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界岭隧道施工纪实“人类工程禁区”历经百余次塌方
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关键词： 三台阶七步流水作业
隧道塌方处理
摘要：历经5年鏖战，全长172.651公里的宜巴高速，仅剩界岭隧道左洞130米尚未贯通。在这条被称作“人类工程禁区”的隧道深处，已战胜100多次塌方、变形的建设者们，正挥汗如雨，完成最后的穿越。 界岭隧道左洞以单边一天1.5米的速度双向掘进 界岭隧道沙里掏洞戴好安全帽、打亮探照灯，踩着PH值3.9的酸性泥水，顶着一股刺鼻的气味，记者深一脚、浅一脚，钻进被称作“人类工程禁区”的界岭隧道。 一路上，宜巴高速建设指挥部副指挥长张孝伦和技术部主任李学俊给记者打“预防针”—界岭隧道要经过两条岩石断裂带的破碎带，软、脆、易碎。“界岭隧道相当于在细沙堆里掏一个洞。”
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中国铁路40年成就展，你参建的工程上榜了吗？
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[施工图][天津]奔驰4S店电气全套总图（6星） 链接：https://bbs.zhulong.com/104030_group_201201/detail32545656?y=tz 安全生产月《员工行为安全守则》PPT讲义总结（5星） 链接：https://bbs.zhulong.com/104030_group_201213/detail32548396?y=tz 18年二级建造师机电工程管理与实务学霸笔记分享（70页） 链接：https://bbs.zhulong.com/104030_group_201213/detail32547494?y
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楼兰古城保护工程 打响保护楼兰攻坚战
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楼兰古城的保护即将加速三间房是楼兰古城地标之一国家启动大楼兰保护工程楼兰将建35米高的瞭望塔站在楼兰古城里，李鹏飞神色凝重，一言不发。李鹏飞是楼兰文物保护站的一名工作人员。他驻守的地方寸草不生，却埋藏着无数国宝。楼兰曾经无比繁华，后来却突然消失，变成了人类很难涉足的生命禁区。长期以来，楼兰的保护牵动着许多人的心。若羌县文物局局长焦迎新说，现在国家提出了大楼兰工程。这是一项综合性大型文物抢救保护工程。它主要是针对罗布泊区域及相关区域内国家级文物保护单位实施全面抢救维修，其中主要包括楼兰古城文物本体保护、文物保护设施建立、有关文物展示工程等。中国社会科学院研究员杨镰表示，保护楼兰进入了决定阶段。神
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史上最贵的路你奔跑过几条：中国交通那些千亿体量的超级工程！
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 超级工程： 中国建设史上总会出现绝无仅有的超级工程，这些超级工程无一不拥有震撼世界的巨大力量，同时也造福了无数中国人。但是建设超级工程难度可想而知，下面我们就一起来看看中国这些投资超千亿交通工程有哪些吧！ 京沪高速铁路工程总投资：2209亿元 1 简介：京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，沿途24个站，最短旅行时间为4小时49分钟，全长1318公里，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》
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中国人是如何用铁路征服沙漠的？
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关键词： 用铁路征服沙漠
中国铁路建设
轨道交通工程
从芦苇方格、石方格、土方格、多孔组合式固沙板等多种形式的路基风沙防护，到筑梁架桥的戈壁沙海穿越，我们看到一条条饱含着中国几代人探索和智慧的“大漠新丝路”，正在以它钢铁巨龙的昂扬姿态成为中国铁路建设一张新的名片。 沙漠是地球上最为荒芜的地区，其植被极为稀少，降水罕至，空气干燥，是多数生命的禁区。 如果不靠骆驼还真走不过去 （图片来自wikipedia@Luca Galuzzi） 而在人类社会不断发展成为日益联系紧密的整体时，沙漠也成为了人类交通线延伸的禁区。在滚滚的黄沙之中，公路铁路的地基常常难以找到稳固的立身
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托举起“流动的中国”
