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发表于2019-09-08

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内容简介冬季施工管片养护测温记录　　盾构管片进场验收记录　　盾构管片拼装记录　　盾构掘进记录　　盾构注浆施工记录　　管片混凝土浇筑记录　　管片检漏记录　　管片下井前自检记录　　管片修补记录　　管片养护记录　　管片蒸养记录　　嵌缝、手孔封堵记录

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盾构施工安全生产管理制度(188页) 立即下载

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关键词：安全生产管理制度安全施工方案编审制度

盾构施工安全生产管理制度，主要内容包括：一、施工组织设计与专项安全施工方案编审制度二、门卫制度三、机械设备安全管理制度四、脚手架验收检查制度五、施工消防安全制度六、危险作业安全管理制度七、节假日施工管理制度八、夜间作业安全管理制度九、小型机具设备安全使用规定十、安全隐患排查与治理制度制度十一、施工现场环境保护管理制度十二、临时设施检查、管理、验收制度十三、安全、文明施工目标管理制度 ...... Word格式，共188

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盾构施工的沈阳南运河段地下综合管廊与常规方法有哪些不同？查看详情

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“先盾构后竖井”施工流程图二、技术特点三、关键技术内容及创新图1-1 盾构通过BIM模型展示图1-2 “先盾构后竖井”基坑混凝土支撑体系剖面示意图图1-3 混凝土围檩与桩体联系方法图图2-1 “先盾构后竖井” 管片拆除前加设联系条示意图 ②管

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填海区复杂环境下地铁盾构施工技术查看详情

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关键词：地铁盾构施工盾构施工技术地铁盾构施工技术

1工程及地质概况深圳地铁2号线土建2203标段项目，建设场地于2002年后由填海而成，属新近填海区，早期处于海水之中，场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带，后采用吹砂或填土石等方法填海造陆；场地第四系砂层厚度大，含水性好，地下水位较高，补给来源丰富，海潮引起的动压水对盾构施工影响很大；地铁区间隧道多处穿越建筑密集区，穿越滨海大道，穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层；局部隧道位于全断面淤泥和砂层，地层稳定性差。本标段包括两站两区间，即登良站、登后区间、后海站、后科区间（如图1），两区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，两区间各设1座

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盾构施工硬岩换刀技术查看详情

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关键词：硬岩换刀技术地铁建设规模

随着我国地铁建设规模的不断壮大，盾构法施工得到越来越广泛的应用，由于地质条件因素，盾构掘进过程中开挖面对刀具有着不同程度的磨损，如果不及时更换刀具将会影响盾构掘进速度，重则会使盾构无法掘进施工，影响盾构的使用寿命，因此盾构施工过程换刀是必要的工作，而且也是盾构施工过程的重点和难点。国内已经建设地铁的城市很多采用盾构掘进隧道区间，也有很多文献介绍换刀技术和许多成功的换刀经验，尤其华南地区由于地质情况复杂，换刀技术相对成熟，但重庆轨道交通以前没有使用硬岩盾构掘进区间的先例，基本上六号线二期及六号线支线同时开始采用硬岩盾构进行区间掘进。根据地质情况的不同，可分为带压换刀和常压换刀，本文结合重庆市轨道

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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盾构施工条件与现场布置查看详情

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关键词：施工现场平面布置安全操作规程一级市政建造师盾构施工条件

一、盾构法施工条件（一）盾构法施工适用条件与施工准备（1）适用地层范围：除硬岩外的相对均质的地质条件，应该注意的是，广州等地区已经有采用复合盾构施工软硬不均地层的成功经验。（2）隧道埋深：隧道应有足够的埋深，覆土深度不宜小于1D（洞径）。采用压气施工法和泥水加压盾构时，隧道覆土太浅，有冒顶的可能性；覆土最大也有限制，取决于盾构对地下水的抵御能力和衬砌的防水性能。（3）地下水防治：采用密闭式盾构时，除了始发和接收区以及开仓换刀时需要之外，一般不需要辅助施工法。（4）截面形状：标准形状为圆形。也可采用异形截面。（5）截面大小：

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复杂地质条件下地铁盾构施工要点探究查看详情

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关键词：地铁盾构施工复杂地质条件地铁盾构施工要点

0引言随着我国社会经济的不断发展，城市交通的规划建设也随之呈现出向下层空间延伸的趋势，直接导致盾构穿越既有铁路的工程项目数量越来越多。由于穿越底层的地质状况具有不可控的复杂特点，盾构施工极易造成地面的沉降和变形，对周围建筑物和地下管线产生十分严重的影响，如果不对其加以重视，甚至还会威胁到人们的生命安全和社会的可持续发展。因此，在不同情况下选用合适的施工工艺显得尤为重要。1工程概况本工程为福州市轨道交通2号线金祥站-祥坂站盾构区间工程，采用中交天和生产的两台泥水盾构机施工，在里程ZDK23+820～ZDK24+180处下穿融侨水乡温泉别墅区，下穿长度约360m，其中153.5m暂无相应地

