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热电中心电缆隧道危险源辨识风险评价和风险控制
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危险源辨识、风险评价和风险控制措施表 盾构施工阶段
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桥梁危险源辨识与风险评价一览表(28页,内容完整)
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关键词: 桥梁危险源辨识
附属工程施工
本资料为桥梁危险源辨识与风险评价一览表,共28页。 资料概况: 高处坠落 1、进入施工现场人员必须戴好安全帽,高处作业时系好安全带。 2、高处作业人员必须进行体检,不适宜高处作业的人员,不得进行高处作业。 3、在高处安装模板时,操作人员应从梯子上下,不得在模板、支撑上攀登,严禁在高处独木或悬吊式模板上行走 4、安装4m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。 5、雪、霜、雨后施工应清扫施工现场,略干不滑时再进行工作。 6、严禁穿易滑鞋。 …… 目录: 模板制造及
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高速公路建设施工危险源辨识与风险评价表
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关键词: 路桥安全文明
其他安全资料
内容简介 高速公路建设施工危险源辨识与风险评价表分施工准备阶段、路基工程、桥涵工程、隧道工程、主要工序等! 同时建立安全隐患档号。 编制于2012年
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水利施工石方爆破作业过程中,怎么进行危险源辨识?
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关键词: 施工重大危险源
水利水电工程
水电水利工程
高处作业安全
安全生产事故
石方爆破是啥呢? 嗯……这是胸口碎大石,嘻嘻,小编调皮了,下面才是小编今天要和各位大佬一起学习的: ⬇ 石方爆破指的是在道路、桥梁、矿山、隧道、水利水电、场平、基坑、孔桩、管道沟等工程施工中,使用炸药雷管等爆破材料对土石方进行爆破,以达到开挖的目的的一种广泛应用的施工方法。 在水利水电工程中,施工条件复杂多变,作业环境差,自然和人为因素多,生产活动中危险源具极易造成坍塌、机械伤害、等事故。所以危险源辨识作为重大危险源管理的第一步对于日后的管控发挥着至关重要的作用。 依据《水电水利工程施工重大危险源辨识及评价导则》(DLT 5274-
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隧道危险源辩识及风险评价表
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关键词: 路桥安全文明
隧道施工安全
内容简介 隧道安全危险源辨识及风险评价表 1、施工准备 1.1便道施工 1.2施工场地 2洞口工程 2.1边、仰坡开挖 2.2洞口爆破 2.3洞口刷坡 2.4洞顶截水沟 2.5洞门砌筑 3钻爆开挖施工(综合) 3.1隧道开挖 3.2装渣运输 3.3全断面开挖 3.4正台阶开挖法 4初期支护 4.1加工钢筋、超前小导管 4.2钢拱架、格栅架加工 5 二次衬砌
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辨识建筑工地的重大危险源,做好安全防护!
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摘自筑龙监理官方微信(订阅号:zhulongjianli) 摘要:建筑施工中,危险源主要分为两类: 第一类:施工生活用危险化学品及压力容器 第二类:人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件。建筑工地绝大部分危险和有害因素属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为:施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因素的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手,动态分析识别评价可能存在的危险有害因素的种类和危险程度,从而找到整改措施加以治理。 一、施工现场重大危险源&
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分离式隧道施工阶段风险评估报告
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分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270~ZK70+922(YK68+269~YK70+930),累计单洞长5313m,其中左线长2652m,其中Ⅱ级围岩494m,Ⅲ级围岩1572m,Ⅳ级围岩296m,Ⅴ级围岩290m;右线长2661m,其中Ⅱ级围岩554m,Ⅲ级围岩1522m,Ⅳ级围岩338m,Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道,总高度7.24m,总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分 风险评估概述 一、编制依据 二、风险评估组织机构 三、本标段隧道工程概况&nbs
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50篇路桥隧风险评估/风险管理资料合集
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关键词: 风险评估报告
项目风险管理
工程施工安全
点击资料标题进行下载 公路工程[新疆]130公里高速公路安全风险识别PPT(25页) 运输行业风险管理PPT(39页) 道路交通事故的法律责任及风险防范 《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》宣贯解读 交通运输安全生产双重预防机制及制度 高速公路总体安全风险评估报告分析 [安徽]高速公路三阶段安全风险分析与预防汇报材料 14公里高速公路桥梁/隧道/路基施工安全风险专家评估会(91页) [论文]公路建设工程的风险管理 高速公路责任风险点及防控措施表 公路安全生
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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好评率 98%
关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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学员数 332
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页
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关键词: 重大危险源监控安全
地铁盾构施工
盾构掘进安全方案
盾构同步注浆
资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩,刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10&nb
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暗挖地铁隧道防水施工培训讲义(147页)
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关键词: 暗挖地铁隧道施工
地铁隧道防水施工
地下工程防水
特殊部位节点防水
