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浅覆土大直径泥水平衡盾构法隧道环境友好型施工技术
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关键词: 大直径泥水平衡盾构
隧道环境友好施工
隧道施工技术
上海、北京、广州、深圳、南京、苏州、杭州、武汉等城市的地铁(公路)隧道的快速发展,将城市隧道工程建设推入高峰。隧道的快速发展和建设一方面有效的改善了环境,另一方面,也给城市环境的保护带来压力。针对隧道建设对环境的影响问题展开控制措施研究,也是国家对工程建设实现可持续发展的要求,目前,建设资源节约型和环境友好型社会是目前我国对经济发展的指导方针和发展战略,同时也是对工程建设发展的指导方针。 ······ 研究背景 依托工程 研究内容 成果及创新点 ······ 共55页 双向四车道隧道
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大直径泥水平衡盾构适应性改造技术研究
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关键词: 物业管理资质
施工进度横道图
安全日志范文
安全生产事故典型案例
盾构法隧道工程中,盾构设备成本在总工程成本中占有一定比例,因此提高盾构设备的使用率,对于降低工程成本有着重要的作用。这也就决定着盾构设备必将在地质条件存在差异的多个工程中进行施工。设备原始参数均只考虑其最初应用的工程,其再次应用到其他工程时,必须针对工程地质情况进行相应的适应性改造。因此,针对盾构适应性改造的研究对于提高盾构设备使用率、降低工程成本、保证施工顺利进行有着重要的意义。 国内外对盾构适用性改造技术研究相对较少,部分学者结合具体实际工程对盾构选型技术进行了大量的研究工作,泥水平衡盾构方面比较有代表性的有:刘金祥等以武汉长江隧道(直径11m)为基础,对大直径过江隧道盾构选型进行了
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超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术
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超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术 超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术.rar
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泥水平衡盾构在粘土层中的掘进技术
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内容简介 以广东LNG珠江南岸盾构中遇到的复杂地层掘进情况为例,研究探讨了泥水平衡盾构机在粘土层中掘进问题,参照实际情况从不同环节给出解决措施,有效地提高了该底层下的作业速度。
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广东地铁泥水盾构及土压平衡盾构施工技术详细解读67页
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关键词: 泥水盾构施工工艺
土压平衡盾构施工技术
盾构掘进施工措施
几种典型盾构机
目录: 1 盾构机的发展概要 2 典型盾构机介绍 3 土压平衡盾构施工技术 3.1 盾构的现场组装与调试 3.2 盾构的现场验收 3.3 盾构始发技术 3.4 盾构始发及试掘进 3.5 盾构机正常掘进 3.6 盾构机到达掘进 4 泥水盾构施工技术 4.1施工工艺流程 4.2 泥水盾构的始发(出洞) 4.3 泥水盾构正常掘进 4.4 泥水处理过程 4.5 泥水盾构到达(进洞) 5 盾构掘进施工常见问题及预防措施 5.1土压平衡式
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日本与欧洲泥水平衡盾构的发展与设计差异(上):背景篇
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2 泥水盾构的发展 泥水盾构是通过一定压力的泥浆(泥膜)来支撑稳固开挖面;由旋转刀盘、悬臂刀头或水力射流等进行土体开挖;开挖的土料与泥水混合以泥水状态由泥浆泵进行输运的掘进设备,是一种较低沉降、较为安全的施工方法,在稳定的地层中其优点更加明显。 来自YL Associates Limited的工程师Richard Lewis将为大家介绍日本和欧洲的泥水盾构在发展过程中的设计差异,本期,就先来了解一下泥水盾构的发展历程吧! 本文部分整理自国外资料,仅代表原作者本人观点,若有谬误或不准确之处,欢迎各位在评论中不吝指正哦! J
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超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业汇报49页(PPT)
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关键词: 路桥技能培训
