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[PDF]跨海大桥钢索塔装船运输及配合吊装方案(84页 配图丰富)
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资料目录 一、项目概述 11 项目背景 12 本项目作业内容 13 本项目作业总体方案 二、项目组织规划 21 组织机构设置 22 人力资源投入 三、运输资源配置 31 运输船舶资源的配置 311 运输船舶配备 312 拖轮配备 32 船舶概况 321 主用船“幸运海”+ “宁海拖2001”概况 33 辅助设施的投入 34 运输车辆资源配置 36 运输场地资源配置 四、钢索塔装船方案 41 方案概述 42 运输船舶的改造 421 船体结构改造 422 运输船的系泊设备配置 43 钢索塔整体转运 431准备工作 432 钢索塔装车 433 钢索塔转运 434 钢索塔存放 44 钢索塔滚
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[陕西]主桥118.6米钢管混凝土系杆拱桥钢管拱肋吊装方案56页附图纸
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关键词: 路桥施工方案
系杆拱桥施工方案
拱桥吊装方案
钢管拱施工方法
资料目录 吊装专项安全方案32页 拱肋混凝土顶升灌注5页 吊装方案24页: 一、概述 二、施工组织机构 三、安全组织机构 四、施工准备 五、安装及运输 六、起重安装钢管拱的主要施工方法 七、钢管拱肋及风撑制作安装技术要求 八、安全生产保证措施 附CAD图: 拱肋吊装循序图6张 拱肋吊装平面图 配36.8M起重臂起吊能力图 36.8M起重臂工作幅度图 56.8M起重臂工作幅度图 46.8M起重臂工作幅度图 按船浮力配56.8M起重臂起吊能力图 配46.8M起重臂起吊能力图 56.8M起重臂加副吊臂吊中风撑工况 56.8M起重臂,无副臂吊中风撑工作幅度不足的情况 56.8M起重臂跨系杆吊
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[广东]跨海大桥钢箱梁斜拉桥钢索塔装船运输及配合吊装方案(附计算书 共360页)
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关键词: 路桥施工方案
跨海大桥工程
钢索塔装船方案
资料目录 一、项目概述 1 1.1 项目背景 1 1.2 本项目作业内容 2 1.3 本项目作业总体方案 3 二、项目组织规划4 2.1 组织机构设置 4 2.2 人力资源投入 5 三、运输资源配置6 3.1 运输船舶资源的配置 6 3.1.1 运输船舶配备 6 3.1.2 拖轮配备 6 3.2 船舶概况 7 3.2.1 主用船“幸运海”+ “宁海拖2001”概况 7 3.3 辅助设施的投入 10 3.4 运输车辆资源配置 11 3.6 运输场地资源配置 13 四、钢索塔装船方案 14 4.1 方案概述 14 4.2 运输船舶的改造 14 4.2.1 船体结构改造 14 4.2.2
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水上箱梁吊装方案的监理审核依据及要点
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内容简介 2 吊装方案简介 由于运河两侧地形条件有限, 不具备使用公路 架桥机等大型机械装备的条件, 施工单位考虑利用运河的有利条件, 拟采用浮吊进行箱梁吊装。 浮吊选择: 浮船选用苏交航( 工) xx号, 船长为28m, 船前端加两侧浮箱总宽度为20m, 满载吃水深度为1.8m。该船经内河船舶检验, 吊装吨位达50t, 增加浮箱后吊装吨位可达65t。 河床处理: 由于浮吊在吊梁时要转角、前进,河床两侧水深不足, 河岸局部不规则, 且河宽仅为28m, 故需租用挖泥船和挖掘机对河道进行适当处治, 加深河床, 拓宽河宽。 …… 3.3.1 钢丝绳种类的选用
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3000吨!港珠澳大桥世界首创大型钢塔整体吊装
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关键词: 著名跨海大桥工程施工
桥梁施工方案