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工人在成贵铁路鸭池河特大桥上进行铺轨作业。 韩贤普摄（人民视觉） 图为京福高铁婺源段。 本报记者 史家民摄 今年，中国铁路固定资产投资有望创造历史新高，并将确保6800公里新线投入运营。这也意味着2019年中国高铁总里程将突破3万公里，提前一年实现《中长期铁路网规划》的宏伟目标。而放眼运营里程超过13万公里的中国铁路，每一米都有不能忘却的故事。 东北黑土地“变小”了。去年，哈牡高铁、新通高铁相继实现运营，将内蒙古首次接入“八纵八横”高铁网；京哈高铁承德至沈阳段率先开通，两地通行时间仅需2小时21分钟，比过去压缩近9小时；在建的张
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世界屋脊上建起高原“动脉”！青藏铁路建设始末
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关键词： 青藏铁路建设始末
热桩路基结构
冻土层的热稳定性
来源：建筑时报 今年是改革开放40周年。40年来，我国建筑业迅猛发展惊世巨变，令业界为之自豪。在此时刻，我们推出专题系列报道，从不同侧面系统地回望所走过的历程，凸显40年的累累硕果，今天以建筑业首创的“深圳速度”开篇…… 人造“天路” 青藏铁路的构想由来已久，早在民国时期，孙中山先生便提出了修建川藏、滇藏以及青藏三条铁路的构想。而新中国的缔造者，伟大的领袖毛泽东也曾任命相关人员展开青藏铁路的勘察、设计工作。然而，或限于国力，或碍于人事，在长达半个多世纪的时间里，这条雪域“天路”，一
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人造“天路”青藏铁路建设始末
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关键词： 青藏铁路建设始末
热桩路基结构
冻土层的热稳定性
来源：建筑时报 今年是改革开放40周年。40年来，我国建筑业迅猛发展惊世巨变，令业界为之自豪。在此时刻，我们推出专题系列报道，从不同侧面系统地回望所走过的历程，凸显40年的累累硕果，今天以建筑业首创的“深圳速度”开篇…… 人造“天路” 青藏铁路的构想由来已久，早在民国时期，孙中山先生便提出了修建川藏、滇藏以及青藏三
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[青藏铁路]组图——青藏通车 回到拉萨(二)
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青藏铁路沿途风光青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。把铁路修进西藏是几代中国人的梦想，但这一想法直到新中国成立后才逐渐变为现实。青藏铁路一期工程西宁至格尔木段于1958年开工，1984年交付营运。 但限于当时国家的经济实力以及高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段被迫停建。2001年6月，国家总投资330.9亿元动工修建青藏铁路二期工程。这一工程跨越昆仑山、唐古拉山，通过多年冻土层和大片“生命禁区”，是人类铁路建设史上
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中国“最野”地铁指南！
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关键词： 南京地铁4号线
最野地铁指南
截至今年6月，全国已开通地铁的城市（包含港澳台）已经达到了39个。 北上广深等超级城市，地下几乎被掏空，依旧无法满足上千万常住人口的交通刚需，只能渐渐延伸去别的城市…… 越来越多的一二线城市，不断开拓新线路新换乘，来抵御日益崩溃的地面交通。 越来越多的三四线城市，纷纷加入刨坑造地铁的大军，这速度这劲头，简直和新造车有得一拼。 今天，咱们就来聊聊中国”最野“的那些地铁。 最野的标识 几年前，就有人集思广益，评选出中国最丑的几个地铁标识。 有人说合肥，虽然本意是好的，一个抽象的“合”字，但怎么
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辉煌40年 | 中国水电从追赶到引领的嬗变
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关键词： 水能资源潜力
可再生能源供电
国家电力体制改革
改革开放40年，中国水电发生了翻天覆地的变化。仅从数据上看：我国水电装机从1977年的1576.5万千瓦、发电量476.5亿千瓦时，增长到1987年的装机3019.3万千瓦、发电量1002.3亿千瓦时；又一个10年之后，到1997年我国水电装机达到5972.6万千瓦、发电量1945.6亿千瓦时；第三个十年后的2007年底我国水电装机1.48亿千瓦、发电量4714亿千瓦时；最后到40年后2017年底我国的水电总装机达到3.4亿千瓦、发电量11898亿千瓦时。 我国水电这种连续40年的高速增长，在全世界的范围内绝无仅有。截至2017年底，全球的水电总装机也只有12.67亿
