[分享]地铁格构柱安全交底资料下载

发表于2019-09-09

标签：地铁格构柱安全交底资料地铁格构柱安全交底讨论地铁格构柱安全交底视频

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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地铁车站站格构柱技术交底立即下载

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地铁车站站格构柱技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成，桩身长5.3m且桩底必须埋人中风化岩层，入岩深度不小于1m。钢立柱伸入底板以下3m，格构柱顶端采用锚筋同冠梁连接。 ······ 一、格构柱概述二、施工工艺流程三、准备工作四、施工工艺五、安全文明措施 ······ 共14页缀板与角钢焊接

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盖挖法地铁车站格构柱施工工艺流程查看详情

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关键词：地铁车站设计格构柱施工工艺

测量定位→钻机成孔→施工桩基（下部）→（杯口混凝土凿除）安装定位器→吊装及固定钢管柱→浇注钢管柱内混凝土→管外填砂。中柱施工前，先施工两颗试验桩，试验完成后，再进行中柱施工。车站主体结构中柱采用φ800mm钢管砼柱，钢管混凝土柱采用壁厚20mm的无缝钢管，钢管柱采用C50微膨胀混凝土。钢管柱下做φ2000桩基础，桩基础需采用桩端和桩侧复合后注浆技术。盖挖系统施工流程如图如下： 1格构柱施工程序（1）施工前准备工作 1、测量放线桩位测放及标高测量所用仪器为全站仪、精密水准仪、塔尺。首先根据

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地铁格构柱施工注意事项查看详情

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关键词：地铁工程施工格构柱施工注意事项地铁安全施工

（1）对成孔、下放钢筋笼和清孔质量进行检验，合格后方可灌注混凝土。（2）平面定位误差控制在3mm以内。根据设计图纸进行场地测量放样，对桩位定位采用全站仪，事先利用CAD将原始坐标点、桩坐标及各引测点坐标及控制点坐标换算成测量过程中的长度读数及角度读数，经复核后现场放点，放样时应打好钢筋定位桩，做好标记。在可靠位置正交线，用于架设仪器控制桩机及格构柱垂直度。（3）钻进成孔采用旋挖钻机，需加重钻头自重，重心要保证在中心线上，叶片大小必须一致。成孔开始前充分做好准备工作，施工过程做好施工原始记录。成孔时钻机定位准确、水平、稳固，倾斜≯2mm，钻机钻杆中

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[北京]地铁站格构柱安装施工方案立即下载

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关键词：格构柱安装方案钢结构安装施工

钢结构形式：钢结构钢结构层数：单层钢结构施工部位：地下,钢柱钢结构焊接连接方法：手工电弧焊,气体保护焊钢结构安装方法：单件吊装法钢结构施工节点详图、示意图：10张以下钢结构施工进度计划：无钢结构施工方案编制时间：2008资料目录一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备及安排 3 1、机具选择 3 2、施工场地布置 3 3、施工进度计划 3 4、劳动力计划 3 5、机械设备配置计划 4 四、施工工艺 4 1、格构柱施工工艺流程 4 2、施工方法 4 3、钻进过程中易出现的问题及处理措施 9 4、水下混凝土灌注中出现问题及对策 9 五、质量保证措施 10 1、钻进过程中技术要求

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地铁深基坑施工方案（地连墙旋喷桩格构柱降水） vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：市政工程基坑深度：18.3m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年内容简介 3.5 成槽施工 (1) 按槽段划分，分幅施工，标准槽段(6.0m)采用三抓成槽法开挖成槽，即每幅连续墙施工时，先抓两侧土体，后抓中心土体，如此反复开挖直至设计槽底标高为止………… 3.11 地下连续墙墙底注浆加固墙底注浆加固是利用在地下连续墙墙体内预埋注浆钢管进行，即在每一幅连续

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宁波轨道交通建设安全管理探索与实践培训PPT 立即下载

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关键词：轨道交通建设安全管理施工安全管控市政安全文明

轨道交通线网规划大多处于城市繁华地区，工程地质复杂，地下管网密布，建设安全风险大，各类事故不断。 2、建设面临的安全环境 1）自然条件 2）规划设计 3）工程管理体制 3、探索之路 1.以桥为师，潜心谋划 2.汇聚英才 3.从源头抓安全 4.奖惩体系设计和执行 5.结构施工安全管控 6.建设安全生产基础保障能力 4、展望和重任 …… PPT格式，61页。城市环境施工单位应急演练

