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双层单柱双跨钢筋砼框架型地铁车站施工组织设计(PDF、word双版本,130页)
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关键词: 双层单柱双跨钢筋砼框架型
地下连续墙围护
施工总平面布置
工程施工技术保证措施
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:140m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
车站为地下二层建筑,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,主体外皮总宽度20.5m,站台宽10m,有效长度140m。车站覆土深度为4m,南端埋深16.246m,北端埋深16.668m。车站主体结构为双层单柱双跨钢筋砼框架型,由边墙、立柱、梁板组成结构体系,采用地下连续墙围护。 【目录】 第一章 编制说明 第二章 施工方案和施工方法 第三章 施工进度计划安排 第四章 施工总平面布置 第五章 现场组织机构及劳动力、机械设备 第六章 工程质量保证体系 第七章 确保正常施工和预防突发情况的措施 第八章 工程施工技术
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钢筋混凝土箱式框架结构地铁车站施工组织设计(word,72页)
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关键词: 主体基坑地连墙
明挖基坑支护体系
施工现场平面布置
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:明挖法
车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m,6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土(钢管)内支撑形式。3、7号线主体基坑地连墙厚1.2m,深48m,共设置8道支撑;6号线侧式站厅连墙厚0.8m,最大深度41m,共设置4道支撑。 【目录】 一、工程概况 1、车站平面位置及规模 2、车站基坑及建筑设计 3、车站工程地质概况 4、车站周边环境条件 5、施工工期要求 6、二期围挡主要施工内容 二、总体施工组织及部署 1、交通疏解
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天津地铁车站施工组织设计(共286页)
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项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案(明挖工法,293页)
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关键词: 明挖工法施工
双跨箱形框架结构
采用明挖工法施工,为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构,由侧板、梁、板、柱等构件组成,钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护,同时兼作永久结构受力的一部分,桩与内衬墙之间设置防水隔离层,基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程&nb
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[苏州]莫邪路地铁车站BIM协同设计
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
三维可视化协同
管线综合设计
管碰碰撞检测
莫邪路地铁车站BIM协同设计(38页) 莫邪路站是5号线工程从西向东第19个车站,本站为地下三层岛式站。车站总建筑面积为13069.74平方米,车站外包总长160m,标准段宽22.2m,站台宽度13m,车站顶板覆土约2.88m,采用三层三跨式双柱框架结构。 1、项目介绍 项目概况 设计亮点 BIM设计的必要性 2、BIM协同设计 三维可视化协同过程 各专业协同设计展示 3、各专业BIM成果介绍 结构专业 建筑专业 机电专业 4、设计感言 车站剖
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天津地铁车站施工组织设计
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项目位置:天津
高度类别:单层建筑
建筑面积:5520㎡
地上层数:1层
地下层数:1层
总工期:699天
工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
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高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页(CRD法,PBA法)
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关键词: 地铁车站施工组织设计
PBA法施工
CRD工法施工
钻孔灌注桩支护
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:233.6m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
初期支护类型:喷射混凝土
超前地质预报:盾构法,明挖法
1编制依据;2 工程概况;3施工部署;4施工准备;5前期专项工作;6降水施工;7施工测量与监控量测;8车站明挖主体施工方法;8.1 车站明挖主体结构施工概述;8.2 明挖段内衬结构施工;9车站暗挖主体施工方法;9.1 导洞开挖及支护;9.2 条基及中柱下底纵梁的施工;9.3 洞内边桩施工;9.4 钢管柱施工;9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工;9.6 扣拱施工;9.7 站厅层二衬施工;9.8 楼梯模板施工;9.9 主要辅助施工技术;9.10 竖井及施工横通道;10车站附属结构施工方法及土方回填;11车站二次结构施工方法;12车站装修工程施工方法;13车站安装工程施工方法;14结构防水施工;15季节性
