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[分享]公路路面基层施工技术细资料下载

发表于2019-09-06

标签：公路路面基层施工技术细资料公路路面基层施工技术细讨论公路路面基层施工技术细视频

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015新规范宣贯材料88页（官方编制图文并茂） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训公路路面基层施工技术细则公路工程规范宣贯沥青混合料施工混合料组成设计

公路路面基层施工技术细资料下载-公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015新规范宣贯材料88页（官方编制图文并茂）

资料目录 1.背景说明 2.修订内容说明 3.关键技术讲解 4.结语内容简介《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）于2015年5月19日发布，2015年8月1日正式实施，原《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）同时废止。 …… 此次修订的重点：在总结十余年来公路基层施工技术发展经验和相关科研成果的基础上，经分析论证和广泛征求国内专家意见，以提高基层施工质量均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为目标，吸收了近些年在基层生产实践中逐渐形成的、成熟的新技术、新材料和新工艺，完成本细则的修订工作。 …… 此次修订的主要技

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水稳碎石基层施工技术及施工期易发问题 vip 立即下载

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本资料为水稳碎石基层施工技术及施工期易发问题，共142页。鉴于当前大功率的施工碾压设备的应用，最大干密度仅按标准击实方法进行确定已经不能与现场压实状况相匹配，而是通过试铺，根据现场的碾压实测结果进行反算，根据施工实践经验，实际确定的最大干密度约为标准击实的1.02~1.04倍，振动法成型的最大干密度数值与实际经验相符合。目录：半刚性基层特性及其强度原理配合比设计施工与管理水稳施工期易发问题图文展示相关图片：上下基层连接较好集料规格好,质量稳定

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公路路面路基施工质量控制查看详情

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1 路基土的控制路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析；土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。①石灰稳定路基土；此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求；②掺加粒料：对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。2 压实度控制①

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水稳基层施工技术要求与主要质量影响因素 vip 立即下载

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本资料为水稳基层施工技术要求与主要质量影响因素，共90页。如采用大厚度摊铺底基层，压实设备中应至少配备2台32t单钢轮振动压路机。不少于2台18-22t的单钢轮振动压路机；12-13t双钢轮双驱压路机不少于1台，大于25t轮胎压路机不少于1台，可通过增减配重调节自重。目录：概述主要技术要求质量影响因素施工过程控制相关图片：集料仓集料仓加有格网但各仓之间未加隔板手动阀门调节水流量（淘汰）水泥计量

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水稳碎石基层施工技术及质量控制立即下载

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本资料为水稳碎石基层施工技术及质量控制，共10页。本工程主线行车道新建路面、交叉口主线减速、停车路段、被交叉道路为二级及以上等级公路路段时水泥稳定碎石厚34cm；主线辅道路面水泥稳定碎石厚20cm；被交叉道路为三级及以下等级公路路段时水泥稳定碎石厚18cm。目录：水稳碎石基层的参数指标水稳碎石基层原材料控制结语

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高等级公路水稳碎石基层施工技术与质量检测立即下载

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本资料为高等级公路水稳碎石基层施工技术与质量检测，共48页。调查表明，水份从沥青面层蒸发出来比投进去要困难得多。而在水泥混凝土面板中，通常情况下，水进入基层顶面，并滞留在那里，在高速行车作用下产生高压水，对基层顶面产生冲刷，致使板下脱空、碎裂、断板。目录：对基层结构的要求基层分类水泥稳定碎石基层沥青路面的主要病害水泥稳定碎石结构层存在病害的原因对基层材料的要求相关图片：碾压方式

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沥青路面与水稳碎石基层施工技术立即下载

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本资料为沥青路面与水稳碎石基层施工技术，共53页。对于冷接缝，先行铺筑的半幅宜设置档板或采用切刀切齐，铺筑后另半幅前必须将接缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺后半幅混合料时应重叠在已铺层上5~10cm，借以加热已铺筑的沥青混合料，碾压前将这部分混合料铲掉。碾压时压路机应大部分压在已碾压好的路面上，仅有10~15cm 的宽度压在新铺层上，然后逐渐移动跨过纵缝碾压。相关图片：拌合设备

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沥青、水泥、二灰稳定碎石基层施工技术立即下载

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本资料为沥青、水泥、二灰稳定碎石基层施工技术，共46页。填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最大粒径宜为厚度的0．5～0．7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm，填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定相关图片：中心站集中厂拌法

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公路路基、基层与沥青面层施工技术立即下载

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本资料为公路路基、基层与沥青面层施工技术，共195页。路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。它贯穿道路全线，与桥梁、隧道相连，构成道路的整体。路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。目录：路基基层沥青面层相关图片：公路工程

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水泥稳定碎石基层、底基与沥青路面施工技术 vip 立即下载

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本资料为水泥稳定碎石基层、底基与沥青路面施工技术，共100页。场区划分为原材料堆放区、碎石加工区、成品料区，场地采用水泥稳定碎石或水泥稳定砂砾进行硬化，场地横坡应在4%～5%以上，以利排水，需设置完善排水系统，皮带输送带出料口各集料之间应设置2米高隔墙，隔墙可采用卵石、片石混凝土或浆砌片卵石。相关图片：沥青混合料拌合楼沥青混合料的碾压沥青混合料的摊铺水泥稳定混合料摊铺水泥稳定碎石拌合楼稳碎石基层、底基层碾压

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高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因分析查看详情

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我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路，在没有达到设计年限的情况下，也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。因此，高速公路路基路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。作者在文中深入分析了高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因。我国高速公路路基、路面的早期损坏有多种形式，也是由多种不同原因引起的，其中对路面使用性能和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水破坏和严重辙槽。一、高速公路路面破

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公路施工技术及道路路面施工质量控制查看详情

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工程简介某公路工程合同段的总建设长度为67.4km，路面结构为“级配碎石底基层+水泥稳定碎石基层+三层沥青混凝土”，路面设计施工总厚度为1925px。路面上层使用SBS的改性沥青，下层和中层使用普通的沥青、混凝土，匝道路面结构为“水泥稳定碎石层+二次沥青混凝土+级配碎石底基层”路面设计施工厚度为1550px。中下层结构使用普通沥青混凝土材料进行施工，上层使用SBS改性沥青进行施工。公路施工技术的重要性施工技术是影响公路施工的重要因素，它包含两个重要的组成部分，即路面施工和路基施工。路基施工不但是公路路面的重要组成部分，而且是保障路面施

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底基层、基层施工技术交底立即下载

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关键词：施工技术交底土方工程施工工艺

简介：底基层、基层施工技术交底，word格式，6页。目录：一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、进行基层、底基层施工交底的目的五、施工方法及施工工艺

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水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南立即下载

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关键词：水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南路桥施工资料施工技术指南

水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南.zi

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浅析市政道路工程沥青路面施工技术查看详情

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沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化，冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。排水性路面空隙率高达 20%，雨水能迅速渗透铺装层混合料，通过横坡或纵坡将其排除，可减少轮胎打滑、水沫飞溅和起水雾，获得较好的夜间可视性和行车标线可视性，极大地改善行车安全。同时，排水性路面还能降低行车噪声，减少城市周围的噪音污染，有利于环保。日本上世纪 90 年代从欧洲引进排水性路面铺装技术，并结合本国国情

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