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郑西高铁渭河特大桥各项施工方案
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郑西高铁渭河特大桥各项施工方案.rar
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郑西客运专线渭南渭河特大桥设计综述
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内容简介 郑西客运专线渭南渭河特大桥全长79.732 km,是郑西线最长桥粱,建设期也是同类世界最长桥粱;包括我国首座高速铁路高架车站,渭河特大桥技术复杂,设计难度大,尤其长联大跨连续梁的抗震设计和渭南高架车站的设计。以渭南渭河特大桥的设计为例,全面介绍高速铁路桥梁设计的特点及难点。
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高铁信号技术概论
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关键词: 计算机联锁系统
运行控制系统
资料名称:高铁信号技术概论 本资料是很好的培训资料,内容丰富,图文并茂,供参考,PDF文件,共新手225页,PPT文件。 高铁画面 高铁信号技术概论
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[江苏]高铁商务区会展配套酒店建筑设计
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关键词: 商业建筑设计
建筑方案文本
建筑功能:大型综合商场,商业综合体
商业聚合形态:“面”式
高度类别:多层建筑,高层建筑
外立面材料:石材
幕墙面板材料:玻璃幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
【江苏】高铁商务区会展配套酒店建筑设计 图纸包含:项目背景、设计愿景、鸟瞰图、效果图、 区位分析、现状分析、基地周边地块功能分析、基地竖向分析、设计技术分析、商业分析、规划目标、规划理念、单体设计、总平面图等。 效果图 东南透视图 鸟瞰图 效果图 出入口分析(南地块) 会展形象 交通分析(南地块) 界面塑造 入口节点 上位解读 水廊节点 &nbs
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高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(317页)
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关键词: 高铁站交通枢纽
配套市政地下空间
地下空间工程
冠梁模板加固
市政配套设施
本资料为高铁站交通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计(317页),内容丰富! 工程概况: 客专站交通枢纽配套市政地下空间工程,包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2,其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2,轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 地面以下外墙采用800mm或600mm厚钢筋混凝土墙体,地面以上外墙采用250mm厚蒸压砂加气混凝土砌块(AAC),地下室外墙外贴挤塑聚苯板,阻燃型产品。 东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构,抗
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河北高铁广场全套施工图
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关键词: 电力设备配电
接地及安全防护
安全防范系统
建筑能耗监测
建筑功能:交通建筑
高度类别:单层建筑
结构形式:其他结构
建筑面积:159976.4㎡
地下层数:1层
图纸张数:226张
一、文件说明 本文件为衡水高铁广场地下空间施工图。 二、项目概况 1、工程名称:衡水高铁站站前广场(交通枢纽)工程 2、建设地点:衡水市区北侧,育才大街和中华大街之间,在衡水北站站房南侧,是高铁站综合交通枢纽的重要组成部分。 3、建设单位:衡水宝云建设投资有限公司 4、工程设计内容:包括高铁站站前广场的地下空间中的地下商业、地下社会车停车库等及地面广场景观工程。 本套施工图纸为站前广场地下空间工程,除出地面楼梯间、电梯间等出入口、水箱间外,均为地下建筑,地下一层。地
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[QC成果]兰新高铁隧道二次衬砌质量控制
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关键词: 高铁隧道工程施工
隧道二次衬砌施工
二次衬砌质量控制
兰新高铁隧道二次衬砌质量控制 红山二号隧道起于乐都县雨润乡刘家村,起讫里程为DK146+418~DK147+733,全长为1315m。红山二号隧道位于青海省乐都县境内湟水河大峡峡谷右岸低中山区,地势起伏,隧道最高顶面高程2250m,最大埋深约160m。自然坡度40~45度,进口端附近为基岩陡壁,小里程侧的捻子沟,沟谷狭窄,基岩裸露,沟内局部分布冲积卵石土,为一轻微泥石流沟,交通不便,天然气管道正在附近施工,斜坡处局部堆填有碎石土,出口端位于坡积层上,附近有一处采石场。 ······ 一、工程简介 二、小组简介 三、选题理由 四、现场调
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[南京]双麟路高铁改线段道路改造工程施工招标图