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[天津]框架结构地铁车站施工组织设计(钢管内支撑)
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关键词: 施工组织设计
土方开挖施工
SMW工法桩施工
项目位置:天津高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架地下层数:3层质量目标:地市级优质施工现场平面布置图:总平面, 临水, 临电施工进度计划:横道图模板材料:木模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系:钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土施组字数:14万施工主要设备:抓斗式成槽、砂石泵、履带吊车、发电机、空压机、挖掘机、交流电焊机编制时间:2007年施工重点难点:换乘站为地下两层岛式站台车站,换乘节点部分为地下三层,采用明挖顺作法施工,车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,结构外设置外包防水层。分部分项工程施工方案:地基处理, 测量
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地铁车站结构设计入门实操培训
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学员数 1329
好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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[天津]框架剪力墙地铁车站工程施工组织设计(300余页)
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关键词: 施工组织设计
车站工程施工
项目位置:天津高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架剪力墙建筑面积:34647㎡地上层数:19层地下层数:1层分部分项工程施工方案:测量,土方工程,地下室结构,主体结构,防水,绿色施工,其他编制时间:2010年资料目录 第一章 编制依据 1 1.1编制说明 1 1.2工程合同 1 1.3工程地质勘察报告 1 1.4施工图 1 1.4.1建筑 1 1.4.2结构图 3 1.4.3室内暖通工程 4 1.4.4室内动力照明 6 1.4.5室内给排水及水消防 9 1.4.6设计交底 11 1.5工程所涉及的国家和行业规范、标准、规程、法规,地方标准、规定,图集 11
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明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张(建筑结构综合接地,交通疏解管线迁改)
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关键词: 地铁工程施工图设计
地铁车站结构设计
地铁防水设计
钻孔灌注桩围护结构
设计说明、建筑平面图、剖面图、征地总图、结构总图、围护结构及主体结构图、主体结构围护配筋图;混凝土支撑、格构柱及临时立柱桩设计图;车站钢支撑参考图、钢围檩设计图;施工工序图、主体基坑监控量测总平面图、标准段监测断面图、车站指导性施工进度图、箱形框架钢筋构造图、主体结构配筋图、1号和2号出入口、3号出入口结构图、1号风道结构图、1号风道配筋图、2号风道结构图、附属结构围护配筋图、防水图、绿化迁移、防护工程图、交通疏解图、管线改迁图、综合接地设计 …… 设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013);《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909-2014)&nbs
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[广州]框架结构地铁车站工程监理细则(详细 134页)
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关键词: 地铁车站监理细则
钻孔桩监理控制
旋喷桩施工监理
资料目录 目录 第一章 编制说明 - 8 - §1. 编制依据 - 8 - §2. 编制范围及内容 - 8 - §3. 监理工作的目标 - 9 - 3.1 质量控制目标: - 9 - 3.2 进度控制目标: - 9 - 3.3 投资控制目标: - 10 - 3.4 安全、文明施工目标: - 10 - 第二章 工程概况 - 11 - §1. 车站类型与规模 - 11 - §2. 站址环境 - 11 - §3. 地质水文条件 - 11 - §4. 主体围护结构 - 12 - §5. 施工场地布置、交通疏解及管线迁改 - 12 - 第三章 质量控制监理细则 - 14 - §1. 钻孔灌注桩
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[江苏]岛式地铁车站全套施工图设计67页
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站施工图
地铁结构设计
地铁建筑设计
内容简介 本车站为地铁线路起始站,为平坡站,车站沿道路平行布置,设置在道路红线内50米范围内。车站外包总长141.0米,总建筑面积为5580平方米。车站共设置2个出入口,本站采用地面两层10.5m岛式车站,为“建-桥合一”高架车站。主体采用钢筋砼框架结构,轨道梁与框架横梁整体现浇。根据客流分析和对周边环境的调查,在车站中部南北两侧设置了乘客出入口和小广场。 …… 共67页,编制于2013年。 站厅站台层横剖面图 站厅平面图 候车室平面图 站台层天花板布置图  
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[北京]单柱两跨地下两层侧式地铁车站设计图(2011)