超大直径盾构机
泥水平衡盾构作业
饱和法开舱技术
盾构机建膜技术
资料目录 一、国内外现状 二、工程背景 三、泥水平衡盾构机简介 四、压力计算与建膜技术 五、饱和法开舱技术 六、饱和法开舱技术应用实例内容简介 工程特点:开挖直径15.02m;水压高石英含量高管片拼装精度高,覆土厚度0.6D,掘进距离长4135m ,隧道穿越上软下硬复合地层施工风险大,地质复杂:隧道穿越粘土层、粉细砂、中粗砂、卵砾石层以及中风化粉砂岩地层。 …… 盾构饱和法开舱作业工艺原理:当体内与外界的中性气体分压达到平衡即饱和,人体将不再吸收中性气体的带压作业方式叫饱和带压作业。 盾构饱和法开舱技术的优点: 避免了常规带压开舱每次作业都需要加压、减压的问
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平衡悬臂法在桥梁工业化中施工应用
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关键词: 郑州四环线工程
桥梁拼接技术
拼接胶选取与施工工艺
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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泥水平衡盾构机工作原理与施工
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泥水平衡盾构工作原理 泥水加压平衡盾构:是在机械式盾构的前部设置隔板,与刀盘之间形成泥水舱,开挖面的稳定是将泥浆送入泥水舱内,在开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜,通过该泥膜的张力保持水压力,以平衡作用于开挖面的土压力和水压力。开挖的土砂以泥浆形式输送到地面,通过泥水处理设备进行分离,分离后的泥水进行质量调整,再输送到开挖面。 泥水平衡盾构系统 泥水平衡盾构分类 泥水盾构根据泥水舱构造形式和对泥浆压力的控制方式的不同,泥水盾构分为:直接控制型和间接控制型。 (1)直接控制型:送泥泵从地面泥浆池将新鲜泥浆输入盾构泥水舱
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国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京始发
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关键词: 水平衡盾构施工
国产大直径盾构机
中铁十四局集团
摘要:12月28日上午11时许,随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动,直径10.87m国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京(北京)沈(阳)铁路客运专线望京隧道开始掘进,标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。 大直径高铁泥水平衡盾构机 仪式现场 盾构机采用了目前国际上最先进的间接式双舱气垫双回路控制技术,开挖直径10.87m,总长87m,整机设计掘进寿命10km,总重2000T,装机功率5300kW,可在7.5bar压力下掘进,一次性完成超大断面隧道施工,对推动隧道施工产业进步具有重要作用。 盾构机的“盾”,是指保持开挖面稳
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长见识!国内最大气垫式泥水平衡盾构机
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关键词: 气垫式泥水平衡盾构
世界级超级工程
近日,国内最大、总重4000余吨、直径15.03米的气垫式泥水平衡盾构机,进入机械部分盾体装配阶段,该盾构机将应用到世界级超级工程、广东汕头海湾隧道交通工程的盾构施工中。该盾构机具有我国自主知识产权,且其超高承压能力系统集成、伸缩摆动式刀盘等多项技术已达到国际领先水平。
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[PPT]泥水平衡盾构中泥水系统技术
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关键词: 路桥技能培训
泥水平衡盾构法
内容简介 1 泥水盾构简介 1818年,英国的布鲁诺从蛀虫钻孔得到启示,提出盾构掘进隧道设想。 1825--1843年,布鲁诺在伦敦泰吾士河下用盾构法修建458m长的矩形隧(11.4m×6.8m)。 1830年,英国的罗德发明“气压法”辅助解决隧道涌水。 …… 共30张幻灯片。
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高水压复杂地层条件下的大型泥水盾构带压换刀技术研究与应用
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【内容简介】 该资料基于南京纬三路过江隧道,介绍了泥水平衡盾构机的基本特点,并从五个方面讲解泥膜与建膜关系,最后从实际工程应用探讨研究带压换刀技术。 【泥膜与建膜关系】 1、泥膜的形成机理和泥水平衡 在压力作用下,泥水中的悬浮颗粒随着泥水渗入到开挖面土体颗粒空隙中,产生填充孔隙的阻塞和架桥效应,形成泥膜。 2、土层级配与建膜关系 3、泥膜类型 4、影响泥膜质量的因素 地层细微颗粒含量; 泥浆比重;泥浆粘度; 泥浆触变比(静切力/动切力