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全球穿越沙漠最长的高速公路中国造！
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“这条高速公路穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，建成后将成为全世界穿越沙漠最长的高速公路。 建设中的京新高速公路临白段三标现场 5月底，在距蒙古国边境60公里的内蒙古阿拉善盟额济纳旗，驱车行驶在即将完工的京新临白三标高速路上，东边的四分部骄阳似火，阳光刺得人睁不开眼，西边的九分部下着冰雹，十分部却迎来了夏日大雪，施工人员穿着军绿棉大衣，依然冻得瑟瑟发抖。 这条高速公路穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，建成后将成为全世界穿越沙漠最长的高速公路。 京新高速公路连接北京和新疆乌鲁木齐，贯通后将使北京与新疆之间
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水安全直接影响国家安全 生命之水重中之重
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摘要：水安全是人类当前和未来面临的重大全球性挑战之一。亚洲开发银行在研究报告中称，超过75%的亚太国家存在严重的水资源安全问题。我国人口众多、经济迅猛发展，水安全状况更为严峻，对经济社会发展和国防建设影响重大。 保障军需供水保障国家安全水安全是人类当前和未来面临的重大全球性挑战之一。亚洲开发银行在研究报告中称，超过75%的亚太国家存在严重的水资源安全问题。我国人口众多、经济迅猛发展，水安全状况更为严峻，对经济社会发展和国防建设影响重大。保护水安全就是保卫国家安全“水资源严重短缺、水环境严重污染、水生态严重受损，三者交互影响、彼此叠加。”近日，国家环境保护部等七部门组成的联
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地质专家：气候变化重创中国青藏高原
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摘要：气候变化的最显著标志是冰川融化，甚至消失，危及到人类生存。而中国的青藏高原是受气候影响，变化最为剧烈的区域之一。”巴黎时间12月4日，正在当地参加“2014巴黎气候变化大会”的中国地质专家、横断山研究会首席科学家杨勇在接受采访时说。 2013年12月在姜古迪如冰川前沿看到的大冰体，进入夏天这块冰将融化垮塌青藏高原是中国水塔、亚洲水塔甚至是地球水塔，在气候变化、水资源日益危机的形势下，青藏高原更加受到全球的关注。 近30多年间，杨勇每年都要多次前往青藏高原特别是三江源地区考察。他已经走遍了青藏高原的亚洲6大河源的冰川水系，丰富的气候、冰川信息眼花缭乱，但也忧
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[直播]全国甲级建筑设计院建筑创作方向工作会议
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中国建筑学会“全国甲级建筑设计院建筑创作方向工作会议”于3月16日在北京京西宾馆召开。会议以“贯彻落实六中全会精神，研究中国建筑创作方向”为主题，围绕建筑创作方向展开讨论。同时，会议期间还将隆重颁发建筑创作大奖，其中颁发建筑创作优秀奖35个，建筑创作佳作奖52个，建筑教育奖3个，建筑教育特别奖9个。现在会议正式开始，来自全国的建筑界同仁共同讨论、制定出更加适应中国建筑和建筑文化发展的创作方针，为未来的建筑繁荣发展与创新铺路。 活动主题：中国建筑学会“全国甲级建筑设计院建筑创作方向工作会议”活动时间：2012年3月16日9：00——3月17日主办单位：中国建筑学会作为全程媒
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青藏铁路今天全线大贯通
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青藏铁路，她是一条寄托了几代人希望的铁路，她是一条离天最近的铁路，她也是目前世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。2005年10月15日，这条冠有多项世界之最，可与万里长城相媲美的铁路巨龙将在拉萨全线贯通，这也标志着西藏将结束不通铁路的历史。青藏铁路预计将于2006年7月全线试运行。直通世界屋脊创造禁区神话三大原因进藏铁路首选青藏线我国在建设进藏铁路时，有关方面的专家对进藏铁路提出了四个方案，分别为：青海至西藏的青藏线、甘肃至西藏的甘藏线、四川至西藏的川藏线和云南至西藏的滇藏线。那么，进藏铁路为何首选青藏线呢？据青藏铁路总体设计师李金城介绍，青藏铁路与其他几条进藏铁路相比，具
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