[分享]市政质量缺陷资料下载

发表于2019-09-06

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一、道路检查井现状情况：沥青混凝土道路检查井盖周边（10～35cm）的路面开裂、破损及检查井井盖下沉是目前普遍存在的一项道路质量通病，姑且称之为井盖周边道路质量通病。无论井盖结构是何种形式，都未能避免。该质量通病的危害： 1、轻则影响行车舒适性，重则影响行车安全。 2、增大道路维修费用。二、井盖周边道路质量通病的外在表现： 1、井盖周边路面开裂破损、井盖下沉 2、井盖周边路面损坏的范围：根据调查显示，井盖周边道路损坏范围95％以上在10～35cm范围内。结论：

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浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施立即下载

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内容简介随着我国城市建设的快速发展，对城市交通基础设施建设提出了更高要求，高架桥、过街天桥、立交桥等桥梁构筑物在城市道路中的比重不断增大。本文根据施工与管理中的经验，分析这几种质量缺陷的产生原因，提出预防措施，供同行参考。

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轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案（共53页）立即下载

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本资料为轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案，共53页。【工程概况】昆明市轨道交通4号线土建3标，位于金鼎山站（含）至火车北站站（不含），包含三个车站及三个区间，管段总长度为3893.63m，其中车站总长度为631.1m，区间总长度为3262.53m。【目录】一、编制说明 1 二、工程概况 2 三、地下连续墙 3 四、土方开挖及回填 8 五、钢筋工程质量通病及预防措施 11 六、混凝土质量通病及预防措施 13 ······ 【相关图片】地铁&n

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地铁车站施工质量缺陷及预防措施立即下载

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本资料为地铁车站施工质量缺陷及预防措施，共32页。【工程概况】昆明轨道交通4号线土建施工8标包括三站三区间，即牛街庄站、羊甫站、螺蛳湾北站、牛街庄站～云大西路站区间、云大西路站～羊甫站区间、羊甫站～螺蛳湾北站区间。牛街庄站位于昆明市经开路与经东路交叉口处经东路东侧园林知名地产内，车站为地下两层岛式站台车站，结构总长265m，标准段宽19.9m，基坑埋深16.5 m，覆土厚度3.3 m，总建筑面积16420m2；共设4个出入口（1个预留），2组风亭，明挖顺作法施工。【目录】第一章编制依据 1 第二章、工

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隧道混凝土质量缺陷处理方案立即下载

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关键词：混凝土质量缺陷质量缺陷处理方案

该资料为隧道混凝土质量缺陷处理方案缺陷修补的目的是：（1）确保混凝土外观质量，保证表面平整，无错台、凹凸，混凝土密实，无空洞、蜂窝麻面，形体完整，整洁美观，无污染、色差等；（2）确保铁路运营安全。适用于隧道混凝土外观质量缺陷的修补和结构质量缺陷的处理等。 ······ 1、目的 2、适用范围 3、编制依据 4、混凝土存在的缺陷 5、缺陷整治的基本原则 6、处理方案 7、施工设备、机具、劳力配置 8、施工质量控制措施及验收标准 9、施工安全措施 10、文明施工环保措施&nbs

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昆明轨道交通质量缺陷事故处理施工方案立即下载

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工程概况目录工程质量问题

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降低涵洞工程台背回填质量缺陷率立即下载

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关键词：涵洞台背回填台背回填质量缺陷涵洞工程施工

本工程涵洞台背回填过程中，回填材料的选择、施工工艺的方法、机械设备的配合与工人的操作方法等，对涵洞台背的回填质量影响很大，有必要进行专题研究。 …… 对已回填的涵洞进行回填质量的抽检分析表明，由于涵洞回填材料存在差异，造成标准击实差异很大，涵洞回填质量管理难度较大。因此如何更好的控制涵洞回填施工的质量成为路基施工的主要质量问题来加以解决与预控。 …… 通过本次QC小组的攻关活动，有效的解决了涵洞台背回填质量缺陷问题，确保了本合同段的涵洞台背回填质量缺陷大大减少，再次对本标段己施工完毕的涵洞回填质量缺陷调查时，涵洞回填的质量问题出现频率由60%降为7.7%

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浅谈道路施工质量缺陷的预防查看详情

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摘要：随着社会的进步和经济的发展，国家物流运输业和客运业发展迅猛，交通公路成为了连接经济区域的重要纽带。交通公路作为国民经济发展的基础设施越来越发挥了重要作用。但我们也应清醒的看到，在公路飞速发展的同时也出现了一些工程质量事故，引起了全社会的普遍关注。　　质量缺陷就是指在施工中存在的质量问题，如水泥混凝土结构的局部蜂窝麻面、道路结构的局部压实度不足等局部性、轻微的问题，不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，经过补救后能够达到规范标准要求。在工程施工过程中，质量缺陷的出现是不可完全避免的，但可以减少，特别是质量

