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公路工程施工技术精品课
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好评率 100.00%
关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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公路总工高端研修班
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学员数 1298
好评率 99.00%
关键词: 公路工程管理,路桥项目管理,公路工程总工,项目技术管理,项目成本管理,项目进度控制
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[QC成果]石灰固化土在公路路基施工中的质量控制
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文件 9.82MB
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关键词: 公路路基施工
石灰固化土施工
世纪大道道路工程路基为80cm5%灰土固化土+30cm4%石灰土+60cm山皮土替代传统道路路基的40cm8%石灰土+ 40cm碎石垫层+30cm4%石灰土+60cm山皮土的结构形式。 【目录】 一、课题概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、目标确定依据 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、实施 十一、效果检查 十二、标准化及巩固措施 十三、体会及今后打算 原因分析
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高速公路路基路面排水系统施工质量控制
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1.引言 水是促使路基路面病害发生和发展的重要原因之一,但在施工过程中,往往由于这部分工程相对路基路面、桥隧等主体结构来讲,重要性不突出,属于附属工程的范畴;不管是施工的重视程度,还是监理的监控力度都表现得相对不足,造成施工质量问题普遍,远远未实现设计意图,影响主体工程的使用寿命和耐久性。结合目前工程建设管理现状和路基路面排水工程本身的特点,以及近年来本人参建国道208项目、原神高速公路LM2合同段、神岢高速TJ4标所积累的施工管理经验,对该类工程的施工质量的控制方法和要点作以下探讨。 2.路基路面排水系统设计概述 高速公路路基路面排水设计根据各类损害
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[长安大学]公路路基路面施工质量控制与检测(共79页)
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关键词: 施工质量控制
施工质量检验
【长安大学】公路路基路面施工质量控制与检测(共79页),PPT格式。 主要内容: 1 路基材料与施工质量控制检验 2半刚性基层材料与施工质量控制检验 3 沥青路面材料与施工质量控制检验 骨料 击实曲线 基层分类 路基填筑与碾压方法 主要仪器
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[江西]高速公路路基施工质量控制要点31页
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格式 doc
关键词: 路桥项目管理
锚索框架施工
路基土石方工程
资料目录 路基土石方工程 路基三次线控法 路基挖方段及借土区施工 桥梁涵洞通道挖基土 软弱地基路段施工 半挖半填及填挖交界处施工 路基填筑材料 路堤雨季填筑 土工格栅铺设 施工便道 临时排水 路堑边沟 构造物台背回填 锚索(杆、地梁)框架施工 下边坡处理 滑坡地段施工 填砂路基填筑 红砂岩路基填筑 边坡绿化内容简介 资料涵括路基土石方工程、路基三次线控法、路基挖方段及借土区施工、桥梁涵洞通道挖基土及软弱地基路段施工、半挖半填及填挖交界处施工、路基填筑材料、路堤雨季填筑、土工格栅铺设、施工便道、临时排水、路堑边沟、构造物台背回填、锚索(杆、地梁)框架施工、下边坡处理、滑坡地段
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公路路基的施工及质量控制
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1、路基稳定性原理分析 路基的内在质量应具备三个要求:具有足够的整体稳定性;具有足够的强度;具有足够的水稳性。简而言之,就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。路基密实的过程,实际上是一个颗粒重组的过程,而对填石路基来说,则是岩石位移重组的过程。路基的稳定是相对的,也就是说,当路基在外界应力作用下,岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时,我们就可认为路基最初是稳定的。而在设计年限内,在设计荷载的作用下,位移能控制在某一标准内,则我们可认为路基在使用过程中一直合格。路基的稳定是由路基的整体决定的,对石方路基的稳定性,取决于两个方面:一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比,而非
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公路路基工程施工工艺与质量控制讲义48页(附图丰富)
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关键词: 路桥技能培训
公路路基施工
土方路基填筑
土方路基开挖
路基施工技术
资料目录 第一节 施工工艺 (一)土方路基填筑 (二)土方路基开挖 第二节 质量控制内容简介 本讲义为公路路基工程施工工艺与质量控制讲义,附图丰富,内容全面,讲解精彩。 …… 分层填筑法: 1 .不同性质的填料要分别分层填筑,不得混填; 2 .路堤上部受车辆荷载的作用影响较大,一般将稳定性好的土填在路堤的上部; 3 .透水性大的土填在透水性小的土之下时,如果两者粒径相差悬殊,应在层间加铺过渡层;如果相反时,其顶面应作成 4% 的双向向外横坡,以免积水; 4 .沿纵向同层次要改变填料这种类时,应作成斜面衔接,且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。
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[PPT]高速公路路基施工质量控制要点(35页 2013年)
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资料目录 1、施工准备 2、土质路堑开挖 3、石质路堑开挖 4、土方路堤填筑 5、石方路堤填筑 6、填挖交界处理内容简介 【内容节选】 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系,应予以清除;原地表以下至少30cm的草皮、表土,应予以清除并集中存放,以供土地复耕和绿化使用。路基范围内的坑穴,应开台阶填平夯实。路基清表后,应进行填前碾压,压实度不得低于90%。 …… 土方路堑开挖:开挖至路床时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层,待路床施工前挖除。填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接,台阶宽度根据原地面坡度大小确
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公路路面路基施工质量控制
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1 路基土的控制 路基一般是用自然土修筑的,在路基填筑之前应对自然土进行试验分析,确定其物理力学性质,测定其最佳含水量及最大干容重,以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测,从有关试验结果分析;土质颗粒越细,其相应的回弹模量越低,而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时,我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。①石灰稳定路基土;此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质,在换土不经济、工期要求比较紧的情况下,宜采用石灰改良土质,达到填筑路基的要求;②掺加粒料:对高液限粘土或地下水位较高的路段,可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。2
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浅析公路路基施工方法与质量控制
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文件 226.00KB
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内容简介 公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差将给整个工程埋下质量隐患。在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特殊处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
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[QC成果]高速公路路基工程隧道二次衬砌外观质量控制
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关键词: 高速公路路基施工
隧道二次衬砌
衬砌外观质量控制
隧道二次衬砌外观质量控制 梧桐隧道全长664米左右洞呈分离布置,左洞全长638米,右洞全长690米,为中隧道。隧道进口位于平面曲线范围内,左右线曲线半径均为R=1300米,出口位于直线段。隧道纵坡坡率/坡长:右洞为-2%/89m和-1.275%/601m,左洞为-2%/89m和-1.374%/547m。 隧道进口设计桩号:右洞为YK63+401,左洞为ZK63+406;进口设计高程:右洞为137.358,左洞为137.163.隧道出口设计桩号:右洞为YK64+091,左洞为ZK64+044;出口设计高程:右洞为128.299m,左洞为128.407m。 ·····
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