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典型上软下硬地层盾构施工技术查看详情

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1引言目前，在应对典型上软下硬地层工程的过程中，可以使用的应用技术并不多见，所以，分析出一种可以提高典型上软下硬地层工程施工质量的技术非常有必要，而盾构施工技术就是一个非常有效的施工技术。2工程和地质概况2.1工程概况 GDK18+303．266～GDK19+649．0段盾构位于莞惠城际东城南～寮步区间内，本段设计起点里程GDK18+303．266(GDZK18+303．266)，设计终点里程GDK19+649．0(GDZK19+649．0)，本段右线全长1345．734m，左线全长1345．734m，结构形式为单线单洞结构，左右线线间距为18．56m，本区间隧道最大线路纵坡

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十年磨砺，盾构施工技术攻克多道难关查看详情

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2017年10月23日晚11时30分，成都轨道交通6号线一二期工程南段观东站～陆肖站区间右线盾构机在陆肖站端头顺利接收，标志着6号线南段首个区间贯通。南段工程从建设北路站（不含）～观东站，共14个站、15个区间，途径成华区、锦江区南至高新区观东站，主要串联了一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。该区间上部为砂卵石，下部为泥岩，属于复合地层掘进，掘进参数设置、管片上浮控制难度较大。针对复合地层地质条件下盾构施工中可能存在的问题，建设分公司就盾构区间管理处理措施、复合地层盾构区间掘进、管片上浮处理措施等问题多次组织专家咨询会，对重难点逐项进

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[PPT]复合地层土压平衡盾构施工常见问题及对策124页立即下载

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关键词：路桥质量控制地下工程施工土压平衡盾构施工

资料目录 1、复合地层土压平衡盾构容易出现的普遍性问题及对策 2、几种特殊地质情况下容易出现的问题及对策 3、面对高强度孤石地层对盾构的设想内容简介资料对复合地层土压平衡盾构各部件进行了介绍，对几种特殊地质情况下容易出现的问题及对策、高强度孤石地层施工进行了讲解。　　[内容节选]孤石地层盾构：可以在双人仓中的一个仓内设置破碎镐头，或者加装能对孤石进行打孔注入液体膨胀剂的设备。这就要求人仓前门具备一定的自动开启和保护能力，同时另外一个人仓前门具备一定的可视性，可以设置透明耐磨保护罩……穿过富水断层破碎带：对地表和建筑物实施连续监测，及时注浆充填管片和地层之间的环形间隙，控

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北京地铁区间隧道盾构施工过程中进仓技术分析探讨查看详情

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土压平衡　　目前，盾构在砂卵石地层中掘进刀具磨损严重，因此选择合适的时机进仓对刀具进行检查及更换就成了一项无法回避的任务。　　在盾构工法施工中，进仓对刀具进行检查处理大致有三种方法：一是加压进入土仓进行检查；二是对前方土体进行土体进行加固后在常压情况下进仓检查；三是从地面向下做竖井到刀盘前方从而实现对盾构刀具的检查和维修。北京地铁五号线17标段在盾构推进的过程中，成功采用了前两种方法进仓对盾构刀具进行了检查和更换。　　1、加压进舱检查及操作北京地铁盾构施工主要采用的是土压平衡式盾构机。在盾构机正常施工时，利用土舱内流动的土体来维持工作面上的。在施

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史上最全的同步注浆施工技术图文，隧道盾构施工必看！查看详情

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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理，施工流程，作用，材料，拌浆设备与压浆设备，浆液配合比，注浆工艺，常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。一、同步注浆的原理随着盾构的推进，在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙，就要在盾构机推进过程中，保持一定压力（综合考虑注入量）不间断地从盾尾直接向壁后注浆，当盾构机推进结束时，停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。二、同步注浆施工流程 &

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[图文]史上最全的同步注浆施工技术图文，隧道盾构施工必看！查看详情

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关键词：同步注浆施工技术图文隧道盾构施工

盾构施工记录资料下载-[图文]史上最全的同步注浆施工技术图文，隧道盾构施工必看！

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地铁盾构施工现场全纪录查看详情

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关键词：地铁盾构施工记录盾构施工安全

盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。盾构既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。盾构机外形上看是一个大的钢管机，较隧道部分略大，它是设计用来抵挡外向水压和地层压力的。它包括三部分:前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾。大多数盾构的形状为圆形，也有椭圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其他形式。 &nb

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