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铁路隧道工程质量缺陷常见问题及预控措施交流查看详情

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关键词：铁路隧道工程预控措施交流

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混凝土路面常见的几种质量缺陷查看详情

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（一）混凝土路面裂缝、断板（1）塑性收缩裂缝路面塑性收缩裂缝一般发生在混凝土凝结过程中，由于蒸发速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面产生收缩而形成裂缝。塑性收缩裂缝的形态一般不规则，既有表面细小的浅裂缝也有深裂缝和贯穿裂缝。混凝土表面水分蒸发速率与温度、湿度和风速有关（如下图）。从施工气温开始，向上交相对湿度线，再折向右移动交混凝土温度线，再向下移动交风速线，最后折向左移动即可得大致的蒸发速度。当蒸发速度大于1kg/(m2·h)时，就应采取措施避免产生收缩。预防塑性收缩开裂的重要手段就是减少混凝土表面水分的蒸发

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混凝土常见的外观质量缺陷？查看详情

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建筑工程施工时混凝土浇筑完毕后，拆模后我们经常会发现现浇结构存在一些质量缺陷，这些质量缺陷轻则影响观感质量，重则影响结构性能和使用功能，外观质量缺陷共分为九类。一、常见的露筋问题。 1、露筋的现象如何判定：粱、板、柱（剪力墙）构件内钢筋未被混凝土包裹从而外露。 2、露筋的严重质量缺陷如何判定：纵向受力钢筋有露筋现象。 3、露筋的一般质量缺陷如何判定：除纵向受力筋以外的其他钢筋有少量露筋（如：箍筋外露）。二、常见的蜂窝问题。 1、如何判定是蜂窝现象：混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露。

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混凝土模板拼缝引起的质量缺陷查看详情

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一、混凝土质量缺陷现象及原因由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋的现象。其产生的主要原因如下： 1.翻样不认真或无误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。 2.木模板安装周期过长，因木模干缩造成裂缝。 3.木模板制作粗糙，拼缝不严。 4.浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开。 5.钢模板变形未及时修整。 6.钢模板接缝措施不当。 7.梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。二、模板拼缝问题的防治措施 1.翻样要认真，严格按1/10

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轨道交通质量缺陷与质量通病防治方案（共55页）立即下载

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本资料为轨道交通质量缺陷与质量通病防治方案，共55页。【工程概况】佛山市城市轨道交通三号线3203-2标，我单位承担的施工内容包括2站：新松站、荔村站荔村站位于顺德区伦教镇羊大路与裕成路交汇处，埋设于羊大路路下呈东西向布置。车站有效站台中心里程为BK23+934.050，设计起终点里程为BK23+738.850～BK24+11.850。车站为地下两层11m岛式车站，全长273米，标准段宽为19.7米，车站基坑开挖深度为16.53～17.23米；车站两端均为盾构接收井。车站共设置2个出入口（C、D），2组风亭（1、2）。【目录】&

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混凝土常见质量缺陷及其处理70页(PPT) 立即下载

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关键词：路桥技能培训混凝土外观质量控制大体积混凝土开裂混凝土质量控制

内容简介资料对混凝土施工期质量缺陷进行了展示,对导致缺陷的原因进行了分析；对常见的混凝土外观缺陷、大体积混凝土开裂、箱梁顶面混凝土开裂、预应力锚下混凝土崩裂的处理进行了介绍。推荐学习参考。　　内容涵括：　　1 施工期质量缺陷　　-浇筑完即遭受负温冻坏　　-终凝前遭受负温冻坏　　-水化温峰时遭受负温　　-冬季瞬间降温过快　　-锚下混凝土破损　　-抹面不当引起开裂　　-大风失水引起开裂　　-早龄期遭受氯盐污染　　2 几种常见缺陷处理　　-混凝土外观缺陷明显　　-大体积混凝土开裂　　-箱梁顶面混凝土开裂　　-预应力锚下混凝土崩裂　　…… 　　共计70页，编

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地铁施工质量缺陷与质量通病防治处理方案立即下载

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本资料为地铁施工质量缺陷与质量通病防治处理方案，共20页。导墙具有挡土、支承重物（重力）、作为测量的基准、维持稳定液面、存蓄泥浆的作用；它和便道的质量是否稳定乃是地下连续墙顺利施工的必要前提，导墙及便道的施工质量在施工中往往被忽视，表现在导墙变形、开裂、下沉、鼓包，其危害是容易漏浆、墙后被泥浆掏空下沉，导致承载力不足、超方形成鼓包、钢筋笼无法下入，严重时返工重做。原因是导墙埋入不深，底部未插入原状土层中，墙背回填土不密实，拆模后未加木支撑且暴露时间过长向内倾斜，与地墙中心线不平行；养护措施不得当、不及时、混凝土养护龄期不足受力导致开裂；便道与导墙净距不够，其承载力不足，

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架梁及桥面系施工过程中出现的质量缺陷查看详情

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