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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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特大跨径悬索桥先导索架设施工案例
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先导索架设是大跨径悬索桥上部结构安装施工的重大节点,施工单位通过多种先导索架设方案对比,最终选定了飞艇牵引先导索架设方案,并成功实现了先导索提前架设,为大桥上部结构安装施工顺利进行打下了良好基础,也为其它悬索桥先导索架设施工提供了很好的施工经验。 某长江公路大桥主桥为世界第一的三塔两跨悬索桥,结构成对称布置,跨径为360+2×1080+360m,矢跨比为1/9,主缆长3045.53m,单根主缆由154根索股组成,采用双线往复式牵引系统牵引架设施工。主跨河道宽超过2000m,主航道位于南主跨,北主跨顺桥向有沙洲,不通航。 一先导索架设方法简介
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特大跨径悬索桥主缆紧缆机设计与研究
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内容简介 本文介绍了特大跨经悬索桥——润扬长江公路大桥主缆紧缆机的总体结构、主要技术指标和设计计算,并概括了该设备的关键技术特点。
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亚洲最大跨径钢箱梁悬索桥龙江特大桥吊装成功(组图)
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关键词: 著名跨海大桥施工组织
悬索桥施工组织
钢箱梁吊装方案
摘要:龙江特大桥是国内山区首座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥,同时也是亚洲山区在建的最大跨径钢箱梁悬索桥.7月30日,龙江特大桥第一节段153吨钢箱梁成功吊装! 远看龙江特大桥 龙江特大桥施工现场 猫道面网铺设 锚碇施工 桥钢筋铺架 龙江特大桥第一节段钢箱梁吊装成功7月30日上午10点,随着现场指挥人员一声“起吊”的口令,亚洲山区在建的最大跨径钢箱梁悬索桥龙江特大桥第一节段钢箱梁在龙江右岸缓缓离开地面,以每分钟6米的速度向大桥中心点预定位置移动,经过4小时,第一片钢箱梁准确无误安放在预定位置,至此,龙江特大桥第一节钢箱梁吊
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特大钢桁梁悬索桥施工图(CAD图 345张)
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关键词: 路桥工程图纸
高速公路大桥
位置:湖南编制时间:2007使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:1176m承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:钢桥内容简介 分离式悬索桥:主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路 设计行车速度:80 km/h 设计汽车荷载:公路—I 级 桥面坡度:纵坡 0.8%,横坡 2.0% 钢桁梁:梁宽27m;梁高7.5m 桥面宽度:0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m
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矮寨特大悬索桥施工,全方位解析世界级施工方案!
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背景 矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,桥梁两端直接与隧道相连,采用双向4车道高速公路标准,设计车速为每小时80公里,设计汽车荷载为公路-1级,桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米,桥身全长约1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元,实际完工造价15亿元。 【五大世界难题】地形险要: 桥面到峡谷底高差达355米,两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。 地质复杂: 索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质
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云南悬索桥“龙江特大桥”2380吨承重测试
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关键词: 悬索桥施工图
梁桥施工组织设计
桥梁施工标准化
摘要:近日,龙江特大桥选择了68辆每辆重35吨的货车分4排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验,荷载试验结果理想。 龙江特大桥跨径示意图 总重2380吨68辆货车试行龙江特大桥是云南省首座特大跨径钢箱加劲梁悬索桥,作为云南省公路建设信息化试点项目,建设进度备受关注。4月5日,工程建设项目部对大桥进行了成桥荷载试验,标志着龙江特大桥承载力已经达到正式通车前的设计要求,今年“五一”前大桥将正式通车。在龙江特大桥现场看到,工程项目建设指挥部选择了68辆每辆重35吨的货车分4排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验,对大桥的真实承载能力进行全面评定。据苏交科集
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亚洲最大山区悬索桥“龙江特大桥”顺利合龙
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关键词: 钢箱梁吊装施工方案
长江公路大桥施工图
桥梁工程培训讲义
摘要:10月30日10时32,龙江特大桥最后一节钢箱梁准确到达指定位置,大桥成功合龙!该桥为云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲最大山区悬索桥。 龙江特大桥施工现场 龙江特大桥8月份时第一节箱梁吊装施工现场 最后一块钢箱梁吊装成功“龙江两岸秋色浓,大桥合龙峡谷通。”10月30日10时32分,指挥长一声令下,保腾高速公路龙江特大桥最后一节钢箱梁缓缓向上升起,经过30分钟的起吊和安装,钢箱梁准确到达指定位置;11时32分,大桥成功合龙。为期90天的钢箱梁吊装计划圆满完成,意味着我省首座千米级跨度大桥主体建设工程结束,转入桥面施工和附属工程施工。现场直击
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[南宁]悬索桥施工组织设计(图文并茂187页)
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项目位置:广西
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:1017m
围堰类型:钢板桩围堰
南宁市英华大桥起于西岸凤亭路,上跨亭江路,向东跨越邕江后,在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口。主线全长1017.763m,其中西岸引道长度为102.763m,宽度51m,西岸引桥长度为277m,宽度为35.2m,主桥长度为500m,宽度为37.7m,东岸引桥长度为138m,宽度为35.2m,西岸设两条匝道与亭江路相接,匝道全长490.34m,其中桥梁部分200m,路基部分290.34m,宽度均为18.5m,西岸下层辅道长度600.43m,宽度9.5m。 主桥为三跨结构,跨径为450m+410m+45m。 主桥全长范围内无平曲线,桥面设有2.49%双向纵坡,桥梁中心线处设有R
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T型钢构桥、悬索桥设计
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关键词: T型连续钢构桥
双柱式薄壁墩构造
路桥设计方案
目录 一、预应力混凝土T形钢构桥 结构类型 构造特点 二、悬索桥 悬索桥的分类 悬索桥的构造 悬索桥设计要点 ……共计74页 内容简介:T形钢构桥:恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近;桥墩参加受弯作用,使主梁弯矩进一步减小;弯矩图面积的小,跨越能力大,在小跨径时梁高较低;超静定次数高,对常年温差、基础变形、日照温均较敏感。悬索桥:构造简单、受力明确、跨越能力大、充分发挥材料的强度、抗震性能好、轻型美观、成为特大跨度(超1000m)桥梁首选桥型。
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