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地铁钻孔灌注桩施工技术交底立即下载

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XXX围护桩基设计采用Φ1200mm的圆形钻孔灌注桩和Φ1500mm的钻孔灌注桩，围护桩嵌固深度为基坑底以下9-11m。Φ1200mm抗拔桩8根，Φ1200mm临时格构柱桩20根，Φ1500mm临时立柱桩7根，其中Φ1500mm桩径桩基已施工完成，抗拔桩混凝土为C40水下，其余桩基混凝土为C35水下。 1、施工前做好各种管线标识及防护，地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 2、平整场地，在桩基施工前，将施工场地硬化，桩基位置垫平，夯填密实，使机械顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定。

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[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张 vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸岛式车站结构设计地铁联络线设计

地铁格构柱安全交底资料下载-[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张

资料目录附属结构58张：附属结构设计说明（四） 3号出入口及4号风亭第一道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭第二道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭围护结构纵断面图 3号出入口及4号风亭围护结构横断面图 3号出入口及4号风亭地基加固平面布置图 3号出入口及4号风亭地连墙配筋图 3号出入口及4号风亭梁、柱及节点配筋图 3号出入口及4号风亭地墙接驳器内壁展开图（二） 3号出入口及4号风亭顶板结构平面图 3号出入口及4号风亭中板结构平面图 3号出入口及4号风亭底板结构平面图 3号出入口及4号风亭1-1、2-2、3-3结构纵断面图 3号出入口及4号风亭结构横断面图 3号出入口及4号风

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[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页（高压旋喷桩复合挡土墙） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁岛式车站施工组织

地铁格构柱安全交底资料下载-[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页（高压旋喷桩复合挡土墙）

资料目录一、编制依据及内容 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制内容 1 1.3 编制其他说明 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 . 2 2.1.1 车站主体 2 2.1.2 车站附属 2 2.1.3 结构防水 3 2.2 工程环境 3 2.2.1 周边工程环境 3 2.2.2 道路现状与地面交通 3 2.2.3 区域气候及水文条件 3 2.3 工程地质与水文地质 4 2.3.1 工程地质 4 2.3.2 水文地质 5 2.4 工程特点、重点、难点及对策 7 2.4.1 工程特点 7 2.4.2 工程重点、难点及对策 8 2.5 施工总体部署 . 14 2.5.1 施工管理

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[青岛]地铁三柱四跨双岛四线同台换乘车站施工组织设计（中铁） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通 SMW工法桩地铁换乘站施工基坑开挖工程

地铁格构柱安全交底资料下载-[青岛]地铁三柱四跨双岛四线同台换乘车站施工组织设计（中铁）

资料目录 1编制依据 2编制范围 3工程概况及主要工程数量 4施工总体方案 5主要施工方法 6施工进度安排 7主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 8质量目标和保证措施 9安全目标和安全保证体系及措施 10工期保证措施 11施工环保、水土保持措施内容简介【工程概况】编制范围：车站工程、附属结构及区间工程车站规模：479.75×41.3m/335.4×20.3m（换乘车站）配套工程：地下车库设计年限：100年安全等级：一级裂缝控制等级：三级抗震等级：三级人防荷载：六级主体防水等级：一级主体耐火等级：一级【

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[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页（地下连续墙）立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工地铁施工方法 SMW桩施工

地铁格构柱安全交底资料下载-[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页（地下连续墙）

资料目录第一节基坑维护结构施工方案 1. 工程概述 2.地连墙施工方法 2.1 地连墙施工工艺流程 2.2主要设备配备 2.3施工准备 2.4测量放线 2.5 导墙施工 2.6泥浆工艺 2.7成槽施工 2.8接头施工 2.9 钢筋笼的制作和安装 2.10水下砼浇注 2.11地连墙墙趾注浆 2.12 地连墙施工的技术措施 3.SMW桩施工 3.1 SMW围护桩施工参数选择 3.2 SMW围护结构施工准备 3.3 SMW围护结构施工工艺流程 3.4搅拌桩及H型钢放样定位第二节降水方案 1.降水井布置说明 2. 降水井施工 2.1 深井系统 2.2 降水井施工流程 2.3 深井施工

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新技术丨柱锤强夯置换挡墙基坑支护查看详情

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针对二线以下城市，基坑深度不超过10m的大面积地下空间多的情况，充分利用大放坡开挖经济、方案、安全的优势，和成熟的组合锤法地基处理经验研发。本工法适用于饱和非软土和软土基坑开挖。工法具有基坑开挖坡脚大、设备简单、造价低、安全储备大的特点。我们通过视频来全面了解本工法技术/江西基业科技有限公司施工工艺流程一、放线平整场地、放线布墩施工顺序第一步柱锤第二步中锤第三步扁锤第四步满夯

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[广东]22.6米深基坑地下连续墙加四道混凝土支撑支护施工图（含逆作基坑桩锚支护） vip 立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水超深基坑支护混凝土内支撑

