混凝土结构物,分层浇筑, 每层设直径Φ42.3mm×5.15mm热导性能好的薄钢管进行循环水降温及养护,并按大体积混凝土施工工艺控制混凝土温度裂缝。大方量土石方开挖、
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任务16悬索桥的构造/施工特点/施工控制
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悬索桥的构造/施工特点/施工控制三大主要构件 主缆、塔、锚碇 传力及辅助构件 加劲梁、吊索、索夹、鞍座、散索鞍 1、大缆:现在大跨悬索桥的大缆都是用高强、冷拔、镀锌钢丝组成。将钢丝用冷拔工艺制造,可以使其强度增加。钢丝镀锌可以防锈。钢丝直径大都在5mm左右。视缆力大小,每根大缆可以包含几千乃至几万根钢丝。 润扬大桥大缆由平行钢丝索股组成,每股含127根镀锌高强钢丝,每根主缆为184股。吊索材料选用耐久性好的平行钢丝束股,其外采用PE防护套防护。索夹采用铸钢,吊索和索夹采用上、下端均为顺桥向销接的连接方式。由于刚性中央扣能使缆、梁在跨中处相对固定
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三塔四跨钢混结合塔悬索桥下部结构施工技术145页
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关键词: 大直径地下连续墙施工
钢围堰结构设计
圆环形大直径沉井施工
路桥工程总结
一、基本情况 二、主桥总体设计 三、北锚碇施工 四、1#墩施工 五、2#墩施工 六、3#墩施工 七、南锚碇施工 八、结束语 …… 主桥长度2150m,索跨布置:225m+850m+850m+225m,为三塔四跨悬索桥。锚碇和中塔处纵向固定,边塔处纵向伸缩滑动。沉井截面为圆环形(外径为66m,内径41.4m),中间圆孔内设置十字型隔墙;沉井高43m,共分八节。承台顶标高+12米,底标高+6.5m,平面哑铃型(28X67米),44根钻孔桩(直径2米,摩擦桩),桩底标高-68.5m。中塔采用钢混结合塔,下塔柱为
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[云南]山区全长1040m钢箱梁悬索桥火箭抛送PWS法主桥上部结构总结
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关键词: 山区钢箱梁悬索桥
火箭抛送先导索
悬索PWS法施工
新技术新材料
1 工程概况 2 施工总结 2.1 索鞍安装施工 2.2 猫道施工 2.3 主缆架设施工 2.4 主缆紧缆施工 2.5 索夹、吊索安装及猫道体系装换施工 2.6 缆索吊机安装 2.7 加劲梁架设 2.8 主缆缠丝及防腐施工 2.9 猫道拆除 3 上部结构施工工期 …… 特大桥全长1040m,桥跨布置形式为4×40mT梁+628m钢箱梁悬索桥+3×40mT梁+3×40mT梁,桥面为双向四车道,桥面纵坡为+1.65%。主塔为门式框架结构,高塔肢高153.5m(矮塔肢高1
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悬索桥的前世今生
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关键词: 大跨径悬索桥
大渡河铁索桥
前 言 近代的大跨径悬索桥是由古代的藤、竹悬索桥发展而来。据记载,最晚在唐朝中期,我国就从藤索、竹索发展到用铁链建造悬索桥。至今尚保留下来的古代悬索桥有四川泸定县的大渡河铁索桥(1706年,语文课本中红军飞夺泸定桥中铁索桥正是此桥),以及灌县的安澜竹索桥(1803年)等。 近代大跨径悬索桥是如何一步一步演变成今天这个样子的呢,本文将和大家一起探讨一下悬索桥的前世今生。 ▲泸定县大渡河铁索桥 ▲灌县的安澜竹索桥 ▲现代大跨悬索桥 悬索桥的前世——古代索桥
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世界上最长的悬索桥──明石海峡大桥
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关键词: 明石海峡大桥
桥梁施工技术
水下混凝土浇筑
图片来源:视觉中国 日本明石海峡大桥是世界上最高、最长、造价最昂贵的悬索桥之一,是神户—淡路—鸣门线路上的主要桥梁它把日本本土的繁忙都市—神户与日本南部的淡路岛紧密连接起来,而且它还横跨世界上最繁忙,也最危险的航道之一(最高风速可达到43m/s),还要经过一个世界主要地震地带的中心。该桥设有6车道,设计时速100km/h,桥梁位于本州侧神户市垂水区和淡路岛侧的津名郡淡路町之间的明石海峡上。在宽4km的海峡中央部位约1500m宽,是主要通航路线,桥下净空65m(略高于最高潮位)。因此,桥的中央跨径长度采用1990m(里氏7.2级地震后延伸了约1m),桥的总长39
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我们还需要建造多少自锚式悬索桥?
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从世纪之交开始,在约20年的时间内,自锚式悬索桥在我国得到了飞速发展。今天,中国的自锚式悬索桥数量最多,跨度最大,发展势头也可谓一家独大。可是,全球视野下自锚式悬索桥的发展历程如何?这种桥式有哪些长处与不足?桥梁设计与施工有什么特点?诸如此类的问题,有必要梳理一二。 什么是自锚式悬索桥? 典型的自锚式悬索桥构成,如图1所示。一眼看上去,其与传统的地锚式悬索桥(以下简称为悬索桥)相比几乎一样,不同的是,自锚式悬索桥的主缆是锚固于主梁(或加劲梁)的两端,而不像悬索桥那样固定于锚碇。 图1 典型的自锚式悬索桥的构成 因主缆锚
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