摘要:2016年6月2日上午10时许,在伶仃洋海面,最后一只巨型“白海豚”凌空跃起,与另两只“白海豚”遥相辉映,在蔚蓝的海天间尤显动感。这意味着江海直达船航道桥三座钢塔全部顺利吊装完成,也意味着港珠澳大桥主体工程七座桥塔施工全部完工。 海豚”钢塔吊装现场 港珠澳大桥施工现场 “海豚”钢塔正在吊装 没见过吧?吊机上有照明6月2日凌晨3时16分,105米高的海豚钢塔在江海直达航道桥水平就位,在前两次海豚钢塔吊装的经验基础上,本次竖转就位高度有所提高,因此在当天早晨7时许便完成了竖转。 负责现场施工的CB04标负责人感叹,相比前两次竖转就耗费的5、
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1950吨!港珠澳大桥非通航孔桥钢箱梁成功吊装
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关键词: 桥梁施工方案
大桥施工组织
摘要:3月30日中午,由该广东省交通集团所属广东长大公路工程有限公司承建的港珠澳大桥CB04标非通航孔桥,最后一片重达1950吨的钢箱梁成功吊装。至此,港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装任务全部完成。 港珠澳大桥非通航孔桥最后一节钢箱梁吊装 钢箱梁吊装现场这也是港珠澳大桥CB04标自今年3月23日开展“百日会战”取得的第一项成果。据了解,港珠澳大桥钢箱梁吊装施工为大型水上吊装作业,具有吊装重量大、吊装风险高等特点。本次吊装的非通航孔桥边跨大节段钢箱梁位于94号墩与95号墩之间,梁长86.4米,宽33.1米,梁重1950吨。清晨,在监理人员旁站检查下,项目部施工
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国内知名企业编制双壁钢吊箱围堰整体吊装工法(10~20m高桩承台)
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关键词: 路桥施工工法
双壁钢吊箱围堰施工
钢吊箱围堰整体吊装
吊箱制造拼装
资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2施工要点 5.2.1吊箱制造、拼装 5.2.2吊箱滑移下水、浮运 5.2.3吊箱吊装施工 1、吊船、吊具选择 2、吊装前准备工作 3、围堰吊装过程 4、围堰定位调整措施 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.效益分析 11.应用实例内容简介 主桥全长9.273km,其中4#、5#墩分别是钢桁拱连续梁主桥的边墩、辅助墩。基础设计为矩形承台,承台入水较深,基础施工采用先平台后围堰的方法。施工时在江边拼装成整体、下水浮运,浮运至墩位处整体
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用钢圆管筑岛,港珠澳大桥人工岛这方案完胜日本 | 了不起的中国
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导读 用钢圆管筑岛的超常规构思,完胜日本企业推荐的传统钢板桩方案;利用带波浪补偿器的钻机、勘察专用钻探平台等精细化勘探;使用8台振动锤,穿越1600公里,吊起下沉120个500吨钢圆管,最终将东西人工岛的“项链”给串起来了。 你以为这是一艘超豪华的海上巨轮?错,这是港珠澳大桥“颜值爆表”的人工岛! 就在5月2日,万众瞩目的港珠澳大桥完成了海底隧道最后的“接头”,迄今为止世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程马上就要开通了。 而海底沉管隧道东西连接两个人工岛,人工岛又与内陆通过桥梁连接,这就是港珠澳大桥。人工岛是控
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钢拱桥整体吊装(组图)
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图1为码头上已经拼装好的拱桥,并且将浮吊船的缆索与拱桥的吊耳连接上。 图2为刚刚吊起的桥梁。拼装完毕的桥梁,在码头上利用大量的钢结构做临时支撑,支撑拱桥。此时已经将拱桥吊起了,进行了吊点的应力测试,保证起吊安全。 图3 拱桥起运 图4、5,拱桥运输途中,看起来就像老鹰抓小鸡,桥好小哦~~~~~~~~~~~~,此时浮吊船在海面上行驶。 图6 拱桥在运输途中(内河航道) 图7为桥址所在地的桥台与支座,拱桥就要放置在这里。在水上吊装的情况下,要精确就位,确