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开挖直径15.03米!国产最大直径泥水平衡盾构机下线
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关键词: 地铁工程施工
超大直径泥水平衡盾构
中国盾构机设计
摘要:10月26日,直径达15.03米的泥水平衡盾构机在位于郑州经开区的中铁装备盾构总装车间正式下线,设备将应用于汕头海湾隧道项目。这是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机,它的成功下线打破了国外品牌多年来对超大直径盾构机垄断的局面。 直径达15.03米的泥水平衡盾构机 “这台设备为我国节省盾构采购费用近1亿元,同时也标志着中国盾构机的设计制造迈向高端化,正在抢占世界掘进机技术制高点。”中铁装备董事长谭顺辉说。 超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点,在我国一系列
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泥水盾构“接长补短”接收辅助工法关键技术研究
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1盾构接收端头加固情况 区间接收端头加固采用0.6m厚素混凝土地下连续墙+地面袖阀管注浆加固,素地下连续墙需穿过透水层进入不透水层2m。由于接收端头管线限制,加固区长度仅为9m(包括素连墙厚度),加固深度为盾构机以下3m。加固后的土体,应有良好的均匀性、自立性、止水性。 盾构接收端头加固尺寸具体如图1所示。 2采用常规接收方案的风险分析 根据接收端头所处的地层水文情况及周边建构筑物和管线情况,若不采取任何辅助手段,只应用常规接收方法,将会存在以下较大风险: 1)区间采用海瑞克S-858泥水平衡盾构机施工,盾构机主机长度达9.7m,而加固体的长度仅有9.
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[广东]创鲁班奖单孔双线泥水加压式平衡盾构区间隧道施工组织设计282页
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关键词: 隧道工程实施
隧道施工组织设计
盾构始发技术
盾构注浆技术
箱涵安装步骤
项目位置:广东隧道用途:市政隧道隧道埋深类型:浅埋隧道隧道施工方法:盾构法质量目标:国家级优质附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2008资料目录 1.编制依据及编制原则 2.工程概况 3.工程特点、重难点分析及技术措施 3.1. 工程特点 3.2.工程重点难点 3.3.主要技术措施及对策 4.总体施工方案 4.1.施工任务划分 4.2.合同工期 4.3.总体进度计划 4.4.总体安排 5.组织机构 6.施工平面布置 7.盾构机及配套设备 7.1.盾构机 7.2.泥水处理系统 7.3.管
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土压平衡盾构机与泥水平衡盾构机的特点和对比
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关键词: 土压平衡盾构机
泥水平衡盾构机
土压平衡盾构机是利用安装在盾构机最前面的全断面切削刀盘,使正面土体切削下来进入刀盘后面的储留密封舱内,并使仓内具有适当压力与开挖面水土压力保持平衡,以减少盾构机推进对地层土体的扰动,从而控制地表沉降。在出土时,由安装在密封舱下部的螺旋输送机向排土口连续地将渣土排出。 土压平衡盾构机的特点如下: 1、施工中基本不使用土体加固等辅助施工措施,节省技术措施费,并对环境无污染; 2、可根据土压变化调整出土和盾构推进速度,易达到工作面的稳定,减少地层变形; 3、对土体开挖能形成自动控制管理,机械自动化程度高、施工速度
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“进越号”11.22m国产大直径泥水平衡盾构机
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2008年12月26日,在世博配套工程——上海打浦路复线隧道工地,一台直径为11.22米的国产大型泥水平衡盾构“进越号”静等发力,这台“巨无霸”标志着国产盾构产业化又迈出了坚实的一步,也是继国家863计划项目――具有完全自主知识产权的“先行号”盾构批量生产后,我国盾构制造技术又一次新的突破。 进越号诞生 2007年8月,国家科技部在“十一五”863计划中,设立了大型泥水平衡盾构关键技术与样机研制的项目。 有了“先行号”盾构的经验积累,隧道股份上海隧道研制了具有完全自主知识产权的国产大直径泥水平衡盾构掘进机,并在同步注浆系统、管片拼装机、泥水
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