地铁格构柱安全交底资料下载-[广东]22.6米深基坑地下连续墙加四道混凝土支撑支护施工图（含逆作基坑桩锚支护）

资料目录总平面布置图基坑周边管线布置图基坑支护平面布置图地下连续墙分幅平面图 1-1剖面基坑支护剖面图 2-2剖面基坑支护剖面图 3-3剖面基坑支护剖面图 4-4剖面基坑支护剖面图 5-5剖面基坑支护剖面图支护桩大样图冠梁、围檩、支撑配筋大样图支撑梁节点大样图格构柱大样图地下连续槽段配筋排水及安全设施大样图地铁隧道监测点布置大样拆撑换撑图基坑监测平面布置图内容简介拟建建筑物为地上约250米的超高层住宅，地下室4层。场地多为鱼塘，后经人工堆填整平。基坑开挖深度22.6米，安全等级为一级。基坑周边临近市政道路，距离地铁最近处约15米。基坑支护分

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兰州轨道交通2号线一期项目BIM应用实践查看详情

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关键词：提高工作效率满堂架施工方案脚手架搭设方案项目进度管理工程进度管理

一．项目背景兰州市城市轨道交通2号线一期工程为东方红广场至雁北路段，其中东方红广场、五里铺站已与1号线同步设计、同步施工。一期工程，起于东方红广场站西侧明挖区间西端盾构井，止于雁北路，里程范围为YCK28+204.679～ZCK37+269.232，线路全长9.06km，全部为地下线，设地下车站9座（含东方红广场站、五里铺站），设一座停车场（排洪南路停车场）。中铁七局集团郑州工程有限公司参与建设的标段是三个部分：雁南路站、雁北路站、雁园路站-雁北路站明挖区间。二．BIM前期应用

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[BIM案例]兰州轨道交通2号线一期项目BIM应用实践查看详情

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一、项目背景兰州市城市轨道交通2号线一期工程为东方红广场至雁北路段，其中东方红广场、五里铺站已与1号线同步设计、同步施工。一期工程，起于东方红广场站西侧明挖区间西端盾构井，止于雁北路，里程范围为YCK28+204.679～ZCK37+269.232，线路全长9.06km，全部为地下线，设地下车站9座（含东方红广场站、五里铺站），设一座停车场（排洪南路停车场）。参与建设的标段是三个部分：雁南路站、雁北路站、雁园路站-雁北路站明挖区间。二、BIM前期应用 1. 模型创建及图纸问题三维交底利用BIM软件进行基坑围护模型

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[浙江]轨道交通施工组织设计（岛式车站钢箱提篮拱桥） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通轨道交通施工组织设计提篮拱桥施工鱼腹式岛式站台

地铁格构柱安全交底资料下载-[浙江]轨道交通施工组织设计（岛式车站钢箱提篮拱桥）

资料目录 1 编制依据及原则 8 1.1编制依据 8 1.2编制原则 8 2 工程概况 8 2.1工程简介 9 2.2 自然条件 9 2.2.1地形地貌 9 2.2.2气象 9 2.2.3工程地质 10 2.2.4场地水文概况 10 2.2.5水文地质 10 2.2.6不良地质现象 10 2.3周边环境情况 10 2.3.1河道航运现状 10 2.3.2附近建筑物现状 10 2.3.3沿线管线现状 11 2.3.4交通条件 11 2.3.5 供水供电及通信情况 11 2.4 主要工程数量表 11 2.5主要技术标准 13 2.6参建单位 13 3 工程目标 13 3.1工期目标 13

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[黑]地铁明挖地下二层双跨岛式站台车站初步设计图105张（含风险评估抗震论证） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸岛式站台车站设计地铁车站设计

地铁格构柱安全交底资料下载-[黑]地铁明挖地下二层双跨岛式站台车站初步设计图105张（含风险评估抗震论证）

资料目录第一册车站建筑28：设计说明站址位置平面图总平面图站厅层平面图站台层平面图站台板下平面图站厅层防火分区划分示意图 /紧急事故疏散流线图站台层防火分区划分示意图 /紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 1号风道站厅层平面图 1号风道覆土层平面图 1号风道地面风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道站厅层平面图 2号风道覆土层平面图 2号风道地面风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出入口通道平面图 3号出入口通道剖面图 4号出入口通道平面图 4

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浅谈临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧道两侧及上部)项目屡见不鲜,许多大型深基坑距离地铁仅有3m,开挖深度20m。深基坑开挖必然引起围护结构向基坑内的侧向位移和坑内土体隆起,加之工程降水等因素影响使得坑外地层沉降,隧道结构随之变形。施工过程中的不慎、不当很可能导致地铁结构的变形超标,从而引发渗漏水等结构病害,严

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