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公路等级:二级
车道数:二车道
设计时速:30
干线:否
位置:江苏
设计时间:2014
本工程位于南京市秦淮区,共包含三段道路,范围分别为双龙大道至气象学院后门(起讫桩号AK0 +000~AK0+402.682,全长402.682m)、106路底站西侧至上坊桥(起讫桩号BK0+000~BK1+090,全长1090m)、小石山桥至老年公寓(起讫桩号CK0+000~CK0+643.147,全长643.147m),均为东西走向,道路设计为8m宽。 ······ 道路纵断面设计图 车行道路面结构 土方横断面设计图 交通组织设计图 道路下钢筋砼管回填
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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学员数 2302
好评率 98%
关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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2019城市地下空间开发利用高峰论坛
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学员数 1397
好评率 98%
关键词: 地下空间整体规划
地下管线
地下管廊
地下交通
地下物流
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高铁工务维护工程隧道养护与维修
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关键词: 高速铁路隧道
隧道养护工程
隧道维修工程
隧道病害处理
该资料为高铁工务维护工程隧道养护与维修 隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损和衬砌侵蚀。最常见为水害,素来有“十隧九漏”之说。 将衬砌划分为左右拱圈、左右边墙及仰拱五个部分,再将每个部分依其内缘周长划分四个等分,即把衬砌断面分为二十个部位。 ······ 1 隧道运营阶段的养护工作 2 隧道档案的建立 3 隧道水害及整治措施 4 衬砌裂损及整治措施 5 衬砌侵蚀及整治措施 6 隧道冻害及整治措施 ······ 共69页 高铁隧道 隧道衬砌
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[浙江]高铁站建筑/初步结构设计施工图
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剥蚀低山及山间谷地区,低山区地形起伏,丘坡自然坡度约为15~35°,植被发育,以灌木、松树,稻田。谷地狭长呈带状分布,地势稍有起伏,呈阶梯型,多辟为水稻田和旱地及工业民用建筑物,其间分布有溪流。车站位于庆元县菊水镇,途径洋背,菊水,八三村,现局部已开挖及回填。 ······ 一层平面图 防火分区平面示意图 二层平面图 屋顶平面图 立面图
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高铁隧道运营阶段的养护工作及工务维护
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本资料为高铁隧道运营阶段的养护工作及工务维护,共70页。 走向大致相同的两条相邻裂缝之间的距离称为裂缝间距。它被用来描述衬砌的破损程度。一般采取每一节段或每一节段中的某一部位(如左半拱、右边墙、仰拱等)为单位来分析。 目录: 隧道运营阶段的养护工作 隧道档案的建立 隧道水害及整治措施 衬砌裂损及整治措施 衬砌侵蚀及整治措施 隧道冻害及整治措施 相关图片: 隧道出城方向拱部成线型漏水情况 隧道混凝土腐蚀严重 隧道进城方向边墙仍存在喷水现象&n
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兰新高铁大风特性与综合防治技术
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关键词: 高铁大风特性
综合防治技术
兰新高铁于2014年12月全线通车,正线全长1776km,是国内一次建成最长的高速铁路。铁路横跨甘肃、青海、新疆三省区,经过兰州、西宁、乌鲁木齐三省会,是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。 兰新高铁是国家“八纵八横”铁路网主骨架之一陆桥通道的重要组成部分,在国民经济与路网中具有非常重要的意义和作用。 ······ 第一部分:兰新高铁项目概况 第二部分:兰新高铁大风特性 第三部分:兰新高铁大风综合防治技术 ······ 共37页 动车组模型外观图 兰新高铁 大风
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高铁悬臂连续梁施工图片合集(PPT,58页)
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关键词: 悬臂连续梁施工
腹板下托架加强
内容为:高铁悬臂连续梁施工图片合集 高铁悬臂连续梁施工图片集 【目录】 1、菱形挂篮 2、0#段施工 3、悬吊系统 菱形挂篮实景 0#段腹板下托架加强 挂篮后锚上部 内部上滑梁后吊杆及滑轮 悬吊系统
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[四川]高铁工程实施阶段施工组织设计(word,540页)
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项目位置:贵州,四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:30.062km