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港珠澳大桥“3000吨重钢箱梁”成功吊装
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摘要:港珠澳大桥施工中跨度最大、重量最大的钢箱梁,长132.6米、宽33.1米、重2912.6吨。4月16日一次吊装成功,成功在墩台上精确定位。港珠澳大桥港珠澳大桥4月16日,港珠澳大桥施工中跨度最大、重量最大的钢箱梁,一次过吊装成功。据悉,这节钢箱梁长132.6米、宽33.1米、重2912.6吨,16日由两台大型浮吊船联袂举起,平稳地落在147号墩和148号墩台上,随后在墩台上精确定位。此次吊装的钢箱梁是大桥的主要组成部分,吊装完成后就是大桥桥面。该钢箱梁是整个大桥施工难度最大的上部钢结构标段,属于大桥的主要组成部份。吊装完成后接着是大桥桥面的工序,吊装成功亦标志港珠澳大桥工程进入技术深水区
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斜拉桥H型索塔结形撑(中国结)安装施工技术方案77页(附图丰富)
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资料目录 第一章 编制范围、依据及原则 1 1.1 编制范围 1 1.2 编制依据 1 1.2.2 国家和交通行业现行规范、规程、标准 1 1.2.1 招投标文件、合同文件 1 1.3 编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1 工程概况 2 2.1.1 气象 2 2.1.2 水文 2 第三章 施工进度计划安排 4 3.1 施工进度计划 4 3.2 关键节点计划 4 第四章 主要船舶(设备) 5 4.1 拟投入的主要船舶(设备) 5 4.1.1 起重船 5 4.1.2 运输船、驳船 5 4.1.3 拖轮、补给船、交通船 5 4.1.4 机械设备配置 5 第五章 施工组织机构 7 5.
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[广东]跨海大桥三塔钢箱梁斜拉桥及110m跨钢箱连续梁桥施工组织298页(附图精美)
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关键词: 路桥施组设计
跨海大海施工组织
预制墩台吊装施工
承台施工工艺
项目位置:广东
桥梁用途:公路桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:994m
水上、陆上桥梁:水上桥梁
围堰类型:钢板桩围堰,吊箱围堰
资料目录 1.工程概述5 1.1 工程简介.5 1.2 对本合同段工程的理解.5 1.2.1 大桥建设目标.5 1.2.2 本合同段工程特点..5 1.3 工程环境6 1.3.1 气象..6 1.3.2 工程地质.7 1.3.3 水文地质.7 1.3.4 水文..7 1.3.5 航运..7 2.总体施工组织布置及规划8 2.1 项目组织机构设置.8 2.1.1 项目组织机构设置8 2.1.2 项目组织机构职能划分.8 2.2 项目管理体
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港珠澳大桥用42万吨钢 吊装就像看科幻大片
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关键词: 著名跨海大桥施工
桥梁施工方案
摘要:作为国内首个大规模使用钢箱梁的外海桥梁工程,港珠澳大桥在桥梁上部结构的用钢量超过42万吨(小部分为钢塔),可用来修建近60座埃菲尔铁塔,吊装现场犹如看科幻大片! 港珠澳大桥 钢箱梁制作中 钢箱梁被大型浮吊船吊装 钢箱梁吊装钢箱梁,顾名思义,是钢板箱形的梁;组合梁则是箱板为钢、板面为混凝土的梁。作为大跨径桥梁常用的结构形式,钢箱梁和组合梁之于港珠澳大桥,犹如龙的骨骼。从原材料到板单元到小节段再到大节段,从生产、运输到吊装、拼接,钢完成了它的蜕变。也正是120年的设计使用寿命、超42万吨钢结构制造需3年内完成、“四化”设计理念等要求,让原本
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