该资料为暗挖地铁隧道防水施工培训讲义(147页) 地下工程、地下轨道交通工程修建在城市地表以下岩土层中,会受到地下水不同程度的侵蚀,并受到大气降水、地下管道渗漏水的影响。在地下工程结构外部和结构本身设置有效的防水措施,将阻止地下水的渗入,保障地下工程空间的功能需求和轨道交通运营安全、结构耐久性要求。 ······ 地下工程防水所涉及的规范 防水等级的确定与标准 地下工程防水组成及防水模式 结构自防水 附加防水层的选择 防水层施工须满足的条件 常用特殊部位节点防水 常用防水材料施工工艺
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隧道工程预算编制
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【简介】隧道工程预算编制 doc格式 46页 【内容预览】 隧道工程预算编制 0、总预算表 1、建筑安装工程费计算数据表 2、人工、材料、机械台班单价汇总表 3、工程建设其他费用及回收金额计算表 4、设备、工具、器具购置费计算表 5、其他工程费及间接费综合费率计算表 6、建 筑 安 装 工 程 费 计 算 表 7、人工、主要材料、机械台班数量汇总表
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大断面黄土隧道支护结构受力特性研究及应用
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本资料为大断面黄土隧道支护结构受力特性研究及应用,共64页。 在大断面黄土隧道管棚预支护的设计和施工中,目前多采用工程类比法,采用工程类比法设计的黄土隧道管棚预支护的各项参数是否合理经济,从而更好地控制施工成本是急需解决的问题。 目录: 项 目 背 景 项目技术路线 项目研究内容 主 要 技 术 创 新 知识产权及第三方评价 推广应用及经济社会效益 相关图片: 管棚支护效果 拱架选型 上下导坑法 先拱后墙法
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黄土隧道中的锚杆作用机制
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本资料为黄土隧道中的锚杆作用机制,共57页。 在刘家坪隧道群的IV、V、VI级围岩条件下开展有无系统锚杆的试验,分别在IV、V级围岩条件下开展了30米打设系统锚杆和30米不打设系统锚杆隧道围岩稳定性和支护效果的现场对比试验,共布设了14个测试断面,埋设了1237个测试元件,获得数万组测试数据。 目录: 问题的提出 现场试验 锚杆作用机制 经济效益分析 工程应用 相关图片: 测试元件及现场埋设情况 分部开挖 高含水量粘性土层锚杆成孔试验 &n
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黄土隧道设计与施工技术
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本资料为黄土隧道设计与施工技术,编制于2016年11月,共74页。 两座单线隧道有施工难度小、运营维护以及防灾救援条件好等优点,但在空气动力效应方面有致命的缺点,如果采用两座单线隧道方案,全线将有很长段落属于两条单线线路,对投资影响也非常大,而且对车体材料要求较高。 目录: XX客专陕西境内隧道工程概况 隧道所在区域黄土概况 秦东隧道介绍 相关干线黄土隧道简介 客专黄土隧道设计中遇到的问题及初步意见 相关图片: 河流冲积平原区 黄土隧道 黄土台塬区&
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黄土隧道支护设计与关键施工技术
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本资料为黄土隧道支护设计与关键施工技术,共56页。 锚杆受力的计算分析难度很大,往往人为地假定锚杆支护的效果提高了围岩的弹性模量E,黏聚力c和内摩擦角。这在黄土中并不是很合理,相反往往由于打入了锚杆反而破坏了黄土的结构,降低了围岩的强度和稳定性。 目录: 研究背景 黄土隧道变形规律 黄土隧道支护结构设计 黄土隧道施工技术 工程应用 结束语 相关图片: 黄土山体开裂 黄土地区沟壑纵横 黄土分层及柱状节理发育 黄土中锚杆施
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某隧道工程中房屋暖通施工设计分析
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关键词: 暖通空调设计
暖通空调施工
暖通空调工程
暖通空调工作总结
暖通空调作业指导书
概括 x通道xx至xx段增建第二线工程部分站前及站后工程,XYS-03标段范围内的改移道路、改沟、改渠、路基工程,桥涵(不含钢筋砼梁及架设)及公跨铁立交工程,隧道工程,站场部分,房屋工程及与房屋配套的室内动力、暖通工程、消防程(不含牵引供电、电力房屋),给排水、机务、车辆、站场建筑设备、工务、其它建筑及设备,环保、消防及绿化工程,大型临时设施及过渡工程。 图片 顶杆与套管 示意图
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BIM技术在隧道三维设计中的应用探索(34页,内容丰富)
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关键词: 隧道三维设计
隧道BIM技术
隧道三维探索
隧道BIM应用
建筑信息模型
本资料为BIM技术在隧道三维设计中的应用探索,共34页,内容丰富 概况: 近几年,BIM技术已经逐步在建筑、制造、电子等行业推广使用,并带来 了革新性的变化,而铁路隧道工程全生命周期的信息化程度仍旧处于非常低的 水平。同时,随着我国社会经济的稳步推进,铁路隧道工程已开始向低碳、环 保、可持续的方向发展,且伴随着国际同行业日益激烈的竞争与挑战,将BIM 技术应用于铁路隧道工程中以提高企业核心竞争力是必然的发展方向。 目录: 一、总体概况 二、技术路线 三、阶段成果 四、结束语 BIM技术在隧道三维设计中的
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[QC成果]提高隧道防水板一次安装合格率
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关键词: 防水板安装合格率
合格率提高措施
该资料为[QC成果]提高隧道防水板一次安装合格率 黄延高速扩能工程LJ-18标合同段起点里程为K124+219、终点里程K128+900,全段长4681m,佛道坪隧道为分离式隧道,隧道左洞全长1473m,进口里程为ZK126+236,出口里程为ZK127+709;右洞全长1462m,进口里程为YK126+238,出口里程为YK127+700。隧道为三车道大跨度隧道,最大开挖宽度达17m,隧道穿越地段为黄土Ⅴ级围岩、地下水丰富、地质条件复杂、施工难度大。 ······ 工程概况 QC小组简介 选题理由 现场调查 设定目标&nb
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高速铁路客运专线隧道防排水施工技术总结(104页)
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关键词: 高速铁路隧道施工
隧道防排水施工
隧道防排水措施
铁路施工技术
该资料为高速铁路客运专线隧道防排水施工技术总结 隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理,保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,已达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。隧道防排水应对地表水和地下水作妥善处理。洞内排水应满足道床、人员行走面、线缆沟槽无滞水的要求,洞外排水系统完整,保证隧道结构和设备正常使用和行车安全。 ······ 一、隧道防排水施工概述 二、隧道防排水措施 ······ 共104页 隧道施工 富水地段 突泥涌水
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