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关键词: 路桥工程图纸
单柱两跨地铁车站
侧式单柱地铁车站
地铁车站施工图
内容简介 【工程概况】 结构形式:地下两层侧式单柱两跨混凝土结构车站 施工方法:明挖施工 出入口数:4座(风亭2座) 车站总长:195.10米 车站主体面积:9410㎡ 附属结构面积:2982㎡ 基坑支护:钻孔灌注桩、内支撑围护 使用年限:100年 地震设防等级:8度设防 冻土深度:0.8米 【图纸内容】 设计说明;车站施工总平面图;底板结构布置图;底板结构布置图;中板结构布置图;顶板结构布置图;结构1-1纵剖面图;结构1轴端墙剖面图;结构2-2横剖面图;结构3-3横剖面图;结构4-4横剖面图;结构5-5横剖面图;结构6-6横剖面图;结构
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[北京]地铁车站结构及车站工程筹划初步设计(45张)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站工程
地铁结构防水设计图
风道围护结构图
资料目录 车站及站后明挖区间施工监测布点平面图 车站及站后明挖区间施工监测剖面图 车站及站后明挖区间结构施工总平面图 车站主体结构横剖面图 盾构进出洞预埋环结构设计 结构防水设计图2 风险源断面图 1号、2号、3号、4号通道出入口围护结构平剖面图 1号、2号、3号、4号通道出入口平剖面图 紧急疏散出入口平剖面图 紧急疏散出入口平剖面图 1号、2号风道围护结构平剖面图 1号、2号风道平剖面图 附属围护结构横剖面图 车站与南端、北端区间接口设计图 底板结构布置图2 顶板结构布置图2 主体结构纵剖面图2 明挖区间主体结构横断面图2 车站主体施工步骤图 车站附属施工步骤图 围护结构平面布置图
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二层三跨箱形框架结构岛式地铁车站结构图(2013.10月,85张)
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建筑功能:交通建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:100年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架结构安全等级:二级抗震设防烈度:7度抗震图纸张数:85张内容简介 设计说明、车站总平面图、顶板结构平面图、中板结构平面图、底板结构平面图、轨顶风道结构图、站台板下结构图、结构纵剖面图、小里程端墙与区间接口图、大里程端墙与区间接口图、顶板结构钢筋平面图、顶板钢筋剖面图、顶纵梁钢筋图、小里程端盾构井顶板环框梁钢筋图、小里程端盾构井中板环框梁钢筋图、大里程端盾构井顶板环框梁钢筋图、大里程端盾构井中板环框梁钢筋图、横梁、次梁、孔边梁钢筋图、楼梯结构图、出入口结构平剖面图、出入口钢筋图、
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[辽宁]地铁车站及区间工程投标施工组织设计125页(明挖顺作法 复合搅拌桩)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁车站施工
资料目录 1综合说明 1.1编制依据和原则 1.2工程设计概况 1.3工程环境条件 1.4气候条件 1.5工程地质和水文地质 1.6工程施工条件 1.7建设单位对本工程的主要要求 1.8工程特点、重点、难点及其对策与针对性措施 2施工现场平面布置 3项目管理机构主要管理人员 4劳动力计划 5施工进度计划 6 施工进度保证措施 7 主要施工机械、设备及主要材料供应计划 8 降水施工 9施工总体方案 10基坑施工方案及安全质量保证措施 11施工监测方案 12 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 13主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 14 主要分项工程的施工工艺及方法 14.1围
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地铁车站明挖施工工艺讲解(PPT,146页)
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关键词: 基坑土方开挖横剖面图
双跨双层框架结构
钢支撑平面图
明挖顺作法施工
工程大学站位于哈尔滨市南通大街与宣化街交口处,其有效站台长度为120m,中心里程为SK13+597.436,车站结构全长157.8m。站体结构设计为双跨双层框架结构,车站主体标准段开挖深度约17m,宽19.4m,盾构端头井处开挖深度约18m,宽29.8m。共设三个出入及两个风亭。 【目录】 一、工程概况 二、支护体系及基坑开挖施工 三、主体结构施工 四、注意事项 五、安全保障措施 六、监测方案 平面位置图 车站横剖面图 基坑内的出土马道
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[杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案(附图纸)
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关键词: 地铁车站施工
地下连续墙施工
专项施工方案
施工平面布置
沈半路站位于沈半路和舟山东路的交叉口南侧,3号线在沈半路南北向布置,5号线在杭州灯具市场地块范围内布置。杭州灯具市场已开始整体拆迁,车站范围内的房屋需拆迁完后,方能施工。 本站周边地块大都为已建、在建用地。站址南侧为杭州灯具市场,该地块同沈半路站结合开发,因此在沈半路站施工过程中,该地块拆迁完毕,目前商户正在搬离。东侧为拱墅区善贤区块城中村改造农转居公寓项目,地下室外边距主体地墙外边最小距离11.45m。西侧为树人大学,其中8号宿舍楼同主体围护外边最小距离5.2m,宿舍楼为地面4层,无地下室,采用Φ377沉管灌注桩基础,桩长13m,入5号粘土层。北侧为下塘河,同主体围护外边最小距离2
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