主体工程内容:大桥,隧道,站场
本资料为[四川]高铁工程实施阶段施工组织设计(word,540页),内容丰富! 工程概况: 本标段正线长30.062km,涉及路基工程、站场工程、桥涵工程、隧道工程及轨道工程。工程项目涵盖改移道路、征地拆迁、路基、站场、桥涵(包括箱梁的预制和架设)、隧道、轨道(包括轨道板的预制和铺设)、其他运营设备及建筑物,以及相关的大型临时设施及配套工程等。 设计主要施工内容为:区间路基土石方1824311断面方,站场土石方737248断面方,路基附属工程6.667正线公里;桥梁15719.82延长米/37.5座,预制架设箱梁439孔,连续梁33孔/10联;涵洞49
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高铁跨201国道中桥1-4米系杆钢管拱施工技术
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该资料为高铁跨201国道中桥1-4米系杆钢管拱施工技术 跨201国道中桥位于大房身村南侧,主要为跨越201国道而设。设计中心里程DK27+060.43,在DK27+058.58处与201国道交叉,公路里程K1746+280,斜交角度142°19’。上部结构设计采用1-64m系杆拱。由于受到接大连市金州区火车站高程、沈大高速公路高架桥高程及国道201宽度的条件的限制,采取了尽量降低梁高,一孔64m跨度跨越201国道。桥梁采用1-64.0m双线下承式简支系杆拱结构。 ······ 工程简介 桥梁结构 主要技术标准 总体施工方案
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[郑州]城市快速路下穿高铁工程施工专项方案(157页)
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关键词: 城市快速路工程
下穿高铁施工
主线桥梁施工
匝道桥梁施工
快速路下穿高铁工程施工专项方案 本标段范围内路线下穿6条高铁,高铁与路线交叉处铁路均采用桥梁形式上跨本工程,本工程自西向东相交的铁路依次为北上行联络线、北下行联络线、西北疏解线、京广高铁正线、在建郑机城际及郑西贯通线。交叉处铁路桥墩基本采用对孔布置,为本项目的实施预留了平面位置。 陇海路快速通道在K24+188.6和K24+202.96处分别下穿京广高铁北上行联络线和北下行联络线。两条铁路均为单线电气化铁路,道路与铁路交角分别为41.22°和41.52°。在K24+513.73、K24+523.44、K24+544、K24+577.4处分别下穿西北疏解线、京广高铁、在建郑机
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钢结构高铁站站房暖通安装工程施工方案_
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关键词: 暖通案例分析
暖通施工设计
暖通工程设计
暖通施工方案
暖通作业指导书
概括 某高铁站东站房是现有××客专某高铁站站房由西向东的扩建,总建筑面积28581㎡,高21.97m~31.47m,共五层,包括出站层、出站夹层、站台层、高架候车层、高架夹层。站房为框架结构,主体以钢结构为主,站台层楼盖采用预应力钢筋混凝土密肋梁结构+钢桁架结构的形式,屋盖采用钢网架结构。 图片 冷、热机组安装 检查
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高铁客站—一个BIM设施运营管理技术方案
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项目概况(本文共11页) 中国是全世界高铁运营里程最长、速度最快的国家之一。按照“十二五”规划和目前的建设速度,到2015年底,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,新建铁路客站600余座,同时大批既有车站还要进行现代化改造。因此更新管理理念,全面提升车站,特别是大型铁路客站的运营管理水平,是实现铁路“又好又快发展”目标的重要保障。 项目解决方案 铁路客站设施运营管理系统是满足不同管理层级、各个专业系统人员间协同工作的综合性管理平台。选择一个适合的技术平台对于项目的成功至关重要。而BIM技术以其丰富的三维建筑信息承载能力和可视化特性,具有先天的优势,成为支撑设施运
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高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底
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本资料为高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底,共14页,格式为word。 工程概况:隧道二次衬砌施工顺序:仰拱与矮边墙同时施工,仰拱、矮边墙超前50m左右,后期仰拱、边墙应流水线组织施工,拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。仰拱施工前于隧道边墙每隔3m放样测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点,仰拱开挖必须随挖随支,一次性开挖不得大于3m。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。 仰拱起弧段需关反模,矮边墙处加工定型钢模,仰拱及矮边墙施采用栈桥式仰拱台车模板。标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。 &n
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