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斜井有轨运输出渣方案及轨道布置
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内容简介 斜井井身长388m,坡度14º满足出渣施工的需要,更好的进行无轨和有轨运输方式的衔接和转序,根据现场的实际情况进洞50m长度范围内出渣采用装载机端装至洞口5t自卸汽车运输出渣;50~100m内采用ZL30B侧翻装载机装渣,5t自卸汽车运输出渣;后100~388 m采用有轨运输方式出渣。设备选择及施工方法如下: 一、提升机械的选择: 斜井井身出渣采用JTP1.6的绞车、直径1.2m的游动天轮、直径24.5㎜的钢丝绳,4m3箕斗(4643×1485×1391mm)运渣、挖装机装渣;主洞施工采用JK2.0型提升机、直径1.6m的游动天轮、直径31㎜的钢丝绳、8
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隧道斜井施工方案
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1.工程概况 壁山隧道起讫里程为DK283+195~DK286+650,全长3455米,其中V级围岩1055米(其中明挖65米)、Ⅳ级围岩605米、Ⅲ级围岩1805米。隧区属剥蚀低山地貌,位于新华夏系四川沉降带川东褶皱带中,隧道主体为北碚向斜,泥岩夹砂岩,砂岩夹泥岩,隧区不良地质泥岩风化剥落、危岩落石,特殊岩土为松软土、膨胀岩,洞身泥岩质软,岩层水平,节理发育。斜井位于DK283+700右侧一破旧土房处,土房已弃之不用,房屋前为一片稻田。斜井与正线交角58度,与正洞相交里程为DK283+791.79,距进口596.79米,距出口2858.21米,斜井洞口地面标高311米,正线DK28
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空间弯管斜井洞挖与支护施工方案
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关键词: 水利施工方案
空间弯管斜井
内容简介 7.3 空间下弯段施工 由于下平段增长,引水洞下平段首先采用上导洞开挖,开挖至引0+257.69m桩号(下平段与下弯段衔接桩号)后,上导洞按12%起坡继续进尺至引0+244.71m桩号左右后,随导洞断面扩大,采用利用预留台架平台及爆渣垫台方式继续下弯段上导洞进尺至0+224.71m桩号,后完成引0+242.71~0+224.71m桩号段弯管下半幅洞身扩挖,提交工作面与斜井导井施工,剩余引0+224.71m桩号以上弯管按斜井导井组织开挖,下平段预留下半幅在斜井开挖过程中穿插扩挖全部完成。开挖出渣采用在弯管段PC330反铲2次接力倒渣后下平段装车运输。 鉴于底拱为上仰角
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高瓦斯及煤系地层段揭煤防突施工方案
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高瓦斯及煤系地层段揭煤防突施工方案 高坡隧道位于镇雄至毕节区间,正洞里程为D3K338+601~D3K343+169,长4568m;其中,Ⅲ级围岩1145m,Ⅳ级围岩1926m,Ⅴ级围岩1497m。平导里程PDK340+371.46~PDK343+113,长2977m。本隧道除D3K339+161—D3K341+814.001段位于半径9000m的右偏曲线上外,其余地段均位于直线上,隧道采用双块式无碴轨道结构。 隧道D3K340+390—D3K343+169为高瓦斯工区,为满足施工通风需要,结合地形、地质条件,设置“2横洞+1平导+1通风竖井”的辅助坑道配置方案
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隧道顺层偏压、软岩大变形段施工方案
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隧道顺层偏压、软岩大变形段施工方案 高坡隧道位于镇雄至毕节区间,正洞里程为D3K338+601~D3K343+169,长4568m;其中,Ⅲ级围岩1145m,Ⅳ级围岩1926m,Ⅴ级围岩1497m。平导里程PDK340+371.46~PDK343+113,长2977m。本隧道除D3K339+161—D3K341+814.001段位于半径9000m的右偏曲线上外,其余地段均位于直线上,隧道采用双块式无碴轨道结构。 隧道D3K340+390—D3K343+169为高瓦斯隧道段,为满足施工通风需要,结合地形、地质条件,设置“2横洞+1平导+1通风竖井”的辅助坑道配置方
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[图文丰富]龙夏象山隧道斜井专项施工方案(共55页)
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2006年12月25日龙厦铁路重点工程开工典礼举行后,项目部及各工区人员即火速进场。根据招标用施工图,项目部组织各工区相关技术人员对现场进行认真踏勘,结合工期要求、各斜井施工提升运输方案、提升设备的配置等因素对象山隧道5个斜井的洞口位置、井身设置、断面尺寸等设计方案进行了优化。截止目前,斜井方面的优化工作已基本完成。现将各斜井的优化变更情况分述如下。 ······ 第一章 斜井优化设计 第二章 施工平面、立体布置 第三章 有轨斜井提升能力计算分析 第四章 斜井施工主要设备配备 第五章 施工排水 第六章 斜井正
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1-5.0m框架涵顶进工程专项施工方案(35页)
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内容简介 工程概况: 1)该框架涵为乡村道路而设,净空4.5m,正交,长度10M,既有轨底高程为161.75m,设计涵顶高程为160.95m,轨底至涵顶高0.8m;两侧引道情况:路面宽5M,长300M,混凝土路面,南高北低,自然排水;线路、路基情况:60无缝线路,路基高约2M;地质情况:土质,无地下水。 2)该框架涵右存在通信光缆,现场采用线杆架空,施工无影响。 3)该涵设计为原位修建,顶进施工时,应提前与地方沟通,禁止通行。 ...... 总体方案: 该涵洞采用D24米便梁架空线路,支点采用双层枕木垛,基础采用3:7灰土换填50cm;后背采用钢筋砼结
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双线铁路工程隧道洞口施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
明洞及洞门施工
隧道防排水施施工
资料目录 1 洞口施工 2 明洞及洞门施工 3 超前支护 3.1 超前大管棚施工 3.2 超前小导管施工 3.3 砂浆锚杆施工 4 开挖 4.1 开挖方法 4.2 打眼 4.3 爆破设计 5 出碴 5.1 排烟与降尘 5.2 无轨运输出碴 5.3有轨运输出碴 6 初期支护 6.1 型钢钢架施工 6.2 喷混凝土 7 隧道防排水施施工 7.1 防水板铺设施工 7.2 施工缝、变形缝施工 7.3 中心水沟、侧沟等施工 8 仰拱填充与二次衬砌施工 8.1 仰拱填充作业 8.2 隧道墙拱二次衬砌 斜井、横洞墙拱二次衬砌 9 电缆余长腔、变压器洞施工 10 洞内风、水、电布置 11 超前地质预
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管道工程小断面隧道施工方案比选与优化
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关键词: 路桥施工方案
小断面隧道施工
大坡度施工方案
陡坡斜井的施工方案
油气管道工程
资料目录 一、 工程概况 二、本项目小断面隧道施工难点 三、主要对应措施 1、开挖作业 2、装渣及运输设备配套 3、二衬作业与开挖作业干扰 4、复杂地质施工 四、XX设计及施工方案的优化 1、工程概况 2 总体设计方案的比选与优化 2.1 隧道纵坡两方案比较 2.1.1大坡度方案 2.1.2陡坡斜井方案 3 总体施工方案 3.1采用大坡度(14°)的施工方案 3.2采用陡坡(23°)斜井的施工方案 3.3与陡坡斜井对应的出口段缓坡道(5.91°)的施工方案 3.4出口斜井施工方案内容简介 石油管道工程小断面隧道施工方案比选与优化,包括施工重难点分析及应对措施,设计方案必选与
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